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電商運營推廣計劃范文1
經過整個產業的努力，2016年初，充電聯盟了充電樁與電動車之間的標準協議。這極大的推動了新能源汽車的發展。然而，隨著充電網絡建設規模的不斷擴大，作為整個產業鏈的重要的兩個環節，充電樁運營商和充電樁設備制造商面臨著非常重要的問題：充電樁與運營管理平臺接口協議不一致。
一方面，一家充電樁企業可能要為多個運營商提供設備，如果不同運營商制定的協議不一致，充電樁企業適配的成本會很高。
另一方面，每個運營商制定自己的企標也是摸石頭過河，成熟慢，經驗不共享，升級改造測試成本高。兩者都希望能夠有規范的行業標準或者國家標準可以作為運營平臺建設和充電樁設備開發的依據。有了標準，大家可以不用在接口對接上再投入大量的成本，而把重點放在各自的核心業務上去。
中國普天曾積極參與了電動汽車行業充電接口協議統一的相關工作，另外，在互聯互通相關標準制定方面，普天也是相關協議制定的主體單位之一。普天信息技術有限公司是中國電動汽車充電技術與產業聯盟的副理事單位，作為主編單位之一，積極參與聯盟組織的《充電樁與運營平臺通訊協議》的編寫工作。
本次協議編寫工作，參考了國內主流的充電樁運營企業已有的標準和國際上一些有廣泛影響力的標準如OCPP。基本的思路是滿足運營商的共性需求，支持個性需求的擴展；面向國際市場，兼容國外的主流標準協議。標準的制定工作得到了聯盟內企業的積極響應，紛紛報名副主編單位和參編單位。
聯盟內部多次組織針對標準的討論，大家摳細節、鉆場景，討論過程熱烈而高效。1月13日，充電聯盟最終了《充電樁與運營平臺通訊協議》的征求意見稿。
為了推動協議的完善和應用，接下來，充電聯盟會組織相關企業進行試點應用，針對應用中發現的問題修訂協議，為協議的大規模推廣打下一個堅實的基礎。
此外，聯盟計劃把協議棧開源化，促進協議的推廣和使用，讓更多樁企能快速接受。
電商運營推廣計劃范文2
[關健詞]FTTH產業 寬帶接入 電信運營業
FTTH是寬帶接入的重要發展方向,FTTH是光通信產業發展的新亮點,它涉及到器件、系統、網絡技術和經濟、維護、應用、標準以及法規等多方面,對我國電信運營業和制造業既是機遇也是挑戰。目前阻礙我國FTTH產業發展的主要問題有以下幾點。
一、市場需求的培育發展和產業鏈的形成尚需時日
FTTH除了提供高帶寬外,更重要的是運營商能提供什么具體服務內容,使得在既有寬帶接入技術無法滿足之下,推動用戶走向光纖到戶。然而,根據今年7月的《2005年中國5城市互聯網使用現狀及影響調查報告》,用戶上網經常使用的服務為看新聞、搜尋引擎、電子信箱,這些服務所需之帶寬小,而高帶寬服務如視頻會議、VOD、多媒體娛樂使用之比例則偏低。因此,在ADSL已可滿足現有帶寬使用量的市場環境下,高帶寬服務的需求引導和普及情況還需要時間。
在寬帶產業中,內容提供商、網絡運營商、最終用戶構筑了一個應用服務產品的價值鏈。在運營層面之下是眾多的軟件開發商、終端設備制造商、系統集成商以及和它們相聯系的政府、金融、媒體、市場、咨詢和服務構建的一個完整的產業鏈。如何聯合產業鏈條上各個環節,共同建設一個“寬帶產業生態圈”需要時間和努力。
二、運營商不積極成為FTTH發展的另一個約束
關于FTTH應該由誰來承建的問題也是不容忽視的。FTTH究竟由誰來建,是由建筑方本身還是由某個運營商,是由建筑方選定某個運營商還是由政府來決定,在FTTH普及之前,這些問題都有待解決。總體而言,現階段的FTTH發展仍處于試驗推廣階段,仍未實際商用化,且在整個推廣過程中,FTTH作為寬帶接入技術的一種,在國內市場xDSL的強勢競爭下,在與xDSL競爭內部資源分配時處于較不利的地位,影響運營商對FTTH的投資,不僅測試計劃零星,且多由大城市的駐地運營商主導,缺乏美、日運營商般全盤的資源整合與推廣,造成示范工程的進行多由光通訊廠商或其它電信服務商主持,運營商則為被動配合角色,在缺乏運營商大力支持下,國內FTTH推廣力度還不夠強勁。
三、技術和成本瓶頸
從技術層面來講,目前廣泛采用的ADSL技術提供寬帶業務有一定的優勢,與FTTH相比,價格便宜,利用原有銅線網使工程建設簡單,對于目前500kbit/s~1mbit/s影視節目尚可滿足需求,是FTTH目前推廣的主要競爭對手。從全球范圍看,在寬帶用戶中,66%的用戶采用xDSL,在中國這個比例更是高達90%。作為寬帶接入理想方式的FTTH,一直沒有得到大規模發展的最主要原因就是光纖接入的成本依然比較高。由于光電子器件價格昂貴等因素的制約,FTTH難以普及,我們目前只是在骨干網采用光纖傳輸,而在“最后一公里”的接入層面采用以太網等多種接入方式。正如簡水生院士所言“研制廉價的光電子器件是實現光纖到戶的重要任務”。
四、我國FTTH發展的出路
1.完善各項技術標準和政府政策法規
標準化工作對FTTH產業發展和降低初裝成本和維護成本有直接的影響。接入系統與國情密切有關,在積極參與國際標準化工作同時應加強開發適合我國國情的FTTH系統標準,包括體系結構、光纖類型、使用波長、匯聚層傳輸技術、接口要求、性能指標、性能監視、網絡管理、關鍵光器件和模塊指標、安裝操作指南等。盡早制定大樓內包括室內光纖布線規定,用以指導新建建筑物的建設,為FTTH留有應用的余地。另外,FTTH的應用再次提出了接入線路敷設權問題、競爭環境下如何避免重復建設問題,對此電信法或電信管理條例應有所規范。
在國內FTTH的建設、發展上,素有“中國光纖之父”美稱的趙梓森院士一針見血地指出:制約FTTH的發展因素不是技術問題而是社會問題。光纖發展到家庭需要政府的支持,不但要制定與因特網相關的版權法規而且還要制定對FTTH建設的優惠政策。例如:采用光纖建網可減免稅;出臺相關鼓勵政策推動建設光纖到家庭;政府出面協調各方利益協調,同時發揮市場杠桿作用,讓個體運營商跳出狹隘利益紛爭,積極投入到FTTH的試用(Field Test)和商用。政府也要出整的FTTH示范和發展計劃,驗證FTTH技術和產品的成熟性,未來大規模應用FTTH打下基礎。
2.積極引導和培育市場需求,形成生態產業鏈
根據CNNIC第16次“中國互聯網絡發展狀況統計報告”顯示,目前寬帶用戶的網絡速度滿意度較低,這說明,FTTH的高寬帶是客戶的需求。又根據目前網民上網主要集中于看新聞、搜索引擎、電子郵件的使用這一情況來看,這需要我們設法引導他們轉向需要更寬帶寬要求的VOD、遠程診療、視頻會議等服務和應用。
眾所周知,目前FTTH的設備價格還非常高昂,往往一線售價1000美元以上。據了解,在美國FTTH用戶每戶每月服務費也約為80~100美元,電信運營商的FTTH網絡一般兩三年可以收回投資。但在中國,情況則完全不同。目前,在國內不少城市,由于激烈的市場競爭,ADSL和基于5類線的LAN寬帶接入使用費逐年下降,例如筆者所在城市杭州富陽已降到每年300元以下,個別月使用費較高的地區,如南京也只有880元/年。基于這種寬帶接入服務的資費水平根本無法支撐FTTH網絡建設和運營,其投資效益可想而知,這是我國電信運營商普遍缺乏熱情推廣FTTH的最根本原因。可見,在我國推廣FTTH應用,除開發低成本的FTTH接入技術與設備外,還應該把市場推廣的突破口選擇在如別墅區、高檔住宅區和高級寫字樓(FTTO)等目標市場。
3. FTTH業務提供應循序漸進,選擇適合我國FTTH發展的技術
目前全球500萬線的FTTH用戶中,90%以上的FTTH接入網絡只提供Internet寬帶接入業務,因為FTTH提供傳統固定電話成本遠遠高于現有固定電話技術成本,追求FTTH全業務接入(同時支持寬帶上網、有線電視CATV接入和傳統固定電話接入,即所為三網合一)在我國還存在行業壁壘,即電信運營商不允許經營CATV業務,反之CATV運營商不許經營傳統電信業務(如電話),而且這一現狀在未來相當一段時間內無法改變,因此單一運營商無法在FTTH接入網絡提供三網合一業務。雖然,在接入網上,光纖替代各種銅質纜線是必然趨勢,但一夜之間光纖就徹底替代銅質纜線,所有業務都通過光纖接入是不現實的,也是無法想象的。在推進FTTH過程中,我們必須照顧到傳統固網運營商的利益,也要考慮現有的金屬線資源,實現平緩過渡。
電商運營推廣計劃范文3
對于中小企業而言，由于自身缺乏資金、技術、人才，所以在實施電子商務的過程中，總的思路應該是渠道為主、站點為輔、業績為先、拒絕燒錢。昆明寶成生物科技有限公司實施電子商務的目標是：以電子商務為工具，借助電子商務，利用線上市場的市場滲透率，重點在于產品的打造，開設第二渠道，最終打造網絡品牌。公司會將各類開放性的平臺，當做自己的銷售渠道，將線下渠道建設的思路，拿到線上來。因此，昆明寶成生物科技有限公司開展電子商務的主要工作應該是渠道建設，放在整合各大購物平臺和皇冠賣家身上，如淘寶的品牌運營商，品牌，淘寶皇冠金冠，都對產品線有擴充的需求，團購網站，B2C平臺等都是公司切入做渠道的好基點。
2網絡分銷體系建設
分銷體系的建設是企業自上發展不可或缺的一步，縱觀眾多品牌商，例如李寧、芳草集等品牌商，在運作好自身淘寶商城或淘寶店鋪的同時，構建強大的分銷體系，才能為企業的淘寶或電子商務戰略提供做強做大的足夠動力。市場中的資源是無限的，淘寶的大賣家、皇冠店、淘寶商城運營商、京東商城、麥考林、1號店、走秀網、銀泰會、唯品會、團購網等等，都將是公司渠道建設的重心。昆明寶成生物科技有限公司電子商務的重點將是去這些平臺中招募自己的網絡品牌商、品牌運營商，簡單來說是用他們的平臺和流量，來銷售公司的產品，最終打造自己的網絡品牌。第一階段：建立一家公司授權的官方網店。本著公司長遠利益考慮，公司可以在淘寶商城直接運營專營店或搭建C店，一方面，可以為線下的忠實客戶提供一個網絡購買公司產品的渠道，另一方面，主要目的是培養公司自己的淘寶網店運營團隊。建立官方網店的目標和意義主要在于：①全面提升品牌形象；②不受任何中間渠道限制，提高銷售毛利；③運營銷售靈活性強，不受第三方平臺限制；④能逐步積累顧客數量及信息，幫助企業建立完整的用戶動態數據庫；⑤可發展性強，官方網店為企業獨立運營，可隨著企業戰略的不斷推進，跟隨性地不斷完善；⑥官方網上商店將對于企業的供應鏈反應效率起到很強的積極推動作用。第二階段：網絡第三方渠道。目標：提高市場滲透率，將現有的分銷渠道拓展到網絡上，增加銷售公司產品的分銷商數量。分析公司的產品后，公司目前可用的分銷渠道有以下幾個方面：①B2C旗艦店分銷體系：對于B2C旗艦店的運營，將以合同授權的形式，授權給專業的淘拍檔公司，這類公司對于淘寶商城的運營已經積累了足夠的經驗，擁有完善的運營團隊、成熟的運營技巧和流程以及淘寶內部的公關經驗及人脈。交由這類公司負責運營，業績提升速度會加快，公司自身投入很小，投資回報率高。②C2C平臺分銷體系：利用淘寶供銷平臺逐步建設公司在淘寶店的分銷體系，選擇優質的網絡店鋪，作為公司的網絡渠道分銷商。C2C平臺分銷體系的構建由電子商務部整合公司內部資源，直接篩選、審核、評定優質分銷商，由電子商務部負責各分銷商一切日常事務的管理工作，包括訂單處理、貨品控制、價格控制、發貨等等。③B2C平臺分銷體系：公司銷售的是益生菌食品，可選擇京東商城、麥考林、1號店、走秀網、銀泰會、唯品會等一線的B2C平臺，作為重要分銷渠道。B2C平臺分銷體系的構建由電子商務部負責平臺渠道的開拓、合同條款初審以及訂單處理、貨品管理、發貨等日常管理工作。④團購網站分銷體系：為配合公司的線下促銷活動，可選擇如美團、拉手、團寶等一線團購網站進行階段性的合作，以團購的形式促銷公司的產品，同時團購網站的大流量特性也能推廣公司品牌。團購網站分銷體系由電子商務部全權負責拓展及業務跟進。
3公司網絡營銷體系的構建
公司網絡營銷體系的構建是公司實施電子商務戰略的一部分，是保障順利開展電子商務活動的基礎。結合公司現有的資源，可從以下幾個方面構建公司的網絡營銷體系。
3.1公司形象網站的運營在已有的企業網站基礎上，進行SEO優化，加大推廣宣傳力度，將網站建設成真正能促進銷售的工具，讓需要了解健康知識的人能訪問到網站，并知道寶成生物有限公司；讓需要購買益生菌的客戶能訪問網站，了解產品、咨詢產品，最后線下購買，實現真正的線上咨詢線下購買即O2O。
3.2移動互聯網的應用———微信公眾平臺的運營公司已開通微信公眾號，眾號為“hhmm0101”。通過微信公眾平臺的運營，將公司的客戶關系管理納入到微信公眾平臺中，使得微信公眾平臺成為公司與新老客戶溝通的一個渠道。
3.3第三方信息平臺的應用利用一切可以信息的渠道，整理好推廣思路和文案后，分階段分任務量完成推廣任務，從而達到將公司的信息和產品信息出去，傳遞公司形象，構建公司的網絡營銷環境，讓潛在客戶在網上能及時地找到公司的目的。利用的推廣手段主要有第三方資訊平臺、論壇、博客和微博、及時通訊工具、sns網站、搜索營銷、微信平臺推廣。
4核心運營團隊的搭建及工作計劃
電商運營推廣計劃范文4
國內的3G牌照發放仍在萬眾矚目中。2007年4月，我們的近鄰俄羅斯終于邁出了3G部署的第一步。俄羅斯的3G規劃是怎樣的？它們的運營商在思考和遇到了哪些問題？
2007年4月，俄羅斯宣布頒發三張3G牌照，分別給MTS、VimpelCom和MegaFon三大移動運營商。這三家運營商在俄羅斯的通信市場占據著領先地位，總共占有俄羅斯移動通信85%的市場份額。3G牌照爭奪大戰落定之后，人們的關注目光開始轉向勝利者們的3G實際部署策略。
3G部署規劃
根據規定，MTS、VimpelCom和MegaFon三家運營商分別獲得了1.935～1.980GHz、2.010～2.025GHz、2.125～2.170GHz的頻段，需要在兩年內推出商用服務。俄羅斯的電信監管部門還要求三家運營商在未來三年內必需要部署至少2000個3G基站。
VimpelCom公司CEO Alexander Izosimov曾經在公開場合表示，要達到這樣的要求對運營商來說一點也不困難。作為俄羅斯第二大運營商，VimpelCom公司的2G基站部署速度大概是每年4000個基站。也就是說，俄羅斯的3G運營商擁有很大的自由度，可以根據自己對市場潛力的判斷來規劃自己的3G部署速度。
Izosimov透露，VimpelCom公司的3G投資計劃是到2008年年底前共投入3億~3.5億美元,在莫斯科、圣彼得堡和Novosibirsk建成3G網絡并投入運行。
MegaFon公司則宣布，將在3G上投資10億美元，不過要到2008年才開始建設3G網絡。
作為俄羅斯最大的移動運營商，MTS的3G部署策略似乎最為積極。MTS公司CEO Leonid Melamed宣布，將在三年內投資10億美元建設3G網絡，到2010年以前在俄羅斯境內全部86個地區開通3G服務。第一步，MTS將在包括莫斯科、圣彼得堡在內的15個大城市率先推出3G服務；接下來，再增加20個城市。最值得注意的是，MTS公司計劃在2007年年底就推出商用3G服務，這比排名第二的VimpelCom公司計劃推出3G商用服務的時間要早出整整一年。
3G帶來的幾大難題
清理頻段
在思考用戶對于3G服務的接受度之前，MTS公司首先需要面臨的問題是清理頻段。雖然俄羅斯運營商們獲得的3G許可頻段和全球許多國家使用的3G頻段一致，但是這個頻段曾經被頒發給俄羅斯軍方。要把這個頻段清理出來用于民用，需要牽涉到很多方面、很多機構，所以要用多長時間也很難說清。對于計劃率先推出3G服務的MTS來說，第一批15個城市的部署就將受到影響。
頻段清理工作還將增加3G部署的成本。據VimpelCom公司預計，用于頻段清理的費用將達到1000萬~5000萬美元。電信咨詢公司Analysys的分析師預計，全俄羅斯境內的頻段清理工作將耗費2億美元，和各運營商的3G計劃投資金額相比，這可是一筆不小的費用。
也許就是因為這個原因，俄羅斯政府沒有采取西歐國家高價競拍的形式，而是收取了比較低的牌照費用，每張3G牌照僅收取了10萬美元，也沒有要求運營商上繳3G運營利潤。
發展用戶
MTS公司預計，到2010年俄羅斯的3G網絡上將擁有4700萬用戶，占俄羅斯人口的三分之一。
行業分析師們的看法相對保守些:莫斯科的J’Son&Partners公司預計，2010年俄羅斯的3G用戶將達到850萬戶，2012年將達到1450萬戶；MForum的分析師認為，即便業界大肆推廣3G新業務，到2009年俄羅斯的3G用戶僅能達到500萬戶。
不過要注意的是，“3G用戶”和“3G網上用戶”不是一個概念。MTS可以向用戶提供2G/3G雙模手機，如果一個用戶只使用3G網絡的基本話音業務和低速數據服務，而不使用能為運營商帶來更高收入的3G數據服務，那么他只能叫做“3G網上用戶”，而不是真正的“3G用戶”。
對于MTS這樣的老牌運營商來說，已經擁有2G移動網絡，需要利用3G上馬的契機改進移動互聯網接入服務，并且提高話音容量，在一些城市，高峰時段蜂窩網絡的容量已經接近飽和。當前通過3G UMTS技術提供話音服務的成本已經低于2G網絡了。
鑒于運營商推出業務的需要，雙模手機的市場正在啟動。據MForum公司統計，2006年下半年俄羅斯市場上有160萬部2G/3G雙模手機，并且最終有127萬部手機售出。當然，這個數字對于俄羅斯目前的1.5億手機用戶來說，并不是太多。
根據西歐3G市場的發展情況來看，原有的2G用戶一般不會在3G上馬后立刻趕著去購買價格相對高昂的3G手機，淘汰原有的手機。為了刺激3G市場的發展，西歐運營商一直大力采取手機補貼的方式來促進用戶使用3G手機。不過在俄羅斯，運營商們恐怕不大會這樣做。
J’Son & Partners的分析師認為，俄羅斯的運營商們沒有進行手機補貼的傳統，2G時代它們就沒有采用這樣的市場推廣方式，3G恐怕也不會。對于俄羅斯運營商來說，低ARPU值、用戶拿到3G手機后違約離網的風險，使手機補貼的方式成本大大增加。
觀察家們還質疑更高的話音容量、更低的呼叫成本是否就是進行3G大規模投資的充分理由。事實上，迫切需要提高網絡話音容量只是人口密集地區存在的問題，對于MTS計劃建設3G網絡的很多地區來說，這個問題目前并不突出。3G更高的頻譜效率所能帶來的成本降低，也不能與建設一張全新的3G網絡所需花費的成本相抵。分析師們認為，把話音業務從原有的2G網絡遷移到新的3G網絡上，可以幫助運營商們提供更好的服務質量，但是運營商在3G上的投資不可能太快收回。
推廣數據業務
俄羅斯用戶對于3G數據業務的接受能力究竟如何？不同運營商對此有不同的看法，這也決定了它們3G早期部署策略的不同。
MTS的看法比較樂觀，因此其3G策略比較積極，已經開始討論3G的增強技術HSDPA，討論視頻會議、手機電視這類新業務；VimpelCom則相對保守一些。
在一些移動市場已經飽和的國家，3G上馬的一個重要目的是提高近年來連續下滑的ARPU值。2006年年底，俄羅斯手機用戶的ARPU值平均為7歐元，其中94%的用戶為預付費用戶。專業人士質疑:在俄羅斯這樣一個平均購買力低下的國度，昂貴的3G數據業務是否能夠被市場大范圍接受？
據統計，移動增值業務目前對MTS公司ARPU值的貢獻僅為13%，占VimpelCom公司ARPU值的16%，占MegaFon 公司ARPU值的13%。從2G、2.5G的發展來看，很難說俄羅斯手機用戶對于移動互聯網、移動email有多濃厚的興趣。
電商運營推廣計劃范文5
8月5日公司公告以2.775億元收購上海百秋網絡75%股權，同時通過百秋網絡間接控制百秋網絡的全資子公司百秋電商。百秋網絡及其子公司專業從事電商代運營模式，客戶定位于中高端國際時尚品牌，垂直于服裝服飾、箱包、鞋類等品類。百秋網絡及其子公司代運營業務內容包括運營策劃、數字營銷、商品規劃、商品拍攝、視覺設計、CRM、客戶服務及倉儲物流等，可以實現與電商平臺、品牌方ERP及第三方物流公司進行數據對接及共享。目前已經運營多個時尚國際品牌，成功運營的品牌有sandro、maje、FOSSIL、ELLE箱包、Why、LeSportsac、achette、GEOX、C.P.U、WMF、Kipling、The Cambridge Satchel Company等。公司業績增速較快，2014、2015年分別實現營業收入3243.21萬元、4529.64萬元，凈利潤1379.40萬元、2134.45萬元，增幅分別為34.67%、54.74%。
百秋網絡代運營服務商模式凈利率較高、客戶穩定
1)百秋網絡行業地位高，在服裝箱包品類代運營方面專業性強: 2013-2015年百秋網絡連續六次獲得了天貓授予的“金牌淘拍檔”稱號、并于2016年被評為天貓“五星服務商”(全國僅7-8家獲評)。
目前國內電商代運營模式的龍頭為寶尊，其覆蓋品類較多，而百秋網絡主要專注于箱包、鞋類等垂直品類，今年開始拓展服裝服飾領域，依托公司系統研發能力代運營服務專注性好、效率較高，同業中基本沒有和公司體量相當且專注于相似品類的代運營商。2)盈利模式方面，百秋網絡收入模式以扣點為主，收取行業平均扣點率。公司為服務提供商而非零售商，無需自主備貨、庫存風險為零;主要費用是人力成本，而廣告支出之類的成本由客戶承擔，無銷售費用成本。整體來看公司凈利率較高，2014、2015年分別為42.53%、47.12%。3)下游客戶合作方面，客戶粘性強、對客戶依賴度較低:代運營行業客戶流動性較高，為此百秋網絡與客戶深入合作，提供一站式代運營服務，客戶粘性高、少有流失，每年保持3-5個品牌客戶增速;另外公司新拓展跨境電商業務，現已運營The Cambridge Satchel Company、Antipodes等天貓國際旗艦店。公司對大客戶依賴度比較低，最大客戶帶來的收入占公司營收8-9%左右，前十大客戶帶來的收入占公司營收的50%-60%。按照2015及2016年上半年數據來看，老品牌客戶收入貢獻占60%-70%、新增客戶貢獻大概占30-40%。
本次收購將強化公司線上運營能力，增強國際品牌資源優勢同時貢獻業績
公司先后收購Laurèl、Ed Hardy、IRO等多種風格的國際品牌，本次對外投資國際品牌電商代運營商，主要意義在于:1)公司當前渠道主要以線下渠道為主，本次投資有助于公司借勢百秋網絡專業的線上代運營服務強化公司的互聯網基因，不僅可促進公司現有線上品牌唯頌業務發展，也有助于公司以互聯網思維對所持有的多品牌進行管理、同時開拓銷售和推廣渠道;2)百秋網絡專注于中高端國際品牌的電商運營，其品牌推廣和運營經驗可以幫助公司對接更多的國際品牌資源，不斷挖掘適合公司戰略目標實現的合作機會，提升品牌之間的協同效應; 3)百秋網絡承諾16/17/18年凈利不低于3500/4200/4900萬元，預計將增厚公司業績。
繼續看好公司高端時尚品牌集團戰略逐步推進，維持買入評級。
我們認為:1)公司致力于推進高級時裝集團戰略，目前旗下擁有主品牌歌力思、線上品牌唯頌、Laurèl、Ed Hardy、IRO等風格與定位不同的多個中高端服裝品牌，滿足市場細分需求。目前主品牌穩健發展，專注于渠道調整，提升店效，今年目標實現個位數增長;Laurèl品牌在國內已開設7家門店、基本都在商場，目前銷售情況較好(北京東方新天地門店月銷售已達百萬)，今年計劃開店到20家左右，明年將加速開店，預計2017年實現盈虧平衡;Ed Hardy 16年上半年超預期完成去年全年指標任務，BABY Hardy目前設計已經基本完備，計劃明年推出; IRO16-18年計劃150-200家店，具體規劃尚在商討中。2)本次收購完成后，公司將專注于對現有品牌的落地與梳理，包括現有的線下品牌及未來的線上品牌，充分利用集團的資源互享，促進公司多品牌業績釋放;3)定增擬以不低于37.80元/股募集不超7.86億元投向Laurèl品牌設計研發中心擴建項目、Laurèl營銷中心建設項目以及收購唐利國際65%股權仍在進行中，尚待證監會審核通過;4)高級時裝集團戰略繼續推進、未來仍存并購預期，不排除向箱包鞋類等其他領域的進一步拓展可能;5)公司持股5%以上股東佳際控股因自身業務及資金需求于7.19公告于7.25起2個月內將通過大宗交易減持不超過865.80萬股。
電商運營推廣計劃范文6
自燃說明將電池和汽車本身分離存在風險，也說明了看似簡單快捷的換電模式其實并非易事。電動汽車運行時，電池和汽車本身是一個整體，電池組運行是否穩定與汽車自身各個系統運行的穩定息相關，電池管理系統(BMS，BatteryManagement System)也在時時與汽車的其他系統進行信息交互，并進而控制電池組的運行，使它始終處于最佳狀態。采用換電模式時，新換上的電池與原來的電池如果標準規格不完全統一，不同電池與電池管理系統如果不能完全匹配，或者電池與車身的連接如果不穩固等等其他因素，那么汽車運行時，電池組就存在安全隱患。傳統汽車出故障需要更換零部件時，人們都喜歡用原廠件，而不喜用副廠件或者其他零部件就是這個道理。
目前，國內正在運行的大客車和中巴車主要采取換電模式，從推廣使用的實際情況來看，換電模式比較適合有集中充換電站設施支持的公共交通，而小型純電動汽車推廣數量不多，目前還未形成比較統一的模式，不過，杭州市首批運營的30輛純電動出租汽車都采用了換電模式，杭州在推廣純電動出租汽車時還曾大力宣傳過這種模式的好處。
在電網方面，國家電網是換電模式的擁躉，該公司采取“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的電動汽車電能供給模式，并且在今年的電動汽車充換電站／充電樁建設計劃中，明顯加大了充換電站的建設規模。南方電網此前主推充電模式，但是最近也開始嘗試換電模式，并與以色列Better Place公司合作。
以上說明換電模式在中國有相當大的市場，不僅是因為換電本身方便快捷，而且因為這種模式可以有效減輕用戶的經濟負擔，因為省去了購買電池的高額費用，因此，“裸車銷售+電池租賃+快速充電”的模式已經被部分企業和專家認為是一種有效的純電動汽車商業化模式，建議大力推廣。此次自燃事件將會在一定程度上冷卻部分人對于換電模式的熱情。
實際上，電動汽車的自燃事件并不新鮮，只不過此次杭州的純電動出租汽車被暴露在了公眾視線中而已，之前我國也曾發生過幾次電動汽車的電池起火導致車輛燃燒的事件，但并不為廣大公眾知曉。一位自主品牌企業負責人在接受采訪時說，純電動汽車的自燃沒有、也不會比傳統燃油汽車更多；自燃事件，即使在運營中，也不是不可控，所以它的風險也不是不可控的。
