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供應(yīng)鏈包裝管理范文1

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈管理；管理戰(zhàn)略；績效評價

一、綠色供應(yīng)鏈管理概念的發(fā)展及其內(nèi)涵

綠色供應(yīng)鏈管理（Green Supply Chain Management）或稱環(huán)境供應(yīng)鏈管理（Environmental Supply Chain Management）最早起源于國外，即在供應(yīng)鏈管理中增加環(huán)境因素思想。20世紀(jì)70年代，一些學(xué)者只是把它作為物流管理研究的一個次要方面提出的，而大規(guī)模、有意識的研究綠化物流是在20世紀(jì)90年中后期。在國內(nèi)，只是最近幾年才有一些學(xué)者研究綠色供應(yīng)鏈管理。

目前，在理論界對綠色供應(yīng)鏈管理還沒有確切定義，一般認(rèn)為：“綠色供應(yīng)鏈管理是一種在整個供應(yīng)鏈內(nèi)綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、銷售商和用戶，其目的是使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高。

二、綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容

綠色供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)在供應(yīng)鏈中每個環(huán)節(jié)的各個成員必須實行環(huán)境管理，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識，開展減少或消除對生態(tài)環(huán)境有破壞作用的供應(yīng)鏈管理活動。因此，企業(yè)在實施綠色供應(yīng)鏈管理中主要包括以下內(nèi)容：綠色采購管理、綠色設(shè)計、綠色生產(chǎn)、綠色包裝和綠色營銷。其中，綠色設(shè)計、綠色生產(chǎn)和綠色包裝又可以稱為企業(yè)內(nèi)部綠色管理。

1、綠色采購管理

綠色采購就是通過源頭控制，即在采購時就必須考慮材料是否為環(huán)境友好材料，具體包括材料能否再循環(huán)、再利用，以及通過粉碎、無害焚燒和降解等措施清除廢物等。因此綠色采購可以在各個方面對企業(yè)的環(huán)境績效帶來顯著影響，能夠滿足公眾對環(huán)保產(chǎn)品的需求，同時又可以從整體上降低成本，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益和競爭優(yōu)勢。

2、綠色設(shè)計

綠色設(shè)計就是考慮產(chǎn)品對生態(tài)環(huán)境的影響而進(jìn)行的設(shè)計。它與傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計有著根本區(qū)別：綠色設(shè)計在構(gòu)思階段就把降低能耗、易于拆卸、便于回收和再生利用，以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)與產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本等因素列為同等重要的設(shè)計指標(biāo)要求，并保證在生產(chǎn)過程中能夠順利實施，從而有效地節(jié)能、省料和防污，并給企業(yè)帶來巨大地經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)境績效。綠色設(shè)計的成功與否將對綠色供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生重要的影響，它主要涉及到綠色材料及材料的選擇、節(jié)能設(shè)計、可回收設(shè)計和可拆卸設(shè)計、延長的生命周期設(shè)計等四個方面。

3、綠色生產(chǎn)

綠色生產(chǎn)即所謂的清潔生產(chǎn)，是指將綜合預(yù)防的環(huán)境策略持續(xù)地應(yīng)用于生產(chǎn)過程和產(chǎn)品中，以便減少對人類和環(huán)境的風(fēng)險性，從而達(dá)到最大限度地防治工業(yè)污染、提高經(jīng)濟(jì)效益雙重目的的綜合措施。對生產(chǎn)過程而言，綠色生產(chǎn)包括節(jié)約原材料和能源，淘汰有毒原材料并在全部排放物和廢物離開生產(chǎn)過程以前減少它的數(shù)量和毒性；對產(chǎn)品而言，綠色生產(chǎn)策略旨在減少產(chǎn)品在整個生產(chǎn)周期過程（包括從原料提煉到產(chǎn)品的最終處置）中對人類和環(huán)境的影響。綠色生產(chǎn)不包括末端治理技術(shù)，如空氣污染控制、廢水處理、固體廢棄物焚燒或填埋，綠色生產(chǎn)通過應(yīng)用專門技術(shù)，改進(jìn)工藝技術(shù)和改變管理態(tài)度來實現(xiàn)。綠色生產(chǎn)主要包括清潔的能源、清潔的生產(chǎn)過程、清潔的產(chǎn)品等三個方面的內(nèi)容。

4、綠色包裝

所謂綠色包裝就是指能夠循環(huán)利用、再生利用或降解腐化，且在產(chǎn)品的整個生命周期中對生態(tài)環(huán)境和人體健康無害，可促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的包裝。減量化（Reduce）、再利用（Ruse）、再循環(huán)（Recycle）和可降解（Degradable）即是當(dāng)今世界公認(rèn)的發(fā)展綠色包裝的3R1D原則，主要包括：

①實行包裝減量化（Reduce）。包裝在滿足保護(hù)、方便、銷售等功能的條件下，應(yīng)是用量最少。②包裝應(yīng)易于重復(fù)利用（Ruse）或易于回收再生（Recycle）。通過生產(chǎn)再生制品、焚燒利用熱能、堆肥化改善土壤等措施，達(dá)到再利用的目的。③包裝廢棄物可以降解腐化（Degradable）。不形成永久垃圾，進(jìn)而達(dá)到改善土壤的目的。④包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害。包裝材料中不應(yīng)含有有毒性的元素、鹵素、重金屬；或含有量應(yīng)控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以下。⑤依據(jù)生命周期分析法（LCA），用系統(tǒng)工程的觀點，綠色包裝最理想的要求是，包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產(chǎn)品、產(chǎn)品使用、廢棄物回收再生，直到最終處理的生命全過程均不應(yīng)對人體及環(huán)境造成公害。

5、綠色營銷

綠色營銷手段要求企業(yè)運用綠色生產(chǎn)力來生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品，即指生產(chǎn)廠商以耗用最少資源的方式，去設(shè)計、制造與銷售可回收、低污染、省資源的產(chǎn)品；要求企業(yè)從本質(zhì)上改革生產(chǎn)實踐和消費品處理方式，包括產(chǎn)品本身、包裝、加工過程，并利用“綠色”概念來推銷產(chǎn)品。

三、綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效

在跨國企業(yè)中，諸如福特、耐克、IBM、杜邦、可口可樂、百事可樂、寶潔等一些知名大公司都實施綠色供應(yīng)鏈管理，因此，對于企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理績效評估方面的理論也得到了很好的發(fā)展。

J.Sarkis（2003）利用網(wǎng)絡(luò)分析法對綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略進(jìn)行了評估，指出綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略能夠提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢、改善企業(yè)組織績效、減少生產(chǎn)成本、保護(hù)自然環(huán)境等，他還詳細(xì)介紹了影響綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的主要要素和成分，指出了產(chǎn)品生命周期、運營生命周期、績效措施、受環(huán)境影響的企業(yè)政策等元素之間的關(guān)系。ScottD.Johnson（1998）利用平衡記分卡原則識別并選擇了環(huán)境績效指標(biāo)，他對卡普蘭和諾頓的平衡計分法作了一些修改，得出切合實際的評估企業(yè)環(huán)境績效的平衡記分卡法，該方法主要包括學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、增長與人力；企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營；顧客和股東以及財務(wù)等五個方面。他指出，環(huán)境績效的改善能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)績效的改善，最終實現(xiàn)企業(yè)的財務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)——經(jīng)濟(jì)增加值。M.H.Nagel（2003）則對電子企業(yè)環(huán)境績效評估進(jìn)行了討論，無論從顧客的角度還是從供應(yīng)商的角度考慮，產(chǎn)品的價格、配送、技術(shù)等一直都非常重要，然而環(huán)境質(zhì)量問題卻剛剛開始被重視。量化的環(huán)境績效同以材料、水、能量等形式存在的產(chǎn)品生產(chǎn)車間的成本結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)，這意味著環(huán)境績效的改善從長期來看可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本。他把來自于顧客環(huán)境績效認(rèn)為需求方，而來自供應(yīng)商的環(huán)境績效認(rèn)為分配方，從顧客-供應(yīng)商的關(guān)系范圍討論了環(huán)境管理系統(tǒng)、綠色采購、環(huán)境設(shè)計和能量成本等形式的電子工業(yè)中的環(huán)境活動。然后，構(gòu)劃了一個新的環(huán)境企業(yè)模型。同時他還利用了標(biāo)桿企業(yè)環(huán)境績效的新方法管理企業(yè)環(huán)境績效。無論是J.Sarkis、ScottD.Johnson還是M.H.Nagel雖然都對 綠色供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)績效或競爭優(yōu)勢作了分析，但都只是側(cè)重于企業(yè)部分績效的評價，并績效、環(huán)境績效和經(jīng)濟(jì)績效還是未知數(shù)。Green（1998）對綠色供應(yīng)鏈管理和企業(yè)績效之間的關(guān)系進(jìn)行了研究，但并沒有得出具體的研究結(jié)果。KlassenandMcLaughin（1996）、CordieroandSarkis（1997）對綠色供應(yīng)鏈中企業(yè)績效和環(huán)境績效的研究結(jié)果相互沖突。盡管如此，大部分學(xué)者及其企業(yè)仍堅信企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理確實能夠加強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢、提高企業(yè)績效和改善企業(yè)的形象。

供應(yīng)鏈包裝管理范文2

摘要：本文針對最近發(fā)生的三鹿問題引發(fā)的人們對食品質(zhì)量安全的質(zhì)疑，基于食品供應(yīng)鏈管理的安全問題分析，提出從供應(yīng)鏈管理角度，解決食品安全問題的科學(xué)方法”封閉供應(yīng)鏈的管理理念和相關(guān)技術(shù)方法。

關(guān)鍵詞：食品安全；食品供應(yīng)鏈；封閉供應(yīng)鏈

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引言

在過去的幾年內(nèi)，頻頻亮出國內(nèi)食品安全紅燈，從蘇丹紅、孔雀石綠到奪命的小果凍、大頭娃娃事件，再到瘦肉精一直到最近鬧得沸沸揚揚的三鹿奶粉事件，這些觸目驚心的食品安全事件從調(diào)查結(jié)果來看，監(jiān)管體系不完善、監(jiān)管部門缺位、標(biāo)準(zhǔn)欠缺與國際不接軌固然是造成這些重大事故的重要原因，但是這些同時無一不與食品供應(yīng)鏈的無序性、脆弱性有關(guān)，尤其是一度引發(fā)消費者恐慌的蘇丹紅事件和最近的三鹿奶粉事件，更是集中反映了我國食品供應(yīng)鏈的問題，也使我國消費者對食品行業(yè)的發(fā)展失去了應(yīng)有信心和忠誠度。本文試圖從食品供應(yīng)鏈管理的安全問題入手，提出解決食品安全問題的科學(xué)方法，建立封閉式供應(yīng)鏈管理。

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食品供應(yīng)鏈管理的安全問題分析

2.1食品供應(yīng)鏈

一般而言，食品供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赊r(nóng)業(yè)、食品加工業(yè)和物流配送業(yè)等相關(guān)企業(yè)構(gòu)成的食品生產(chǎn)與供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從產(chǎn)前種子、飼料、肥料、

農(nóng)藥等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)到產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，經(jīng)過食品加工企業(yè)的加工、包裝，最后產(chǎn)后產(chǎn)品通過配送企業(yè)儲藏、運輸銷售到消費者手中。在國外，這個供應(yīng)鏈被形象的比如為＇種子”食品“，在我國通常被稱之為＇田頭”餐桌“[1-2]。

食品行業(yè)是一個特殊的行業(yè),

它關(guān)系到日常生活的品質(zhì)和全社會的健康。所以對保質(zhì)期、衛(wèi)生條件、存儲條件等都有極高的要求。這使得食品供應(yīng)鏈有一些特殊的地方:

需要復(fù)雜的儲存、運輸條件,

包括對原材料、包裝物、產(chǎn)成品的保存條件都要求非常高；對保質(zhì)期有嚴(yán)格的要求；配送要及時,

需要對客戶訂單做出快速的響應(yīng)；批次運輸?shù)娜谈?包括對原材料和產(chǎn)成品的批次跟蹤。

2.2

食品安全問題分析

從食品供應(yīng)鏈的概念可以看出食品安全的風(fēng)險是比較大的，主要由于食品的不安全因素貫穿于食品供應(yīng)的全過程,

從生產(chǎn)、加工、包裝、流通到消費,

供應(yīng)鏈包裝管理范文3

近年來我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，由此帶來成品油需求的迅速增長。北京市成品油市場近年的年需求量,1999年約為260萬噸，2000年約為280萬噸，2001年約為295萬噸,2002年約為310萬噸。而到了2004年北京市消耗成品油585萬噸，增長41.4%。2005年北京成品油需求量預(yù)計達(dá)到700萬噸，同比增長約100萬噸，增幅20%。位居全國各大城市之首。

北京市成品油市場的經(jīng)營商有中石油、中石化的銷售公司，社會成品油經(jīng)營單位，以及投機(jī)商等，有效率的管理成品油流動，在供應(yīng)鏈中尋求低成本，已成為北京市成品油經(jīng)營企業(yè)的必然選擇。

成品油供應(yīng)鏈管理是圍繞配送中心，將煉廠（大區(qū)公司、省市公司）、配送中心、加油站（機(jī)構(gòu)用戶）連成一個鏈狀的管理機(jī)構(gòu)，通過對物流、信息流、資金流的控制和動態(tài)管理，在將成品油從煉油廠向最終消費者轉(zhuǎn)移的過程中，實現(xiàn)產(chǎn)品（服務(wù)）的增值。

成品油供應(yīng)鏈

現(xiàn)在北京市各個成品油經(jīng)營企業(yè)雖然已經(jīng)非常重視成品油供應(yīng)鏈管理，但對供應(yīng)鏈成本管理不夠，沒有把成品油的供應(yīng)鏈成本管理納入企業(yè)供應(yīng)鏈管理和財務(wù)管理的統(tǒng)一體系中。企業(yè)缺少所需的成品油供應(yīng)鏈成本信息和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。也沒有建立起獨立的供應(yīng)鏈成本管理和核算制度，在現(xiàn)有企業(yè)財務(wù)報表上對供應(yīng)鏈費用的體現(xiàn)較少，許多實際發(fā)生的供應(yīng)鏈成本沒有列入現(xiàn)有成本統(tǒng)計范圍，對成本的測算、分析和控制都不完全。在大多數(shù)情況下，供應(yīng)鏈的經(jīng)理們很難全面了解整個供應(yīng)鏈的成本構(gòu)成，因此可以通過成本計量使蘊含在供應(yīng)鏈營運活動中的復(fù)雜成本經(jīng)過分解變得容易識別，管理者可以了解到在供應(yīng)鏈的哪一個環(huán)節(jié)或階段成本提高了，是否可以改進(jìn)。成本計量在利潤分配和分擔(dān)費用方面也起到重要的整合作用。同時，成本計量為重要決策——成本削減提供了堅實的基礎(chǔ)。更進(jìn)一步說，通過供應(yīng)鏈成本項目的計量可以使鏈中成員看到競爭和獲利的機(jī)會。

二、成品油供應(yīng)鏈成本分析

北京銷售成品油的企業(yè)的供應(yīng)鏈成本核算計量首先要確定供應(yīng)鏈的成本范圍。成品油供應(yīng)鏈的物流活動是確定成品油供應(yīng)鏈成本范圍的重要依據(jù)。

1.成品油供應(yīng)鏈的物流活動分析

(1)成品油供應(yīng)鏈上游的物流活動分析

成品油供應(yīng)鏈上游的物流活動主要包括原油的物流活動和成品油的物流活動兩部分內(nèi)容。原油的物流活動包括原油的卸載，原油在碼頭罐區(qū)的存儲，原油從碼頭罐區(qū)到廠內(nèi)罐區(qū)的移動，原油在廠內(nèi)罐區(qū)的存儲，原油從廠內(nèi)罐區(qū)到裝置的移動。成品油的物流活動包括成品油從裝置到廠內(nèi)罐區(qū)的移動，成品油在廠內(nèi)罐區(qū)的存儲，成品油的裝載等。成品油供應(yīng)鏈上游的物流活動還包括物料在裝置之間的移動等。

(2)成品油供應(yīng)鏈下游的物流活動分析

成品油供應(yīng)鏈下游的物流活動涉及到自煉廠發(fā)送油品、油庫儲存調(diào)配、加油站儲存銷售等重要節(jié)點，發(fā)生在煉廠、油庫、加油站和客戶各個節(jié)點之間，主要包括成品油從煉廠到油庫的移動，在油庫的罐區(qū)存儲，成品油從油庫的罐區(qū)到加油站的移動，在加油站的存儲，從加油站到顧客的移動等。　根據(jù)成品油供應(yīng)鏈流程圖所體現(xiàn)的成品油流動特點以及上述的分析，總結(jié)出主要的成品油物流活動。成品油供應(yīng)鏈成本就產(chǎn)生于以上運輸、庫存、倉儲、信息、油品包裝和客戶供應(yīng)鏈服務(wù)等成品油物流活動中。形成的成品油成本主要運輸成本，庫存成本、倉儲成本、郵品包裝成本、供應(yīng)鏈信息成本、客戶服務(wù)成本。

2.供應(yīng)鏈成本核算和分析

在供應(yīng)鏈成本核算和分析中，常常遇到的問題時，按照我國現(xiàn)行會計制度規(guī)定進(jìn)行的成本核算，物流成本被分散在許多成本費用項目之中。從現(xiàn)行的賬戶記錄和會計報表中，很難或者說幾乎不可能看清楚物流消耗的實際情況。成品油供應(yīng)鏈成本的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就包含在其中的經(jīng)營、管理、財務(wù)費用中，并未成為一個單獨核算的項目。大量的物流費用與成品油經(jīng)營和管理的費用混在一起。在成品油商品流通費用中直接反映供應(yīng)鏈成本的主要有營業(yè)費用中的經(jīng)營勞務(wù)費、租賃費、財產(chǎn)保險費、進(jìn)貨運雜費、銷貨運雜費、包裝費、商品存儲費、商品損耗、化驗計量費、消防警衛(wèi)費；管理費用中的租賃費、車輛費、車船使用稅，提取的存貨跌價準(zhǔn)備等。這些流通費用項目中只有進(jìn)銷貨運輸費是純粹的物流費用。還有一些隱性成本并沒有列入成品油供應(yīng)鏈成本中，如供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費；企業(yè)利用自己的車輛運輸?shù)倪\費；企業(yè)利用自己的油庫儲存的倉儲費；企業(yè)利用自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸費用；物流固定資產(chǎn)的折舊費；企業(yè)供應(yīng)鏈管理人員的工資、福利、管理費用等；與物流辦公和設(shè)施設(shè)備有關(guān)的水電、燃料、取暖費；收集、整理、分析、加工、傳輸物流信息的費用；油品運輸和庫存過程中大量的資金占用成本等。而這些費用對供應(yīng)鏈成本核算是不可或缺的。

在核算企業(yè)供應(yīng)鏈成本時，結(jié)合我國企業(yè)實際情況，首先將現(xiàn)有會計報表中與物流成本、供應(yīng)鏈成本相關(guān)的會計科目與數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，同時補(bǔ)充報表中沒有列入的供應(yīng)鏈成本數(shù)據(jù)，將二者成本項目數(shù)據(jù)結(jié)合，列示核算表。核算表的形式借鑒日本企業(yè)供應(yīng)鏈成本核算方式，按功能支付形態(tài)分類核算成品油供應(yīng)鏈成本。

供應(yīng)鏈包裝管理范文4

[關(guān)鍵詞] 綠色供應(yīng)鏈 綠色采購 綠色生產(chǎn)

進(jìn)入21世紀(jì)后經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢明顯，競爭加劇。企業(yè)間的競爭不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。實施綠色供應(yīng)鏈管理，將環(huán)境生態(tài)意識融入供應(yīng)鏈管理之中，促使供應(yīng)鏈企業(yè)合理利用資源，減少對環(huán)境的危害，全面提高企業(yè)的“綠色競爭力”，是現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

一、綠色供應(yīng)鏈的概念與研究現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代初，國外學(xué)者對返回物流進(jìn)行了研究，研究的內(nèi)容主要集中在制造商如何通過環(huán)境準(zhǔn)則來選擇合適的原材料，合理回收利用產(chǎn)品和包裝物，以達(dá)到成本最低、對環(huán)境影響最小的目的。后來的學(xué)者采用了產(chǎn)品壽命周期的分析方法，把企業(yè)生態(tài)學(xué)的理念引入到供應(yīng)鏈的研究中，用生態(tài)評估工具來評估整個供應(yīng)鏈的環(huán)境影響。1996年密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(MRC)進(jìn)行了一項“環(huán)境負(fù)責(zé)制造(ERM)”研究，正式提出了“綠色供應(yīng)鏈”概念。在Hart的文獻(xiàn)中作者分析了企業(yè)價值鏈對整個環(huán)境的影響。1999年，Beamon設(shè)計了考慮環(huán)境因素在內(nèi)的供應(yīng)鏈模型。Hock研究了供應(yīng)鏈實際操作過程中的生態(tài)平衡問題。綠色供應(yīng)鏈理論是環(huán)境科學(xué)與供應(yīng)鏈的學(xué)科交叉。由于供應(yīng)鏈本身并沒有一個統(tǒng)一的定義，所以綠色供應(yīng)鏈至今也沒有一個成熟的定義。這里參照供應(yīng)鏈比較常用的提法和綠色競爭力的定義，可以認(rèn)為綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色競爭力理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠、銷售商和用戶，通過鏈中各企業(yè)內(nèi)部部門和各企業(yè)之間的緊密合作，使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，以較高的資源效率來實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈對環(huán)境的影響的負(fù)作用盡可能小，并使企業(yè)整個供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。企業(yè)同時能否具備降低成本、提高質(zhì)量、降低環(huán)境污染、節(jié)約有效資源的能力是對綠色供應(yīng)鏈績效的綜合評價。

具體實踐的主要有歐美一些大公司，如惠普(HP)、IBM、通用汽車(GM)、寶潔、耐克等許多企業(yè)都實施了某種形式的綠色供應(yīng)鏈管理方式。其中，通用汽車還被美國環(huán)保局(EPA)認(rèn)定為實施綠色供應(yīng)鏈管理的標(biāo)兵企業(yè)。

二、綠色供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的比較

1.傳統(tǒng)供應(yīng)鏈

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是基于供應(yīng)鏈上企業(yè)利益最大化的管理, 雖然它也涉及原材料、能源的節(jié)約, 但這只是考慮到企業(yè)的成本和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的改善, 并沒有充分考慮過在制造和流通過程中所選擇的方案會對周圍環(huán)境和人員所產(chǎn)生的影響, 并沒有考慮到使用產(chǎn)品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用, 等等, 因此,其對資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的作用十分有限。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈往往是企業(yè)從原材料和零部件采購運輸加工制造分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈起始于原材料供應(yīng)商，終止于用戶，是所謂的“從搖籃到墳?zāi)埂?cradle－to－grave)。圖1描述了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)：

圖1 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的設(shè)計、建模和分析是對供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)競爭實力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。

2.綠色供應(yīng)鏈

綠色供應(yīng)鏈把“綠色”理念融入到傳統(tǒng)供應(yīng)鏈當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)雙重目的，具有很大的現(xiàn)實意義。它把傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈進(jìn)行擴(kuò)展，考慮了在產(chǎn)品的整個生命周期中對環(huán)境短期及長期的影響。其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環(huán)境影響最小，資源效率最高。通過充分利用具有綠色優(yōu)勢的外部企業(yè)資源，并與具有綠色競爭力的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，使各企業(yè)分別集中精力去鞏固和提高自己的綠色制造核心能力和業(yè)務(wù)。綠色供應(yīng)鏈的提出使得企業(yè)從傳統(tǒng)的單純靠技術(shù)解決環(huán)境問題轉(zhuǎn)化到從產(chǎn)品整個生命周期的角度進(jìn)行全面環(huán)境管理，這不僅在解決環(huán)境問題上取得了好的效果，同時也給企業(yè)帶來了潛在的效益。例如，通過在設(shè)計產(chǎn)品時就考慮了環(huán)境因素，避免了未來環(huán)境治理成本。

圖2就是擴(kuò)展后的供應(yīng)鏈，它包含了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的所有的元素，但是增加了包括產(chǎn)品及包裝回收、再利用和回收處理商的半閉合鏈條，其中“W”表示廢棄物?？梢钥闯觯G色供應(yīng)鏈中的物流不僅是普通的原材料、中間產(chǎn)品和終產(chǎn)品，更是一種“綠色”的物流。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、廢料和在運輸、倉儲、銷售過程中產(chǎn)生的損壞件及被用戶淘汰的產(chǎn)品均須回收處理。當(dāng)報廢產(chǎn)品或其零部件經(jīng)回收處理后可以再使用，或可作為原材料重復(fù)利用時，綠色供應(yīng)鏈沒有終止點，是“從搖籃到再現(xiàn)”(cradle－to－reincarnation)。如經(jīng)處理后可繼續(xù)使用的產(chǎn)品可重新銷售，拆卸后可重新使用的零部件可回到制造廠，可重新回爐的報廢零部件可作為原材料使用。

圖2 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的擴(kuò)展

三、綠色供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容及措施

1.綠色采購

供應(yīng)端是供應(yīng)鏈的上游，供應(yīng)端的綠色化能極大地提高整個供應(yīng)鏈的環(huán)境效應(yīng)。采購對環(huán)境友好實踐具有很大的影響，通過與供應(yīng)商的良好溝通，企業(yè)根據(jù)綠色制造工程的需要向供貨方提出要求，選擇環(huán)保材料作原料，一方面盡量降低材料的使用，減少廢物的產(chǎn)生。同時幫助供應(yīng)商一起解決環(huán)境問題，努力做到需求方、顧客、環(huán)境的“三贏”。

2.綠色生產(chǎn)

大量的研究和實踐表明，產(chǎn)品制造過程的工藝方案不一樣，物料和能源的消耗將不一樣，對環(huán)境的影響也不一樣。綠色生產(chǎn)就是要根據(jù)制造系統(tǒng)的實際，盡量規(guī)劃和采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線，要求生產(chǎn)過程所有活動均按ISO14000 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，它意味著對生產(chǎn)過程、產(chǎn)品及服務(wù)持續(xù)運用整體預(yù)防的環(huán)境戰(zhàn)略，以期增加生產(chǎn)效率，減少或降低人類和環(huán)境的風(fēng)險。綠色生產(chǎn)過程要求供應(yīng)鏈企業(yè)的生產(chǎn)過程中對環(huán)境無污染或減少污染，對于生產(chǎn)過程，綠色生產(chǎn)意味著節(jié)約原材料和能源，取消有毒原材料，在生產(chǎn)過程排放廢物之前減少和降低廢物的數(shù)量和毒性。

3.綠色物流

物流過程中減少對環(huán)境造成的危害，使物流資源得到充分利用。具體的說，綠色物流就是在輸送、保管、流通加工、包裝和裝卸過程中注重生態(tài)效應(yīng)。做好企業(yè)外部、內(nèi)部物流管理，把物流管理中的環(huán)境友好作為績效評價的重要指標(biāo)，降低企業(yè)的物流成本。

4.綠色消費引導(dǎo)

綠色消費又稱可持續(xù)消費，主要包括如：消費無污染的產(chǎn)品，消費過程中盡量避免對環(huán)境造成污染，自覺抵制和不消費那些破壞環(huán)境的產(chǎn)品。產(chǎn)品生產(chǎn)的最終目的是滿足用戶的消費，因此,企業(yè)在生產(chǎn)活動中，必須了解消費者對綠色消費的態(tài)度，并且積極引導(dǎo)消費者進(jìn)行綠色消費，從而提高企業(yè)的形象，增加用戶對其產(chǎn)品的忠誠度。

5.綠色回收

綠色回收是生態(tài)消費的最后環(huán)節(jié)。產(chǎn)品生命周期結(jié)束之后，若不回收處理，將造成資源浪費并導(dǎo)致環(huán)境污染。產(chǎn)品生命周期結(jié)束之后可以有多種不同的處理方案，各種方案的處理成本和回收價值并不相同，綠色產(chǎn)品回收就是考慮產(chǎn)品及零部件的回收處理成本與回收價值，以最少的成本代價，獲得最高的回收價值。

6.技術(shù)支持

綠色供應(yīng)鏈管理能夠獲取優(yōu)勢的基礎(chǔ)是要有先進(jìn)的技術(shù)做支撐，同時要緊隨技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)應(yīng)用和集成技術(shù)的能力。這方面的技術(shù)比如:物流過程自動化、企業(yè)資源計劃(ERP)、業(yè)務(wù)流程重組(BPR)以及電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等。而建立綠色供應(yīng)鏈還需要特別的環(huán)保技術(shù)作支持。把先進(jìn)技術(shù)與綠色供應(yīng)鏈管理有機(jī)地結(jié)合起來，從而提高企業(yè)的環(huán)境管理水平。企業(yè)還應(yīng)該重視管理咨詢的作用，尋求相應(yīng)的咨詢管理專家的支持，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工加強(qiáng)綠色供應(yīng)鏈管理理念的培訓(xùn)，可以提高企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的成功率。

總之，綠色供應(yīng)鏈在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上考慮環(huán)境的因素，通過再造供應(yīng)鏈達(dá)到了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙重目的。從傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)向綠色供應(yīng)鏈管理已是國際供應(yīng)鏈研究和實施的必然趨勢。

參考文獻(xiàn)：

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[2]賀艷許云:我國企業(yè)綠色經(jīng)營問題探析[J].經(jīng)濟(jì)師，2002

供應(yīng)鏈包裝管理范文5

 

一、農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)涵及其兩大功能

 

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)村物流—般認(rèn)為當(dāng)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)相結(jié)合的時候，就成為了農(nóng)業(yè)物流。在相關(guān)文獻(xiàn)里面出現(xiàn)的比較頻繁的概念還有農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)村物流，我們認(rèn)為這是相互聯(lián)系而又有較大區(qū)別的概念。農(nóng)產(chǎn)品物流_般是指農(nóng)產(chǎn)品收割后從供應(yīng)地向接收地(即由農(nóng)田到餐桌的過程運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等等活動的有機(jī)結(jié)合的過程，這一過程實際上是在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)完成之后才發(fā)生的;而與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)前和產(chǎn)中的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流過程沒有包括其中，我們把包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的整個農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的物流活動稱之為農(nóng)業(yè)物流。由此可以看出，農(nóng)業(yè)物流包括農(nóng)產(chǎn)品物流，但不僅僅是農(nóng)產(chǎn)品物流。而農(nóng)村物流則是從地域上加以定義的一個概念，它指發(fā)生在農(nóng)村里的物流活動，它除了與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的物流活動以外，還包括與農(nóng)民生活相關(guān)的物流的活動。相比之下，農(nóng)業(yè)物流的概念更具有產(chǎn)業(yè)性質(zhì)，也包括了農(nóng)產(chǎn)品物流，因此研究它與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系就更加具有現(xiàn)實意義。農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)村物流的區(qū)別與聯(lián)系

 

(二現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的兩大功能物流是指“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合”。從物流的這一定義來看，農(nóng)業(yè)物流的活動可以分為兩類，一類是運輸、儲存、搬運、配送、信息處理等不能增加農(nóng)產(chǎn)品價值的純流通活動，這些活動只能影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的成本;另一類則是包裝、流通加工等能夠增加農(nóng)產(chǎn)品價值的活動，當(dāng)然其中也包括成本的凈增加，但增加成本的目的是為了更大程度上增加農(nóng)產(chǎn)品的價值而賺取更大的利潤，這也是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流區(qū)別于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)流通的主要特征之一。農(nóng)業(yè)物流通過這些活動延長了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的價值鏈。農(nóng)業(yè)物流主要是創(chuàng)造了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時間價值、產(chǎn)地價值和加工包裝價值。丁俊發(fā)(2004認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品物流增值服務(wù)主要體現(xiàn)為以下幾項服務(wù)：第一,農(nóng)產(chǎn)品分類與分類包裝增值服務(wù);第二，農(nóng)產(chǎn)品適度加工后小包裝增值服務(wù);第三，農(nóng)產(chǎn)品配送增值服務(wù);第四，特種農(nóng)產(chǎn)品運輸增值服務(wù);第五，特種農(nóng)產(chǎn)品倉儲與管理增值服務(wù)。這些價值增值服務(wù)最終體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品價格中，表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品價格的提局。

 

由此我們可以看出，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的目的有兩個：1是要通過降低農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中的生產(chǎn)資料和產(chǎn)后農(nóng)產(chǎn)品的流通成本而降低整個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本;二是要突破傳統(tǒng)的流通領(lǐng)域無法實現(xiàn)價值增值的限制，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中增值。這也就是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的兩大功能。

 

二、農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長就是農(nóng)業(yè)產(chǎn)出的增加，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出最終表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品的總產(chǎn)量與價格指數(shù)的乘積，這個乘積即為農(nóng)業(yè)收入。因此,我們可以把農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長等同于農(nóng)業(yè)收入的增加。以Y代表農(nóng)業(yè)收入,Q代表一定時期(通常為一年)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，代表價格總水平，則農(nóng)業(yè)收入下面我們將以式(1)為基礎(chǔ)來分析在農(nóng)業(yè)物流發(fā)揮其兩大功能時是如何影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增值的。當(dāng)然農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展本身作為一個新的行業(yè)就為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的經(jīng)濟(jì)增長點，這一點已經(jīng)為廣大學(xué)者所接受，但這不是本文的主要研究內(nèi)谷。

 

(一)農(nóng)業(yè)物流降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的影響

 

農(nóng)業(yè)收入的增加是產(chǎn)量和價格共同作用的結(jié)果。市場需求不變，則價格由生產(chǎn)成本決定，即生產(chǎn)成本降低，價格降低。按市場供求規(guī)律，價格降低則會導(dǎo)致市場需求增加，反之，則價格上漲。下面我們將借助圖形和簡單的數(shù)學(xué)工具來分析在這一過程中農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的變化。

 

首先我們有如下假定：(1)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門生產(chǎn)函數(shù)不變，即資本、勞動、生產(chǎn)技術(shù)投入及各自對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率不變;(2影響市場需求的唯1因素是價格;(3)價格由成本決定;(4)沒有通貨膨脹。二農(nóng)業(yè)物流過程中農(nóng)產(chǎn)品價值增值與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系

 

以上我們是從農(nóng)業(yè)物流降低農(nóng)業(yè)成本的角度來分析農(nóng)業(yè)物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系的，從另一個方面來看，農(nóng)業(yè)物流還具有農(nóng)產(chǎn)品價值增值功能。下面我們再從農(nóng)業(yè)物流的價值增值功能來看農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系。結(jié)合前面提到的農(nóng)業(yè)物流的定義，農(nóng)業(yè)物流實際上可以分為兩類，一類是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流，另一類則是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的物流，即農(nóng)產(chǎn)品物流。對生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運輸、儲存、搬運、配送、信息處理不能增加農(nóng)產(chǎn)品的價值，而對生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的包裝和流通加工卻可以增加其價值，因為后者追加了新的勞動和新的生產(chǎn)資料。但是對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的包裝和流通加工卻僅僅是增加了生產(chǎn)資料的價值，而轉(zhuǎn)化成農(nóng)產(chǎn)品的成本，不能形成對農(nóng)產(chǎn)品的價值增值。因此,只有對農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的包裝和加工才能形成農(nóng)產(chǎn)品的價值增值。下面我們的分析就是分析農(nóng)產(chǎn)品物流中的價值增值。

 

在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中對某種農(nóng)產(chǎn)品的包裝和流通加工會提高農(nóng)產(chǎn)品價值也就提高了農(nóng)產(chǎn)品的價格。這時我們應(yīng)該考慮兩種情況:_是那些正常的符合供求規(guī)律的農(nóng)產(chǎn)品隨著價格的增高需求降低;二是某些非正常的農(nóng)產(chǎn)品隨著價格的上升需求也上升，比如“吉芬商品”。下面我們將對這兩種情況分別分析。

 

1.正常農(nóng)產(chǎn)品。當(dāng)一種農(nóng)產(chǎn)品的需求隨價格的上升而下降的時候，農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系與我們前面提到的農(nóng)業(yè)物流通過降低成本的情況剛好相反，那就是當(dāng)某種農(nóng)產(chǎn)品價格的需求彈性小于1的時候，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展可能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長，反之,則反之。在圖2中，隨著價格的上升，需求也會從Q降到Q',因此，此時的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是否處于增長狀態(tài)就取決于農(nóng)產(chǎn)品價格上升帶來的收入增加和需求減少帶來的收入的減少二者相抵后的余額，也就是取決于農(nóng)產(chǎn)品價格的需求彈性。在圖2中我們可以看出，結(jié)果和圖1剛好相反，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品價格的需求彈性小于1的時候,經(jīng)濟(jì)處于增長狀態(tài)。

 

2.非正常農(nóng)產(chǎn)品：吉芬農(nóng)產(chǎn)品。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品的需求和價格成同方向變化的時候，我們說這種農(nóng)產(chǎn)品是非正常的農(nóng)產(chǎn)品，比如吉芬商品。此時農(nóng)產(chǎn)品的需求曲線和供給曲線是重合的，如圖

 

3。在圖3中，由于農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的價值增值，農(nóng)產(chǎn)品價格從P上升到P'，由于農(nóng)產(chǎn)品的需求隨價格的上升而上升，因此此時的需求也由原來的Q增加到Q'，農(nóng)業(yè)收入凈增加b-a，此時的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長相當(dāng)明顯。農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈上各實體的功能及其基本條件，研究綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈管理模型、基本作業(yè)流程、管理運作模式、供應(yīng)鏈不確定性分析、管理機(jī)制及其環(huán)境政策支持等。

 

(二綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計及布局研究

 

研究網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的類型及功能，分析其在封閉供應(yīng)鏈中的作用，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局優(yōu)化模型及其算法，研究我國區(qū)域性綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈在農(nóng)村、城市的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計及布局。優(yōu)化整合封閉供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中的承接、聯(lián)動關(guān)系及其不確定性、可靠性的傳遞影響規(guī)律，提出綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局方案設(shè)置及優(yōu)化方法。

 

(三)基于JT的綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈配送技術(shù)集成和標(biāo)準(zhǔn)化研究

 

實現(xiàn)裝備技術(shù)、包裝技術(shù)、動態(tài)監(jiān)測及跟蹤技術(shù)、流通加工技術(shù)等在綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈配送過程中的技術(shù)集成，提出基于JIT管理技術(shù)的綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈配送技術(shù)集成方案及技術(shù)整合方案。分析綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的發(fā)展方向和發(fā)展脈絡(luò)，創(chuàng)新綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的運作流程，設(shè)計基于JIT的綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈配送技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

(四)綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的信息技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)研究

 

優(yōu)化封閉供應(yīng)鏈的信息傳遞及協(xié)調(diào)互動機(jī)制，設(shè)計綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈信息系統(tǒng),開發(fā)適用于綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈管理的信息識別技術(shù)、數(shù)據(jù)共享及交換技術(shù)、跟蹤監(jiān)測技術(shù)，最終開發(fā)出一套適合于綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用與集成應(yīng)用的結(jié)合。

 

(五綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的流程優(yōu)化及成本控制技術(shù)

 

從封閉供應(yīng)鏈的需要出發(fā)，在管理技術(shù)上、流程優(yōu)化上和技術(shù)集成層面上研究綠色農(nóng)產(chǎn)品物流如何實現(xiàn)整體流程優(yōu)化，總結(jié)封閉綠色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的成本構(gòu)成及其類型，運用現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈理論研究綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的成本控制技術(shù)及策略，實現(xiàn)綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的整體流程優(yōu)化與成本控制。

 

(六從農(nóng)田生產(chǎn)到超市等市場終端的整體產(chǎn)業(yè)示范提出綠色農(nóng)產(chǎn)品通過封閉供應(yīng)鏈進(jìn)入市場的有效途徑與可行方式，構(gòu)建政府政策支持體系和企業(yè)合作聯(lián)盟體系，通過實際運作與實踐，不斷總結(jié)和完善，最終實現(xiàn)綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈從生產(chǎn)到銷售的整體產(chǎn)業(yè)示范及成果展示。

供應(yīng)鏈包裝管理范文6

繼2006年7月和8月FM登載的有關(guān)組織間成本管理問題的文章之后，John Cullen又提出了財務(wù)經(jīng)理還能夠在其他哪些領(lǐng)域提供物流支持。

無論規(guī)模大小和所屬行業(yè)，各類組織都正被廣泛卷入戰(zhàn)略聯(lián)盟、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)和虛擬關(guān)系之中。因此，它們的管理會計信息必須能夠識別跨越傳統(tǒng)組織邊界的成本和增值過程。有效的價值鏈管理同樣變得非常重要。

School Trends是我研究過的一家中小型企業(yè)，它圍繞供應(yīng)鏈過程對自身進(jìn)行了組織重構(gòu)。該公司的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)訂制的學(xué)生校服。這項研究考察了它的整條供應(yīng)鏈，包括布料供應(yīng)商、School Trends內(nèi)部的所有生產(chǎn)流程，以及其物流提供商和顧客。

它的財務(wù)團(tuán)隊繪制了公司流程圖來識別缺陷和尋求解決方案。此處的一個關(guān)鍵目標(biāo)是調(diào)查浪費引起的成本。他們與供應(yīng)鏈上的成員進(jìn)行面談，以便能夠繪制類似的跨越組織界限的流程圖。會談的內(nèi)容涉及到挑戰(zhàn)現(xiàn)行的實施方案，其成果也在整條供應(yīng)鏈上共同分享。舉例來說，包裝和標(biāo)志的位置給物流提供商帶來了不便。通過聯(lián)合行動發(fā)現(xiàn)了這個問題，并進(jìn)行調(diào)整。這同時改進(jìn)了物流提供商業(yè)務(wù)的開展和School Trends產(chǎn)品包裝的可搬運性。

供應(yīng)鏈問題對于公共部門也同樣重要。例如，公共部門與私營機(jī)構(gòu)合作以及國民保健服務(wù)執(zhí)行過程（通過基層護(hù)理信托和戰(zhàn)略衛(wèi)生局），都為管理會計師協(xié)助這些活動的開展提供了展示的舞臺。在最近和代表交通部的Mike Bernon（克蘭菲爾德大學(xué)）一起召開的逆向物流研討會，使我認(rèn)識到了他們貢獻(xiàn)的重要性。研討會的成員均為非財務(wù)人員，卻都向管理會計師尋求支持，以獲取關(guān)鍵的業(yè)績指標(biāo)和成本信息，來識別組織間關(guān)系，并幫助他們削減成本、提升價值。

此外，還有其他一些領(lǐng)域，管理會計專家能夠為供應(yīng)鏈管理提供幫助：

報告和改進(jìn)整個供應(yīng)鏈上財務(wù)和非財務(wù)的績效管理，并且通過利用技術(shù)改善業(yè)績；

在發(fā)展供應(yīng)鏈關(guān)系的不同階段，運用管理會計工具，例如，生命周期成本、開簿會計、目標(biāo)成本和質(zhì)量成本等；

支持和推進(jìn)可持續(xù)的貨物配送戰(zhàn)略；

有利于聯(lián)盟組織之間建立托拉斯，加強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的合作關(guān)系；

為供應(yīng)鏈與物流運營建立管理模型；

車輛調(diào)度管理；

繪制流程圖，以改善供應(yīng)鏈與物流運營；

在供應(yīng)鏈上做出資本投資決策；

開發(fā)整體供應(yīng)鏈管理方法，以降低逆向物流的成本。