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港口工程施工論文范文1

關(guān)鍵詞：港口工程 混凝土 質(zhì)量控制

在當(dāng)前我國(guó)的建筑工程當(dāng)中，使用得最為普遍的一種建筑材料就是混凝土，所謂的預(yù)拌混凝土指的就是通常所說的商品混凝土，這種混凝土的質(zhì)量相對(duì)比較穩(wěn)定，因此普遍受到了建筑行業(yè)的歡迎。在港口工程的建設(shè)過程當(dāng)中，由于工程量相對(duì)比較大，因此所需要的混凝土也比較多，因此，混凝土的施工質(zhì)量就會(huì)影響到整個(gè)港口工程的施工質(zhì)量，如何采取有效的措施來加強(qiáng)對(duì)于混凝土施工質(zhì)量的管理和控制就顯得尤為重要。

1.原材料對(duì)混凝土的施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響以及控制的措施

在港口工程施工中，混凝土配制時(shí)所選擇原材料的性能會(huì)對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及安全方面的性能產(chǎn)生很大的影響，因此如果選擇不合格的原材料就會(huì)產(chǎn)生配比等方面的問題，從而造成混凝土承載能力的下降，使得結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的裂縫，嚴(yán)重時(shí)甚至可能會(huì)造成港口工程出現(xiàn)滲漏和倒塌的情況。

1.1水泥

所選用的水泥的品種以及水泥的標(biāo)號(hào)會(huì)對(duì)混凝土的施工質(zhì)量以及適用的范圍等方面產(chǎn)生一定的影響。水泥的顆粒越是細(xì)小，那么在配制的過程當(dāng)中混凝土對(duì)于水化的發(fā)展也就越快，同時(shí)也更加的充分，在施工的過程中混凝土硬化的強(qiáng)度也就相對(duì)較高，速度較快，易性也會(huì)比較好。但是水泥如果在施工的過程當(dāng)中快速的凝結(jié)，那么也會(huì)使得施工人員難以對(duì)施工的技能加以準(zhǔn)確的掌握。但是如果水泥的顆粒太大，那么就會(huì)減緩凝結(jié)的速度，使得混凝土不能夠及時(shí)的凝結(jié)，這樣也會(huì)影響到施工工作的正常開展，從而對(duì)混凝土施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響。在對(duì)水泥的標(biāo)號(hào)進(jìn)行選擇時(shí)，也應(yīng)該盡量的匹配，不應(yīng)該選擇得過高或者是過低。這是由于如果選擇得標(biāo)號(hào)過低，那么所需要的水泥就會(huì)增多，難以在技術(shù)的層面確保混凝土的施工質(zhì)量，也會(huì)增加經(jīng)濟(jì)方面的負(fù)擔(dān)。反之如果水泥的標(biāo)號(hào)比較高，那么就會(huì)增加配制水泥的量，還會(huì)在一定的程度上使得混凝土的密實(shí)性出現(xiàn)降低，影響到混凝土使用的耐久性。此外如果水泥出現(xiàn)了受潮或者是結(jié)塊等現(xiàn)象，也會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

針對(duì)上述的問題，在對(duì)水泥的種類進(jìn)行選擇的時(shí)候，首先應(yīng)該按照建筑物具體所在的地區(qū)以及所在的部位加以選擇，對(duì)于那些有抗凍需求的混凝土來說，應(yīng)該選用硅酸鹽水泥，不應(yīng)該選擇火山灰質(zhì)水泥。

1.2細(xì)骨料砂

細(xì)骨料砂的空隙率以及所含有的有害雜質(zhì)的量會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響。如果細(xì)骨料砂的顆粒很細(xì)，那么它的總表面積就會(huì)增大，這樣在配制的過程中所需要的水泥漿的量就會(huì)加大。但是如果細(xì)骨料砂的空隙大，那么需要的水泥漿量也會(huì)增多。此外，細(xì)骨料砂當(dāng)中所含有的有害雜質(zhì)例如粘土以及粉土等也會(huì)影響到混凝土的抗?jié)B性、抗凍性。如果細(xì)骨料砂當(dāng)中活性氧化硅的含量比較多的時(shí)候，就會(huì)同水泥當(dāng)中所含有的堿性成分產(chǎn)生相互的作用，這樣就會(huì)造成混凝土的骨架出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，從而造成裂縫的出現(xiàn)。因此在港口工程當(dāng)中，不能夠采用堿活性的細(xì)骨料砂。

1.3拌和用水

拌和用水的質(zhì)量也會(huì)對(duì)混凝土的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，這是由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的拌和用水會(huì)在配制時(shí)出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，然后產(chǎn)生硬質(zhì)膠凝狀的物質(zhì)，這些不利的物質(zhì)會(huì)對(duì)混凝土的綜合質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此相關(guān)的施工人員應(yīng)該注意，不要采用海水來進(jìn)行拌和，此外也決不能夠采用沼澤水或者是工業(yè)廢水等來作為拌和的用水。

1.4輔助的添加劑

減水劑作為輔助的添加劑可以對(duì)混凝土的抗?jié)B性進(jìn)行改善，從而使得拌和用水能夠有所減少，緩凝劑或者是促凝劑可以減緩或者是加快混凝土凝結(jié)所需要的時(shí)間，這樣也極大的提升了混凝土施工工作的便捷性以及時(shí)間上的靈活性。對(duì)于那些對(duì)抗凍性有所要求的混凝土來說，通常需要加入一定的引氣劑，可以選用松香皂。此外還應(yīng)該注意預(yù)應(yīng)力的混凝土當(dāng)中不能夠使用氯鹽外加劑。

2.配合比對(duì)于混凝土施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響以及控制的措施

在對(duì)港口工程混凝土施工的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要滿足施工質(zhì)量的實(shí)際需求，此外也要同時(shí)兼具經(jīng)濟(jì)方面的合理性。要想采取有效的措施來做好混凝土施工質(zhì)量的管理工作，就需要對(duì)配合比加以重視，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的原材料性能做好配合比的涉及工作。如果原材料出現(xiàn)了稱量方面的不準(zhǔn)確或者是沒有進(jìn)行嚴(yán)格的換算，那么就會(huì)產(chǎn)生設(shè)計(jì)同施工實(shí)際不匹配的問題，降低了港口工程的施工質(zhì)量。在通常的情況下，如果不超過C20的混凝土應(yīng)該將強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為3.5MPa，如果在C20至C40之間，那么混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該設(shè)置在4.5MPa，如果超過了C40，那么混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該設(shè)置在5.5MPa。

3.運(yùn)輸以及澆筑等對(duì)于混凝土施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響以及控制的措施

3.1運(yùn)輸

在對(duì)港口工程的混凝土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，如果相關(guān)的人員所選擇的運(yùn)輸工具不適當(dāng)或者是采取的養(yǎng)護(hù)措施不科學(xué)，那么也會(huì)對(duì)混凝土的和易性以及坍落度造成影響。此外運(yùn)輸?shù)墓ぞ哌€會(huì)對(duì)混凝土的硬化強(qiáng)度產(chǎn)生影響，降低混凝土的耐久性。因此針對(duì)上述的情況，在通常的情況下，應(yīng)該采用攪拌車來進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸。如果運(yùn)輸?shù)木嚯x相對(duì)比較短，那么可以選擇自卸式的汽車來進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，如果采用吊罐來運(yùn)輸混凝土，那么應(yīng)該注意吊罐的實(shí)際裝載量應(yīng)該在吊罐整個(gè)容積的百分之九十五以下。

3.2澆筑

澆筑的質(zhì)量會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的性能以及產(chǎn)品成型之后的質(zhì)量都產(chǎn)生一定的影響，如果在振搗的時(shí)候混凝土出現(xiàn)了不密實(shí)的現(xiàn)象，那么空氣就會(huì)對(duì)存在的空隙進(jìn)行填充，這樣在混凝土凝固之后就會(huì)出現(xiàn)一些氣泡，從而影響到了混凝土的強(qiáng)度。因此在進(jìn)行混凝土的施工時(shí)應(yīng)該注意，模板的吊環(huán)不能夠采用冷拉筋鋼。此外對(duì)于那些出現(xiàn)斷裂或者是滑落的預(yù)應(yīng)力鋼筋相關(guān)的施工人員應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換并且加以處理。混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中鋼絞線出現(xiàn)斷裂或者是鋼絲出現(xiàn)滑落的 數(shù)量不應(yīng)該超過百分之三。對(duì)于那些存在附著性海生物的港口工程來說，相關(guān)的施工人員應(yīng)該注意海生物等對(duì)于水下的混凝土接茬部位所產(chǎn)生的質(zhì)量威脅。應(yīng)該盡量采取措施來將澆筑的間隔時(shí)間加以縮短，或者不要在海生物繁殖頻繁的時(shí)期來進(jìn)行混凝土的施工工作。　3.3養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)工作可以為混凝土的硬化提供所需要的濕度以及溫度等方面的前提條件，如果所采取的養(yǎng)護(hù)措施比較科學(xué)、合理，那么就可以有效的避免混凝土當(dāng)中水分的蒸發(fā)或者是水分出現(xiàn)凍結(jié)的現(xiàn)象。但是如果采取的養(yǎng)護(hù)措施不合理，那么就會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，甚至還會(huì)造成裂縫以及剝皮等現(xiàn)象。因此，具體的養(yǎng)護(hù)方式應(yīng)該按照整個(gè)構(gòu)件的外形來加以選擇，可以采用灑水以及噴涂等方式來對(duì)養(yǎng)護(hù)的措施加以完善。對(duì)于那些每天平均氣溫不超過零上五度的港口來說，就不適宜采用灑水的方式來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.結(jié)論

綜上所述，港口工程中混凝土的施工過程是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的系統(tǒng)和工程，要想做好混凝土施工質(zhì)量的控制和管理工作，首先就需要做好原材料的把關(guān)工作，并且配合混凝土的攪拌和運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)等工作，只有促進(jìn)施工人員質(zhì)量意識(shí)的提升，才能夠有效的提高混凝土施工的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)：

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港口工程施工論文范文2

關(guān)鍵詞：鉆孔；灌注；施工應(yīng)用；成孔；灌注。

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、灌注樁施工技術(shù)及其基本程序

1．水利工程灌注樁施工準(zhǔn)備工作

(1)收集水利工程施工地點(diǎn)水文、地質(zhì)資料，對(duì)地質(zhì)巖性進(jìn)行分析和判斷；根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的樁工機(jī)械。

(2) 認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，制定切實(shí)可行的施工方案。

(3) 確保水利施工現(xiàn)場(chǎng)水、電通暢。平整現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)松軟的土地進(jìn)行必要的處理；如在施工現(xiàn)場(chǎng)遇到深水區(qū)或淤泥層很厚時(shí)，則需要進(jìn)行工作平臺(tái)的搭設(shè)。

(4)復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)基點(diǎn)和樁位等數(shù)據(jù)。

(5)制定相應(yīng)質(zhì)量控制措施，確保工程施工質(zhì)量。

2．護(hù)筒的埋設(shè)

鋼護(hù)筒由4mm～8mm厚鋼板卷制焊接而成，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑10cm～20cm。在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，應(yīng)確保其中心與樁位中心的偏差在50mm以內(nèi)；埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，在砂土土質(zhì)中應(yīng)當(dāng)大于1．5m，在粘土土質(zhì)中應(yīng)不小于lm。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)牢固、密實(shí)，護(hù)筒與孔壁之間用粘土進(jìn)行夯實(shí)。

3．鉆機(jī)就位

鉆機(jī)軌道枕木放平置牢，鉆頭對(duì)中誤差控制在±20mm，鉆桿垂直度誤差控制在±5‰，校核后，擰緊鉆機(jī)螺旋支腿，固定牢鉆機(jī)，等候開鉆命令。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，在機(jī)架或機(jī)管上作出控制標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。

4．護(hù)壁泥漿

泥漿的主要作用是支撐孔壁、穩(wěn)定地層、對(duì)懸浮的鉆渣進(jìn)行清理，同時(shí)通過泥漿滲透到孔壁周圍的地層，阻斷滲漏通道。泥漿比重控制在1．2～1．3，粘度22～25S，膠體率>97％，內(nèi)泥漿面控制在離孔口50cm以內(nèi)。同時(shí)確保孔內(nèi)的泥漿比地下水位高出lm左右。

5、鉆孔

開鉆前，在護(hù)筒內(nèi)加一些粘土，地表土層疏松時(shí)，還需加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護(hù)筒腳。在施工過程中自然地坪的標(biāo)高會(huì)發(fā)生一些變化，為準(zhǔn)確地控制鉆孔深度，在樁架就位后及時(shí)復(fù)核底梁的高程和樁具的總長(zhǎng)度并作好記錄，以便在成孔后根據(jù)鉆桿在鉆機(jī)上的余留長(zhǎng)度來校驗(yàn)成孔深度，也可測(cè)量護(hù)筒頂高程來控制成孔深度。

為有效地防止塌孔、縮徑及樁孔偏斜等現(xiàn)象，除了在復(fù)核鉆具長(zhǎng)度時(shí)注意檢查鉆桿是否彎曲外，還應(yīng)比對(duì)地質(zhì)資料根據(jù)不同土層，調(diào)整鉆進(jìn)速度，并做好鉆孔記錄。鉆頭直徑的大小直接影響孔徑的大小，在施工過程中要經(jīng)常復(fù)核鉆頭直徑，如發(fā)現(xiàn)其磨損超過10mm就要及時(shí)修復(fù)或調(diào)換鉆頭。

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，提出鉆具。在提出鉆具后用測(cè)繩復(fù)核成孔深度，如測(cè)繩的測(cè)深比鉆桿的鉆探長(zhǎng)度小，就要重新下鉆桿復(fù)鉆并清孔。同時(shí)還要考慮在施工中常用的測(cè)繩遇水后縮水的因素，在使用前要預(yù)濕后重新標(biāo)定，并在使用中經(jīng)常復(fù)核。

6、清孔

終孔檢查后，迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求。清孔方法采用注漿漂浮法，在鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，進(jìn)行孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用泥漿泵將泥漿送入孔底，泥漿在上浮過程中將鉆渣帶出。在達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。

在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安裝鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時(shí)間內(nèi)孔底又會(huì)產(chǎn)生沉渣，所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，若孔底沉渣超標(biāo)，可利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，當(dāng)泥漿由底部向上浮時(shí)，從孔底將換沉渣帶出。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤1.15，復(fù)測(cè)沉渣厚度在300mm以內(nèi)，清孔完成后，立即澆筑水下混凝土。

7．鋼筋籠的制作與安裝

按照施工圖紙及規(guī)范要求，進(jìn)行調(diào)直、去銹、焊接。鋼筋籠的主筋應(yīng)當(dāng)使用整根的鋼筋，如需對(duì)接，則盡量使用搭接、焊接頭，搭接處的末端不設(shè)彎鉤。

為保證混凝土保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求,在其上下端及中間每隔4m在同一橫截面上均勻設(shè)置四個(gè)鋼筋保護(hù)層或水泥砂漿墊塊，鋼筋保護(hù)層尺寸或水泥砂漿墊塊直徑根據(jù)保護(hù)層厚度確定。

鋼筋籠吊裝前，先用直徑和鉆孔直徑相符的探孔器對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋籠安裝的障礙物。鋼筋籠起吊時(shí)應(yīng)采用兩點(diǎn)起吊；吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落。無效時(shí)立即停止，查明原因后再安裝。禁止高起猛落、強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起塌孔。

鋼筋籠最上端設(shè)四根鋼筋籠定位筋，由測(cè)定的孔口護(hù)筒高程來計(jì)算定位筋長(zhǎng)度，核對(duì)無誤后再焊接定位，頂?shù)赘叱谭鲜┕D紙規(guī)定，容許偏差不大于5cm。在鋼筋籠的頂?shù)跞ο虏鍍筛叫械牟垆摚垆摍M擔(dān)在護(hù)筒頂端兩側(cè)的枕木上，即將籠體支托于枕木上，這樣既可防止鋼筋籠受碰撞變位和落于孔中，也可以防止鋼筋籠上浮。

8．混凝土澆筑

混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須滿足水利工程施工設(shè)計(jì)需要，所選用的材料應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使用的混凝土需經(jīng)過嚴(yán)格檢查才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。混凝土澆筑前應(yīng)著重檢查混凝土灌注樁樁底沉渣厚度和泥漿指標(biāo)，如不符合澆筑標(biāo)準(zhǔn)則重新進(jìn)行清孔。

采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。試驗(yàn)不合格的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用。

在開始灌注混凝土前，導(dǎo)管底口距孔底250 ～400mm。灌筑前必須對(duì)首灌混凝土方量進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，一般首灌量應(yīng)至少是導(dǎo)管容量與漏斗總?cè)萘恐偷?倍．才能夠確保混凝土從導(dǎo)管底口順利翻出，并且將導(dǎo)管底口埋置于翻出混凝土內(nèi)2．5m左右。

在整個(gè)灌注過程中，導(dǎo)管底口始終埋入先前灌注的混凝土內(nèi)2m～6m。經(jīng)常量測(cè)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土面的高程，及時(shí)卸除部分導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，防止導(dǎo)管拔脫或?qū)Ч苈裰眠^深導(dǎo)致埋管事故。

澆筑后期應(yīng)適當(dāng)提高料斗高度，使導(dǎo)管內(nèi)外壓力差逐漸增大，并不斷提振導(dǎo)管，每次提振的幅度保持在0．5m左右，使混凝土順利灌入，直到混凝土面高程達(dá)到設(shè)計(jì)高程以上0.5m-1m，澆筑結(jié)束。澆筑完成后，當(dāng)上部混凝土開始初凝時(shí)，清除鋼筋籠的固定措施，確保鋼筋籠能夠隨著混凝土的凝固而自身發(fā)生收縮，防止造成粘結(jié)力的損失。

樁頭超澆部分的混凝土在接樁時(shí)鑿除。

9、護(hù)筒及鋼筒拆除

混凝土澆筑完成后，將剩余的導(dǎo)管拔出，然后拆除護(hù)筒。

二、水利工程灌注樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1．成孔質(zhì)量控制

第一，保證樁身成孔的垂直精度。

第二，保證樁位的準(zhǔn)確性。在護(hù)筒定位后及時(shí)進(jìn)行復(fù)核，護(hù)筒的中心與樁位中心之間的偏差應(yīng)小于50mm。鉆機(jī)就位時(shí)，保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移。

第三 灌注樁的成孔。目前灌注樁成孔設(shè)備多為回旋鉆機(jī)，在鉆孔的時(shí)候應(yīng)選擇恰當(dāng)?shù)你@頭尺寸來保證鉆孔的穩(wěn)定，既能滿足設(shè)計(jì)尺寸，又不會(huì)產(chǎn)生較大擴(kuò)孔。根據(jù)地層情況選擇合適的鉆進(jìn)速度。

2．成樁質(zhì)量的控制

第一，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決禁止使用。

第二，對(duì)砂、石等原材料進(jìn)行日檢，主要測(cè)定砂、石料超遜徑、含水率等指標(biāo)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整配料用量，出具施工配合比。砂、石料日檢按每4個(gè)小時(shí)檢查1次。當(dāng)遇雨天或含水率有顯著變化時(shí)，應(yīng)加密檢測(cè)頻次，并及時(shí)調(diào)整水和骨料的用量，并且進(jìn)行嚴(yán)格的記錄和管理。

第三，灌注過程中保證首灌量和導(dǎo)管埋深。

3．鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放

鋼筋籠制作要控制鋼筋原材、焊接及綁扎質(zhì)量。安裝時(shí)要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長(zhǎng)度能否使鋼筋準(zhǔn)確地安放在設(shè)計(jì)位置。

4．清孔

終孔清孔和第二次清孔一定要達(dá)到規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

在灌注樁施工中應(yīng)對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能確保水利工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

港口工程施工論文范文3

關(guān)鍵詞：課程體系；改革教學(xué)；路橋方向；土木工程

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來的礦井建設(shè)、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)（部分）、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個(gè)專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設(shè)置的6個(gè)專業(yè)方向之一。為了適應(yīng)新形勢(shì)下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導(dǎo)思想，明確培養(yǎng)目標(biāo)，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動(dòng)土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實(shí)踐。

一、課程體系改革的指導(dǎo)思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點(diǎn)應(yīng)以確立面向21世紀(jì)的人才為培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展為職責(zé)。要求培養(yǎng)的學(xué)生能適應(yīng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展需要，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學(xué)的管理理論、方法和手段，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。基于以上原因，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對(duì)學(xué)生的知識(shí)要求、能力要求和素質(zhì)要求三個(gè)方面。

（一）知識(shí)要求

使學(xué)生具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，對(duì)工程材料的基本性能、工程測(cè)繪與工程制圖的原理和方法、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)性能和計(jì)算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的方法、結(jié)構(gòu)選型和構(gòu)造的基本知識(shí)、結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)方法以及相關(guān)軟件的應(yīng)用技術(shù)均能掌握，同時(shí)要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語(yǔ)）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技能，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，具有從事道路與橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、管理、地基處理等領(lǐng)域的工作能力，具有較強(qiáng)的開拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質(zhì)要求

使學(xué)生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學(xué)與技術(shù)理論知識(shí)，具有一定的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)知識(shí)和管理知識(shí)，對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展及其動(dòng)向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑

（一）課程體系改革的基本內(nèi)容

按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實(shí)踐；（4）建立實(shí)習(xí)基地，對(duì)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應(yīng)社會(huì)不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生在知識(shí)、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場(chǎng)的需求。

1.構(gòu)建課程平臺(tái)，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項(xiàng)目管理等。土木工程專業(yè)各個(gè)不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)的變化和單位對(duì)人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺(tái)（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)服務(wù)社會(huì)。

2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點(diǎn)。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上，應(yīng)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測(cè)量課程等分別采用精簡(jiǎn)歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時(shí)，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實(shí)現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時(shí)精和信息量大。只有這樣才能較好地實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時(shí)少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項(xiàng)目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又要積極參與實(shí)際工程項(xiàng)目，同時(shí)還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實(shí)現(xiàn)的手段，也是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實(shí)際，要與教學(xué)計(jì)劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)施，在路橋方向課程體系的改革研究與實(shí)踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。

4.緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計(jì)》、《公路測(cè)設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測(cè)新技術(shù)》、《midas Civil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識(shí)，定期邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計(jì)方案、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)、成功的工程案例和最新的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。

5.注重實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實(shí)驗(yàn)課、工地實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課外科技創(chuàng)新等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識(shí)。根據(jù)課程的特點(diǎn)，對(duì)體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)，在適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的同時(shí)，由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對(duì)實(shí)驗(yàn)小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問考核，重點(diǎn)考核實(shí)驗(yàn)的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會(huì)做。實(shí)驗(yàn)后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。充分利用校外的實(shí)踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實(shí)習(xí)。時(shí)間視工程情況而定，一般在6周時(shí)間。首先，邀請(qǐng)工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個(gè)小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見所聞向技術(shù)人員提問。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實(shí)習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告。對(duì)專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計(jì)，例如：《橋梁工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時(shí)間的課程設(shè)計(jì)。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計(jì)算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計(jì)后，學(xué)生要上交一本計(jì)算書和施工圖。為了加深學(xué)生對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點(diǎn)及傳力特點(diǎn)，給出要求，讓學(xué)生采用最簡(jiǎn)單的材料，自己動(dòng)手制作模型。通過做模型參加競(jìng)賽，使學(xué)生加深對(duì)各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識(shí)感性化，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。

6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績(jī)考核的本身，對(duì)教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績(jī)的考核包括：理論考試、課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)驗(yàn)考核、實(shí)習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)考核及參加相關(guān)科技活動(dòng)情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績(jī)點(diǎn)的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測(cè)試、大作業(yè)、命題論文、實(shí)習(xí)報(bào)告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識(shí)、理解重點(diǎn)知識(shí)、靈活運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識(shí)的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)。

通過課程體系改革的研究與實(shí)踐，我們深刻認(rèn)識(shí)到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會(huì)，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)滿足社會(huì)對(duì)人才的需求。

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