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規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文1

內(nèi)容摘要：本文運(yùn)用DEA的方法測(cè)度了1985-2008年遼寧省的技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)效率、規(guī)模效率及Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)，在此研究基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)2003-2008年間的17個(gè)行業(yè)的全要素生產(chǎn)率變動(dòng)及分解進(jìn)行了研究，并得出結(jié)論。

關(guān)鍵詞：全要素生產(chǎn)率 Malmquist指數(shù) 技術(shù)進(jìn)步 技術(shù)效率 規(guī)模效率

研究方法和模型

本文采用非參數(shù)的生產(chǎn)率測(cè)度方法與Malmquist指數(shù)法相結(jié)合的辦法加以度量，采用Farrell（1994）構(gòu)建的基于DEA的Malmquist指數(shù)。本文采用投入距離函數(shù)來(lái)定義Malmquist TFP指數(shù)。若 和 分別表示一個(gè)N×1非負(fù)實(shí)數(shù)投入向量和一個(gè)M×1非負(fù)實(shí)數(shù)投入向量。

投入距離函數(shù)可以定義為：

（1）

其中L（y）代表所有能生產(chǎn)出向量y的投入向量x的集合。

從s時(shí)期到t時(shí)期，度量全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)（TFP）的Malmquist指數(shù)可以表示為：

（2）

其中表示以s期技術(shù)為參考值的生產(chǎn)率指數(shù)，表示以t期技術(shù)為參考值的生產(chǎn)率指數(shù)。對(duì)式（2）變形得出：

（3）

其中：技術(shù)效率指數(shù)=，技術(shù)進(jìn)步（TC）=

TC大于1表示存在技術(shù)進(jìn)步。

根據(jù)Farrell（1994），在假設(shè)規(guī)模效率可變的情況下，技術(shù)效率又可以分解為純技術(shù)效率（TE）和規(guī)模效率（SE）。

純技術(shù)效率指數(shù)（TEC）=

（4）

規(guī)模效率指數(shù)化（SEC）

（5）

下標(biāo)v和c分別表示可變規(guī)模報(bào)酬（VRS）技術(shù)和不變規(guī)模報(bào)酬（CRS）技術(shù)。其中，TEC大于1表示，技術(shù)效率得到了改善，而SEC大于1表示在t時(shí)期的技術(shù)水平上，投入要素的組合進(jìn)一步靠近技術(shù)最優(yōu)規(guī)模時(shí)的產(chǎn)出水平。根據(jù)上述方法以及給定的合適面板數(shù)據(jù)，可以應(yīng)用DEA類線性規(guī)劃方法測(cè)算全要素生產(chǎn)率的變化，即：

（6）

這時(shí)需要計(jì)算兩個(gè)時(shí)期的四個(gè)距離函數(shù)值，根據(jù)式（6）求解四個(gè)線性規(guī)劃問(wèn)題。

指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)收集

總產(chǎn)出：采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值作為衡量遼寧總產(chǎn)出的基本指標(biāo)，并且按2000年不變價(jià)格進(jìn)行換算。資本投入：以資本存量來(lái)衡量。根據(jù)國(guó)際通用的永續(xù)盤(pán)存法進(jìn)行估計(jì)，定義本期的資本存量為上一期的資本存量加上當(dāng)年的投資，再減去折舊： （7）

式（7）中，Kt是t年的資本存量，It是t年的投資額，δ是折舊率。《遼寧統(tǒng)計(jì)年鑒》（2004）報(bào)告了2003年全省以及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)固定資產(chǎn)折舊率。為了估計(jì)資本存量的初始值，本文采用Kohli（1982）的方法。具體地，假定1985-2008年之間各行業(yè)投資的實(shí)際增長(zhǎng)率與實(shí)際增加值的增長(zhǎng)率是相同的，以穩(wěn)定的速度γ增加，這樣可以得到： （8）

勞動(dòng)力投入：不考慮人力資本，采用遼寧省年平均從業(yè)人員數(shù)表示，即年初從業(yè)人員數(shù)量加上年末從業(yè)人員數(shù)量除以2得到。

實(shí)證結(jié)果分析

（一）遼寧省TFP指數(shù)分解

從表1中可以看出，1985-2008年期間，科學(xué)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率穩(wěn)步提升，平均技術(shù)進(jìn)步率（TC）約為4.7％，成為近年來(lái)遼寧省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要源泉之一。但進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，全要素生產(chǎn)率（TFP）增長(zhǎng)速度卻比較緩慢，平均增長(zhǎng)率為1.7％。之所以技術(shù)進(jìn)步率高于全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)速度，原因在于1985-2008年間，雖然技術(shù)進(jìn)步較快，技術(shù)效率指數(shù)（TEC）和規(guī)模效率指數(shù)（SEC）均小于1，技術(shù)效率（TE）和規(guī)模效率（SE）都出現(xiàn)了一定程度的下降，減弱了技術(shù)進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用。一方面，由于存在技術(shù)無(wú)效以及技術(shù)效率的下降，各種投入的要素沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)配置，從而沒(méi)有合理利用，而這一時(shí)期的技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)為非中性的技術(shù)進(jìn)步（技術(shù)進(jìn)步率為4.7％），說(shuō)明原來(lái)的要素配置結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的需要，成為阻礙經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素之一。另外，在這期間，遼寧省的規(guī)模效率也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，說(shuō)明要素的投入沒(méi)有達(dá)到最優(yōu)規(guī)模，可以通過(guò)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)或縮減規(guī)模來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。由此可以看出，雖然遼寧省技術(shù)進(jìn)步速度較快，但是由于忽視了技術(shù)進(jìn)步過(guò)程中的資源配置和最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模從而導(dǎo)致了全要素生產(chǎn)率的下降，因此，要提高遼寧保持遼寧經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，在促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，增加研發(fā)投入的同時(shí)，也要注重資源的配置方式和經(jīng)濟(jì)規(guī)模。逐步提高技術(shù)效率和規(guī)模效率，實(shí)現(xiàn)要素的合理配置和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

（二）各行業(yè)TFP指數(shù)分解

由表2、表3可知，大部分行業(yè)呈現(xiàn)非中性的技術(shù)進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)極大地推動(dòng)了遼寧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但由于大部分行業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效率和技術(shù)效率，從而抵銷了技術(shù)進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)的部分推動(dòng)作用，一定程度上阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。工業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)零售、金融業(yè)、租賃和商業(yè)服務(wù)、居民和其他服務(wù)、文化體育娛樂(lè)業(yè)等行業(yè)都在生產(chǎn)前沿進(jìn)行生產(chǎn)，技術(shù)效率均為1，要提高這些部門(mén)的經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從促進(jìn)科技進(jìn)步和實(shí)現(xiàn)規(guī)模效率方面入手，而其他行業(yè)由于規(guī)模效率和技術(shù)效率均小于1，不在生產(chǎn)前沿上進(jìn)行生產(chǎn)，那么對(duì)于這些部門(mén)來(lái)說(shuō)，提高經(jīng)濟(jì)的主要途徑是在保證技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)效率和規(guī)模效率。

2003-2008年，農(nóng)業(yè)部門(mén)技術(shù)效率（TE）為0.738，規(guī)模效率（SE）為0.978，要實(shí)現(xiàn)技術(shù)有效，使技術(shù)利用率逐步向最佳水平靠近，須改變投入要素組合，減少冗余勞動(dòng)力投入8.763萬(wàn)人、減少冗余資本投入245056.963萬(wàn)元，建筑業(yè)部門(mén)要實(shí)現(xiàn)TE＝1，須減少冗余勞動(dòng)力14.618萬(wàn)人、減少冗余資本304000032.524萬(wàn)元。

從表3中還可以看出，在這17個(gè)行業(yè)中，技術(shù)效率最低的為公共管理和社會(huì)組織部門(mén)，僅為0.199，其次是教育部門(mén)，技術(shù)效率僅為0.217，再次是交通運(yùn)輸、水利、公共設(shè)施和郵政行業(yè)，技術(shù)效率僅為0.33，都存在大量勞動(dòng)力和資本的浪費(fèi)，要解決這種問(wèn)題，就需要改變資源配置和經(jīng)濟(jì)規(guī)模，從而最大程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

由表2可知，雖然公共部門(mén)和教育部門(mén)技術(shù)效率比較低，但其技術(shù)效率指數(shù)卻為1.120和1.026，說(shuō)明該部門(mén)的技術(shù)效率正在逐漸改善中，趨于在生產(chǎn)前沿上進(jìn)行生產(chǎn)。交通運(yùn)輸業(yè)和水利、環(huán)保部門(mén)不僅技術(shù)效率較低，且技術(shù)效率指數(shù)小于1，僅為0.922和0.835，說(shuō)明這兩個(gè)行業(yè)的技術(shù)效率不僅沒(méi)有得到改善，而且趨于遠(yuǎn)離生產(chǎn)前沿上進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于這些行業(yè)，要足夠重視，盡快采取措施，改善技術(shù)效率和規(guī)模效率。

由以上分析得知，在1985-2008年的17年間，遼寧省的平均技術(shù)進(jìn)步率為4.7％，處于較高的增長(zhǎng)水平，但由于技術(shù)效率指數(shù)和規(guī)模效率指數(shù)均小于1，減弱了技術(shù)進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，從而TFP的平均增長(zhǎng)率僅為1.7％。由此可以看出，近年來(lái)，遼寧經(jīng)濟(jì)雖然得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但增長(zhǎng)源泉仍然是資本和勞動(dòng)力，日后必然受投入要素的制約而趨于放緩。要解決這個(gè)問(wèn)題，擺脫投入要素對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的制約，實(shí)現(xiàn)遼寧經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)，必須在保持技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)改善技術(shù)效率和規(guī)模效率。

對(duì)于工業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)零售、金融業(yè)、租賃和商業(yè)服務(wù)、居民和其他服務(wù)、文化體育娛樂(lè)業(yè)等技術(shù)效率等于1的行業(yè)，要繼續(xù)保持在生產(chǎn)前沿上進(jìn)行生產(chǎn)，即保持技術(shù)效率指標(biāo)為1，同時(shí)改變經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高規(guī)模效率。而其他行業(yè)由于規(guī)模效率和技術(shù)效率均小于1，不在生產(chǎn)前沿上進(jìn)行生產(chǎn)，那么對(duì)于這些部門(mén)來(lái)說(shuō)，提高經(jīng)濟(jì)的主要途徑是在保證技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)效率和規(guī)模效率，即要保證技術(shù)效率指數(shù)和規(guī)模效率指數(shù)均大于1，不斷改進(jìn)技術(shù)效率和規(guī)模效率。

參考文獻(xiàn)：

1.Coelli，T．，Rao，P．，and Battese，G.E.A introduction to efficiency and productivity analysis [M]. Boston：Kluwer Academic Publishers，1998

規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文2

論文摘要:理論分析表明銀行在達(dá)到一定規(guī)模之后,規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)隨著其規(guī)模的擴(kuò)大趨于上升,規(guī)模不經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越強(qiáng);采用超越成本對(duì)數(shù)函數(shù)法的實(shí)證研究,卻得出了從1994年到2005年,我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模彈性系數(shù)趨于下降,規(guī)模經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越明顯,銀行效率趨于提高的結(jié)論。本文試圖從商業(yè)銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部和外部?jī)煞矫娴囊蛩貋?lái)解釋理論與現(xiàn)實(shí)之間的悖論。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),無(wú)論國(guó)有商業(yè)銀行還是股份制商業(yè)銀行,規(guī)模都迅速擴(kuò)張。我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模是否經(jīng)濟(jì),近幾年來(lái)我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模與效率的關(guān)系如何,都將成為本文研究的重點(diǎn)。

一、 文獻(xiàn) 綜述

各國(guó)學(xué)者對(duì)銀行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題運(yùn)用各種方法作了多方面研究。這些研究關(guān)注的焦點(diǎn)在于銀行業(yè)是否存在規(guī)模經(jīng)濟(jì),以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)在多大的范圍內(nèi)存在等方面。benston(1972)最早研究了銀行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),認(rèn)為不管自身規(guī)模大小,給定其他條件不變,銀行規(guī)模擴(kuò)大一倍,平均成本將下降5%~8%;lavrence(1989)發(fā)現(xiàn)總資產(chǎn)小于1億美元的商業(yè)銀行存在規(guī)模經(jīng)濟(jì);nouras.ray和miller(1990)指出,總資產(chǎn)在10~60億美元變動(dòng)時(shí),其銀行效率會(huì)逐漸減小,總資產(chǎn)超過(guò)60億美元的銀行出現(xiàn)了規(guī)模不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象;ashton(1998)對(duì)英國(guó)銀行業(yè)的研究表明,規(guī)模小的銀行具有較高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性質(zhì),總資產(chǎn)在50億英鎊以上的銀行出現(xiàn)了規(guī)模不經(jīng)濟(jì);budnevich、franken和paredes(1998)研究表明,小銀行通過(guò)并購(gòu)?fù)緩接兄趯?shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),但是大銀行無(wú)法達(dá)此結(jié)果;kuntand、huizinga(1999)用回歸分析方法對(duì)80個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和 發(fā)展 中國(guó) 家的銀行效率的研究發(fā)現(xiàn),資本、通貨膨脹、銀行業(yè)的市場(chǎng)集中度和利潤(rùn)率正相關(guān),同時(shí),股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)銀行利潤(rùn)率的影響比較顯著。

國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的研究出現(xiàn)的比較晚。于良春和鞠源(1999) 運(yùn)用經(jīng)營(yíng)效率指標(biāo)和成本費(fèi)用指標(biāo)對(duì)中國(guó)商業(yè)銀行進(jìn)行比較研究后發(fā)現(xiàn),新興商業(yè)銀行的獲利能力和經(jīng)營(yíng)績(jī)效明顯高于四大國(guó)有商業(yè)銀行。趙懷勇和王越(1999) 通過(guò)對(duì)資產(chǎn)收益率及市場(chǎng)集中度等相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較,指出我國(guó)四大國(guó)有商業(yè)銀行資產(chǎn)收益率低下直至虧損的主要原因是,支撐銀行績(jī)效的國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體效益較低。趙旭(2000) 運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(dea) 對(duì)我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行1993-1998 年的數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證分析,指出國(guó)有商業(yè)銀行相對(duì)于外國(guó)銀行而言,其絕對(duì)規(guī)模并不算大,而就其現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)與管理技術(shù)條件,其有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模又比實(shí)際規(guī)模要小。杜莉、王鋒、齊樹(shù)天(2003)在translog 成本函數(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情,對(duì)我國(guó)銀行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了實(shí)證分析,其判斷標(biāo)準(zhǔn)是成本——規(guī)模彈性系數(shù)e。在不考慮不良資產(chǎn)的情況下,其結(jié)果是我國(guó)商業(yè)銀行在規(guī)模上還有很大的擴(kuò)張空間;然而,將不良資產(chǎn)考慮在內(nèi)后,四大國(guó)有商業(yè)銀行普遍呈現(xiàn)出了規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

以上研究成果主要集中在銀行實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)和高效率應(yīng)該保持的規(guī)模大小、各種影響銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的因素和商業(yè)銀行規(guī)模的擴(kuò)展空間等方面。而本文試圖從理論和實(shí)證兩方面,得出我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模與效率的關(guān)系特征,并結(jié)合我國(guó)商業(yè)銀行近年來(lái)經(jīng)營(yíng)的一些基本指標(biāo)數(shù)據(jù)對(duì)此進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋。

二、商業(yè)銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理論分析

銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著銀行的業(yè)務(wù)規(guī)模、人員數(shù)量、機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)、 金融 產(chǎn)品的擴(kuò)大和增多而發(fā)生的單位運(yùn)營(yíng)成本下降、單位收益上升的現(xiàn)象,它反映了銀行經(jīng)營(yíng)規(guī)模與成本收益的變動(dòng)關(guān)系。如圖

假定銀行主要經(jīng)營(yíng)存貸款業(yè)務(wù)。在圖中,橫坐標(biāo)表示銀行的營(yíng)運(yùn)規(guī)模,即機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模所能收的資金量;縱坐標(biāo)表示銀行的成本價(jià)格,即銀行存款和平均利率與費(fèi)用支出成本。圖中的lac為長(zhǎng)期平均成本曲線,lmc為長(zhǎng)期邊際成本曲線必將經(jīng)過(guò)其最低點(diǎn)e。lac、lmc曲線描述了成本與規(guī)模的關(guān)系,如圖所示:在經(jīng)營(yíng)規(guī)模小于oq階段,邊際成本小于平均成本,平均成本隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)張而趨于下降;相反,在經(jīng)營(yíng)規(guī)模大于oq時(shí),邊際成本大于平均成本,平均成本隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)張而趨于下降。最低的長(zhǎng)期平均成本發(fā)生在經(jīng)營(yíng)規(guī)模為oq點(diǎn)上,由此可以知道,銀行的最適規(guī)模為規(guī)模oq。

依據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,規(guī)模經(jīng)濟(jì)性通常利用總成本對(duì)產(chǎn)出的彈性來(lái)衡量,用來(lái)描述規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)(總成本對(duì)產(chǎn)出的彈性),它的大小受銀行投入和產(chǎn)出水平的影響,則有:

se=(dtc/tc)/(dq/q)=(dtc/dq)/(c/q)=lmc/lac

可以得出，隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù) se是逐漸增大的。在經(jīng)營(yíng)規(guī)模小于oq階段, se<1,銀行規(guī)模變化1%所引起總成本變化低于1%,即成本的增加慢于規(guī)模的增加,此時(shí)存在規(guī)模經(jīng)濟(jì);在經(jīng)營(yíng)規(guī)模大于oq時(shí),se>1,銀行規(guī)模變化1%所引起總成本的變化超過(guò)1%,即成本的增加快于規(guī)模的增加,此時(shí)存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì);在最適規(guī)模oq處,se=1,銀行規(guī)模變化1%將引起總成本1%的變化,即規(guī)模與成本同比例增加,此時(shí)處于規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的臨界點(diǎn)。

三、商業(yè)銀行規(guī)模及效率的實(shí)證分析

(一)實(shí)證數(shù)據(jù)的處理

根據(jù)商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，本文利用超越對(duì)數(shù)成本函數(shù)法作為估計(jì)銀行的成本及其生產(chǎn)函數(shù)的方法。對(duì)于多種投入和產(chǎn)出的銀行，其對(duì)數(shù)成本函數(shù)可以表示為：

其中：tc表示總成本，y表示商業(yè)銀行的產(chǎn)出，只 表示第i種投入品價(jià)格。 把商業(yè)銀行的產(chǎn)出定義為貸款和投資，用 y表示貸款和投資的總和，將投入定義為資本、勞動(dòng)及存款，他們的價(jià)格分別用r表示。則超越對(duì)數(shù)成本函數(shù)可以表示為：

根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論，利用總成本對(duì)產(chǎn)出的彈性來(lái)衡量銀行的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，即：

在指標(biāo)數(shù)據(jù)的 計(jì)算 過(guò)程中,總成本是指銀行的支出成本,包括利息支出、營(yíng)業(yè)費(fèi)用以及營(yíng)業(yè)稅金及附加等;銀行存款是指全部存款的總和,等于短期存款、短期儲(chǔ)蓄存款、長(zhǎng)期存款及長(zhǎng)期儲(chǔ)蓄存款的總和;投資是指?jìng)鶛?quán)投資和股權(quán)投資之和;資本成本(pk)是指年度固定資產(chǎn)折舊于年度固定資產(chǎn)凈值的比值,基于數(shù)據(jù)的可獲得性,本文采用固定資產(chǎn)凈值與存款總額的比值來(lái)近似表示;勞動(dòng)成本(pl)是指銀行雇員的工資總額與銀行員工總數(shù)的比值,本文采用營(yíng)業(yè)費(fèi)用與存款總額的比例表示;r表示資金運(yùn)用成本,用利息支出額與存款總額的比例來(lái)表示。

本文所選取的樣本為中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、 交通 銀行、浦東發(fā)展銀行、光大銀行和中信實(shí)業(yè)銀行8家商業(yè)銀行,研究期間為1994-2005年,采用的指標(biāo)數(shù)據(jù)系根據(jù)中國(guó)金融年鑒(1995-2006)所列示的8家商業(yè)銀行1994-2005年的資產(chǎn)負(fù)債表、損益表整理所得。由于所采用的數(shù)據(jù)是截面數(shù)據(jù),所采用數(shù)據(jù)均通過(guò)價(jià)格指數(shù)調(diào)整至1994年。

應(yīng)用 eviews3．1軟件，經(jīng)過(guò)多次迭代，得出檢驗(yàn)結(jié)果在 10％置信水平下都是顯著的。根據(jù)公式(3)得出如下的規(guī)模經(jīng)濟(jì)(se)彈性系數(shù)的計(jì)算公式：

利用上面計(jì)算的參數(shù)估計(jì)結(jié)果，可以計(jì)算出各商業(yè)銀行的規(guī)模經(jīng)濟(jì)(se)彈性系數(shù)如附表所示。

(二)實(shí)證研究結(jié)果的分析

本文采用的是改進(jìn)的超越對(duì)數(shù)成本函數(shù)，各商業(yè)銀行的規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)的值均大于 1，即我國(guó)的商業(yè)銀行普遍存在著規(guī)模不經(jīng)濟(jì)(如附圖所示，我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模均處于q點(diǎn)以右)。從附表中我們可以看到，從 1994年至 2005年以來(lái)，隨著商業(yè)銀行規(guī)模的擴(kuò)大，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)卻一直呈下降的趨勢(shì)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越明顯。這與理論出現(xiàn)了顯著的相悖，我國(guó)商業(yè)銀行實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)大，同時(shí)銀行營(yíng)運(yùn)效率則提高。這一雙贏的狀態(tài)是怎么形成的呢?這說(shuō)明了我國(guó)商業(yè)銀行新增資產(chǎn)邊際成本降低，同時(shí)贏利能力有所提高。我們可以從影響我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的內(nèi)部因素和外部因素兩方面進(jìn)行分析。

1、商業(yè)銀行規(guī)模 經(jīng)濟(jì) 性增強(qiáng)的內(nèi)在影響因素

(1)銀行的信息技術(shù)水平。我國(guó)商業(yè)銀行的技術(shù)水平在近年來(lái)得到了顯著的進(jìn)步。技術(shù)開(kāi)發(fā)力度逐年加強(qiáng)，如成立網(wǎng)上銀行、電話銀行、手機(jī)銀行等等虛擬銀行，依賴其長(zhǎng)期固有的、龐大的顧客群，使得新技術(shù)被利用的效率較高。借助信息技術(shù)，銀行業(yè)可以超越時(shí)空、地域、交換位置，共享資源，實(shí)現(xiàn)信息化、全球化，使得商業(yè)銀行從服務(wù)到管理都在發(fā)生著深刻的變革，商業(yè)銀行以搶占 金融 服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)為奮斗目標(biāo)。技術(shù)上的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)在一個(gè)起點(diǎn)上的飛躍，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)更高層次、更優(yōu)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

(2)銀行的治理結(jié)構(gòu)水平。我國(guó)商業(yè)銀行體制在近年來(lái)也得到巨大改善。首先是推行股份制改革。幾年來(lái) 中國(guó) 銀行、建設(shè)銀行、工商銀行相繼上市，銀行內(nèi)部產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化。其次，推進(jìn)內(nèi)部組織管理體制的改革，責(zé)權(quán)利緊密結(jié)合的靈活經(jīng)營(yíng)機(jī)制得以完善。再次，基本實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人事管理模式向 現(xiàn)代 人力資源管理模式的轉(zhuǎn)變，逐步建立起適應(yīng)經(jīng)濟(jì)金融全球化 發(fā)展 需要和現(xiàn)代商業(yè)銀行特點(diǎn)的一整套先進(jìn)的人力資源管理運(yùn)作模式。公司治理改善降低了我國(guó)商業(yè)銀行過(guò)高的管理費(fèi)用，減少了銀行利潤(rùn)的消耗部分；使銀行的規(guī)模擴(kuò)張充分考慮到了規(guī)模與利潤(rùn)之間的正相關(guān)關(guān)系，達(dá)到了銀行總成本有效率運(yùn)行的狀態(tài)。這使得我國(guó)商業(yè)銀行管理運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)部管理機(jī)制進(jìn)一步規(guī)范，提高了其市場(chǎng)化程度和贏利能力。

(3)銀行的交易費(fèi)用水平。交易費(fèi)用可以被定義為銀行進(jìn)行借貸交易活動(dòng)所投入資源的價(jià)值量度，其大小和結(jié)構(gòu)的變化必然對(duì)商業(yè)銀行的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大的影響。這一影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是商業(yè)銀行信貸資產(chǎn)質(zhì)量，二是商業(yè)銀行的盈利能力。近些年來(lái)，銀監(jiān)會(huì)一直把銀行業(yè)不良貸款的下降作為監(jiān)管工作的重中之重，不斷推動(dòng)商業(yè)銀行積極清收貸款和利用撥備核銷貸款損失，提高信貸資產(chǎn)質(zhì)量，連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)了商業(yè)銀行不良貸款余額和比例的“雙下降”。而衡量商業(yè)銀行盈利能力的兩個(gè)基本指標(biāo)資產(chǎn)收益率和人均創(chuàng)利率，在近幾年來(lái)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展。以工商銀行為例，根據(jù)中國(guó)金融年鑒的統(tǒng)計(jì)資料 計(jì)算 ，2005年其資產(chǎn)收益率為0．52％，而 1994年僅為 0．16％；2005年其人均創(chuàng)利率為 6．81萬(wàn)元，而 1994年只有0．75萬(wàn)元。可以看出，銀行的交易費(fèi)用水平是逐漸遞減的。這為銀行擴(kuò)大規(guī)模創(chuàng)造了條件：規(guī)模擴(kuò)大促使單位交易費(fèi)用遞減，而單位費(fèi)用的遞減，又可以促進(jìn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

2．商業(yè)銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)性增強(qiáng)的外在影響因素

(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融發(fā)展兩者之間是相互影響、相互促進(jìn)的。在正常情況下經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)正相關(guān)。我國(guó)近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，每年保持 9％以上的增長(zhǎng)速度，這必然為銀行的發(fā)展提供了廣闊的基礎(chǔ)，提高了銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。

(2)銀行的業(yè)務(wù)創(chuàng)新程度。銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新使得其規(guī)模經(jīng)濟(jì)的邊界不斷擴(kuò)大。近幾年來(lái)，我國(guó)商業(yè)銀行陸續(xù)開(kāi)展了個(gè)人消費(fèi)信貸、工資等新業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)在不增加銀行網(wǎng)點(diǎn)的情況下增加了銀行的收益，取得了很好的規(guī)模效益，無(wú)論在資產(chǎn)業(yè)務(wù)、負(fù)債業(yè)務(wù)還是在中間業(yè)務(wù)方面的創(chuàng)新越來(lái)越提高了其經(jīng)營(yíng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。由于金融工具的創(chuàng)新和金融工程的應(yīng)用，銀行能夠以更低的成本來(lái)滿足投資者收益性、流動(dòng)性、安全性和風(fēng)險(xiǎn)分散化的要求。這些都擴(kuò)大了銀行經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)邊界，使其在規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)保持了經(jīng)營(yíng)效率的提高。

(3)銀行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)水平與政府干預(yù)情況。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)的關(guān)系表現(xiàn)在，競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有利于銀行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成。1994年至今，隨著國(guó)有專業(yè)銀行的商業(yè)化改革和眾多商業(yè)銀行的成立，加上外資銀行的大量進(jìn)入，中國(guó)銀行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。從市場(chǎng)份額上看，目前中國(guó)銀行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)具有寡頭壟斷的特征。但隨著改革開(kāi)放的發(fā)展，我國(guó)商業(yè)銀行的數(shù)量不斷增多，不同規(guī)模、不同性質(zhì)的銀行大量出現(xiàn)，壟斷程度逐步降低，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，這一過(guò)程有利于提高銀行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。

目前，我國(guó)金融監(jiān)管當(dāng)局對(duì)銀行業(yè)的管制也日益放松，這有利于提高公眾利益，增加社會(huì)福利，另一方面也降低大量的進(jìn)入成本，促進(jìn)了了競(jìng)爭(zhēng)，提高了銀行效率。近年來(lái)我國(guó)商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)更加符合了標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)銀行管理運(yùn)營(yíng)模式，很少有政府干預(yù) 企業(yè) 的經(jīng)營(yíng)，使其在人事制度上比較靈活。同時(shí)，四大國(guó)有商業(yè)銀行也逐漸卸下了國(guó)家政策性貸款業(yè)務(wù)，在企業(yè)利潤(rùn)最大化的目標(biāo)指引下，利用完善的服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性手段開(kāi)拓市場(chǎng)，其市場(chǎng)化程度和贏利能力大大加強(qiáng)。

四、結(jié) 論

理論分析表明銀行在達(dá)到一定規(guī)模之后，規(guī)模經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)隨著其規(guī)模的擴(kuò)大趨于上升，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越強(qiáng)；我們采用超越對(duì)數(shù)成本函數(shù)法的實(shí)證研究，卻得出了從 1994年到 2005年，我國(guó)商業(yè)銀行規(guī)模彈性系數(shù)趨于下降，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越明顯，銀行效率趨于提高的結(jié)論。同時(shí)從商業(yè)銀行規(guī)模經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部和外部?jī)煞矫娴囊蛩貙?duì)理論與現(xiàn)實(shí)之間的悖論進(jìn)行了解釋。

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規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文3

“大規(guī)模”是資本主義最主要、最流行的生產(chǎn)方式。即使在全球產(chǎn)能過(guò)剩、過(guò)度消費(fèi)席卷世界的今天，針對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)式微的現(xiàn)狀進(jìn)行的柔性改革――將“產(chǎn)品形成的決定權(quán)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者”的大規(guī)模定制，也沒(méi)從根本上改變企業(yè)追求規(guī)模的目標(biāo)。因?yàn)橐?guī)模經(jīng)濟(jì)的好處實(shí)在難以抵御：生產(chǎn)成本大大降低了，勞動(dòng)生產(chǎn)和管理效率大大提高了，花樣翻新的商品被源源不斷地生產(chǎn)出來(lái)，極大豐富了人們的消費(fèi)需求。可是，這些好處并不是沒(méi)有代價(jià)的。當(dāng)前的危機(jī)讓我們意識(shí)到，在大規(guī)模看似“經(jīng)濟(jì)”的背后，也掩蓋了很多的“不經(jīng)濟(jì)”，比如環(huán)境被嚴(yán)重破壞。消費(fèi)者多元化需求得到極大滿足的背后，也有著驚人的浪費(fèi)和日益加劇的不平等。這些矛盾在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的時(shí)代，尤其顯得觸目驚心。

回顧歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些矛盾從來(lái)就沒(méi)有消失過(guò)，市場(chǎng)這只看不見(jiàn)的手總是在不知不覺(jué)中把資源過(guò)多配給了富人或者富國(guó)：一邊是饑餓的人們?cè)诮诸^排隊(duì)等著救濟(jì)，一邊是成噸牛奶往海里倒；一方面是成千上萬(wàn)的家庭三代同堂擠在狹小黑暗的“公屋”里，一方面是大批樓盤(pán)空置，富人的豪宅別墅一套比一套大；在美國(guó)，沃爾瑪?shù)却笮统谐涑庵罅课锩纼r(jià)廉的中國(guó)商品，大批舊款式的T恤衫和鞋子被當(dāng)成垃圾堆在倉(cāng)庫(kù)里，而在非洲的一些國(guó)家，很多孩子的童年都是光著腳丫度過(guò)的。泡沫破滅之后人們才發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買商品的消費(fèi)者中很多都不具備實(shí)際償付能力，而有支付能力的消費(fèi)者其實(shí)并不需要那么多。產(chǎn)能過(guò)剩造成的巨大浪費(fèi)和閑置大大抵消了大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，過(guò)分追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期后果是整體社會(huì)的不經(jīng)濟(jì)。

大規(guī)模生產(chǎn)得以為繼的前提是消費(fèi)者具有巨大、持續(xù)、穩(wěn)定的需求，真正有效率的大規(guī)模生產(chǎn)方式需要通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和制度創(chuàng)新取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但是，在技術(shù)革新遇到瓶頸、制度變革難以進(jìn)一步推進(jìn)的時(shí)候，不切實(shí)際的規(guī)模經(jīng)濟(jì)目標(biāo)將迫使企業(yè)以涸澤而漁的方式使用地球資源和社會(huì)資源，而與大規(guī)模生產(chǎn)相適應(yīng)的消費(fèi)者至上的市場(chǎng)策略也對(duì)消費(fèi)行為產(chǎn)生了逆向影響，人們不再滿足于自身的實(shí)際需要，價(jià)值相對(duì)主義成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主流消費(fèi)價(jià)值觀，人作為社會(huì)主體的責(zé)任感日漸衰落。歷史循環(huán)上演的金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)危機(jī)就是給人類社會(huì)傳達(dá)了一個(gè)重要的警示信號(hào)：以個(gè)體經(jīng)濟(jì)利益為終極目標(biāo)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一種不穩(wěn)定的均衡，經(jīng)濟(jì)秩序必將在某個(gè)時(shí)點(diǎn)上被破壞，全球化則加劇了這種破壞性的深度和廣度。

中國(guó)改革開(kāi)放30年獲得的高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，除了“制度紅利”和技術(shù)進(jìn)步釋放出來(lái)的巨大能量以外，還有相當(dāng)大的成分是通過(guò)難以為繼的“產(chǎn)能泡沫”貢獻(xiàn)的。規(guī)模和速度是過(guò)去中國(guó)企業(yè)發(fā)展的兩大目標(biāo)。在開(kāi)放經(jīng)濟(jì)條件下，中國(guó)制造的模式還助長(zhǎng)了美國(guó)超前消費(fèi)的狂潮。事實(shí)上，中國(guó)不少地方的大規(guī)模生產(chǎn)是非常“不經(jīng)濟(jì)”的：大批農(nóng)林耕地變成了廠房，清澈的河流變成了污水泥潭，農(nóng)民工的孩子不得不留在家鄉(xiāng)，成為大批有情感隱患的留守兒童。然而，以上這些要素的成本卻無(wú)法記入生產(chǎn)商的賬簿上，也不在地方政府的政績(jī)考核之列。如果政府不能借危機(jī)反思過(guò)去的決策方式，企業(yè)和消費(fèi)者汲取教訓(xùn)改變行為方式，把科學(xué)發(fā)展觀落在實(shí)處，重塑和諧與責(zé)任的社會(huì)倫理，中國(guó)也很容易掉入西方資本主義生產(chǎn)方式的陷阱。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文4

摘 要：交通擁擠收費(fèi)是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)城市道路高峰期交通量的一種手段。本文通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析指出：交通擁擠不僅給消費(fèi)者帶來(lái)直接損失，而且還伴隨著多種外部不經(jīng)濟(jì)；征收擁擠費(fèi)可以減少社會(huì)福利損失；擁擠收費(fèi)增加的收入應(yīng)該用于緩解擁擠的交通投資上。

關(guān)鍵詞：擁擠收費(fèi)；外部不經(jīng)濟(jì)；福利損失；規(guī)模經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：F062.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

文章編號(hào)：1000-176X(2007)02-0030-04

隨著中國(guó)城市化與機(jī)動(dòng)化水平的快速發(fā)展，城市交通需求迅速增長(zhǎng)。城市交通擁擠問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的重要因素。為了有效地控制高峰時(shí)段的道路交通量，緩解城市交通擁擠，中國(guó)的許多大城市，如北京、上海、廣州、南京已經(jīng)考慮引入城市交通擁擠收費(fèi)制度。

城市道路擁擠收費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段對(duì)部分區(qū)域消費(fèi)者（道路使用者）收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車流密度，調(diào)節(jié)交通量的時(shí)間空間分布，減少繁忙時(shí)段和繁忙路段道路的負(fù)荷，提高道路設(shè)施的通行速度，滿足消費(fèi)者（道路使用者）對(duì)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效率的要求。同時(shí)還可以有效促進(jìn)交通方式向高容量的公交系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。

一、邊際成本定價(jià)與擁擠收費(fèi)

擁擠帶來(lái)的社會(huì)損失中最大部分是時(shí)間成本。高速公路的擁擠明顯會(huì)減慢汽車的行駛速度，增加到達(dá)目的地花費(fèi)的時(shí)間。花費(fèi)在交通服務(wù)上的時(shí)間是重要的經(jīng)濟(jì)資源。消除擁擠節(jié)約出的時(shí)間可以用于有用的生產(chǎn)活動(dòng)，還可以作為閑暇時(shí)間豐富生活。當(dāng)然，擁擠的社會(huì)成本不只是時(shí)間成本。汽車的行駛速度減慢增加燃料費(fèi)，電車的擁擠使乘客感到不快和疲勞也都是擁擠的社會(huì)成本。交通擁擠使消費(fèi)者之間存在著明顯的外部不經(jīng)濟(jì)。例如，如果每個(gè)消費(fèi)者只從個(gè)人便利的角度考慮來(lái)使用道路，各消費(fèi)者在道路擁擠自身蒙受損失的同時(shí)，還會(huì)加劇擁擠，給其他消費(fèi)者帶來(lái)麻煩。消費(fèi)者不可能合理地負(fù)擔(dān)由于這些外部不經(jīng)濟(jì)造成的社會(huì)損失，致使交通量過(guò)剩，結(jié)果擁擠程度加大。

圖1描述了連接兩地（A地和B地）之間某個(gè)時(shí)段的道路利用狀況。橫軸表示交通量（行駛的車輛數(shù)），縱軸表示交通成本。在這里的成本包括時(shí)間成本、汽油費(fèi)、汽車的折舊費(fèi)等一切由消費(fèi)者必須負(fù)擔(dān)的費(fèi)用。為了更明確地說(shuō)明，假定消費(fèi)者擁有相同的車，成本條件也完全相同。

交通量只要低于某個(gè)臨界的水平，擁擠就不會(huì)發(fā)生，各消費(fèi)者就能保持最佳的行駛速度。在到達(dá)這點(diǎn)之前每臺(tái)車輛的交通成本大體上被看作是一定的。可是交通量一旦超過(guò)Xc，在交通量增大的同時(shí)擁擠加劇，成本增大。每臺(tái)車輛的交通成本曲線C（X）,在到達(dá)道路容量Xc之前是一定的,超過(guò)Xc之后向右上方彎曲。A、B兩點(diǎn)間道路利用需求曲線用曲線DD′表示，如果對(duì)道路利用不收費(fèi)的話，交通量是需求曲線和成本曲線的交點(diǎn)E。那么，這樣決定的交通量從效率角度看是低效的。擁擠現(xiàn)象的存在使消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的個(gè)人成本從社會(huì)成本中背離出來(lái)。最佳的交通量是行駛車輛每增加一臺(tái)的社會(huì)邊際收益等于相應(yīng)的社會(huì)邊際成本。如果前者比后者大應(yīng)增加交通量，反之，應(yīng)減少交通量。

在這里，交通量增加的社會(huì)邊際收益是新加入的交通消費(fèi)者得到的收益，這里用需求曲線的高度表示。在交通容量XC以下即使交通量增加，擁擠也不會(huì)發(fā)生，社會(huì)邊際成本增加的部分由新交通消費(fèi)者自己負(fù)擔(dān)，社會(huì)邊際成本等于私人邊際成本C（X）。可是，交通量超過(guò)Xc，交通量增大減慢了行駛速度，增加了其他消費(fèi)者的成本。因此，交通的社會(huì)邊際成本超過(guò)私人的邊際成本，就是圖中的SMC（X）曲線，在圖中，社會(huì)邊際成本曲線SMC（X）和私人邊際成本曲線的背離幅度表示擁擠惡化產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)。

社會(huì)邊際收益和社會(huì)邊際成本相等是圖中的E*點(diǎn)，在這點(diǎn)的交通量X*比由需求供給決定的交通量XE要小，也就是，如果對(duì)道路消費(fèi)者不征收費(fèi)用的話交通量就過(guò)大。這個(gè)問(wèn)題的解決政策在理論上非常簡(jiǎn)單，征收等于擁擠惡化的外部不經(jīng)濟(jì)E*F的擁擠費(fèi)用即可。但是，擁擠由于場(chǎng)所和時(shí)間的變化而不同，費(fèi)用的水平也必須相應(yīng)發(fā)生變化，實(shí)際上，引入擁擠定價(jià)不是那么簡(jiǎn)單。

首先，看一看引入擁擠定價(jià)會(huì)帶來(lái)多大程度上的社會(huì)收益。在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)里，社會(huì)總收益是需求曲線下面的部分，社會(huì)總成本是社會(huì)邊際成本曲線下面的部分。因此，社會(huì)純收益是夾在需求曲線和社會(huì)邊際成本曲線中間的部分，征收最佳擁擠費(fèi)用時(shí)是圖中的DE*FG部分。此時(shí)如果不征收擁擠費(fèi)用時(shí)的純收益是從這個(gè)面積中減去E*JE面積剩下的部分。因此，由于征收擁擠費(fèi)用帶來(lái)的社會(huì)收益的大小用E*JE表示，可以說(shuō)，不征收擁擠費(fèi)用的場(chǎng)合，產(chǎn)生了這個(gè)三角形面積大小的福利損失。

如圖1所示，福利損失的大小依賴于需求曲線的傾斜度（或者需求的價(jià)格彈性），傾斜度（價(jià)格彈性）越小福利損失也會(huì)減小。例如，上下班交通的需求在短期內(nèi)無(wú)彈性，如果對(duì)上下班交通征收擁擠費(fèi)用，至少短期內(nèi)不能得到大的社會(huì)收益。但是，長(zhǎng)期角度來(lái)看，通過(guò)各公司錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間的差時(shí)出勤的普及，以及居住場(chǎng)所的變化，自然會(huì)引起上班族對(duì)交通需求的變化，從長(zhǎng)期角度看，擁擠收費(fèi)得到的收益是相當(dāng)大的。

另外，交通堵塞嚴(yán)重的場(chǎng)合，行駛的速度非常緩慢，在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)的交通量就會(huì)變少。也就是說(shuō)，圖中私人成本曲線出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)局面。例如，交通需求增大，需求曲線在K點(diǎn)相交時(shí)，超擁擠產(chǎn)生。這種場(chǎng)合下，移動(dòng)到E點(diǎn)以更低的成本可以行駛完全相同的交通量。因此，超擁擠場(chǎng)合下的福利損失比正常場(chǎng)合下會(huì)變得更大。

那么，擁擠定價(jià)得到的收益誰(shuí)享用了？如果不存在擁擠定價(jià)，各消費(fèi)者必須支付的交通費(fèi)用是I0，消費(fèi)者收益用三角形表示。可是，一旦引入了擁擠定價(jià)，消費(fèi)者必須支付H0的費(fèi)用（含擁擠費(fèi)用），消費(fèi)者得到的收益減少到DE*H。由于擁擠定價(jià)產(chǎn)生的社會(huì)收益，自然壟斷企業(yè)得到了長(zhǎng)方形HE*FG擁擠費(fèi)用的收入，這個(gè)收入將增加消費(fèi)者的損失，這正是擁擠定價(jià)會(huì)遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈反對(duì)的原因，因?yàn)閾頂D定價(jià)的收益全部以費(fèi)用收入的形式歸自然壟斷企業(yè)所有，消費(fèi)者蒙受了損失。

實(shí)際上，擁擠收費(fèi)只是要求消費(fèi)者（受益者）承擔(dān)與社會(huì)邊際成本相抵的費(fèi)用中的一例。這個(gè)邊際收益與邊際成本相對(duì)應(yīng)的原理也應(yīng)該同樣適用于道路交通中的以下問(wèn)題。

第一，關(guān)于道路等交通設(shè)施磨損問(wèn)題。例如，道路一旦磨損重新鋪瀝青的修理費(fèi)，只要有磨損就會(huì)產(chǎn)生社會(huì)成本。因此，磨損的社會(huì)成本以費(fèi)用的形式加以征收，它的磨損率與車軸重量有關(guān)，在日本有一個(gè)與4個(gè)輪子的載重成正比的“4輪規(guī)則”，大型車的這個(gè)成本非常大，小型的家用車較少。因此，磨損成本應(yīng)主要由大型車承擔(dān)。日本高速道路的收費(fèi)，把行駛的車輛在一定基準(zhǔn)下區(qū)分為普通車、大型車、特大型車等幾種車型，對(duì)不同的車型設(shè)定不同的費(fèi)率。日本1984年對(duì)上述3個(gè)車種統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，過(guò)路費(fèi)按車型不同區(qū)分為，普通車1:大型車1.5:特大型車2.75的比率。

第二，關(guān)于公害問(wèn)題。在高速公路、鐵道的沿線，噪音、排放的廢氣、震動(dòng)等公害問(wèn)題無(wú)法斷絕。公害和擁擠同樣是外部不經(jīng)濟(jì)，擁擠針對(duì)的是交通消費(fèi)者之間的外部不經(jīng)濟(jì)，公害是給不直接利用交通的附近居民等第三者帶來(lái)的外部不經(jīng)濟(jì)。交通消費(fèi)者如果不承擔(dān)這個(gè)外部不經(jīng)濟(jì)的成本，交通量就會(huì)明顯過(guò)剩，作為處理的對(duì)策，有必要征收等于公害社會(huì)成本的公害稅。

第三，關(guān)于旺季收費(fèi)問(wèn)題。與早晚上下班擁擠相類似，中國(guó)的春節(jié)、五一黃金周、十一黃金周和學(xué)生寒暑假，擁擠發(fā)生有集中于某一特定期間的傾向。因此，交通需求旺季時(shí)的收費(fèi)要比平常設(shè)定更高的水平，成為旺季收費(fèi)。國(guó)際航線航空價(jià)格在海外旅行旺季收費(fèi)較高就是典型的例子。

第四，關(guān)于停車引起的擁擠惡化問(wèn)題。主要馬路上停車數(shù)量的增加，能夠行駛的道路變窄，擁擠惡化。特別是大城市商業(yè)區(qū)以及居民區(qū)道路窄的地方，由停車引起的擁擠就成了嚴(yán)重的問(wèn)題。對(duì)于停車引起的擁擠惡化應(yīng)該要求支付費(fèi)用。對(duì)在大都市中心地點(diǎn)停車收取較高的停車費(fèi)就是這個(gè)道理。

二、擁擠收費(fèi)增加收入的使用

實(shí)施擁擠收費(fèi)和旺季收費(fèi)，讓交通消費(fèi)者承擔(dān)社會(huì)邊際成本，可以把交通量壓制在效率水平上。但是，也有些人反對(duì)實(shí)施擁擠收費(fèi)，并且，擁擠收費(fèi)增加的收入使用問(wèn)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

第一， 擁擠收費(fèi)等追加的收入首先增加了道路主管部門(mén)的收入，消費(fèi)者卻遭到損失。如果擁擠收費(fèi)的收入不還原給消費(fèi)者的話，消費(fèi)者當(dāng)然要提意見(jiàn)，當(dāng)然要反對(duì)提高定價(jià)。因此，公平合理的作法是消費(fèi)者必須從擁擠收費(fèi)中獲益。其最有利的方法是把由于擁擠收費(fèi)增加的收費(fèi)用于緩解擁擠的交通投資上。

作為自然壟斷企業(yè)進(jìn)行道路的擴(kuò)展，新路線的建設(shè)等投資的財(cái)源怎樣來(lái)使用擁擠費(fèi)用收入呢？圖2是在圖1的基礎(chǔ)上添加了投資的固定費(fèi)用。考慮加入投資的固定費(fèi)用，每1單位交通量社會(huì)平均成本曲線SAC（X）比個(gè)人成本C（X）要高，在圖中固定費(fèi)用的總額等于長(zhǎng)方形LFGM的面積，擁擠定價(jià)的收入是長(zhǎng)方形E*FGH面積，因此費(fèi)用收入超出投資成本，對(duì)自然壟斷企業(yè)產(chǎn)生了斜線部分的長(zhǎng)方形E*LMH的陰影。把這些陰影部分重新轉(zhuǎn)入道路投資，道路容量增加，費(fèi)用曲線會(huì)向右側(cè)移動(dòng)。

圖3表明由于道路交通存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，投資拉動(dòng)增加了道路容量，并降低了交通費(fèi)用的情況。這個(gè)圖中的SAC*和SAX**把圖2中的SAC（X）曲線分為兩個(gè)水平的道路容量加以描述。這些曲線是在假設(shè)道路投資固定費(fèi)用一定的情況下，應(yīng)用微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的短期成本曲線來(lái)進(jìn)行解釋。如果能夠選擇道路投資的水平，在這些短期成本曲線中可以選擇費(fèi)用最低的點(diǎn)，得出圖3中的長(zhǎng)期平均成本曲線LAC，對(duì)應(yīng)這個(gè)長(zhǎng)期平均成本曲線的長(zhǎng)期邊際成本曲線是曲線LMC。

道路投資可變時(shí)的最優(yōu)解是需求曲線和長(zhǎng)期邊際成本曲線相交的點(diǎn)。在這里有一個(gè)問(wèn)題是把這個(gè)長(zhǎng)期最優(yōu)解和短期邊際成本作為前提的擁擠定價(jià)是否存在矛盾。由理論可知，長(zhǎng)期邊際成本曲線和對(duì)應(yīng)的短期邊際成本曲線相交，它們之間不存在矛盾。因此，擁擠定價(jià)就是E**點(diǎn)和私人成本曲線C**（對(duì)應(yīng)圖1、圖2中的C（X）曲線）之間的垂直距離E**F部分。如圖3所示，這個(gè)場(chǎng)合投資成本超出了擁擠費(fèi)用，發(fā)生了等于斜線部分面積的赤字。另外在僅用擁擠費(fèi)用來(lái)進(jìn)行投資時(shí)，就變成了圖3中的E*點(diǎn)，投資過(guò)小。

一般來(lái)說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)投資，是否用擁擠收費(fèi)收入的全部來(lái)支付投資成本，則取決于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如上所述，如果存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)就會(huì)發(fā)生赤字。同樣，存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，費(fèi)用收入超出投資成本，表示產(chǎn)生了盈利。在兩者之間，規(guī)模經(jīng)濟(jì)一定的場(chǎng)合下，擁擠收費(fèi)收入正好和投資成本一致。

所以，實(shí)際上規(guī)模經(jīng)濟(jì)是否存在成為問(wèn)題的焦點(diǎn)。對(duì)于道路、鐵路來(lái)說(shuō)，征地、修建等必然要進(jìn)行巨額投資。交通需求小的場(chǎng)合存在大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性。但是，像大都市圈需求大的場(chǎng)合會(huì)產(chǎn)生征地成本增加的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。例如，關(guān)于鐵道從單軌變到復(fù)軌能夠大幅度增加列車的運(yùn)行數(shù)量，存在大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性，可是，一旦變成了雙軌，規(guī)模經(jīng)濟(jì)就不再存在，相反，征地成本增加的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)變成主要原因顯現(xiàn)出來(lái)，因此，公路、鐵道和其他產(chǎn)業(yè)一樣，通常有著字型的平均成本曲線。

可是在字型的平均成本曲線中，在平均成本最低點(diǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一定的。在最低點(diǎn)的左側(cè)增加生產(chǎn)量平均成本減少存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，相反在右側(cè)存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。因此，平均成本最低點(diǎn)沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一定的。可是如前所述，規(guī)模經(jīng)濟(jì)一定的場(chǎng)合，使用費(fèi)用收入進(jìn)行投資能達(dá)成最優(yōu)的投資水平。因此，把擁擠費(fèi)用的收入作為財(cái)源增加新的路線擴(kuò)充道路，道路的數(shù)目和道路的規(guī)模達(dá)到最優(yōu)化。

從這種意義上說(shuō)，不簡(jiǎn)單是個(gè)征收擁擠費(fèi)用、旺季費(fèi)用問(wèn)題，把這些費(fèi)用收入轉(zhuǎn)向擴(kuò)大交通設(shè)施建設(shè)等根本措施，謀求投資水平的公平化將更為重要。日本1988年制定的《特定都市鐵道整備促進(jìn)特別措施法》就強(qiáng)調(diào)了這個(gè)觀點(diǎn)。另外，新線建設(shè)如果起到了緩和已有路線擁擠的作用，那么用過(guò)了折舊期限的已有路線費(fèi)用收入來(lái)支付高速公路新線建設(shè)費(fèi)用的制度也同樣給予認(rèn)可。以前投資成本回收后就將收費(fèi)道路免費(fèi)使用的原則，根據(jù)以上的觀點(diǎn)只要擁擠持續(xù)就繼續(xù)收取擁擠費(fèi)用，希望把擁擠費(fèi)用收入填充到緩和擁擠的道路擴(kuò)展和新規(guī)模路線的建設(shè)上。但是，把擁擠路線的收入轉(zhuǎn)移到毫無(wú)關(guān)系的地方道路建設(shè)上來(lái)的費(fèi)用統(tǒng)一核算制度不能算是一種正當(dāng)?shù)淖龇ā?/p>

第二，反對(duì)擁擠收費(fèi)和旺季收費(fèi)的另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，即使采用以上這些政策也無(wú)法消除擁擠，為了緩和擁擠必須對(duì)汽車的增量進(jìn)行直接限制。的確，在圖1中在求得有效率的交通量X*點(diǎn)處也殘留著擁擠現(xiàn)象。但是完全消除擁擠是無(wú)效率的，在上述的用擁擠費(fèi)用收入來(lái)支付投資成本，從而使投資水平最優(yōu)化的理論當(dāng)中，只要存在投資成本，就必須征收擁擠費(fèi)用。因而擁擠的存在也是必須的。在地價(jià)高的大都市圈投資成本也高，保留一定程度的擁擠也是合適的。

另外，像控制汽車增量那樣的直接規(guī)制，從交通利用角度看將享有很大收益的人排除在外，反而允許收益較小的人利用。對(duì)此，支付價(jià)格水平以上費(fèi)用的人利用了交通，可以說(shuō)定價(jià)政策是比較有效率的政策。但是，從公平的觀點(diǎn)看，在交通利用上把得到許可的消費(fèi)者和準(zhǔn)備支付相同數(shù)額費(fèi)用的人強(qiáng)制分開(kāi)是不受歡迎的。

第三，反對(duì)擁擠收費(fèi)和旺季收費(fèi)的第三個(gè)理由是上下班、上下學(xué)的需求是沒(méi)有彈性的，即使提高了定價(jià)，高峰期的擁擠度也無(wú)法改變，消費(fèi)者因高額收費(fèi)蒙受著損失。這些意見(jiàn)被多數(shù)交通專家所接受。當(dāng)然，需求的價(jià)格彈性越小,擁擠的福利損失就不會(huì)那么大。這些理論過(guò)低地評(píng)價(jià)了擁擠收費(fèi)、旺季收費(fèi)對(duì)轉(zhuǎn)移需求的作用。高峰時(shí)的收費(fèi)如果非常有效地促進(jìn)了差時(shí)出勤和自由工作制的引入，從長(zhǎng)期來(lái)看，高峰時(shí)的需求價(jià)格彈性就會(huì)變大。因此，從長(zhǎng)期角度來(lái)看，通過(guò)擁擠收費(fèi)和旺季收費(fèi)可以轉(zhuǎn)移需求，改善擁擠狀況，避免較大的福利損失。

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規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文5

零散型產(chǎn)業(yè)是一種重要的結(jié)構(gòu)環(huán)境，在一般情況下，零散型產(chǎn)業(yè)由很多中小型企業(yè)構(gòu)成，其中許多是私人控股。

零散型產(chǎn)業(yè)存在于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的許多領(lǐng)域，在以下領(lǐng)域尤為普遍：服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、分銷業(yè)、木材和金屬制作業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品和“創(chuàng)造性的”行業(yè)等。

身處零散行業(yè)，可通過(guò)一些結(jié)構(gòu)變化來(lái)克服產(chǎn)業(yè)零散；若零散不能被克服，可通過(guò)一些替代方法來(lái)對(duì)付零散。

克服零散

克服零散的含義是：清除造成零散結(jié)構(gòu)的基本經(jīng)濟(jì)因素。一些克服零散的基本方法如下：

創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟(jì)或經(jīng)驗(yàn)曲線。正如肉牛業(yè)一樣，如果技術(shù)變化造成規(guī)模經(jīng)濟(jì)或重要的經(jīng)驗(yàn)曲線，集中就可能發(fā)生。有時(shí)，在經(jīng)營(yíng)范圍的某一部分創(chuàng)造出規(guī)模經(jīng)濟(jì)可能造成的好處超過(guò)另一部分的不經(jīng)濟(jì)性。這種程序涉及顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資本投入和復(fù)雜的技術(shù)，并為這一產(chǎn)業(yè)中集中的出現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。

使多樣的市場(chǎng)需求標(biāo)準(zhǔn)化。迄今為止，產(chǎn)品或市場(chǎng)營(yíng)銷方面的創(chuàng)新可使多樣的市場(chǎng)需求標(biāo)準(zhǔn)化。如：一種新產(chǎn)品的產(chǎn)生可能引起顧客一致的興趣，意向設(shè)計(jì)變化可以喜劇性改變某標(biāo)準(zhǔn)式樣的成本，并導(dǎo)致顧客對(duì)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品給予比昂貴、定做式樣的產(chǎn)品更好的評(píng)價(jià)。

在市場(chǎng)營(yíng)銷中造成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新也可以造成產(chǎn)業(yè)中心集中。如：電視網(wǎng)作為市場(chǎng)營(yíng)銷的基本工具的廣泛應(yīng)用造成了顯著的產(chǎn)業(yè)中集中，提供融資和服務(wù)的專營(yíng)、全過(guò)程商的出現(xiàn)造成推土設(shè)備制造商的集中。

使造成零散的主要因素中立化或分離。有時(shí)，造成零散的原因主要存在于某一兩個(gè)方面，如生產(chǎn)規(guī)模的不經(jīng)濟(jì)性或零散的顧客口味。克服零散的一種戰(zhàn)略是設(shè)法使這些方面同經(jīng)營(yíng)的其它方面分離。兩個(gè)最有力的范例是野營(yíng)地和快餐業(yè)。這兩種產(chǎn)業(yè)都依賴于對(duì)嚴(yán)密的本地控制和保持良好服務(wù)的需要。他們也必然是由小的、個(gè)別的地點(diǎn)組成，因?yàn)槿魏卧跔I(yíng)地或快餐業(yè)方面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的潛在能力都被靠近顧客的需要，或靠近許多主要公路或休假地點(diǎn)的需要所抵消。在歷史上野營(yíng)地和快餐業(yè)兩者都是零散的，由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的業(yè)主進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。然而，在這種產(chǎn)業(yè)中，規(guī)模經(jīng)濟(jì)在市場(chǎng)營(yíng)銷和采購(gòu)方面具有很重要的意義，特別是當(dāng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)性飽和時(shí)就可以使用全國(guó)范圍的廣告媒介。在這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)中，零散通過(guò)采用向業(yè)主經(jīng)營(yíng)人出售各個(gè)獨(dú)立地點(diǎn)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的方式來(lái)克服，業(yè)主經(jīng)營(yíng)人在一個(gè)全國(guó)性組織下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，這個(gè)全國(guó)性組織負(fù)責(zé)提供品牌宣傳，統(tǒng)一采購(gòu)和其它服務(wù)。這樣近距控制使得服務(wù)水平都得到保證，規(guī)模經(jīng)濟(jì)也得以實(shí)現(xiàn)。在這種原則下產(chǎn)生了一些巨大企業(yè)，如在野營(yíng)地產(chǎn)業(yè)的KOA，在快餐業(yè)中的麥當(dāng)勞、必勝客等。

通過(guò)收購(gòu)獲得臨界批量。在某些產(chǎn)業(yè)獲得顯著的市場(chǎng)份額最終可得到某些利益，但因?yàn)樵斐闪闵⒁蛩氐拇嬖冢黾邮袌?chǎng)占有率極端困難。例如，如果當(dāng)?shù)厝嗣}在銷售方面非常重要，則入侵其它企業(yè)的領(lǐng)地以便擴(kuò)張就極端困難，然而如果企業(yè)能達(dá)到某一市場(chǎng)份額界限，就可開(kāi)始獲得任何重要的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，收購(gòu)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的戰(zhàn)略可能是成功的。

盡早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。有時(shí)產(chǎn)業(yè)在成熟時(shí)自然發(fā)生集中，特別當(dāng)零散的基本原因是產(chǎn)業(yè)新建，或其他產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)可改變零散的因素并導(dǎo)致集中。在計(jì)算機(jī)服務(wù)部門(mén)的例子中，替代產(chǎn)品的威脅通過(guò)改變顧客需要而觸發(fā)了集中，因而刺激了越來(lái)越具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的服務(wù)的變化，這種服務(wù)正是規(guī)模經(jīng)濟(jì)中不斷增長(zhǎng)的主題。在其它產(chǎn)業(yè)中，顧客要求的變化、批發(fā)渠道結(jié)構(gòu)的改變和數(shù)不清的其它的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，會(huì)直接或間接地對(duì)造成零散的原因發(fā)生作用。

對(duì)付零散

每個(gè)產(chǎn)業(yè)最終是不同的，所以沒(méi)有一種通用的最有效方法在零散產(chǎn)業(yè)中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。但是存在數(shù)種可能的戰(zhàn)略方法去對(duì)付零散結(jié)構(gòu)，這些方法在考察任何特定情況時(shí)應(yīng)該被考慮。

嚴(yán)格管理下的零散化。零散產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)具有如下特點(diǎn)：如需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)，本地化管理趨向，重個(gè)人服務(wù)、近距控制等，因而一種重要的競(jìng)爭(zhēng)方法是緊密管理下的零散化。

“公式化”設(shè)施。另外一種與前一種有關(guān)的選擇是：將經(jīng)營(yíng)中的重要戰(zhàn)略變量視作在多個(gè)地點(diǎn)建設(shè)有效的和低成本的設(shè)施。這種戰(zhàn)略涉及設(shè)計(jì)一種標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，無(wú)論它是一個(gè)工廠或服務(wù)部門(mén)。使以最低成本建設(shè)和運(yùn)行這些設(shè)施的過(guò)程科學(xué)化。

增加附加價(jià)值。許多零散行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)是一般性的商品，或者是很難實(shí)現(xiàn)歧異化的。如許多分銷商，他們的庫(kù)存如果不是一樣，也很接近于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品系列。在這種情況下，一種有效的戰(zhàn)略可能是給經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品增加附加價(jià)值，如對(duì)銷售提供更多服務(wù)，從事產(chǎn)品的最終構(gòu)造（如裁剪尺寸或打眼），或在產(chǎn)品賣給顧客前對(duì)零部件進(jìn)行分裝或裝配等。提高產(chǎn)品歧異化，由此產(chǎn)生更高的利潤(rùn)，這些在基本產(chǎn)品或服務(wù)中不能實(shí)現(xiàn)的功能在這些戰(zhàn)略行動(dòng)中將得到實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)品類型或產(chǎn)品細(xì)分的專門(mén)化。當(dāng)造成產(chǎn)業(yè)零散的原因之一是產(chǎn)品系列中存在多項(xiàng)不同產(chǎn)品時(shí)，一種有效的實(shí)現(xiàn)高于平均水平結(jié)果的方法是使一組嚴(yán)格限制的產(chǎn)品專門(mén)化。一個(gè)產(chǎn)品專門(mén)化與增加產(chǎn)品附加價(jià)值的有趣案例是伊桑?艾倫（EthanAllen）公司――美國(guó)零散的家具產(chǎn)業(yè)的一家成功的從業(yè)公司。Ethan Allen公司從事于早期美國(guó)家具生產(chǎn)，提供全系列產(chǎn)品，允許顧客挑選單件家具組合而成專業(yè)化設(shè)計(jì)的房間：“我們不僅銷售產(chǎn)品本身，我們還銷售‘你怎樣利用這些產(chǎn)品’的服務(wù)。我們向中產(chǎn)階級(jí)提供以往只有富人才支付得起的服務(wù)。”縱向整合原則使Ethan Allen公司對(duì)其產(chǎn)品收取高達(dá)20%的溢價(jià)，然后把它用在巨大的電視廣告支出。該公司也只通過(guò)一個(gè)獨(dú)立的專門(mén)的零售系統(tǒng)進(jìn)行銷售，這使公司增加了產(chǎn)品歧異化并避免了百貨店和折扣商店嚴(yán)厲的討價(jià)還價(jià)。雖然該公司的市場(chǎng)份額僅為3%，但其利潤(rùn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)平均水平。

顧客類型專門(mén)化。如果因?yàn)榱闵⒔Y(jié)構(gòu)而造成激烈競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)企業(yè)可專注于產(chǎn)業(yè)中一部分特定顧客而從中獲得潛在效益，可能這些顧客因購(gòu)買量小或規(guī)模小而造成討價(jià)還價(jià)能力低下；或可專注于一部分對(duì)價(jià)格很不敏感的顧客或需要企業(yè)隨基本產(chǎn)品或服務(wù)而提供的附加價(jià)值的顧客。像產(chǎn)品專門(mén)化一樣，顧客專門(mén)化可能限制企業(yè)的發(fā)展前景。但作為回報(bào)，企業(yè)可得到更高利潤(rùn)率。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)范文6

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委，各街道（管委會(huì)）黨工委，區(qū)委各部委，各直屬黨組（黨委）、總支、支部，各人民團(tuán)體：

按照區(qū)委“不忘初心、牢記使命”主題教育安排，經(jīng)紀(jì)委研究，決定對(duì)違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神的突出問(wèn)題及對(duì)群眾關(guān)心的利益問(wèn)題漠然處之、空頭承諾、推諉扯皮，以及辦事不公、侵害群眾利益突出問(wèn)題專項(xiàng)整治情況進(jìn)行督查。現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：

一、督查內(nèi)容

1.2018年違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神突出問(wèn)題專項(xiàng)治理“回頭看”的清查及整改情況；

2.對(duì)“”隱形變異的9類問(wèn)題及形式主義、官僚主義整治工作開(kāi)展情況；

3. 對(duì)群眾關(guān)心的利益問(wèn)題漠然處之、空頭承諾、推諉扯皮，以及辦事不公、侵害群眾利益突出問(wèn)題專項(xiàng)整治情況；

4.巡視巡察反饋違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問(wèn)題的整改情況。

二、督查方式

主要通過(guò)查閱相關(guān)資料、提問(wèn)等方式進(jìn)行。

三、督查時(shí)間

督查考核時(shí)間：2019年10月22日至10月25日（如有變動(dòng)另行通知）。

四、督查考核組成員