摘  要：在建的廈漳跨海大橋位于福建省東南沿海閩南金三角地區(qū)，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綜合交通體系的重要組成部分。由于大橋建設(shè)周期較長，加上工程施工面臨非常復(fù)雜的地質(zhì)、水文和氣象環(huán)境。大橋建設(shè)有較大的風(fēng)險，尤其以施工階段風(fēng)險最為集中。針對施工階段可能影響施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全的各種不利因素進(jìn)行風(fēng)險分析，對各種風(fēng)險事態(tài)提出控制對策，制定風(fēng)險預(yù)案，指導(dǎo)具體施工。

關(guān)鍵詞：廈漳跨海大橋 施工階段 風(fēng)險分析及管理

    一、概況

    廈漳跨海大橋是一座特大型公路跨海大橋，跨海總距離約為8km。大橋工程路線全長9.333 km，其中橋梁長度8.555 km，北汊橋梁長6.69 km，南汊橋梁長1.865 km。

    二、風(fēng)險分析方法

    本文施工階段風(fēng)險分析過程主要考慮的風(fēng)險源主要包括自然條件(天氣、水文、地質(zhì)等)、施工技術(shù)等，不考慮政策變化、匯率調(diào)整等影響。關(guān)注的目標(biāo)包括施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全。

    風(fēng)險分析采用了定性評估與定量評估結(jié)合的方法。首先識別各種可能的風(fēng)險源，然后針對工程特點和施工單位情況開展風(fēng)險分析。通過風(fēng)險分析，對可能產(chǎn)生的風(fēng)險損失和風(fēng)險概率分級進(jìn)行細(xì)化。通過分析確定各種風(fēng)險事態(tài)的基本對策(可忽略、可接受、合理控制或不可接受) ［1,2］。

【摘要】

隨著經(jīng)濟科學(xué)的高速發(fā)展，我國大型橋梁工程的發(fā)展取得了跨越式的進(jìn)步。但是，技術(shù)風(fēng)險的分析與管理嚴(yán)重制約了大型橋梁工程的發(fā)展進(jìn)程。論文通過對特大型橋梁工程技術(shù)風(fēng)險分析與管理的研究，詳盡闡述其中存在的問題并提出解決措施，望對大型橋梁工程項目的發(fā)展有指導(dǎo)性意義。

【關(guān)鍵詞】

風(fēng)險分析；橋梁工程；橋梁管理

1引言

目前，風(fēng)險管理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并取得了良好的發(fā)展。作為一種新興起的技術(shù)手段，其在保險、工業(yè)系統(tǒng)、工程項目等方面取得了前所未有的成功，標(biāo)志著風(fēng)險管理技術(shù)應(yīng)用的崛起。在現(xiàn)展進(jìn)程中，各類工程項目常常面臨工期延誤、費用超出預(yù)算等問題。產(chǎn)生這種問題的主要原因是施工環(huán)境復(fù)雜、項目技術(shù)越來越難以操作，尤其是大型工程項目，技術(shù)風(fēng)險顯著提升，嚴(yán)重危害了民眾的生命財產(chǎn)安全。

2技術(shù)風(fēng)險綜述

【摘要】論文在介紹水利工程總承包項目風(fēng)險的內(nèi)涵及特征、水利工程總承包項目風(fēng)險的分類的基礎(chǔ)上，闡述水利工程總承包項目風(fēng)險管理的過程，并對水利工程總承包項目的風(fēng)險進(jìn)行識別。

【關(guān)鍵詞】水利工程；項目；風(fēng)險；識別

1水利工程總承包項目風(fēng)險的內(nèi)涵及特征

水利工程總承包是指工程總承包單位依法與項目法人簽訂合同，按照合同約定對工程項目的勘察、設(shè)計、采購、施工、調(diào)試（竣工驗收）等實行全過程或若干階段的承包，并根據(jù)合同約定對水利工程的工期、費用等負(fù)責(zé)。水利工程總承包項目風(fēng)險即水利工程總承包項目損失的不確定性。

2水利工程總承包項目風(fēng)險的分類

水利工程總承包項目風(fēng)險按照不同分類標(biāo)準(zhǔn)，有多種劃分形式，本文根據(jù)風(fēng)險的來源，將風(fēng)險分為技術(shù)性和非技術(shù)性風(fēng)險，其中，非技術(shù)性風(fēng)險又可分為自然、社會、經(jīng)濟、政治、組織管理、環(huán)境等風(fēng)險。

3水利工程總承包項目風(fēng)險的管理過程

【摘要】財務(wù)評價與風(fēng)險分析是工程項目投資決策管理的關(guān)鍵內(nèi)容，其能從經(jīng)濟層面確保項目投資決策的科學(xué)性、可行性。論文在闡述工程項目投資決策財務(wù)評價特征及內(nèi)容的基礎(chǔ)上，就投資決策的風(fēng)險表現(xiàn)形式和誘因展開分析，并指出提升工程項目投資決策階段財務(wù)評價與風(fēng)險防范質(zhì)量的策略，期望能將工程項目投資決策工作落到實處，為工程項目高質(zhì)量建設(shè)提供保障。

【關(guān)鍵詞】工程項目；投資決策；財務(wù)評價；風(fēng)險分析

1引言

項目投資在促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，市場經(jīng)濟下，工程項目投資的規(guī)模不斷擴大，這對項目決策工作的開展帶來較大難度。科學(xué)開展財務(wù)評價和風(fēng)險管理，能為項目投資決策階段工作的開展提供具有參考價值的信息，從而降低投資決策的失誤率。

2工程項目投資決策財務(wù)評價特征及內(nèi)容

2.1項目投資決策階段財務(wù)評價的特征

財務(wù)評價是工程項目投資決策中需要考慮的基本內(nèi)容，其對于項目資源配置、成本支出和效益控制具有深刻影響。從項目投資決策過程來看，主體單一性是財務(wù)評價工作的首要特征。工程項目投資建設(shè)中，內(nèi)部財務(wù)評價對工程項目投資決策起關(guān)鍵作用，內(nèi)部財務(wù)評價的主體和目的發(fā)生變化時，最終的分析結(jié)果也有一定的差異。目前，工程項目財務(wù)評價多由專門的財務(wù)機構(gòu)完成，這使得項目投資決策階段的分析主體出現(xiàn)了單一性特征。同時由于投資決策階段的財務(wù)評價資料直接關(guān)系著企業(yè)未來的運營及發(fā)展水平，故而這些分析資料具有保密性特征。此外，隨著工程項目投資規(guī)模擴大、市場環(huán)境復(fù)雜、財務(wù)評價理念更新等因素的影響，現(xiàn)階段的項目投資決策還具有財務(wù)評價內(nèi)容廣泛性的特征[1]。

摘要：文中就地鐵建設(shè)安全管理現(xiàn)狀以及常見風(fēng)險進(jìn)行探討，結(jié)合具體地鐵建設(shè)實例，闡述了地鐵建設(shè)的安全風(fēng)險管理措施，希望能夠為今后的地鐵建設(shè)施工提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè)；安全風(fēng)險；管理

0引言

由于地鐵施工是在地下進(jìn)行，相較于地上交通建設(shè)來說，不確定性因素更多，這也給地鐵施工增加了一定的難度。此外，地鐵施工技術(shù)較為復(fù)雜，所需大型機械設(shè)備較多，若地下施工環(huán)境出現(xiàn)變化，就會導(dǎo)致整個工程停工，甚至造成人員傷亡，增加了安全風(fēng)險。因此，做好地鐵建設(shè)的安全風(fēng)險分析與管理意義重大。通過本文的分析，希望可以進(jìn)一步總結(jié)出當(dāng)前地鐵施工過程中所面臨的安全風(fēng)險，及時制定出相應(yīng)的解決方案。

1地鐵安全風(fēng)險管理的必要性

在進(jìn)行地鐵施工時，安全影響因素眾多，一旦發(fā)生事故，很可能會造成嚴(yán)重后果，不僅帶來經(jīng)濟損失，甚至導(dǎo)致人員傷亡，整個地鐵工程施工也會受到影響。所以，在進(jìn)行地鐵工程施工時，必須認(rèn)識到安全管理的重要性，從各方面加強安全管理，有效減少風(fēng)險。我國的地鐵工程建設(shè)逐步已進(jìn)入高速發(fā)展時期，其建設(shè)速度涉及到地鐵建設(shè)的各個單位及相關(guān)的工程人員。地鐵施工建設(shè)如果長時間處于高負(fù)荷運行狀態(tài)，就無法保證專業(yè)人員的生命安全，與此同時，也會埋下諸多安全事故隱患。此外，施工管理人員如果對相關(guān)施工安全不重視，在工程建設(shè)過程中產(chǎn)生諸多漏洞，尤其是安全風(fēng)險管理方面的漏洞，將使地鐵工程建設(shè)安全面臨著極大風(fēng)險狀態(tài)［1］。

2地鐵工程安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀

［摘要］風(fēng)險客觀存在于油氣管道勘察設(shè)計項目中，正由于項目的一次性特點導(dǎo)致其不確定性與其他的經(jīng)濟活動相比要大得多。一旦項目出現(xiàn)問題，就很難補救，所以風(fēng)險管理就項目管理而言顯得越發(fā)重要。文章從勘察設(shè)計承包方的角度，分析油氣管道勘察設(shè)計項目合同風(fēng)險管理的類型和特點，從合同生命周期的角度分析項目存在的管理風(fēng)險并提供相關(guān)參考建議。

［關(guān)鍵詞］油氣管道勘察設(shè)計項目;項目合同;風(fēng)險管理

1前言

項目在實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)時，事項發(fā)生并影響戰(zhàn)略和商業(yè)目標(biāo)實現(xiàn)的可能性稱為風(fēng)險。合同風(fēng)險管理是督導(dǎo)和控制項目合同風(fēng)險的所有協(xié)調(diào)性活動，是確保油氣管道勘察設(shè)計項目順利進(jìn)行的重要措施，它使項目決策者能夠更好地考慮項目運行中的不確定性影響和未來事件發(fā)生的可能性，能夠有效地對各種風(fēng)險進(jìn)行管理，做出正確的決策及實現(xiàn)項目的經(jīng)營活動目標(biāo)。目前我國油氣管道勘察設(shè)計項目中的合同風(fēng)險管理研究還較弱，對合同風(fēng)險管理有較高的要求和挑戰(zhàn)。

2油氣管道勘察設(shè)計項目合同風(fēng)險的類型及特點

2.1合同風(fēng)險的類型

(1)按照合同生命周期可劃分為:投標(biāo)、談判、簽訂、履行和終止風(fēng)險。(2)按照風(fēng)險涉及的當(dāng)事人可劃分為:業(yè)主風(fēng)險、承包商風(fēng)險、分包商風(fēng)險。(3)按照風(fēng)險的來源可包括來自經(jīng)濟、政治、法律、自然和社會等方面的風(fēng)險。(4)按照風(fēng)險是否可以管理可劃分為:可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險。前者是指用人的智能、知識等可以預(yù)測、可以控制的風(fēng)險，如行為主體風(fēng)險、管理風(fēng)險和組織風(fēng)險等;后者是指用人的智能、知識等無法預(yù)測和無法控制的風(fēng)險，如不可抗力等。

摘要：改革開放持續(xù)深入，全球經(jīng)濟一體化步伐加快，國內(nèi)外市場風(fēng)險復(fù)雜變化，企業(yè)之間的競爭更加激烈，企業(yè)負(fù)責(zé)人、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到新時期內(nèi)部控制和風(fēng)險管理對于企業(yè)各項決策執(zhí)行、經(jīng)營生產(chǎn)活動正常進(jìn)行的重要意義，重視對外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險的監(jiān)督、評估，制定風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險應(yīng)對的方案，保護(hù)企業(yè)的生產(chǎn)活動、經(jīng)營組織活動正常實施，保護(hù)企業(yè)的資金安全，實現(xiàn)利潤增長。研究者將結(jié)合個人從事企業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險管理的工作實踐及相關(guān)經(jīng)驗，分析新時期國內(nèi)企業(yè)內(nèi)控和風(fēng)險管理工作中的不足與問題，總結(jié)新時期國內(nèi)企業(yè)內(nèi)控和風(fēng)險管理的策略及要點，提出新時期企業(yè)內(nèi)控和風(fēng)險管理的幾點建議。希望以此篇論文為同行業(yè)者提供參考和學(xué)習(xí)借鑒。

關(guān)鍵詞：新時期企業(yè)；風(fēng)險管理；內(nèi)部控制策略

新時期背景下，國內(nèi)企業(yè)擁有了更多的發(fā)展機會，更廣闊的發(fā)展空間，更寬松自由的市場環(huán)境，一方面企業(yè)需要繼續(xù)提高產(chǎn)品的科技價值，另一方面企業(yè)應(yīng)在法律、政策授權(quán)許可范圍內(nèi)享受稅收優(yōu)惠、政策優(yōu)惠和其他紅利，加強對內(nèi)控和風(fēng)險管理機制的完善，為企業(yè)日常生產(chǎn)、各部門組織活動、經(jīng)營策略的順利實施提供保障，帶領(lǐng)企業(yè)員工學(xué)習(xí)和樹立內(nèi)控與風(fēng)險管理的知識理論和意識觀念，防范資金風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險，提高企業(yè)資金利用和回收的效率，促進(jìn)企業(yè)良好長遠(yuǎn)發(fā)展。

一、新時期國內(nèi)企業(yè)內(nèi)控和風(fēng)險管理工作中的不足與問題

（一）風(fēng)險管理工作中的不足與問題。第一，項目風(fēng)險管理工作中的不足與問題。實踐觀察發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)一部分大中型企業(yè)、集團(tuán)企業(yè)組建了稅務(wù)部門、項目投資部門、法務(wù)部門對項目投資風(fēng)險加以控制，能夠及時發(fā)現(xiàn)項目風(fēng)險管理工作中存在諸多問題。但是中小型企業(yè)的資金不足、經(jīng)濟實力和經(jīng)營規(guī)模有限，沒有足夠人員和預(yù)算去設(shè)置諸多項目風(fēng)險管理部門，也不能利用、收集項目風(fēng)險管理相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，僅僅能依靠信息管理、成本管理、賬目報銷管理等簡單手段對項目風(fēng)險加以控制管理，不能發(fā)現(xiàn)內(nèi)控和風(fēng)險管理工作中的實際問題并加以解決。第二，方案制定中的不足與問題。項目管理方案的合理設(shè)計，對于降低風(fēng)險、防范風(fēng)險起到非常大的積極作用，但一些企業(yè)在實踐中隨意設(shè)計項目管理方案，忽視了項目方案制定中存在的風(fēng)險因素，增加了企業(yè)遭遇危機和風(fēng)險的概率。除此之外，有的企業(yè)在項目管理方案的制定過程中，沒有做到一切從實際情況出發(fā)，沒有結(jié)合企業(yè)的經(jīng)濟水平和其他現(xiàn)實條件，導(dǎo)致項目管理方案的不能執(zhí)行或者執(zhí)行結(jié)果不理想。第三，風(fēng)險管理分析與結(jié)果反饋中的問題與不足。為了保證內(nèi)控與風(fēng)險管理的目標(biāo)實現(xiàn)，需要定期對風(fēng)險管理方案、風(fēng)險管理結(jié)果進(jìn)行分析，反饋其中的問題，提出優(yōu)化改進(jìn)的建議，使內(nèi)控與風(fēng)險管理效率得到提升。但現(xiàn)實中，個別企業(yè)在內(nèi)控與風(fēng)險管理工作中存在懶惰依賴心理，長時間沿用同一種風(fēng)險管理策略和模式，沒有思考內(nèi)控和風(fēng)險管理工作中是否存在方法不當(dāng)、需要改進(jìn)調(diào)整的地方，造成企業(yè)內(nèi)控水平較低，監(jiān)督能力不足。

（二）內(nèi)控工作中的不足與問題。實踐中，一些企業(yè)在內(nèi)部控制工作中片面?zhèn)戎赜谄髽I(yè)成本管理和預(yù)算控制，只加強了對企業(yè)資金、花費等費用的管理限制，但是忽視了對內(nèi)部控制理論的宣傳和學(xué)習(xí)，忽視了不同部門之間的有效溝通和交流互動，忽視了信息在不同部門之間的共享，沒有調(diào)動起企業(yè)員工的工作積極性，沒有建立績效評價和獎懲考核制度，不利于企業(yè)內(nèi)部控制工作的順利開展。

二、新時期國內(nèi)企業(yè)內(nèi)控和風(fēng)險管理的策略及要點

［提要］本文整理了中國知網(wǎng)中PPP模式在棚戶區(qū)改造中應(yīng)用研究的相關(guān)文獻(xiàn)，從文獻(xiàn)計量和研究內(nèi)容兩個角度進(jìn)行分析，理清該研究主題的研究脈絡(luò)和研究熱點；同時，結(jié)合文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點和問題，采用SWOT法對棚戶區(qū)改造應(yīng)用PPP模式進(jìn)行分析，提出發(fā)展棚戶區(qū)改造項目PPP融資模式的對策建議，以便為后續(xù)相關(guān)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：PPP模式；棚戶區(qū)改造；文獻(xiàn)；SWOT法

《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2021年，全年全國各類棚戶區(qū)改造開工165萬套，基本建成205萬套。棚戶區(qū)改造是我國政府推出的一項惠民工程，但是棚戶區(qū)改造又是一項準(zhǔn)公共物品，具有社會保障性質(zhì)，現(xiàn)階段未改造的棚戶區(qū)多為商業(yè)價值較低、實施難度較大的工程，面臨的最大困境就是資金問題。近年來，國家政府和地方政府連續(xù)發(fā)文，鼓勵支持引進(jìn)社會資本參與政府工程（PPP模式）。基于此，本文通過對PPP模式在棚戶區(qū)改造中的應(yīng)用研究的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行歸納整理，從文獻(xiàn)計量和研究內(nèi)容兩個角度進(jìn)行分析，同時通過SWOT分析法對PPP模式應(yīng)用于棚戶區(qū)改造的可行性進(jìn)行分析，提出發(fā)展棚戶區(qū)改造項目PPP融資模式的對策和建議，以期為PPP模式在棚戶區(qū)改造項目的應(yīng)用提供參考。

一、相關(guān)概念

（一）PPP模式。目前，關(guān)于PPP模式的起源，一般認(rèn)為英國的PFI模式是現(xiàn)代PPP模式的發(fā)端。20世紀(jì)80年代，時任英國首相的撒切爾夫人在公路、水務(wù)、國防、教育等方面大規(guī)模推行私有化，通過政府與社會合作來共同經(jīng)營提供公共服務(wù)。1992年，時任英國財政大臣的拉蒙特將撒切爾夫人在公共服務(wù)方面引入社會資本命名為私人融資計劃（PFI），現(xiàn)代PPP模式由此萌芽。2015年5月22日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部、發(fā)展改革委、人民銀行《關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會資本合作模式的指導(dǎo)意見》，統(tǒng)一PPP模式的定義為：政府和社會資本合作模式是公共服務(wù)供給機制的重大創(chuàng)新，即政府采取競爭性方式擇優(yōu)選擇具有投資、運營管理能力的社會資本，雙方按照平等協(xié)商原則訂立合同，明確責(zé)權(quán)利關(guān)系，由社會資本提供公共服務(wù)，政府依據(jù)公共服務(wù)績效評價結(jié)果向社會資本支付相應(yīng)對價，保證社會資本獲得合理收益。賈康和孫潔根據(jù)人們對PPP的認(rèn)識，并結(jié)合國內(nèi)外機構(gòu)和專家的觀點，就PPP做出了一個新的定義：PPP是指政府公共部門與民營部門合作過程中，讓非公共部門所掌握的資源參與提供公共產(chǎn)品和服務(wù)，從而實現(xiàn)政府公共部門的職能并同時也為民營部門帶來利益。

（二）棚戶區(qū)改造。棚戶區(qū)是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史產(chǎn)物，通常指建成區(qū)范圍內(nèi)平方密度大、使用年限久、房屋質(zhì)量差、人均建筑面積小、基礎(chǔ)設(shè)施配套不齊全、交通不便利、治安和消防隱患大、環(huán)境衛(wèi)生臟亂差的區(qū)域。一般包括城市棚戶區(qū)、國有工礦（含煤礦）棚戶區(qū)、國有林區(qū)棚戶區(qū)和國有林場危舊房、國有墾區(qū)危房等。棚戶區(qū)改造是改善群眾的居住條件，兼顧完善城市功能、改善城市環(huán)境的重大民生工程和發(fā)展工程。2008年以來，各地區(qū)、各有關(guān)部門貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，將棚戶區(qū)改造納入城鎮(zhèn)保障性安居工程，大規(guī)模推進(jìn)實施。根據(jù)國務(wù)院2013年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快棚戶區(qū)改造工作的意見》的規(guī)定，要全面推進(jìn)各類棚戶區(qū)改造，加大政策力度支持，提高規(guī)劃建設(shè)水平，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，重點推進(jìn)資源枯竭型城市及獨立工礦棚戶區(qū)、三線企業(yè)集中地區(qū)的棚戶區(qū)改造。

二、基于文獻(xiàn)計量層面分析