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汽車檢測與維修論文范文1

論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該走模塊教學(xué)道路。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年超過870萬輛，2008年達(dá)到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關(guān)。截至2009年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時(shí)，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。 這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。

1 現(xiàn)代汽車維修對技術(shù)人才的要求

作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。

2 我國維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職教育現(xiàn)狀

2.1 我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀

從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，專科及以上10% ，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22.4%無任何技術(shù)證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8% ，這就導(dǎo)致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！

2.2 現(xiàn)行教育體制滯后

高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù)，但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限，現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。

3 高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革設(shè)想

為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質(zhì)實(shí)用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際情況，在教學(xué)改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。

在劃分模塊時(shí)，從學(xué)生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把最重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識和實(shí)踐技能分成多個(gè)模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學(xué)模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學(xué)生學(xué)有所成，成有所專，專有所用。

3.1 實(shí)施模塊教學(xué)的意義

從現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)兩個(gè)角度來看，實(shí)施“模塊教學(xué)模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式在時(shí)間、空間、思想、行為等四個(gè)方面的限制，對于提高學(xué)生的基本素質(zhì)、專業(yè)技能，對于提高教師的教學(xué)能力，倡導(dǎo)“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學(xué)內(nèi)容的知識點(diǎn)，形成知識集團(tuán)，將每一知識集團(tuán)的前期教學(xué)與后期專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、實(shí)操緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實(shí)際技能培養(yǎng)之間的針對性、實(shí)效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學(xué)時(shí)數(shù)，讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時(shí)間和條件開展實(shí)踐教學(xué)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、技能實(shí)操、專業(yè)實(shí)習(xí)等學(xué)習(xí)活動，有助于學(xué)生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學(xué)生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)被動性，給了學(xué)生更多的時(shí)間和條件進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自行組織實(shí)操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學(xué)生自己分析問題、解決問題的長遠(yuǎn)自我發(fā)展的方法、能力。

3.2 推行模塊教學(xué)改革的指導(dǎo)思想及基本原則

汽車檢測與維修論文范文2

摘 要：2006年9月，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院與北京奔馳汽車有限公司合作成立 “北京奔馳汽車技術(shù)培訓(xùn)中心”，隨著合作的深入，2011年9月學(xué)院與戴姆勒東北亞投資有限公司成立“戴姆勒中國汽車學(xué)院”。根據(jù)奔馳售后服務(wù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求，參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定該領(lǐng)域的職業(yè)能力，通過對專業(yè)能力和關(guān)鍵能力的分析，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，構(gòu)建了汽車檢測與維修專業(yè)課程體系，為校企合作院校提供參考。

關(guān)鍵詞 ：職業(yè)能力 汽車檢測與維修 專業(yè)課程體系 校企合作

近年來，我國高等職業(yè)教育在人才培養(yǎng)方面取得了巨大的成就，造就了一大批復(fù)合型高技能人才。高職教育設(shè)置的專業(yè)往往涉及某個(gè)技術(shù)領(lǐng)域或某個(gè)行業(yè)，涵蓋多種職業(yè)，這些職業(yè)往往對技能的要求較高。

北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院在專業(yè)設(shè)置上主動適應(yīng)汽車行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，不斷探索教學(xué)改革，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力為主線，注重關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，突出汽車職業(yè)教育特色，使學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)與就業(yè)崗位要求相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生“零距離就業(yè)”。

學(xué)校自2006年起與北京奔馳汽車有限公司合作，組建奔馳售后服務(wù)實(shí)驗(yàn)班（以下簡稱奔馳售后班）。奔馳售后班面向奔馳汽車售后服務(wù)行業(yè)，相應(yīng)的職業(yè)是奔馳汽車維修接待員、維修工、保修員、調(diào)度員、配件管理員與工具管理員，主要從事奔馳汽車維修接待、維修保養(yǎng)、保修、調(diào)度、配件管理與工具管理等崗位工作。因此，奔馳售后班提出以就業(yè)崗位群的職業(yè)能力要求為基準(zhǔn)，并參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對課程及課程內(nèi)容進(jìn)行重整，修訂人才培養(yǎng)方案。

一、奔馳售后班職業(yè)能力培養(yǎng)特點(diǎn)

從職業(yè)能力的結(jié)構(gòu)上分析，一個(gè)人的職業(yè)能力包括三個(gè)層面，呈現(xiàn)金字塔式。職業(yè)能力的基層是面對所有職業(yè)必備的關(guān)鍵能力，如：交流表達(dá)能力、問題處理能力、自我實(shí)現(xiàn)能力、管理能力、競爭能力、邏輯運(yùn)算與空間想象能力、信息處理能力等。職業(yè)能力的形成框架是定向的通用職業(yè)能力，即某種職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)有的、具有共性的普通職業(yè)能力。職業(yè)能力的最終結(jié)果是形成專門的特定職業(yè)能力，即形成在專門職業(yè)崗位上，在專業(yè)范圍內(nèi)，符合專門工作要求的職業(yè)能力，它是職業(yè)崗位的最終表現(xiàn)。奔馳售后班對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)主要集中在前兩個(gè)層面，分別為關(guān)鍵能力和奔馳售后服務(wù)職業(yè)領(lǐng)域一般應(yīng)具有的專業(yè)能力。前者為職業(yè)核心能力、素質(zhì)能力，也被稱為非專業(yè)能力，后者被稱為專業(yè)能力和應(yīng)用技術(shù)能力。

奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力包括：良好的交際能力、溝通能力、協(xié)作能力和合作意識，具有較好的自學(xué)能力、中英文閱讀能力、翻譯能力和歸納總結(jié)的能力，具有良好的職業(yè)行為習(xí)慣和安全環(huán)保意識等。奔馳售后班主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力包括：能夠獨(dú)自完成奔馳汽車A、B類維護(hù)保養(yǎng)，能夠使用奔馳專用診斷儀STAR-D對車輛進(jìn)行快速檢查，能夠獨(dú)自完成奔馳新車檢查（PDI），能夠熟練使用WIS（車間信息系統(tǒng)），能夠使用EPC（配件管理系統(tǒng)）和ASRA（工時(shí)計(jì)算系統(tǒng)）等。

二、專業(yè)課程體系構(gòu)建

奔馳售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教學(xué)模式，其中前五個(gè)學(xué)期主要在校學(xué)習(xí)，第二至第五學(xué)期中每學(xué)期在奔馳4S店實(shí)習(xí)三周，第六學(xué)期到4S店進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。在此基礎(chǔ)上，按照“以勝任職業(yè)崗位群為目標(biāo)，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以用人單位要求為標(biāo)準(zhǔn)”的原則，進(jìn)行反向設(shè)計(jì)，制訂該專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建新的課程體系。奔馳售后班在校學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和專業(yè)選修課均采用理實(shí)一體的教學(xué)模式。

1.專業(yè)基礎(chǔ)課

奔馳售后班專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括汽車機(jī)械基礎(chǔ)和電工電子基礎(chǔ)。

（1）汽車機(jī)械基礎(chǔ)課以制作F1賽車為載體，融入機(jī)械制圖、工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)以及液壓傳動的部分理論知識。通過制作F1賽車，掌握常用工具的使用方法，掌握測量、畫線、鋸削、銼削、鉆孔和攻套螺紋等基本技能。

（2）電工電子基礎(chǔ)課以制作萬用表為載體，根據(jù)實(shí)用性、適度性、嚴(yán)密性和職業(yè)性的原則選擇部分理論知識。通過制作萬用表，掌握電烙鐵、萬用表、信號發(fā)生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握電路繪圖、讀圖和焊接等基本技能。

2.專業(yè)課程

奔馳售后班打破傳統(tǒng)汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置，將其內(nèi)容結(jié)合奔馳汽車技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行重組，該專業(yè)核心課程主要包括奔馳汽車非技術(shù)、汽車保養(yǎng)、汽車電器、奔馳發(fā)動機(jī)構(gòu)造與管理系統(tǒng)、制動系、傳動系和行駛系。

（1）奔馳汽車非技術(shù)課主要包括梅賽德斯—奔馳的歷史、車型與底盤的分類、WIS系統(tǒng)、ASRA系統(tǒng)、EPC系統(tǒng)和DAS（診斷輔助系統(tǒng)）。通過對各個(gè)系統(tǒng)的反復(fù)操作與練習(xí)，使學(xué)生能夠熟練使用奔馳各個(gè)系統(tǒng)。

（2）汽車保養(yǎng)課包括奔馳汽車的各種保養(yǎng)油品和輔料、新車PDI、A級與B級保養(yǎng)、ASSYST/ASSYST PLUS（主動保養(yǎng)/升級版主動保養(yǎng)提示）系統(tǒng)。通過本模塊的學(xué)習(xí)與保養(yǎng)練習(xí)，學(xué)生能夠獨(dú)自完成奔馳汽車的新車PDI及車輛A級與B級保養(yǎng)。

（3）汽車電器課主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車電路、TELEMACTIC（娛樂影音）系統(tǒng)、CAN（控制器局域網(wǎng)）通訊系統(tǒng)和DAS（進(jìn)入許可）系統(tǒng)等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解奔馳汽車各個(gè)電器系統(tǒng)的組成與工作原理，并能夠利用奔馳專用診斷儀STAR-D完成各個(gè)電器系統(tǒng)的保養(yǎng)、檢測與基本故障的排除。

（4）奔馳發(fā)動機(jī)構(gòu)造與管理系統(tǒng)課以奔馳M272發(fā)動機(jī)為例，詳細(xì)學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理、整體拆裝、主要零部件的檢測、總成的檢測、管理系統(tǒng)的功能和管理系統(tǒng)檢測與故障診斷。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠完成奔馳發(fā)動機(jī)的解體與組裝，能夠完成部分零件及總成的測量，并能夠利用STAR-D、萬用表和HMS990對管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測與故障診斷。

（5）制動系課以奔馳汽車制動系統(tǒng)為例，學(xué)習(xí)制動基礎(chǔ)、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）與ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）、ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）、SBC（電磁感應(yīng)制動系統(tǒng)）和ABR（自適應(yīng)制動系統(tǒng)）。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)χ苿悠骷半娨嚎刂葡到y(tǒng)的主要元件進(jìn)行拆裝，了解各個(gè)電液控制系統(tǒng)的組成、功能及工作原理，能夠利用STAR-D對各個(gè)電液控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并排除常見故障。

（6）傳動系課以奔馳汽車傳動系統(tǒng)為例，主要講解離合器、萬向傳動裝置、手動變速器、自動變速器和驅(qū)動橋等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握傳動系各個(gè)組成部件的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠拆裝各個(gè)主要部件，并能夠利用專用工具對各個(gè)部件進(jìn)行檢查與故障排除。

（7）行駛系課以奔馳汽車行駛系統(tǒng)為例，主要講解懸架、空氣懸架、ADS（可調(diào)式懸架系統(tǒng)）、ABC（主動車身控制）系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪與輪胎和四輪定位。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握奔馳汽車行駛系統(tǒng)各個(gè)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，能夠拆裝各個(gè)主要部件，并能夠利用奔馳專用診斷儀對各個(gè)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查與故障排除，能夠?qū)Ρ捡Y汽車進(jìn)行四輪定位。

3.實(shí)踐課程

奔馳售后班的實(shí)踐課程主要包括4S店實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文。4S店實(shí)習(xí)安排在第二至第五學(xué)期，共四次，每次三周。通過4S店實(shí)習(xí)，學(xué)生認(rèn)識奔馳4S店的車間環(huán)境、修理工具，了解各個(gè)崗位的工作內(nèi)容與職責(zé)要求，了解奔馳汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)管理程序及經(jīng)營管理部門的組成，能夠?qū)⑺鶎W(xué)內(nèi)容應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，參與保養(yǎng)項(xiàng)目、發(fā)動機(jī)大修、自動變速器大修、空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除等在學(xué)校難以遇到的典型工作項(xiàng)目，并對4S店常見工作項(xiàng)目進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，提高工作效率。頂崗實(shí)習(xí)安排在第六學(xué)期，通過之前的4S店實(shí)習(xí)，此時(shí)學(xué)生對奔馳4S店及各個(gè)崗位已經(jīng)熟悉，4S店對某些學(xué)生也已經(jīng)有一定了解。學(xué)生經(jīng)過與4S店雙向選擇，確定頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn)與實(shí)習(xí)崗位，并能夠完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)生由學(xué)校與企業(yè)雙方共同管理。畢業(yè)論文與頂崗實(shí)習(xí)同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)崗位確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文題目必須與頂崗實(shí)習(xí)崗位相關(guān)，由學(xué)校教師指導(dǎo)完成。

三、關(guān)鍵能力培養(yǎng)

關(guān)鍵職業(yè)能力包括以下幾方面內(nèi)涵：職業(yè)溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、解決問題能力、自我管理能力、信息處理能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。奔馳售后班非常重視學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，甚至可以說所有專業(yè)課程是在以培養(yǎng)專業(yè)能力為載體，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力。專業(yè)課的學(xué)習(xí)均采用理實(shí)一體的教學(xué)方式，通過角色扮演，培養(yǎng)學(xué)生的交際能力；通過分組學(xué)習(xí)、分組工作，培養(yǎng)學(xué)生在工作過程中的溝通能力、協(xié)作能力、合作意識；通過閱讀英文專業(yè)技術(shù)資料，完成工作頁，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、閱讀能力、英文閱讀能力、翻譯能力、歸納總結(jié)能力；通過查詢WIS，完成工單，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)行為習(xí)慣、安全與環(huán)保意識；通過小組成果展示，培養(yǎng)學(xué)生歸納總結(jié)與準(zhǔn)確表達(dá)的能力。

四、效果反饋

汽車檢測與維修論文范文3

【關(guān)鍵詞】汽車應(yīng)用　人才培養(yǎng)　教學(xué)成果

【中圖分類號】G　【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0180-03

“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)作為廣西繼食品產(chǎn)業(yè)之后第二個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢頭迅速，專業(yè)人才需求迫切，國家已將汽車檢測與維修技術(shù)人才列為國家緊缺性人才之一。廣西作為西部地區(qū)，辦學(xué)條件相對薄弱，伴隨著高校持續(xù)的擴(kuò)招，面臨著更多的問題、矛盾與困難，必須依照現(xiàn)代高職教育規(guī)律探索出一套形之有效的人才培養(yǎng)模式。由筆者等教師完成的新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目“以工作過程為導(dǎo)向的汽車電氣系統(tǒng)與檢修課程改革的研究與實(shí)踐”、“高職高專汽車專業(yè)‘雙證書’制度推進(jìn)及職業(yè)資格鑒定工作研究與實(shí)踐”及相關(guān)區(qū)級教改項(xiàng)目為推力，科學(xué)革新，努力實(shí)踐，歷時(shí)六年，探索出一套在職業(yè)資格框架下的特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，輻射并帶動其它院校汽車專業(yè)方向的改革與發(fā)展，取得了良好的教學(xué)成果。

一、教學(xué)改革的背景、思路

在《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的指引下，基于多元智能的人才觀、全面發(fā)展的能力觀以及生命發(fā)展的基礎(chǔ)觀等新職教思潮得到了迅速發(fā)展，全國高職高專掀起了一場空前職改革命，許多高職高專乘此良機(jī)，在教育部推動的“211”高職示范院校、國家精品課程、國家教學(xué)團(tuán)隊(duì)、國家教學(xué)名師，以及100所骨干職業(yè)院校建設(shè)等方面收獲頗豐，他們改變了觀念，壯大自己，贏得了市場與生源。在這場職改競賽中，其核心是“工學(xué)結(jié)合，校企合作”，打破原來重知識的學(xué)科體系，重構(gòu)以工作過程為導(dǎo)向的行動體系，實(shí)施理論與實(shí)踐深度融合，工學(xué)交替，走教學(xué)做一體化之路。桂林航天工業(yè)學(xué)院近年來已經(jīng)建成萬人大學(xué)，學(xué)院各方面建設(shè)工作取得了長足的進(jìn)步。汽車專業(yè)由原來的一個(gè)專業(yè)建成現(xiàn)在由4個(gè)專業(yè)所組成的專業(yè)群，每年招生人數(shù)達(dá)到300人，但隨之而來的是專業(yè)人數(shù)增長過快帶來招生生源質(zhì)量不高、學(xué)生上課聽不懂、實(shí)踐能力不強(qiáng)等問題。

筆者通過問卷調(diào)查、學(xué)生訪談、用人單位調(diào)查等方式，反復(fù)論證查找問題：一是人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，行業(yè)需求結(jié)合不高，從而導(dǎo)致課程設(shè)置不合理，不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求；二是教學(xué)內(nèi)容安排過于理論化，與實(shí)際工作崗位脫節(jié)；三是教學(xué)方法與手段不夠創(chuàng)新，不能適應(yīng)教學(xué)需求；四是師資建設(shè)整體不協(xié)調(diào)，滯后于課程改革；五是實(shí)踐環(huán)節(jié)與職業(yè)教育要求相距甚大，職業(yè)資格在內(nèi)涵建設(shè)不夠。

針對上述問題，我們提出一整套特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。突出以職業(yè)能力為中心，既滿足學(xué)歷教育的要求，又適應(yīng)職業(yè)資格取證的需要。所謂“一體”就是按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以需求為目標(biāo)”的三位一體主體方向構(gòu)建課程體系主體。“兩翼”是指大專學(xué)歷教育的文化知識結(jié)構(gòu)與中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。

二、教學(xué)改革實(shí)踐

（一）在職業(yè)資格的框架下按職教規(guī)律重構(gòu)課程體系

教學(xué)改革的關(guān)鍵是建立一套行之有效課程體系。實(shí)行“一體兩翼”人才培養(yǎng)方案，在職業(yè)資格的框架下，按現(xiàn)代高職教育先進(jìn)理念重構(gòu)課程體系，優(yōu)化教學(xué)要素，革新教學(xué)手段與方法。首先，確定以培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才為根本任務(wù)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，設(shè)計(jì)學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)培養(yǎng)方案的課程和教學(xué)內(nèi)容體系；其次，在課程的整合與開發(fā)上，將專業(yè)主干課程與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，把學(xué)歷教育的內(nèi)容與職業(yè)資格證書培訓(xùn)內(nèi)容相互融合，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)作為學(xué)歷教育的內(nèi)涵，引入到教學(xué)中來，根據(jù)中高級工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)，進(jìn)行課程開發(fā)、教學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“雙證融合”；再次，通過“課題帶動、項(xiàng)目拉動、比賽促進(jìn)、迎評促建”，建設(shè)成完善的實(shí)踐教學(xué)體系，并大力推進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與方法的改革；最后，基于工作過程為導(dǎo)向，分步推進(jìn)理實(shí)一體化課程建設(shè)，目前我們對汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車美容四門課程分別進(jìn)行不同程度理實(shí)一體化改革。

（二）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，多平臺打造高素質(zhì)應(yīng)用型人才

結(jié)合區(qū)情、校情及自身的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，特別是近四年來，學(xué)校加大實(shí)踐環(huán)節(jié)的投入力度，按汽車4S店的標(biāo)準(zhǔn)，打造“校中廠”，按課程建設(shè)需要，構(gòu)建了“課堂實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)+多平臺整周綜合實(shí)訓(xùn)+拓展性實(shí)踐”三位一體的實(shí)踐教學(xué)體系。

強(qiáng)化課堂實(shí)踐教學(xué)。第一，增加課堂實(shí)踐教學(xué)的時(shí)數(shù)，要求專業(yè)基礎(chǔ)課程每門都應(yīng)有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課，應(yīng)用性課程試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課不少于25％。第二，既要開設(shè)汽車常規(guī)保養(yǎng)、內(nèi)飾拆裝、汽車懸架拆檢、汽車清洗等技能型的實(shí)訓(xùn)課，也要開設(shè)汽車油耗檢測、汽車排放檢測與分析、汽車測滑性能檢測等原理性實(shí)驗(yàn)課程，強(qiáng)化對學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

多平臺搭建綜合實(shí)訓(xùn)。我們依據(jù)就業(yè)方向，在實(shí)踐環(huán)節(jié)我們分為五個(gè)模塊，即為汽車機(jī)修方向、汽車電工方向、汽車美容養(yǎng)護(hù)、汽車銷售與保險(xiǎn)理賠，且為每個(gè)模塊方向都構(gòu)建了多平臺的多維度的實(shí)踐體系。如汽車電工方向，我們有汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、整車故障實(shí)訓(xùn)室來滿足學(xué)生在不同學(xué)習(xí)層次與過程對實(shí)踐環(huán)節(jié)的要求。

（三）解放思想，內(nèi)培外優(yōu)，打造雙肩挑的“雙師型”教師隊(duì)伍

實(shí)施“走出去，請進(jìn)來”師資隊(duì)伍建設(shè)方針，強(qiáng)化內(nèi)訓(xùn)，通過建立一套合理的專業(yè)教師職業(yè)核心能力測評體系，要求專業(yè)教師既要能講，還要能做，有較強(qiáng)的課程組織能力，有較好的教學(xué)方法與手段，能切實(shí)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教師既要做主導(dǎo)，又要做輔助工作，實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變，突顯學(xué)生主體的地位。我們的做法是“轉(zhuǎn)變觀念，敢于挑戰(zhàn)，勇于承擔(dān)”，即深入掌握職業(yè)教育內(nèi)涵，注重學(xué)生全面提升，敢于到企業(yè)中磨練自我，提升技能，敢于改變傳統(tǒng)教學(xué)方法與手段，轉(zhuǎn)換角色，言傳身教，學(xué)生受益，自身提高。

同時(shí)，我們從校企深度合作的企業(yè)一線聘請能言技優(yōu)的骨干技師來校承擔(dān)一定量的專業(yè)核心課程教學(xué)工作。

（四）校企共建，實(shí)施“全過程多維度的校企深度融合”人才培養(yǎng)模式。

在學(xué)校統(tǒng)一部署下，以“深圳美鵬訂單式”、“中國博士培訓(xùn)”合作為契機(jī)，由學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)3方聯(lián)動，全面合作辦學(xué)、全程合作育人、全員合作就業(yè)。基于企業(yè)真實(shí)工作過程，實(shí)施校企共同制定人才培養(yǎng)方案、校企共同開發(fā)專業(yè)課程、校企共同建設(shè)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、校企共同建設(shè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、校企共同實(shí)施專業(yè)教學(xué)、校企共同開展教學(xué)評價(jià)、校企共同負(fù)責(zé)學(xué)生就業(yè)等多維度深度融合的人才培養(yǎng)模式，最后達(dá)到多方共贏，校企合作發(fā)展的目標(biāo)。

（五）扎實(shí)推進(jìn)人才培養(yǎng)建設(shè)，全方位打造機(jī)制與制度保障

在縱深推行理實(shí)一體化的課程改革中，各高職院校都不同程度地遇到了許多困難和問題，其中最為突出的是高職院校過于強(qiáng)調(diào)課程體系解構(gòu)與重構(gòu)，而忽視建構(gòu)一套與課程改革方案相適應(yīng)系統(tǒng)化的質(zhì)量保障體系。為此，我們在人才培養(yǎng)模式上實(shí)行工學(xué)交替、能力遞進(jìn)“332”模式，即在課程安排上我們采用將學(xué)生三年分為八個(gè)時(shí)間段，利用寒暑假，靈活安排學(xué)生在生產(chǎn)旺季（下半年）和企業(yè)中實(shí)踐，生產(chǎn)淡季在學(xué)校學(xué)習(xí)。安排見表1所示。

同時(shí)，我們針對理一體化課程、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)的需要，不斷的改革探索，成功摸索出一套科學(xué)合理的教學(xué)管理機(jī)制與制度，見表2所示。

三、教學(xué)改革成果

（一）推進(jìn)了汽車專業(yè)的教學(xué)改革和建設(shè)

項(xiàng)目的實(shí)施，有效推進(jìn)了學(xué)校汽車人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革以及高質(zhì)量教學(xué)平臺的建設(shè)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已建成廣西特色專業(yè)；建成汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車構(gòu)造等3門區(qū)級、校級精品課程；由北京理工大學(xué)出版社出版的汽車美容教材被列為21世紀(jì)高職高專規(guī)劃教材；立項(xiàng)建設(shè)了汽車校級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)；2011年汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)榮獲廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目，獲得50萬元資金資助，汽車電氣系統(tǒng)檢修及汽車檢測與診斷技術(shù)被認(rèn)定特色課程。這些平臺建設(shè)為高素質(zhì)應(yīng)用型高素質(zhì)汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

（二）推進(jìn)了學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè)，改革實(shí)踐教學(xué)

經(jīng)過多年建設(shè)，桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)先后獲得中央與地方共建高校實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目2項(xiàng)，獲中央財(cái)政支持地方高校發(fā)展專項(xiàng)資金1項(xiàng)，加學(xué)校持續(xù)投入，總計(jì)近五年來投入達(dá)到了600萬元，實(shí)踐場地達(dá)到6000平方米。實(shí)驗(yàn)室正從傳統(tǒng)的汽車實(shí)驗(yàn)室中過渡到適應(yīng)社會發(fā)展的培養(yǎng)現(xiàn)代高級應(yīng)用型技能人才的需求。2010年桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地被評為自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地。

（三）促進(jìn)學(xué)校汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高

項(xiàng)目的實(shí)施，優(yōu)化了學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，提高了學(xué)生的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。在校學(xué)生積極參加各種專業(yè)技能訓(xùn)練、職業(yè)資格培訓(xùn)與考證、社團(tuán)活動以及社會實(shí)踐，表現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合分析問題與解決問題的能力，得到了社會的肯定與好評。學(xué)生組隊(duì)連續(xù)參加了二次廣西高等職業(yè)院校技能大賽，2010年榮獲第四名，2011年在全區(qū)16個(gè)參賽學(xué)校中榮獲第三名。

職業(yè)技能鑒定方面成果喜人：2007年申請并獲得批準(zhǔn)成立國家職業(yè)技能鑒定工作站；2007年培訓(xùn)與考證人數(shù)為250人，2008年培訓(xùn)與考證人數(shù)為310人，2009年培訓(xùn)與考證人數(shù)為365人，2010年培訓(xùn)與考證人數(shù)達(dá)到400人，成為桂林市汽車方面最大的培訓(xùn)與鑒定機(jī)構(gòu)；鑒定站每年被桂林市勞動局評為“職業(yè)鑒定先進(jìn)單位”，培訓(xùn)教師多次榮獲“職業(yè)鑒定先進(jìn)個(gè)人”稱號。

汽車專業(yè)畢業(yè)生歷年來都達(dá)到并超額完成就業(yè)指標(biāo)，就業(yè)率均達(dá)到96％以上，位居廣西各高職高專院校的前列，學(xué)校每年榮獲自治區(qū)就業(yè)先進(jìn)單位，并獲國家就業(yè)先進(jìn)單位一次。

在2003年的迎評及2012年申本教學(xué)工作水平評估中，汽車專業(yè)作為學(xué)校拳頭專業(yè)，其人才培養(yǎng)質(zhì)量和特色得到專家的充分肯定和高度評價(jià)。汽車服務(wù)工程專業(yè)為學(xué)校首批6個(gè)本科專業(yè)之一。

（三）研究成果受到關(guān)注和好評

課題組成員完成了廣西教育廳的相關(guān)教改課題2項(xiàng)，通過了相關(guān)部門的鑒定和驗(yàn)收，項(xiàng)目成果得到了同行專家的肯定，在研區(qū)級教改項(xiàng)目2項(xiàng)，公開出版規(guī)劃教材2部、發(fā)表學(xué)術(shù)論文12篇，其中核心期刊3篇、廣西優(yōu)刊6篇，其學(xué)術(shù)觀點(diǎn)多次被學(xué)術(shù)界引用；課題組撰寫的“產(chǎn)、學(xué)、研三結(jié)合開發(fā)我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新型人才”獲《中國汽車報(bào)》主辦的首屆中國汽車人才論文評比二等獎，獲獎?wù)撐募菏詹赜谟芍袊耸鲁霭嫔绯霭娴摹镀噭?chuàng)新與人才戰(zhàn)略》論文集。多年實(shí)踐與探索而形成的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案受到兄弟院校與企業(yè)的高度贊揚(yáng)，其中廣西師范大學(xué)（汽車專業(yè)大專層面）、桂林市交通學(xué)校、桂林市技師學(xué)院在汽車人才培養(yǎng)方面也借鑒了該教學(xué)成果。

四、成果的創(chuàng)新點(diǎn)

第一，汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)從地方院校辦學(xué)定位、服務(wù)面向社會、服務(wù)面向廣西的實(shí)際出發(fā)，較早進(jìn)行了課程改革實(shí)踐，充分把握現(xiàn)代職教理念，工學(xué)結(jié)合，在職業(yè)資格框架下逐步形成了一套適合校情及區(qū)域發(fā)展需要的，特色鮮明的“一體兩翼”應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。

第二，對核心課程實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)改革，按高職現(xiàn)代教育理念，進(jìn)行基于工作過程為導(dǎo)向的課程體系開發(fā)，成立理實(shí)一體化教室，以企業(yè)典型工作案例為載體，按照由易至難的排序，分階段設(shè)計(jì)了相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境及教學(xué)方法與手段，并開發(fā)相應(yīng)的學(xué)習(xí)工作單、教學(xué)實(shí)施計(jì)劃、助學(xué)課件及互動式網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺。

汽車檢測與維修論文范文4

論文摘要：針對我國目前高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)存在的問題，提出了創(chuàng)建該專業(yè)課程體系改革的基本原則及具體措施。

近年來，雖然高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系的改革一直在進(jìn)行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學(xué)模式和課程體系的改革。

現(xiàn)狀及存在的問題

對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足目前，我國高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設(shè)置模式（以學(xué)科為中心組織教學(xué)內(nèi)容），即基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)分段排列；各學(xué)科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)；各門課程各自獨(dú)立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)課與專業(yè)知識和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論教學(xué)為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的目的，學(xué)生的實(shí)際技能訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足。另外，學(xué)生入學(xué)后的學(xué)習(xí)按統(tǒng)一的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，而制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)對如何發(fā)揮學(xué)生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)方式，使學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)的位置。

課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式基礎(chǔ)上的，課程設(shè)置受機(jī)械類和近機(jī)類專業(yè)的影響太大，專業(yè)基礎(chǔ)課中機(jī)械類課程如《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械零件》、《機(jī)械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業(yè)畢業(yè)生的業(yè)務(wù)范圍基本不涉及機(jī)械設(shè)計(jì)與加工的內(nèi)容，而與汽車有關(guān)的自動控制技術(shù)課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與工業(yè)電子學(xué)》兩門課程。機(jī)、電課程比例不當(dāng)，使得教學(xué)時(shí)間得不到有效和充分的利用，大量課時(shí)浪費(fèi)在畢業(yè)后應(yīng)用機(jī)會很少的知識上，加上專業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)的課時(shí)不足，沒有足夠時(shí)間去加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。另外，專業(yè)課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學(xué)生個(gè)性和主動性的發(fā)揮。相對固定的課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容對市場變化缺乏快速的應(yīng)對措施，難以適應(yīng)勞動力市場需求的變化，對專業(yè)建設(shè)極為不利。

教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內(nèi)容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個(gè)方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)，鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)競爭力不強(qiáng)、擇業(yè)面較窄。

教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)器材和設(shè)備不足在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的課堂時(shí)間用于板書和繪圖，課時(shí)容量小，加之與實(shí)際緊密結(jié)合的教學(xué)設(shè)備、模擬設(shè)備、檢測儀器以及維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當(dāng)數(shù)量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設(shè)備的銷售、汽車保險(xiǎn)等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來的汽車運(yùn)輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的原則

轉(zhuǎn)變高職人才教育觀念，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用型復(fù)合人才培養(yǎng)的教育思想切實(shí)改變傳統(tǒng)模式培養(yǎng)出來的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生知識單一、能力單一的局面，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的應(yīng)用型人才，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從過分強(qiáng)調(diào)知識本位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生能力為本位高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育除了培養(yǎng)專業(yè)能力以外，還要注重培養(yǎng)諸如語言表達(dá)、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉(zhuǎn)化為素質(zhì)教育。

從封閉性課堂教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放性教學(xué)建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業(yè)生的競爭能力。

改變“以教為主”的教學(xué)模式，貫徹“以學(xué)為主”的思想把教育過程轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)過程，培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和能力。

創(chuàng)建汽車運(yùn)用與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

根據(jù)市場調(diào)查，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：面向汽車“后市場”，培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識，具備本專業(yè)的理論知識、實(shí)踐技能以及較強(qiáng)的實(shí)際工作能力和經(jīng)營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險(xiǎn)、銷售，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。總體來說，汽車運(yùn)輸企業(yè)對該專業(yè)畢業(yè)生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴(kuò)大，對汽車尤其是小轎車維修技術(shù)人員的需求量大幅度增長。高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育應(yīng)主要滿足汽車維修企業(yè)的需求，兼顧汽車運(yùn)輸企業(yè)及其他企業(yè)的需求。

破除“三段式”教學(xué)模式，建立新的課程體系（1）課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標(biāo)，破除“三段式”教學(xué)模式，從實(shí)際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎(chǔ)、多模塊”課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時(shí)將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭h減、增補(bǔ)、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數(shù)個(gè)專門化方向的選修專業(yè)課。（2）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一般專業(yè)能力是計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；核心專業(yè)能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質(zhì)要求是：較高的思想品德和職業(yè)道德水平、良好的身心素質(zhì)；最終圍繞核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。（3）增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時(shí)間和項(xiàng)目。增加學(xué)生就業(yè)前的專門化實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時(shí)，按照國家有關(guān)規(guī)定獲得用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實(shí)際幫助的相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動力市場的就業(yè)競爭能力和應(yīng)變能力，使其獲得在與汽車有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時(shí)可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設(shè)置的靈活性和選擇性。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個(gè)專門化方向分為多個(gè)模塊，可以根據(jù)不同的需求，制定不同的專門方向，學(xué)生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據(jù)自己的實(shí)際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動機(jī)維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設(shè)備維修等模塊，為每一個(gè)學(xué)生提供適應(yīng)勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要。

增加先進(jìn)的檢測、診斷設(shè)備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術(shù)正飛速發(fā)展，與之配套的檢測、診斷設(shè)備也不斷更新，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè)備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。學(xué)校應(yīng)該增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備以改善教學(xué)效果。如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí)際訓(xùn)練，就不可能達(dá)到社會的要求。

改變教材結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性和前瞻性開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的模塊化教材體系，適應(yīng)不同崗位的需求。在主要專業(yè)教材結(jié)構(gòu)上有根本的突破，每門專業(yè)課程教材大體由基礎(chǔ)技術(shù)篇和適用技術(shù)篇構(gòu)成。基礎(chǔ)技術(shù)篇主要解決入門的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論和相應(yīng)的基本技能的訓(xùn)練，這部分內(nèi)容相對穩(wěn)定。適用技術(shù)篇采用“積木式”結(jié)構(gòu)，一方面可根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上來講，要突出本專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整、不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的弊端。

總之，新的高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)模式，主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車“后市場”相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機(jī)制，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，突出職業(yè)教育特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)

[1]張劍，包昆容.論高職專業(yè)課程體系的改革[J].職業(yè)技術(shù)教育，2002，（7）：38－40.

汽車檢測與維修論文范文5

關(guān)鍵詞：廣西汽車城；校企合作；育人平臺；創(chuàng)新與實(shí)踐

作者簡介：譚克誠（1974-），男，廣西象州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向?yàn)檐囕v工程、教育教學(xué)管理等。

基金項(xiàng)目：廣西壯族自治區(qū)教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心的建設(shè)與運(yùn)行機(jī)制研究”（編號：2013LX232），主持人：譚克誠。

中圖分類號：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）08-0048-04

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中指出，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須著力構(gòu)建五個(gè)方面的內(nèi)容：推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、建立健全課程銜接體系、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍、提高信息化水平和加強(qiáng)國際交流與合作[1]，而這五個(gè)方面的內(nèi)容實(shí)施與落地要緊緊圍繞“產(chǎn)教融合，校企合作”這個(gè)核心。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)校”）在2010年正式成為廣西自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校以來，在服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極而有成效的實(shí)踐和探索。“廣西汽車城”校企合作育人平臺建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐圍繞柳州是“廣西汽車城”，柳州職教園區(qū)就座落在“廣西汽車城”內(nèi)，上汽通用五菱汽車股份有限公司是“廣西汽車城”的核心龍頭企業(yè)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2011年與上汽通用五菱汽車股份有限公司開展全方位合作以來，正式拉開了“城校企”合作模式。本文通過四個(gè)方面的內(nèi)容來說明“廣西汽車城”校企合作育人平臺建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐所解決的相關(guān)問題和取得的成果，力求在校企合作育人平臺建設(shè)上探索更為有效的途徑。

一、開創(chuàng)“城校企”模式，提高合作育人工作系統(tǒng)化程度，解決合作育人不落地、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

依托柳州職教園區(qū)座落在“廣西汽車城”內(nèi)的優(yōu)勢，學(xué)校與上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）共建、共管和共享“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”（簡稱“培訓(xùn)中心”），建成上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，形成合作育人工作體系，整體推進(jìn)合作育人，惠及所有汽車專業(yè)學(xué)生。

（一）創(chuàng)新平臺的建設(shè)理念

根據(jù)柳州市政府的總體規(guī)劃，在建設(shè)思路上，把柳東新區(qū)建成廣西汽車城和柳州職教園區(qū)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱等企業(yè)）入駐柳東新區(qū)，市政府對整個(gè)州職教園區(qū)實(shí)現(xiàn)金鑰匙工程，搭建城校企合作平臺，學(xué)校在校企合作模式建設(shè)上根據(jù)廣西汽車城企業(yè)對人才需求轉(zhuǎn)化為教學(xué)模式，為企業(yè)提供人才智力支持，為育人服務(wù)[2]。

（二）城校企平臺管理機(jī)制的創(chuàng)新

在培訓(xùn)中心的管理上，按照“一個(gè)模式，兩個(gè)中心”，即以企業(yè)人才培養(yǎng)模式為根本，按照企業(yè)要求建設(shè)全國樣板“培訓(xùn)中心”，學(xué)校結(jié)合教學(xué)要求構(gòu)建與企業(yè)培訓(xùn)中心一模一樣的汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，按照企業(yè)的管理模式和學(xué)校管理制度，全部由學(xué)校對培訓(xùn)中心進(jìn)行管理，對汽車技術(shù)和銷售服務(wù)培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排、企業(yè)文化建設(shè)、庫房管理、實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)等進(jìn)行有益的補(bǔ)充和完善，從根本上解決校企合作長期存在的問題[3]。

（三）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式平臺

引入企業(yè)新車型、新技術(shù)、新服務(wù)和新文化，與企業(yè)共建和共享企業(yè)培訓(xùn)中心和汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)基地，解決工學(xué)結(jié)合相關(guān)問題。同時(shí)，進(jìn)一步提升教師核心專業(yè)課程開發(fā)能力、實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)能力、校企合作科研課題能力、汽車技術(shù)服務(wù)水平能力；學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能得到全面的提升。

二、構(gòu)建“城校企”校企合作育人模式實(shí)踐平臺

（一）以“建城引企、企校融合”的建設(shè)理念，解決了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

按照“一院一品，校企深度融合”的思路，汽車技術(shù)學(xué)院依托“廣西汽車城”，引入一家行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱），重構(gòu)以“工學(xué)結(jié)合”為特征的課程體系，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對接，將現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，全面提高專業(yè)辦學(xué)的綜合實(shí)力，提升專業(yè)社會服務(wù)與輻射帶動能力。

（二）“實(shí)踐教學(xué)、社會服務(wù)”綜合運(yùn)作機(jī)制，解決了人才培養(yǎng)過程中困擾學(xué)校的“一缺五難”問題

1.解決了學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)缺乏有效載體的問題。按照學(xué)校“一院一品，校企深度融合”的思路，即一個(gè)骨干專業(yè)配套一個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行校企合作，帶動其他相近專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，形成專業(yè)群優(yōu)化發(fā)展，建成一個(gè)綜合生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。在校企深度融合過程中，我院汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心基本實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模式：實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)現(xiàn)“車間與教室合一，學(xué)生與“準(zhǔn)員工”合一，實(shí)踐教學(xué)與技術(shù)服務(wù)合一”。

2.解決了專業(yè)教師開發(fā)課程遇到困難、教學(xué)設(shè)計(jì)提升難、專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)難、兼職教師聘請難和教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題。汽車技術(shù)學(xué)院常年有15名專任教師通過上汽通用五菱的專業(yè)認(rèn)證，被聘為企業(yè)的培訓(xùn)講師，汽車技術(shù)服務(wù)水經(jīng)驗(yàn)豐富。上汽通用五菱常年有5名工程技術(shù)人員被學(xué)校聘為專業(yè)建設(shè)企業(yè)專家，參與專業(yè)建設(shè)，參與制訂人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)內(nèi)容[4]。學(xué)校與企業(yè)共建汽車售后技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，教師參與企業(yè)的技術(shù)服務(wù)管理與技術(shù)服務(wù)開發(fā)，有效解決了教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題，同時(shí)與企業(yè)合作申報(bào)相關(guān)課題。

三、“城校企”模式校企合作育人平臺進(jìn)一步完善專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展

（一）推動汽車專業(yè)群的優(yōu)化與發(fā)展

校企雙方建成“培訓(xùn)中心”，以上汽通用五菱汽車制造與售后服務(wù)人才需求為導(dǎo)向，充分利用合作育人平臺“培訓(xùn)中心”、信息、設(shè)備、師資等資源，緊緊圍繞上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店對人才的需求信息，為上汽通用五菱培養(yǎng)技術(shù)技能型人才；利用上汽通用五菱品牌和校企合作育人平臺開創(chuàng)學(xué)校汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。學(xué)校汽車技術(shù)學(xué)院從2007年建系開設(shè)1個(gè)專業(yè)（汽車運(yùn)用技術(shù)）2個(gè)教學(xué)班級69人開始創(chuàng)業(yè)之路，通過平臺建設(shè)，目前開設(shè)有汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)（技術(shù)服務(wù)方向）、新能源汽車維修技術(shù)等5個(gè)專業(yè)（含方向），共22班級856人，推動汽車技術(shù)學(xué)院專業(yè)群的建設(shè)、優(yōu)化與發(fā)展。

（二）推動汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

學(xué)校利用合作育人平臺，引進(jìn)企業(yè)文化，對接職業(yè)環(huán)境，建設(shè)成全國樣板“實(shí)訓(xùn)中心”。以上汽通用五菱汽車4S店特有的環(huán)境為參照，建設(shè)“真實(shí)性、先進(jìn)性、綜合性”的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心[5]，真實(shí)的汽車技術(shù)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，完全滿足上汽通用五菱汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)要求和學(xué)生對汽車技術(shù)服務(wù)所具備的知識、能力和素質(zhì)的訴求。通過合作育人平臺，推動汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得標(biāo)志性成果。實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是指按照汽車企業(yè)6S要求進(jìn)行整改和完善；實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化按照校企共建實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備開展相關(guān)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目以目視化的形式展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室；實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化按照企業(yè)員工著裝要求學(xué)生進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)室統(tǒng)一實(shí)訓(xùn)著裝，并且手機(jī)入袋。

（三）推動專業(yè)課程內(nèi)容與崗位需要相關(guān)聯(lián)

依托廣西汽車城龍頭企業(yè)上汽通用五菱，對接行業(yè)企業(yè)用人和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配汽車技術(shù)服務(wù)對人才的需求，重構(gòu)課程體系，校企合作開發(fā)課程和專業(yè)培訓(xùn)教材。以上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。對接工作任務(wù)，重置課程內(nèi)容。以工作任務(wù)為載體，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配企業(yè)崗位要求[6]。對接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在汽車檢測與維修技術(shù)等5個(gè)專業(yè)中設(shè)計(jì)相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。校企共同編寫教材，新教材以實(shí)踐整合知識和技能，從實(shí)踐過程著手，由實(shí)踐整合理論，再由理論指導(dǎo)實(shí)踐。教材編寫體現(xiàn)學(xué)生的成長成材規(guī)律，按照初級維修技師課程、中級維修技師課程和高級維修技師課程所具備的知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行編寫。

（四）學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)一步增強(qiáng)

本專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)率96.8%，受到上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店經(jīng)理的高度評價(jià)；在頂崗實(shí)習(xí)和參加工作期間，70%的同學(xué)走上班組長、管理員和技術(shù)服務(wù)主管崗位。

四、“城校企”模式校企合作育人平臺建設(shè)成果

（一）建成了“一個(gè)模式，兩個(gè)中心”的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地

目前，校企雙方統(tǒng)籌建成6500多平方米“培訓(xùn)中心”，培訓(xùn)中心作為上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，具體包括：“1個(gè)汽車營銷中心；10間理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室：整車實(shí)訓(xùn)室3間，發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室2間，電氣實(shí)訓(xùn)室3間，底盤實(shí)訓(xùn)室2間；配件室2間；資料室1間；多功能會議室2間”。將社會主義核心價(jià)值觀、上汽通用五菱優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，強(qiáng)化職業(yè)道德、職業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，推進(jìn)素質(zhì)教育，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對接。汽車技術(shù)學(xué)院已建成與培訓(xùn)中心零距離對接的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，形成標(biāo)志性“上汽通用五菱培訓(xùn)中心”生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地成果。如表1所示為汽車技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心標(biāo)志性建設(shè)成果。

（二）創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，專業(yè)建設(shè)取得了顯著成效

依托廣西汽車城“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”，構(gòu)建了“以崗導(dǎo)學(xué)、項(xiàng)目主導(dǎo)、工學(xué)結(jié)合”等人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，2011年以來，該成果先后應(yīng)用于本校汽檢、汽運(yùn)、汽電3專業(yè)，惠及1500多名學(xué)生，有效支撐了人才培養(yǎng)模式改革。建成國家級專業(yè)1個(gè)（中央財(cái)政支持汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力）、自治區(qū)特色專業(yè)1個(gè)（汽車運(yùn)用技術(shù)特色專業(yè)及課程一體化）；出版教材近10部，校企合作開發(fā)培訓(xùn)教材38部，項(xiàng)目教學(xué)案例64個(gè)。

（三）“雙師”素質(zhì)隊(duì)伍建設(shè)取得成效，專業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，教師綜合能力得到有效提升

“培訓(xùn)中心”成為專業(yè)教師提升技術(shù)服務(wù)能力的搖籃，鍛煉和培養(yǎng)了一大批專業(yè)教師，在“培訓(xùn)中心”通過上汽通用五菱認(rèn)證的培訓(xùn)講師達(dá)到15人，提高了“雙師”素質(zhì)，專業(yè)教師的雙師比例達(dá)80%以上，1名教師被評為全國優(yōu)秀教師，1名教師獲得廣西高等學(xué)校優(yōu)秀中青年骨干教師，5名教師獲得廣西高校青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升，4名教師獲得市級優(yōu)秀教師，教師發(fā)表核心論文4篇，一般論文40多篇。“培訓(xùn)中心”連續(xù)三年成為柳州市高職高專院校職業(yè)技能比賽項(xiàng)目“汽車檢測與維修”、“汽車營銷”的舉辦場地。

（四）學(xué)生綜合能力進(jìn)一步提升，人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高

五年間（2011-2015），學(xué)校利用“城校企”校企合作育人平臺，引領(lǐng)職業(yè)教育教學(xué)改革，對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，在廣西參加全國職業(yè)院校技能大賽廣西選拔賽“汽車檢測與維修”賽項(xiàng)和“汽車營銷”賽項(xiàng)兩個(gè)項(xiàng)目中全部獲得一等獎，獲得一等獎9項(xiàng)；代表廣西參加全國總決賽獲得1金8銀8銅的廣西最好成績。

（五）服務(wù)社會功能得以強(qiáng)化，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)成效明顯，校企合作成果顯現(xiàn)

“培訓(xùn)中心”構(gòu)建上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺的社會服務(wù)綜合體系，既可以為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺，又可提升教師的科研綜合能力。2011年以來，汽車技術(shù)學(xué)院教師獲國家專利14項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用專利12項(xiàng)；獲專利受理25；立項(xiàng)區(qū)級課題13項(xiàng)，開展職業(yè)技能服務(wù)和培訓(xùn)達(dá)2.5萬人次，連續(xù)5年為上汽通用五菱全國汽車4S店員工技術(shù)服務(wù)技能大賽提供技術(shù)支持，教師作為技能大賽裁判人數(shù)為206人次。

五、校外推廣和社會影響

本項(xiàng)目從2011年1月至2015年12月，全國政協(xié)相關(guān)代表團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)政府相關(guān)代表團(tuán)、廣西教育廳相關(guān)代表團(tuán)、柳州市政府相關(guān)代表團(tuán)、柳州市教育局代表團(tuán)及其他、廣西職業(yè)技術(shù)院校等20多批次國內(nèi)代表團(tuán)共2658人次來校進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流；并在2014年11月汽車產(chǎn)教對話活動暨第十一屆全國汽車職教年會上作典型經(jīng)驗(yàn)交流，產(chǎn)生了重大影響。

以“廣西汽車城”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢特點(diǎn)，校企合作建成“培訓(xùn)中心”育人平臺作為載體，為校企合作育人平臺進(jìn)行了有益的探索，對于人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力以及服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要的參考意義。

參考文獻(xiàn)：

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汽車檢測與維修論文范文6

關(guān)鍵詞：職業(yè)崗位需求 職業(yè)能力 項(xiàng)目導(dǎo)向 任務(wù)驅(qū)動

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）03（b）-0193-01

1 課題研究與實(shí)踐的必要性分析

汽車工業(yè)在21世紀(jì)初呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，目前產(chǎn)銷規(guī)模仍穩(wěn)步增長。天津?yàn)I海新區(qū)現(xiàn)已形成以一汽豐田、長城汽車等汽車制造廠為龍頭，汽車零部件企業(yè)為輔助的汽車產(chǎn)業(yè)群。在濱海新區(qū)十二五規(guī)劃中明確指出：“汽車及裝備制造業(yè)是做大做強(qiáng)和重點(diǎn)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。”濱海新區(qū)將以整車研發(fā)生產(chǎn)、關(guān)鍵部件配套為重點(diǎn)，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造國家級汽車產(chǎn)業(yè)基地，到2015年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)汽車150萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2500億元的目標(biāo)。隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，濱海新區(qū)已形成天津空港汽車展貿(mào)園、開發(fā)區(qū)第五大街等幾個(gè)大規(guī)模汽車區(qū)域服務(wù)板塊，業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步細(xì)分，吸引龐大的社會資金并產(chǎn)生大批就業(yè)崗位。

緊貼企業(yè)崗位需求，校企聯(lián)合攜手育人，努力為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人力資源支撐，是我們職業(yè)教育的責(zé)任所在。從汽車發(fā)展來看，“汽車電子技術(shù)”將成就汽車工業(yè)發(fā)展的未來。“汽車電工電子技術(shù)”課程是“汽車電氣設(shè)備與維修、汽車檢測診斷技術(shù)”等專業(yè)核心課程的重要基礎(chǔ)課程。在專業(yè)成立初期，課程因沒有很合適的《汽車電工電子技術(shù)》教材，選用《電工技術(shù)》和《電子技術(shù)》兩本教材教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容沒能與汽車實(shí)際應(yīng)用緊密結(jié)合。計(jì)劃學(xué)時(shí)雖為128學(xué)時(shí)，但教學(xué)效果不夠理想。因此，由老、中、青三個(gè)年齡層次，電氣、汽車工程兩大專業(yè)、校企共同組建課題組，決心對該課程進(jìn)行教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐。

2 課程教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐過程與成果

2.1 教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐過程

以“職業(yè)崗位需求”為目標(biāo)，以“汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用”為主線，對該課程大膽進(jìn)行教學(xué)改革。基礎(chǔ)課教師認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修等相關(guān)專業(yè)課，認(rèn)真聽課，虛心請教。專業(yè)課教師認(rèn)真聽基礎(chǔ)課教師的課，準(zhǔn)確把握基礎(chǔ)課應(yīng)該講到的“度”。

教師深入汽車企業(yè)一線掌握汽車相關(guān)崗位流程、崗位職責(zé)、收集并整理經(jīng)典案例和成功經(jīng)驗(yàn)[1]，為將實(shí)際工程任務(wù)轉(zhuǎn)化為典型學(xué)習(xí)任務(wù)打好基礎(chǔ)。課題組著手基于工作過程一體化課程開發(fā)，由技術(shù)總監(jiān)提供實(shí)際工程任務(wù)，從中提煉得到相關(guān)聯(lián)任務(wù)集合，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目。

以典型汽車電子電路和汽車常用電氣設(shè)備為出發(fā)點(diǎn)，以工作任務(wù)為核心整合理論知識。“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為驅(qū)動”序化教學(xué)內(nèi)容[2]。每個(gè)項(xiàng)目按照“由淺入深、循序漸進(jìn)”原則設(shè)計(jì)幾個(gè)典型工作任務(wù)，每一個(gè)工作任務(wù)由五個(gè)基本模塊構(gòu)成[3]：（1）任務(wù)描述：描述電工電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用實(shí)例；（2）任務(wù)目標(biāo)：明確該任務(wù)應(yīng)掌握的理論知識及應(yīng)達(dá)到的實(shí)踐技能；（3）理論課堂：展開工作任務(wù)中整合理論知識的學(xué)習(xí)；（4）任務(wù)實(shí)施：創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，下發(fā)任務(wù)工單，組織實(shí)踐教學(xué)；（5）任務(wù)測評：通過自評、互評、師評對工作任務(wù)完成情況進(jìn)行綜合評價(jià)。

在教學(xué)中充分運(yùn)用啟發(fā)、行動導(dǎo)向等教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，真正使學(xué)生由“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)施“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式，校企共同完成教學(xué)。使學(xué)生獲得汽車電工電子技術(shù)必要的基本理論知識、分析方法和實(shí)踐技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.2 課題研究成果

按照“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的編寫模式，主持編寫《汽車電工電子技術(shù)》教材，并在2011年9月出版發(fā)行，反饋很好。

經(jīng)過幾年建設(shè)，積累了大量教學(xué)資料和成功經(jīng)驗(yàn)，建成課程網(wǎng)站，于2011年12月順利通過院級精品課評審，不斷完善教學(xué)資源庫建設(shè)。校企共同完成汽車電工電子基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，設(shè)計(jì)并開展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，完善培訓(xùn)包建設(shè)。

公開發(fā)表與課程教學(xué)改革相關(guān)論文，完成課題研究相關(guān)的科研立項(xiàng)。

3 課程教學(xué)改革與實(shí)踐的創(chuàng)新點(diǎn)

（1）本著理論“必需、夠用”的原則，打破原有課程體系，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行選擇與整合，實(shí)現(xiàn)知識的重構(gòu)。

（2）深入企業(yè)，獲取相互關(guān)聯(lián)的典型工作任務(wù)集合，轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目，校企共同開發(fā)基于工作過程的典型工作任務(wù)。

（3）充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，創(chuàng)設(shè)職業(yè)情境，以學(xué)生為中心，實(shí)施“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式。

（4）制作任務(wù)工單，以過程考核為主，期末考核為輔，建立科學(xué)的考核評價(jià)體系。

4 課程教學(xué)改革與實(shí)踐的意義

（1）以實(shí)際的崗位需求調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，把必須掌握的理論知識貫穿在工作任務(wù)之中，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，支撐了人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（2）課題研究成果的應(yīng)用為后續(xù)專業(yè)核心課程“汽車電氣設(shè)備與維修、汽車電控技術(shù)、汽車檢測診斷技術(shù)”的學(xué)習(xí)和學(xué)生獲取職業(yè)資格證書奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（3）依托該課題研究，課題組成員獲得國家示范院校培訓(xùn)、實(shí)踐技能培養(yǎng)等學(xué)習(xí)機(jī)會，教學(xué)能力得到很大的提升，也得到學(xué)院及上級主管部門的嘉獎。

（4）該課題研究成功經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)專業(yè)其他課程的教學(xué)改革，助推專業(yè)建設(shè)，為汽車行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了眾多高端技能型專門人才。

參考文獻(xiàn)

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