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摘要：在能源快速消耗的前提下，想要實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)節(jié)能建設(shè)極為重要。本文主要以市政道路為研究對(duì)象，對(duì)其節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了分析，以期為更好的實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；節(jié)能技術(shù)；可持續(xù)發(fā)展

在市政道路的實(shí)際分析中，節(jié)能技術(shù)非常關(guān)鍵，提高節(jié)能技術(shù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。要以實(shí)用性為基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù)要求，從而更接近城市規(guī)劃的實(shí)際狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)在市政道路施工過(guò)程中的實(shí)用性及有效性。

1節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用分析

市政道路的建設(shè)必須從道路工程、給水工程、排水工程、電力工程等方面做好相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)。市政道路節(jié)能技術(shù)，主要是指在市政道路施工的過(guò)程中，通過(guò)采取一些措施，有效降低城市的能源消耗。例如，良好的照明系統(tǒng)，能有效降低汽車的燃油率，不需要開大燈汽車在夜間也可以順利行駛，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。因此，市政道路節(jié)能技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，主要是以減少汽車燃油，降低電能消耗為主。

2市政道路節(jié)能技術(shù)分析

2.1電力方面的設(shè)計(jì)

市政道路消耗電能的主要方面就是路燈，高壓鈉燈、汞燈等，由于耗電太大，需要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)完善，可以通過(guò)電容補(bǔ)償?shù)姆绞酵瓿桑夹g(shù)改善后，在保證照明的前提下其功率依然不低于0.85，與預(yù)期目標(biāo)不一致。近年來(lái)，LED照明因其具有綠色環(huán)保、功率低、照明亮的特點(diǎn)，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，因此，可以利用LED路燈替代相關(guān)產(chǎn)品，降低20%～30%的電能消耗，節(jié)能效果顯著。為了避免電能傳導(dǎo)過(guò)程中造成大量的電能損耗，施工過(guò)程中，必須采用國(guó)標(biāo)電纜，結(jié)合經(jīng)濟(jì)電流密度的方式，以實(shí)現(xiàn)降低電能損耗的目的。同時(shí)，還可以安裝智能控制系統(tǒng)，對(duì)路燈實(shí)現(xiàn)按需供電。

2.1.1電器自控設(shè)計(jì)

電器自控設(shè)計(jì)可以通過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算，對(duì)電網(wǎng)內(nèi)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行智能控制，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視、分散控制的預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。使用的變壓器應(yīng)盡可能的位于整個(gè)電路的負(fù)荷中心，從而縮短供電距離，降低電能損耗。低壓一側(cè)，可以安裝強(qiáng)無(wú)功補(bǔ)償措施，以集中補(bǔ)償?shù)姆绞絹?lái)保障電壓線路的無(wú)功率傳輸，減少電能的損耗，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。對(duì)于泵站動(dòng)力負(fù)荷而言，一般需采取電機(jī)變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)速度智能調(diào)控，以集水池中的實(shí)際水壓自動(dòng)調(diào)節(jié)水泵的功率，控制其轉(zhuǎn)速，達(dá)到預(yù)期最佳節(jié)能效果。

2.1.2照明節(jié)能

從施工難度分析，由于市政道路工程量巨大，所以在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)線路復(fù)雜的情況，進(jìn)而提高了照明節(jié)能設(shè)計(jì)的難度。通過(guò)采取風(fēng)光互補(bǔ)的節(jié)能技術(shù)措施，對(duì)相關(guān)照明線路予以優(yōu)化，不僅可以降低工作量，還能節(jié)省材料，雖然建設(shè)過(guò)程較為復(fù)雜，但是建成后期應(yīng)用過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)零成本運(yùn)行的理想狀態(tài)，只需做好日常維護(hù)即可，省時(shí)、省力、省心。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天，風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，完全可以應(yīng)用于市政道路的建設(shè)中。通過(guò)借助風(fēng)光發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能、光能轉(zhuǎn)換為電能的目標(biāo)，提高了對(duì)可再生資源的利用率，充分利用了城市的優(yōu)勢(shì)條件，降低了電能消耗。

2.2工藝分析

工藝方面主要從用料方面進(jìn)行深入的分析和設(shè)計(jì)。對(duì)于市政道路而言，排水系統(tǒng)極為重要，是保障城市免受洪澇災(zāi)害的重要基礎(chǔ)。在進(jìn)行管道設(shè)計(jì)時(shí)，必須以節(jié)約成本為前提，盡可能降低水的摩擦，加大水流量。對(duì)于污水管道可以采用重力敷設(shè)，盡可能減少污水泵站的數(shù)量。對(duì)于給水網(wǎng)絡(luò)，要以平差技術(shù)為主，確保管網(wǎng)能夠合理化使用，盡可能降低不必要的費(fèi)用支出，在確保正常給水的前提下，降低維護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

2.3燃油技術(shù)

燃油方面，主要針對(duì)汽車進(jìn)行分析，因?yàn)槠囋谛旭傔^(guò)程中，會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而導(dǎo)致油耗升高，除了汽車本身因素外，道路因素也非常重要，擁堵路段的汽車油耗要高于一般路段。為了實(shí)現(xiàn)降低汽車燃油的預(yù)期目標(biāo)，需要對(duì)道路的曲率、縱坡等因素，進(jìn)行合理的規(guī)劃，盡可能避免交通擁堵情況發(fā)生。在進(jìn)行市政道路規(guī)劃時(shí)，必須以交通流量、混合交通狀況、橫向干擾程度等為設(shè)計(jì)要素，確保城市道路的建設(shè)工作能夠滿足城市需要，實(shí)現(xiàn)最佳的節(jié)能目標(biāo)。

3道路施工節(jié)能

施工節(jié)能需要在施工過(guò)程中，堅(jiān)持因地制宜、就地取材的原則，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，完善施工效果。

3.1采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)直接影響了工程的質(zhì)量，而工程的質(zhì)量關(guān)系到人民的生命安全，因此必須引起重視。在施工過(guò)程中，需要借助先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以高質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)為主，將燃油燃燒率、耗油量等因素作為評(píng)估對(duì)象，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的預(yù)期目標(biāo)。

3.2加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)

機(jī)械設(shè)備的維護(hù)是影響節(jié)能減排的重要因素，為了使機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中保持良好的狀態(tài)，必須做好維護(hù)保養(yǎng)工作。當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)配件老化、動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)下降等不良狀態(tài)，不僅會(huì)降低工作效率，還會(huì)增加消耗，因此，必須由專人負(fù)責(zé)做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作。

3.3提高施工人員的節(jié)能意識(shí)

要針對(duì)施工人員制定激勵(lì)措施，提高其節(jié)能意識(shí)，調(diào)動(dòng)其工作積極性，保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，為節(jié)能工作的開展奠定人力基礎(chǔ)。綜上所述，市政道路建設(shè)必須綜合考慮各個(gè)方面的因素，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，提高工作效率，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能，降低油耗的目標(biāo)。

作者:劉艷豐 單位:甘肅和誠(chéng)工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司