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【摘要】物流國際化校企合作人才培養(yǎng)具有系統(tǒng)性，它是以學生為中心的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素合理流動的過程。在對國際化校企合作進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上創(chuàng)新地提出了一種直接利用原有鄰接矩陣求解骨架矩陣的代數(shù)方法，并通過構(gòu)建物流專業(yè)國際化校企合作結(jié)構(gòu)模型解釋其主要功能和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
【關(guān)鍵詞】物流;國際化;校企合作
一、研究背景
我國國際化校企合作的人才培養(yǎng)模式的雛形始于上世紀八九十年代，探索于中國加入WTO過程中。同時，物流人才國際化培養(yǎng)也在此時誕生，之后與國際化校企合作人才培養(yǎng)并肩同行，共同加速于“一帶一路”建設(shè)時期。在物流業(yè)面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“一帶一路”大戰(zhàn)略環(huán)境下下，國際化校企合作的人才培養(yǎng)模式是今后一段時期發(fā)展的必然趨勢。雖然我國對國際化人才培養(yǎng)的研究早就開始，但因物流行業(yè)的特殊性和重要性，目前國際化校企合作模式還未有較為系統(tǒng)的研究。
二、系統(tǒng)思維分析校企合作
根據(jù)深入調(diào)研及結(jié)合課程實際，我們以課程設(shè)置、過程銜接和培養(yǎng)目標作為國際化校企合作系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。具體來說，本文將物流管理專業(yè)國際化校企合作系統(tǒng)分為企業(yè)、學校、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、公共基礎(chǔ)課程、公共核心課程、實踐課程、選修課程、思政課程、溝通交流、邏輯思維、學習態(tài)度、實踐經(jīng)驗、抗壓能力、特長愛好、頂崗實習、畢業(yè)論文這17個關(guān)系要素，且這些要素存在著一定的相互關(guān)系。因此，根據(jù)ISM解釋結(jié)構(gòu)模型方法，將這些因素設(shè)為Di（i＝1，2，…，17），并建立系統(tǒng)要素關(guān)系表，再構(gòu)建鄰接及可達矩陣，最后根據(jù)數(shù)學的代數(shù)運算性質(zhì)和matlab矩陣編程計算出可達矩陣M，并用層次劃分得出可達集、先行集、共同集。可以看出，17個影響校企合作物流管理專業(yè)的系統(tǒng)的主要要素可以分為7級四類。第二類和第三類是系統(tǒng)相互間的關(guān)鍵核心要素，它對校企合作物流管理專業(yè)的系統(tǒng)造成直接影響。并且，系統(tǒng)各部分及其與環(huán)境的關(guān)系是以順序為導(dǎo)向的，即根據(jù)學生從入學開始接受培養(yǎng)到學生畢業(yè)的時間順序構(gòu)建系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的。這個過程中，專業(yè)基礎(chǔ)課程主要培養(yǎng)學生溝通交流能力，專業(yè)核心課程主要培養(yǎng)學生思維態(tài)度，公共課程和選修課程主要培養(yǎng)學生特長愛好、創(chuàng)新能力、思維態(tài)度，實踐課程培養(yǎng)學生實踐經(jīng)驗，思政課程培養(yǎng)學生抗壓能力，這些系統(tǒng)因素具體由頂崗實習和畢業(yè)論文來體現(xiàn)。
三、結(jié)論
從工學交替到學徒制改革再到產(chǎn)教融合，都是適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育改革的杰出探索，是學校與企業(yè)、課程與崗位、理論與實踐的有機結(jié)合，也預(yù)示著職業(yè)教育人才培養(yǎng)的不斷融合與進步。本文通過建立解釋結(jié)構(gòu)模型來理清校企合作中對人才培養(yǎng)方面的思路，明確培養(yǎng)目標并找出問題所在，通過對校企合作整體系統(tǒng)的內(nèi)部基本功能研究，確定了系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。作者認為，物流行業(yè)國際化校企合作人才培養(yǎng)需要校企雙方有機培養(yǎng)才能達到合作的預(yù)期效果，它實際上是以學生為中心校企共同參與的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素有機流動的過程，在國際化校企合作系統(tǒng)中，承擔著學生入學學習、接受培養(yǎng)、掌握知識等功能，并且這些培養(yǎng)最終要符合國際化物流人才標準。
參考文獻：
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［3］張沖．我國物流管理專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式的研究［J］．物流工程與管理，2015，（03）：246．
作者:馮彥喬 單位:四川交通職業(yè)技術(shù)學院
