1RAMS工程技術(shù)體系建設(shè)

1.1RAMS工程技術(shù)體系建設(shè)思路

為了構(gòu)建科學(xué)實(shí)用的軌道車輛RAMS工程技術(shù)體系，需從實(shí)施RAMS工程需求出發(fā)，進(jìn)行背景調(diào)研，分析、歸納、吸收國(guó)內(nèi)外文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南、報(bào)告等文獻(xiàn)和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及要求．根據(jù)列車產(chǎn)品特點(diǎn)開展需求分析，分析列車產(chǎn)品RAMS工作特點(diǎn)及現(xiàn)狀、現(xiàn)有規(guī)范的應(yīng)用情況和存在問(wèn)題．同時(shí)結(jié)合RAMS技術(shù)與管理方面的發(fā)展趨勢(shì)，開展列車產(chǎn)品RAMS工程技術(shù)體系的研究工作．軌道車輛RAMS工程技術(shù)體系的研究途徑如圖1所示．按照?qǐng)D1實(shí)施途徑的要求，可將RAMS工程技術(shù)體系分為RAMS管理、RAMS設(shè)計(jì)分析、RAMS信息和驗(yàn)證確認(rèn)4個(gè)模塊，有步驟地實(shí)施和開展．

1.2全壽命周期RAMS工作

在廣泛調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，從軌道車輛產(chǎn)品特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)EN-50126/GB/T21562，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析和研究，確定軌道交通列車產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)每個(gè)階段需要開展的RAMS工作．

1.3RAMS工程技術(shù)體系框架

軌道車輛RAMS工程技術(shù)體系結(jié)合產(chǎn)品的研制特點(diǎn)，考慮全特性、全系統(tǒng)和全過(guò)程，按照RAMS管理、RAMS設(shè)計(jì)分析、RAMS信息和驗(yàn)證確認(rèn)等分類進(jìn)行構(gòu)建，軌道車輛RAMS工程技術(shù)體系框架如圖2所示．

摘要：在工程教育步伐加速背景下，對(duì)車輛工程專業(yè)校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式進(jìn)行了研究，其中重點(diǎn)涉及了畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的要求、不同類型畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量要求、校企指導(dǎo)老師隊(duì)伍建設(shè)及校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程管理等。通過(guò)校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

關(guān)鍵詞：畢業(yè)設(shè)計(jì)；校企聯(lián)合指導(dǎo)；車輛工程；工程教育

在我國(guó)工程教育認(rèn)證國(guó)際化步伐加速背景下，上海工程技術(shù)大學(xué)車輛工程專業(yè)建立了“能力導(dǎo)向”的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，重視對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。我校積累了多年的教學(xué)管理和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)校企合作制度，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)基地，借助企業(yè)資源和人才優(yōu)勢(shì)，利用企業(yè)提供的實(shí)習(xí)崗位和企業(yè)課題，實(shí)現(xiàn)崗位實(shí)習(xí)—畢業(yè)設(shè)計(jì)—就崗就業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系，適應(yīng)工程教育改革的需求。本文通過(guò)對(duì)車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)校企聯(lián)合指導(dǎo)模式的探索，提出人才培養(yǎng)的新途徑。

一、校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)新思路

畢業(yè)設(shè)計(jì)工作是本科教學(xué)中一個(gè)最為重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在當(dāng)前工程教育的背景下，以提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，重點(diǎn)強(qiáng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)的工程性和實(shí)用性，在提高學(xué)生工程實(shí)踐能力和工程設(shè)計(jì)能力的同時(shí)，注重工程創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。上海工程技術(shù)大學(xué)車輛工程專業(yè)是第一批進(jìn)入“卓越計(jì)劃”的專業(yè)，在“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重素質(zhì)、高能力、多方向、模塊化”的人才培養(yǎng)理念下，將創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)精神和應(yīng)用能力培養(yǎng)貫穿于專業(yè)教育的全過(guò)程。學(xué)校也在辦學(xué)實(shí)踐中形成了“協(xié)同辦學(xué)、協(xié)同育人、協(xié)同創(chuàng)新”的三協(xié)同辦學(xué)模式，與政府、行業(yè)和企業(yè)協(xié)同辦學(xué)，共同構(gòu)筑工程教育。汽車工程學(xué)院目前已與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司等76家企業(yè)深入開展協(xié)同和合作，為營(yíng)造真實(shí)的工程教育育人環(huán)境提供了保障。通過(guò)對(duì)工程教育中畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)要求和現(xiàn)有條件分析，可以看出校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)是體現(xiàn)工程教育的有效途徑。

二、校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)的構(gòu)建

校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)與以往只有校內(nèi)指導(dǎo)老師的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式有很大不同，科學(xué)構(gòu)建畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合指導(dǎo)的關(guān)鍵，本文將從畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、指導(dǎo)、過(guò)程管理和答辯等環(huán)節(jié)構(gòu)筑校企聯(lián)合指導(dǎo)模式。1.畢業(yè)設(shè)計(jì)選題。嚴(yán)格按照“一人一題、真題實(shí)做”的模式開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。采用校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，題目主要來(lái)自企業(yè)真實(shí)的工程需求，在選題時(shí)應(yīng)遵循以下原則：（1）堅(jiān)持專業(yè)相關(guān)。車輛工程專業(yè)本身屬于交叉類學(xué)科，包含機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、信息技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等，因此畢業(yè)設(shè)計(jì)選題可涉及領(lǐng)域較多。畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題應(yīng)堅(jiān)持專業(yè)相關(guān)，應(yīng)符合車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)能力培養(yǎng)的要求。（2）注重工程實(shí)踐。畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)應(yīng)給學(xué)生提供比較系統(tǒng)而全面的實(shí)踐鍛煉，選題應(yīng)具有一定的針對(duì)性、實(shí)踐性。這樣才能讓學(xué)生在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)有較多接觸實(shí)踐的機(jī)會(huì)。只有將理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際，才能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)盡量從生產(chǎn)、科研和教學(xué)的實(shí)際問(wèn)題中選定。（3）明確基本任務(wù)。選題應(yīng)有一定的工作量，難度要適中，能使學(xué)生受到比較全面的訓(xùn)練，大多數(shù)學(xué)生通過(guò)努力能在規(guī)定時(shí)間完成。（4）反映專業(yè)前沿。本科畢業(yè)生除掌握本專業(yè)基本理論，具備基本專業(yè)技能外，還應(yīng)該了解本專業(yè)的前沿知識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)作為學(xué)生畢業(yè)前所撰寫的學(xué)術(shù)論文或稱畢業(yè)論文，應(yīng)具有一定的專業(yè)前沿性。結(jié)合車輛工程人才培養(yǎng)目標(biāo)，畢業(yè)設(shè)計(jì)選題需要對(duì)應(yīng)學(xué)生所能達(dá)到的能力要求，按照以上選題原則，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)的不同類型，制定畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和量化任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，利于校企導(dǎo)師確定畢業(yè)設(shè)計(jì)選題。2.畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師的遴選。指導(dǎo)老師對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。一方面加強(qiáng)校內(nèi)指導(dǎo)教師的培育和建設(shè)，打造高水平、專業(yè)化的教師隊(duì)伍；另一方面，強(qiáng)化企業(yè)指導(dǎo)老師的遴選機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)導(dǎo)師的責(zé)任感，提高指導(dǎo)學(xué)生的質(zhì)量。校內(nèi)指導(dǎo)老師碩博率100%，優(yōu)勢(shì)是具備系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)、豐富的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。為提高校內(nèi)指導(dǎo)老師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定老師必須有企業(yè)經(jīng)歷，熟悉工程實(shí)踐情況，承擔(dān)或承擔(dān)過(guò)應(yīng)用型研究課題，鼓勵(lì)老師到生產(chǎn)一線企業(yè)產(chǎn)學(xué)研踐習(xí)，推行團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師制，提高青年老師的實(shí)踐指導(dǎo)水平。對(duì)于企業(yè)導(dǎo)師的遴選，要強(qiáng)化指導(dǎo)老師的遴選要求。制定《企業(yè)指導(dǎo)老師遴選標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法》，企業(yè)指導(dǎo)老師向?qū)W院提出書面申請(qǐng)，學(xué)院對(duì)企業(yè)指導(dǎo)教師的材料進(jìn)行審核，通過(guò)后雙方簽訂聘任合同，并頒發(fā)證書。學(xué)院負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)指導(dǎo)老師的上崗培訓(xùn)，明確企業(yè)指導(dǎo)老師職責(zé)，建立考核制度，發(fā)放一定的導(dǎo)師津貼，以示激勵(lì)。

摘要:結(jié)合當(dāng)前本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展情況，從自身的教學(xué)管理改革經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，在分析學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題的基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛工程專業(yè)為例探討了應(yīng)用型人才培養(yǎng)相應(yīng)對(duì)策，希望能有助于全面提升本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展水平，滿足培養(yǎng)大量合格的應(yīng)用型人才的需要。

關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)影響，我國(guó)高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，為了迎合新時(shí)代背景下的國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。在這樣的背景下，我國(guó)的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問(wèn)題則是直接影響到我國(guó)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問(wèn)題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問(wèn)題進(jìn)行分析，主要集中在我國(guó)當(dāng)前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會(huì)造成人才供給和社會(huì)人才需求存在著較為嚴(yán)重化的錯(cuò)位情況，難以符合實(shí)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求。對(duì)于本科院校的發(fā)展來(lái)說(shuō)，考慮到其正處于這樣特定的歷史時(shí)期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿?。這里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過(guò)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點(diǎn)積極探討了如何有效進(jìn)行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺(tái)建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問(wèn)題，提出了在進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對(duì)于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

結(jié)合當(dāng)前本科院校的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，主要存在著如下幾個(gè)方面的問(wèn)題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)還有待進(jìn)一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開始了任教工作，這樣就沒(méi)有相關(guān)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也難以從工程實(shí)踐的角度來(lái)進(jìn)行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實(shí)踐的特點(diǎn)以及要求開展重點(diǎn)的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實(shí)踐中的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，部分工程實(shí)踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，并沒(méi)有深入相應(yīng)的企業(yè)來(lái)進(jìn)行調(diào)研活動(dòng)。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動(dòng)都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點(diǎn)，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時(shí)間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會(huì)造成學(xué)生的實(shí)踐性能力比較低，學(xué)生動(dòng)手能力差，這樣就難以適應(yīng)當(dāng)前的工作崗位需求，在進(jìn)入工作崗位前還需要較長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程。從總體來(lái)說(shuō)，人才培養(yǎng)不能符合當(dāng)前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實(shí)際需求。第三，當(dāng)前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機(jī)械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時(shí)間則是用來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒(méi)有足夠的互動(dòng)教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力。另外，在開展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇題目過(guò)于陳舊以及落伍，并沒(méi)有結(jié)合時(shí)展的特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，在新課標(biāo)的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會(huì)的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，重點(diǎn)從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競(jìng)賽、搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)以及相關(guān)科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，重點(diǎn)論述了在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中有效開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對(duì)策，希望能全方位實(shí)現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

摘要：本論文主要分析了工程車輛自動(dòng)變速的基本原理以及智能自動(dòng)變速理論。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速；工程車輛；基本原理；液力傳動(dòng)系統(tǒng)；智能自動(dòng)變速理論

1背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得巨大成就。而這些項(xiàng)目需要大量的工程車輛，壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等。這些工程車輛和一般的交通車輛有很大的區(qū)別，他們的任務(wù)是完成工程項(xiàng)目而不像一般的交通車輛是代步工具，所以他們的自動(dòng)變速原理和一般的車輛有很大的差別。他們需要把大部分的功率用來(lái)工作，一小部分的功率用來(lái)行進(jìn)。所以工程車輛為了適應(yīng)外界負(fù)載的不確定因素，所采用的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)雖然有很多優(yōu)良的性能，但是也存在著許多缺陷。面對(duì)了負(fù)載的外界負(fù)載的變化，液力傳動(dòng)的效率會(huì)變低，這樣導(dǎo)致能源的浪費(fèi)，不符合綠色發(fā)展的理念。

2工程車輛自動(dòng)變速的基本原理

自動(dòng)變速技術(shù)開始應(yīng)用在汽車上，后來(lái)慢慢被推廣到工程車輛上面，但是遇到了很多問(wèn)題。因此工程車輛的自動(dòng)變速原理絕不能照搬一般的交通車輛的原理。傳統(tǒng)的原理是在選定換擋控制參數(shù)之后按照某些性能指標(biāo)要求用數(shù)學(xué)方法求解換擋規(guī)律。工程車輛換擋規(guī)律按控制參數(shù)的數(shù)量可分為兩參數(shù)、三參數(shù)及四參數(shù)。

2.1兩參數(shù)自動(dòng)變速原理

【內(nèi)容摘要】針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)高校車輛工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)能力存在的不足，提出進(jìn)行研究性教學(xué)改革以提升學(xué)生的汽車設(shè)計(jì)能力。本文分析了當(dāng)前車輛工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)能力存在的問(wèn)題。并提出了研究性教學(xué)提升學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力的途徑，包括進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)能力提升規(guī)劃、研究性汽車實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)教學(xué)、研究性汽車專業(yè)課程教學(xué)、研究性畢業(yè)設(shè)計(jì)。多年的研究性教學(xué)改革與實(shí)踐表明，以上改革有效提升了學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力，使學(xué)生在工作中具有扎實(shí)的設(shè)計(jì)能力，以滿足社會(huì)需求。

【關(guān)鍵詞】汽車設(shè)計(jì)能力;研究性教學(xué);汽車設(shè)計(jì);車輛工程專業(yè)

汽車設(shè)計(jì)能力是車輛工程專業(yè)學(xué)生必須具備的一項(xiàng)重要能力。但是，由于傳統(tǒng)教學(xué)模式的制約，很多學(xué)生到畢業(yè)時(shí)仍然不具備所需的汽車設(shè)計(jì)能力，很難成為一名優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)工程師。本文從學(xué)生—教師—學(xué)校—社會(huì)這一教育生態(tài)系統(tǒng)全局性的視角，探討通過(guò)研究性教學(xué)改革，提升學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力，為我國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)出高水平的設(shè)計(jì)人才。

一、我國(guó)車輛工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)能力現(xiàn)狀與改革的必要性

(一)當(dāng)前車輛工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)能力存在的問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)車輛工程專業(yè)學(xué)生的汽車設(shè)計(jì)能力尚存在以下問(wèn)題需要解決［1～2］。1．基本設(shè)計(jì)能力不扎實(shí)。部分學(xué)生不具備扎實(shí)的基本設(shè)計(jì)能力，例如，進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí)，出現(xiàn)汽車機(jī)構(gòu)分析錯(cuò)誤、繪制圖紙不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。這是因?yàn)閷W(xué)生在學(xué)習(xí)《機(jī)械制圖》《機(jī)械原理》《機(jī)械設(shè)計(jì)》等先修課程期間，沒(méi)有意識(shí)到該課程與汽車設(shè)計(jì)能力的聯(lián)系，沒(méi)打好扎實(shí)基礎(chǔ)，致使后續(xù)學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造》等汽車專業(yè)課時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。2．汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)品實(shí)用性差。部分學(xué)生勉強(qiáng)完成一定的設(shè)計(jì)任務(wù)，但是，要么所設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品制造工藝性差，要么不符合人機(jī)工程學(xué)、不方便使用，汽車設(shè)計(jì)只能是紙上談兵，不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量化生產(chǎn)。其原因是學(xué)生主要學(xué)習(xí)課本知識(shí)，重理論輕實(shí)踐、理論脫離實(shí)際，不清楚所設(shè)計(jì)產(chǎn)品能否符合制造工藝性、人機(jī)工程學(xué)、工程倫理等多方面需求，脫離市場(chǎng)需求。3．汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力薄弱。很多學(xué)生進(jìn)行汽車課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，以模仿前人已有設(shè)計(jì)為主，很難有自己的獨(dú)特想法、進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性價(jià)比。其原因是學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)薄弱，缺乏足夠的創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐，沒(méi)有形成創(chuàng)新設(shè)計(jì)的習(xí)慣。

(二)進(jìn)行研究性教學(xué)改革提升學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力的必要性。為了解決當(dāng)前我國(guó)車輛工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)能力存在的問(wèn)題，進(jìn)行研究性教學(xué)改革提升學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力是十分必要的。研究性學(xué)習(xí)重視學(xué)生的研究能力、推理能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，系統(tǒng)性地提高汽車設(shè)計(jì)能力，為我國(guó)汽車工業(yè)貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值［3］。

二、研究性教學(xué)提升學(xué)生汽車設(shè)計(jì)能力的途徑

摘要：針對(duì)電子電路類實(shí)驗(yàn)課程存在的若干問(wèn)題，在科教融合理念指導(dǎo)下進(jìn)行了改革與實(shí)踐。設(shè)計(jì)了符合時(shí)展且具有較強(qiáng)綜合性的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，以及具有較高挑戰(zhàn)度的綜合設(shè)計(jì)題目，提出了工程能力與科研能力并重的人才培養(yǎng)模式，取得了豐碩的教學(xué)成果。教學(xué)實(shí)踐表明，該教學(xué)改革提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，培養(yǎng)了學(xué)生解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新潛能。

關(guān)鍵詞：電子電路；科教融合；實(shí)驗(yàn)教學(xué)

電子電路技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)行業(yè)中有著廣泛應(yīng)用，很多高校都開設(shè)了電子電路類的實(shí)驗(yàn)課程[1-7]。“電氣技術(shù)實(shí)踐基礎(chǔ)”是我校電工電子教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心面向全校電類專業(yè)本科生開設(shè)的一門實(shí)驗(yàn)課程，是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的重要課程之一。經(jīng)過(guò)十余年的運(yùn)行，該課程尚存在以下問(wèn)題：①課程內(nèi)容相對(duì)陳舊，學(xué)生興趣不高；②不同實(shí)驗(yàn)之間的聯(lián)系不夠緊密，學(xué)生在做完全部實(shí)驗(yàn)后缺乏將所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用的能力；③課程內(nèi)容的挑戰(zhàn)度不夠，難以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。我中心共有十余名教師承擔(dān)本課程的教學(xué)任務(wù)，其中大多數(shù)還同時(shí)從事高水平的科研工作。為了解決課程教學(xué)現(xiàn)存的問(wèn)題，本團(tuán)隊(duì)在“科教融合、學(xué)術(shù)育人”的教學(xué)理念指導(dǎo)下，對(duì)課程進(jìn)行了改革與實(shí)踐。通過(guò)充分挖掘科研活動(dòng)中的基礎(chǔ)性問(wèn)題，將其與“電氣技術(shù)實(shí)踐基礎(chǔ)”課程相融合，并對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了擴(kuò)充和更新，設(shè)計(jì)了若干綜合性強(qiáng)、更加貼合實(shí)際應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)，提高了課程的高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度，旨在以高水平的科研支撐高質(zhì)量的教學(xué)。在課程中，鼓勵(lì)并引導(dǎo)學(xué)生針對(duì)生活中的問(wèn)題設(shè)計(jì)解決方案，支持學(xué)生申請(qǐng)專利及，在培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題能力的同時(shí)提高學(xué)生分析總結(jié)能力及論文寫作能力。

1融合學(xué)科前沿與工程實(shí)踐的教學(xué)設(shè)計(jì)

1.1設(shè)計(jì)新的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。針對(duì)學(xué)生興趣不高問(wèn)題，本團(tuán)隊(duì)從實(shí)際科研及工程項(xiàng)目出發(fā)，凝練出若干基礎(chǔ)性問(wèn)題，用于對(duì)教學(xué)內(nèi)容的更新，設(shè)計(jì)了一系列緊跟時(shí)展并貼合實(shí)際工程應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容[8-9]，如“非正弦周期信號(hào)諧波提取”“周期信號(hào)諧波合成”“波形產(chǎn)生和信號(hào)調(diào)制解調(diào)”“簡(jiǎn)單數(shù)字頻率計(jì)”等。以“波形產(chǎn)生和信號(hào)調(diào)制解調(diào)”實(shí)驗(yàn)為例，如圖1所示，該實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生利用運(yùn)算放大器和阻容元件搭建不同頻率的正弦波和三角波產(chǎn)生電路；再將低頻正弦波作為基帶信號(hào)，將高頻三角波作為載波信號(hào)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的調(diào)制；最后搭建有源低通濾波電路實(shí)現(xiàn)信號(hào)的解調(diào)。該實(shí)驗(yàn)具有較高的復(fù)雜度，對(duì)學(xué)生的理論分析能力和動(dòng)手實(shí)踐能力有較高要求。此外，該實(shí)驗(yàn)密切貼合當(dāng)下熱門的5G通信技術(shù)，能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生通過(guò)這些實(shí)驗(yàn)，對(duì)如何將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)際工程問(wèn)題有了更深的認(rèn)識(shí)，提高了對(duì)課程的認(rèn)同度。

1.2優(yōu)化綜合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。針對(duì)不同內(nèi)容間聯(lián)系松散、課程內(nèi)容挑戰(zhàn)度不高的問(wèn)題，本團(tuán)隊(duì)充分結(jié)合學(xué)科前沿，對(duì)課程的綜合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，設(shè)計(jì)了一些綜合性強(qiáng)且具有較高挑戰(zhàn)度的題目供學(xué)生選擇。在此前的課程教學(xué)中，為了加深學(xué)生對(duì)課程體系的認(rèn)識(shí)，設(shè)置有綜合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，但學(xué)生自行設(shè)計(jì)的系統(tǒng)往往集中于模電或數(shù)電單一課程所學(xué)的內(nèi)容，綜合性不夠。這一次本團(tuán)隊(duì)設(shè)置了更符合課程教學(xué)目的的題目[10-11]，如“基于PPG的心率測(cè)量系統(tǒng)”“智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)”“自行車測(cè)速規(guī)劃裝置”“音頻燈光控制系統(tǒng)”等。以“自行車測(cè)速規(guī)劃裝置”題目為例，如圖2所示，題目涉及電源設(shè)計(jì)、信號(hào)預(yù)處理、脈沖計(jì)數(shù)、數(shù)據(jù)換算、動(dòng)態(tài)顯示等內(nèi)容，是對(duì)課上所學(xué)知識(shí)的充分融合與回顧。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，我們還會(huì)設(shè)置一些限制，從而培養(yǎng)學(xué)生在條件受限情況下靈活變通、大膽創(chuàng)新的工程素養(yǎng)，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握。例如，本題目要求學(xué)生每隔10s刷新顯示車速并給出速度規(guī)劃，這就需要將單個(gè)計(jì)數(shù)周期的計(jì)數(shù)結(jié)果結(jié)合車輪直徑換算出車速。學(xué)生最容易想到的解決方案就是使用單片機(jī)，但我們要求學(xué)生只能采用本課程使用的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)全部功能，因此如何利用本課程所學(xué)知識(shí)實(shí)現(xiàn)上述功能是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。這樣設(shè)置的目的是模擬工程實(shí)踐中方案選擇受限的情境，同時(shí)引入課程思政元素，強(qiáng)調(diào)我國(guó)在某些關(guān)鍵領(lǐng)域被卡脖子的現(xiàn)狀，激發(fā)學(xué)生努力學(xué)習(xí)、報(bào)效祖國(guó)的熱情。近三年來(lái)，學(xué)生完成的部分綜合設(shè)計(jì)題目如表1所示。所設(shè)計(jì)的綜合設(shè)計(jì)題目密切貼近學(xué)生的日常生活，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；所設(shè)計(jì)內(nèi)容具有較強(qiáng)的綜合性，可加深學(xué)生對(duì)整個(gè)課程體系的認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生建立起聯(lián)結(jié)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的橋梁，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。

2工程能力與科研能力并重的人才培養(yǎng)模式

本文作者：張振東 周萍 盧曦 褚超美 孫濤 孫躍東 單位：上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

轉(zhuǎn)變實(shí)驗(yàn)教學(xué)理念，建立實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊化課程體系

機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室側(cè)重提高學(xué)生對(duì)機(jī)械零件及原理、工程力學(xué)及工程材料的綜合應(yīng)用能力以及解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。車輛工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室主要安排汽車拆裝與測(cè)繪實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪完成CAD繪圖，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手和分析、工程圖表達(dá)和口頭表達(dá)能力。該模塊的目的是使學(xué)生正確掌握相關(guān)實(shí)驗(yàn)理論和實(shí)驗(yàn)方法，具備扎實(shí)的基本實(shí)驗(yàn)技能，并樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲兴悸泛凸こ躺系木礃I(yè)精神，為學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊。專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊通過(guò)進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的綜合實(shí)驗(yàn)技能，注重培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用已學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。依據(jù)我校車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備條件，規(guī)劃設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試、汽車電控系統(tǒng)、汽車零部件強(qiáng)度測(cè)試、汽車ABS系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析及故障診斷、汽車模擬駕駛等綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)K。

通過(guò)該模塊的綜合訓(xùn)練，使學(xué)生建立起對(duì)汽車系統(tǒng)的整體概念，掌握汽車系統(tǒng)的主要實(shí)驗(yàn)技能，全面提高分析及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊。為全面提高我校車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，本專業(yè)在加強(qiáng)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、強(qiáng)化綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建立了創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊。該模塊由實(shí)踐創(chuàng)新課程及創(chuàng)新實(shí)踐兩部分組成。在制定專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，規(guī)定學(xué)生需獲得至少6學(xué)分的實(shí)踐創(chuàng)新學(xué)分。為對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)，我校車輛工程專業(yè)所在的機(jī)械工程學(xué)院專門設(shè)立了2學(xué)分的《機(jī)械創(chuàng)新及實(shí)踐》課程，學(xué)生修完2學(xué)分的《機(jī)械創(chuàng)新及實(shí)踐》課程以后，另外，4個(gè)學(xué)分可通過(guò)參加教師科研項(xiàng)目、撰寫并發(fā)表科研論文、申報(bào)國(guó)家專利、參加各類大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目或參加各類大學(xué)生科技競(jìng)賽等方式獲得。

積極爭(zhēng)取各方資源，不斷改善實(shí)驗(yàn)硬件支撐條件

車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的提高，離不開實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備的支撐。從2006年開始，我校獲得車輛工程專業(yè)本科點(diǎn)的授予權(quán)至今只有5年多的時(shí)間，相對(duì)于我校其他老牌專業(yè)，車輛工程專業(yè)在實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件等諸多方面存在欠缺。車輛工程專業(yè)從成立以來(lái)，積極采取措施改善專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施條件。首先，積極爭(zhēng)取校內(nèi)資源，通過(guò)全體教師的共同努力，從2007～2011年的五年間先后獲得上海理工大學(xué)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)專項(xiàng)、上海市教育高地建設(shè)子項(xiàng)、上海理工大學(xué)學(xué)科建設(shè)專項(xiàng)的支持，經(jīng)過(guò)5年多的建設(shè)，車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室硬件條件獲得了極大的改善，實(shí)驗(yàn)室面積達(dá)到1500m2，實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值超過(guò)3000萬(wàn)元，在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面初具規(guī)模。另外，積極爭(zhēng)取校外資源，充分利用本專業(yè)教師科研能力強(qiáng)、行業(yè)聯(lián)系廣的特點(diǎn)，以“產(chǎn)學(xué)研”合作為紐帶，積極爭(zhēng)取企業(yè)贊助，幾年來(lái)，上海大眾、上海通用、廣汽本田、北京現(xiàn)代等汽車公司為本校提供了大量的汽車整車或關(guān)鍵總成系統(tǒng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)，進(jìn)一步充實(shí)了專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的硬件條件。

構(gòu)建適應(yīng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)需要的實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理體制及運(yùn)行機(jī)制

［摘要］將課程思政融入專業(yè)課程教學(xué)中，保證專業(yè)內(nèi)容系統(tǒng)性、完整性的同時(shí)強(qiáng)化思政元素融入專業(yè)課程教學(xué)，是新時(shí)代專業(yè)課程建設(shè)的重要課題。根據(jù)“汽車檢測(cè)與故障診斷”課程特點(diǎn)，將社會(huì)主義核心價(jià)值觀、工匠精神和汽車維修職業(yè)道德等課程思政內(nèi)容，融入專業(yè)教學(xué)全過(guò)程進(jìn)行課程教學(xué)設(shè)計(jì)，將思政元素融入整體教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)環(huán)節(jié)、考評(píng)環(huán)節(jié)的教學(xué)全過(guò)程，提升了課程的教學(xué)質(zhì)量，豐富了課程教學(xué)內(nèi)涵。

［關(guān)鍵詞］課程思政；職業(yè)道德；教學(xué)設(shè)計(jì)

貫徹落實(shí)在全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議上的講話精神，圍繞培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰(shuí)培養(yǎng)人這一根本問(wèn)題，充分發(fā)揮課堂育人主陣地作用，德育教育與專業(yè)教育協(xié)同育人，強(qiáng)化專業(yè)課程教學(xué)中思政的融入，是新時(shí)代職業(yè)教育專業(yè)課程教學(xué)的重要課題。筆者經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐，探索實(shí)踐將汽車維修職業(yè)道德與專業(yè)課程教學(xué)，以此為主線進(jìn)行“汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)”課程教學(xué)設(shè)計(jì)，在講述汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的過(guò)程之中融入社會(huì)主義核心價(jià)值觀，和汽車維修職業(yè)道德。

一、課程思政教學(xué)總體設(shè)計(jì)

課程思政教學(xué)總體設(shè)計(jì)思路是在新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，強(qiáng)化政治導(dǎo)向、創(chuàng)新意識(shí)、科學(xué)素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神教育，根據(jù)“汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)”課程特點(diǎn)，挖掘課程蘊(yùn)含的思想政治教育資源，培養(yǎng)具有高度社會(huì)責(zé)任感、培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)、實(shí)踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)的高端技術(shù)技能型汽車維修人才。

1.課程目標(biāo)。學(xué)生掌握運(yùn)用汽車檢測(cè)與故障診斷的技術(shù)方法、思維方式結(jié)合具體情況對(duì)汽車故障進(jìn)行分析實(shí)踐，在此基礎(chǔ)上通過(guò)真實(shí)案例教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生在汽車檢測(cè)與診斷過(guò)程中的職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

2.課程思政育人目標(biāo)。面向?qū)W生未來(lái)的工作崗位，在“汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)”課程教學(xué)中融入思想政治教育，使學(xué)生實(shí)際工作中具備良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新意識(shí)、科學(xué)素養(yǎng)、人文情懷和工匠精神。