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工程機械行業(yè)調(diào)研范文1

半逆作法邊坡穩(wěn)定性與支護樁懸臂高度的研究

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跨渠建筑物樁基接觸縫滲漏特性數(shù)值分析與試驗驗證

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尾礦庫工程設(shè)計與低碳概念

城鎮(zhèn)人工濕地系統(tǒng)自動控制設(shè)計

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電耙留礦法在遵義錳礦傾斜粘性薄礦體中的應(yīng)用

泥水平衡頂管施工技術(shù)的應(yīng)用

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真空預(yù)壓法在南沙護岸圍堰工程中的應(yīng)用

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基于系統(tǒng)工程的項目管理創(chuàng)新與實踐

工程機械行業(yè)2010年發(fā)展動態(tài)

寧夏調(diào)整建設(shè)工程計價定額人工單價

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工程機械調(diào)研報告

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對陶粒混凝土空心砌塊及陶砂砂漿節(jié)能性能的計算分析

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楊家村礦段滑坡特性分析與防治措施

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烏江構(gòu)皮灘水電站地下廠房尾水邊坡固結(jié)灌漿試驗

某既有鐵路隧道改擴建施工方法探討

深圳出臺全國首份綠色建筑設(shè)計規(guī)范

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域多項法規(guī)及標準6月施行

高速鐵路建設(shè)中提高CFG樁施工效率的措施

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嵌入式植筋在工程改造中的應(yīng)用

2009年一季度工程機械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

工程機械系統(tǒng)污染的防治實踐

工程建設(shè)項目信息

工程機械調(diào)研報告

一種T形短肢剪力墻的墻元宏模型

MATLAB在結(jié)構(gòu)動力時程分析中的應(yīng)用

摻粉煤灰對混凝土孔結(jié)構(gòu)影響的試驗研究

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺《建筑工程方案設(shè)計招標投標管理辦法》

工程機械行業(yè)調(diào)研范文2

【關(guān)鍵詞】工程機械；學(xué)習(xí)情境；一體化教學(xué)

1.工程機械運用與維護專業(yè)人才的需求

1.1人才數(shù)量需求

工程機械運用與維護人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)人才市場的有關(guān)統(tǒng)計印證了這一說法，近年來工程機械運用與維護技師一直位列全國對技能人才需求的前列。工程機械企業(yè)隨著社會的發(fā)展如雨后春筍，每個工程機械企業(yè)都少不了維護人才、管理人才。近幾年我校工程機械運用與維護專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出工程機械維護人才的緊缺程度。

1.2人才質(zhì)量需求

當(dāng)前東北工程機械維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，企業(yè)對工程機械相關(guān)專業(yè)科班出身的大學(xué)生尤其需要，很多企業(yè)對于他們僅有的幾名大學(xué)生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數(shù)已成為企業(yè)的技術(shù)骨干。但現(xiàn)狀依然滯后于新型工程機械帶來的對維修技術(shù)的要求。目前，先進的工程機械維修方式已從在工程機械出現(xiàn)了故障后再去維修，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，工程機械維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了工程機械遠程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對工程機械修理人員的知識、技能等方面的需求。

國家一系列基建投資規(guī)劃的出臺又為國內(nèi)工程機械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障，也為工程機械專業(yè)建設(shè)提供了前所未有的機遇。其中，整個綜合運輸體系投資規(guī)模約14.5萬億元。在水利建設(shè)方面，未來十年的水利投資將達到4萬億元。其他方面，如房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采等各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會產(chǎn)生相當(dāng)大的投資規(guī)模，如2011年全國將完成1000萬套保障房的指標，達到全國房地產(chǎn)投資規(guī)模的20%，直接投資將達到1.4萬億元。 業(yè)內(nèi)人士分析，按照慣例，一般基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總額中會有5%～8%用來購買工程機械設(shè)備。因此，未來幾年工程機械行業(yè)仍然會保持較高的增長幅度，從而引起工程機械服務(wù)人才需求上產(chǎn)生新的增長點。

然而，縱觀國內(nèi)各高職院校，多數(shù)開設(shè)有工程機械類專業(yè)的院校均為交通類院校。究其原因，工程機械專業(yè)所需實訓(xùn)設(shè)備價格昂貴，同時需要有較為寬敞的實訓(xùn)場地。為此，黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出了構(gòu)建工程機械運用與維護專業(yè)基于學(xué)習(xí)情境的課程設(shè)置及一體化教學(xué)體系實踐教學(xué)建設(shè)方式。

2.工程機械運用與維護專業(yè)人才培養(yǎng)目標

我們對全國數(shù)十家工程機械檢測與維修行業(yè)、企業(yè)進行了有計劃的調(diào)研工作，幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75%以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因為工程機械維修事關(guān)駕駛員的生命安全和經(jīng)濟利益，所以工程機械維修人才具有良好的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。工程機械人才在技術(shù)等級上有高低之分，但在服務(wù)意識、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。

綜合上述的考慮，我們將工程機械運用與維護專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，面向工程機械維修服務(wù)公司，從事工程機械駕駛、檢測、維修、技術(shù)服務(wù)技能及管理技術(shù)工作的高級技能型專門人才。

3.在課程中創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的重要性

我們在設(shè)置課程的過程中，特別是工程機械運用與維護專業(yè)的核心課程：機械制圖、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓與氣動技術(shù)、機械原理與零件、工程機械構(gòu)造理論、機械CAD/CAM技術(shù)、自動控制技術(shù)、工業(yè)企業(yè)管理、CAD實訓(xùn)、制圖測繪、自動控制實訓(xùn)、測量技術(shù)實訓(xùn)、工程機械操作、檢測和維修綜合實訓(xùn)、專業(yè)課程的課程設(shè)計等要考慮學(xué)習(xí)情境，學(xué)習(xí)情境的核心是與知識相對應(yīng)的問題，因此，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境能夠模擬地回溯知識產(chǎn)生的過程，從而幫助學(xué)生深刻理解教學(xué)內(nèi)容，發(fā)展思維能力。其次，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境還能夠幫助學(xué)生順利實現(xiàn)知識的遷移和應(yīng)用。通過具體情境中的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以清晰地感知所學(xué)知識能夠解決什么類型的問題，又能從整體上把握問題依存的情境，這樣，學(xué)生就能夠牢固地掌握知識應(yīng)用的條件及其變式，從而靈活地遷移和應(yīng)用學(xué)到的知識。再次，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)習(xí)情境缺失的教學(xué)活動中，學(xué)生常常缺乏對知識應(yīng)有的興趣，因為知識在這樣的教學(xué)中是以確定結(jié)論的面目出現(xiàn)的，不需要學(xué)生積極的智力活動──即使存在一些智力活動，也是按照規(guī)定的路徑進行的推理。沒有問題的教學(xué)不能引起學(xué)生強烈的探索和求知欲望，反而會消減他們的學(xué)習(xí)熱情。許多教師不得不求助外在于教學(xué)內(nèi)容的措施，而效果往往不理想。可以說，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境是激發(fā)學(xué)生內(nèi)在學(xué)習(xí)興趣不可缺少的。最后，學(xué)習(xí)情境還能夠使學(xué)生在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生比較強烈的情感共鳴，增強他們的情感體驗。學(xué)習(xí)情境把抽象的知識轉(zhuǎn)變成有血有肉的生活事件，而生活事件中均包含或強烈或含蓄的情感因素。

4.構(gòu)建工程機械運用與維護專業(yè)一體化教學(xué)體系的實踐教學(xué)建設(shè)思路及措施

為使實踐教學(xué)建設(shè)與課程建設(shè)緊密結(jié)合在一起，推進專業(yè)課程一體化建設(shè)。具體建設(shè)思路和措施如下：

4.1通過實踐教學(xué)建設(shè)，提升校內(nèi)專職教師隊伍的實踐教學(xué)能力和實訓(xùn)項目開發(fā)能力，提高校外兼職教師隊伍教學(xué)水平

校內(nèi)專職教師和校外兼職教師在校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)過程中不斷交流建設(shè)經(jīng)驗。校內(nèi)專職教師根據(jù)校外兼職教師所提出的最新機型的發(fā)動機故障、液壓系統(tǒng)等故障案例，不斷設(shè)計、更新“工程機械發(fā)動機實訓(xùn)室”基于“學(xué)習(xí)情境”的實訓(xùn)項目；而校外兼職教師將根據(jù)校內(nèi)專職教師所編撰的工學(xué)結(jié)合教材，體現(xiàn) “理實一體化教學(xué)”等教學(xué)手段，開發(fā)校外實訓(xùn)基地“基于課程學(xué)習(xí)情境”的實訓(xùn)項目。通過校內(nèi)外專、兼職教師共同開展工程機械發(fā)動機實訓(xùn)室建設(shè)，將有效提升校內(nèi)專職教師隊伍的實踐教學(xué)能力和實訓(xùn)項目開發(fā)能力，提高校外兼職教師隊伍教學(xué)水平。

4.2實踐教學(xué)建設(shè)在促進課程、師資隊伍建設(shè)的同時提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量

實踐教學(xué)建設(shè)能夠不斷完善課程建設(shè)，促進師資隊伍建設(shè)，而課程建設(shè)、師資隊伍建設(shè)的不斷提升將在很大程度上推動學(xué)生基礎(chǔ)知識能力、專業(yè)實踐能力和后續(xù)創(chuàng)新能力的提高，從而加快了基于“學(xué)習(xí)情境”的專業(yè)課程一體化建設(shè)的步伐。

4.3 依托課程，利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，在不斷完善課程建設(shè)的同時進一步提高實踐教學(xué)建設(shè)

根據(jù)工程機械行業(yè)企業(yè)的需求，校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)將根據(jù)企業(yè)實際的工作環(huán)境和工作任務(wù)進行，擴建內(nèi)容包括實訓(xùn)設(shè)備的合理配置、實訓(xùn)場地的合理規(guī)劃等。實踐教學(xué)建設(shè)中所開發(fā)的一系列實訓(xùn)項目將被融入到“學(xué)習(xí)情境”教材建設(shè)當(dāng)中，從而進一步完善課程建設(shè)。

校外實訓(xùn)基地建設(shè)將基于“學(xué)習(xí)情境”建設(shè)理念進行。考慮如何將“工程機械發(fā)動機構(gòu)造與維修”的每一個基礎(chǔ)能力模塊和拓展能力模塊以“學(xué)習(xí)情境”的形式開展。

工程機械行業(yè)調(diào)研范文3

（1）利勃海爾公司開發(fā)的R945CVH-HDW型履帶式拆卸機，裝有拆卸建筑物和構(gòu)筑物的拆卸斗，當(dāng)拆卸作業(yè)完成后，可將拆卸斗換裝成挖掘鏟斗，將拆卸下來的物料裝車運走，一臺多功能拆卸機可作為兩臺機（拆卸機和挖掘裝載機）使用。

（2）梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)的多功能unimogU300型、U400型和U500型多功能車，通過更換多種前置式作業(yè)裝置，可分別完成運輸物料、除雪、修整道路綠化帶、清洗下水道和道路防噪板、粉碎樹枝、吊運和安裝管道等作業(yè)。

（3）利勃海爾公司開發(fā)的全球首臺A924C型帶副車橋三軸輪胎式挖掘機，開創(chuàng)了輪胎式起重機利用后方牽引力實現(xiàn)多種功能的先例。該機的多功能作業(yè)裝置包括：1）安裝于主機后部的推土板，既可用于現(xiàn)場平土，還可作為挖掘作業(yè)時的支撐點，提高挖掘作業(yè)時的穩(wěn)定性；2）增加副車橋（副車架），安裝在主機車架后部牽引架上，用快速裝卸裝置與主機車架連接，不用時可快速卸開。該副車橋內(nèi)裝軸間聯(lián)鎖裝置和輪間差速器，使用時，與主機車架、整機構(gòu)成三軸式運輸拖車，利用主機的牽引力，可用于運輸45t級的故障設(shè)備，或?qū)⑼诰驒C、推土機等運輸?shù)叫蘩韽S或轉(zhuǎn)場工地，而不必另租拖車，亦可用于施工現(xiàn)場內(nèi)短途物料運輸。另外，由于增加了副車橋，加長了主機接地長度和面積，當(dāng)主機用于吊裝大、長尺寸管件、鋼筋混凝土構(gòu)件以及鋼結(jié)構(gòu)件等笨重物料時，具有更高的穩(wěn)定性。所以，增加了利用主機后牽引力的副車橋，在不增加主機發(fā)動機功率的前提下，使主機具有了運輸功能（拖車功能），并提高了主機的起重性能。

周全的安全技術(shù)

德國的工程機械，十分重視安全性，包括機械零部件的安全可靠性、操作人員的操作安全性、機械作業(yè)范圍內(nèi)周圍人群的安全性等內(nèi)容，除采用傳統(tǒng)的防墜落、防落物裝置、激光或電視監(jiān)視系統(tǒng)、事故預(yù)兆報警及自動停車系統(tǒng)等以外，在一些新的機型上，還采取了新的安全措施，如利勃海爾公司生產(chǎn)的RL22BLITRONIC型鋪管機，采用寬度不對稱履帶，即在吊管（負載）一側(cè)（駕駛室左側(cè)）的履帶比右側(cè)履帶寬，因為管道溝邊的土層比較疏松，承載力小，采用比較寬的履帶可使接地比壓小，以有效防止鋪管機側(cè)陷，提高鋪管機的穩(wěn)定性和安全性。利勃海爾公司生產(chǎn)的LTM1350-6型全地面起重機，在起重臂表面貼有防滑貼，起重臂左、右兩邊有安全繩，可供維修和作業(yè)人員作業(yè)時勾掛安全帶，確保維修和作業(yè)人員進行維修和維護時的安全。利勃海爾公司開發(fā)的R945CVH-HDW型履帶式拆卸機，考慮到經(jīng)常在地勢起伏不平的災(zāi)區(qū)或拆卸區(qū)作業(yè)，采用可變長度的履帶裝置，可根據(jù)需要變動驅(qū)動輪和引導(dǎo)輪之間的輪距，使履帶長度由2850mm延長到3850mm，以提高作業(yè)時的穩(wěn)定性和安全性。

精益求精和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念

德國的機械產(chǎn)品（包括工程機械產(chǎn)品）以質(zhì)量優(yōu)良而享譽全球，這在很大程度上歸功于其精益求精和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念。以生產(chǎn)卡車和工程機械用底盤的奔馳公司為例，該公司有嚴格的質(zhì)量管理制度，連螺絲釘都要檢查合格后才準許進入組裝線。又如奔馳公司為了確保司機真皮座椅的質(zhì)量，曾到世界著名的養(yǎng)牛區(qū)進行調(diào)研，優(yōu)選了牛皮質(zhì)量最好的養(yǎng)牛場，要求養(yǎng)牛場在飼養(yǎng)過程中要防止牛身上出現(xiàn)外傷和寄生蟲，一張6m2左右的牛皮，奔馳公司往往只用一半作為座椅皮面，因為肚皮太薄，頸皮太皺，腿皮太窄，所以將這些部分的牛皮另作他用。此后的制作、染色等工序，都有嚴格的加工和檢驗規(guī)程。奔馳公司對產(chǎn)品精益求精的制造風(fēng)格，由此可見一斑，印證了“質(zhì)量決定輸贏，細節(jié)決定成敗，商機留給有準備的企業(yè)”的經(jīng)營成功之道。

德國STILL公司是全球首批生產(chǎn)混合動力叉車的制造商，該公司經(jīng)理說：“我們不是全球產(chǎn)量最大的叉車生產(chǎn)商，但是我們的產(chǎn)品是不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品。”目前，STILL公司正在研發(fā)計劃將于2020年上市的創(chuàng)新型組合式CUBEXX型概念叉車。本文所介紹的利勃海爾等公司的不同于傳統(tǒng)模式的創(chuàng)新型產(chǎn)品，也專題綜述第44卷2013年1月從一個側(cè)面反映了德國工程機械企業(yè)精益求精的制造風(fēng)格和持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)理念。

優(yōu)質(zhì)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈

德國有優(yōu)質(zhì)、完整的工程機械產(chǎn)業(yè)鏈，這條產(chǎn)業(yè)鏈由3部分組成：（1）大而強的主機廠，如利勃海爾、寶馬格和維特根等全球著名的廠商。（2）專而強的關(guān)鍵基礎(chǔ)件廠，如道依茲發(fā)動機、奔馳卡車和底盤、采埃孚變速器、西門子電氣元件、博世-力士樂液壓及控制元件和羅特艾德回轉(zhuǎn)支承等世界知名生產(chǎn)廠商。（3）專、特、精的普通零配件廠，如威斯法利金屬排氣軟管廠、費羅伊登貝克密封件廠等國際一線品牌生產(chǎn)廠商。這條優(yōu)質(zhì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈為德國工程機械行業(yè)高效、持續(xù)地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品奠定了堅實的技術(shù)和裝備基礎(chǔ)。

提高我國工程機械產(chǎn)品質(zhì)量的建議

改革開放以來，特別是近10年來，我國工程機械行業(yè)取得了跨越式飛速發(fā)展，我國已成為世界工程機械大國，但還不是工程機械強國，產(chǎn)業(yè)鏈不完整（主要是關(guān)鍵基礎(chǔ)件缺失）、質(zhì)量管理體系不嚴格等成為制約我國走向工程機械強國的“短板”，對此提出如下建議：

（1）機制創(chuàng)新。機制創(chuàng)新包括政府服務(wù)機制創(chuàng)新和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新。2010年德國政府成立了國家級新能源汽車（電動汽車）服務(wù)平臺，助推電動汽車企業(yè)攻克難關(guān)，這種做法值得參考，建議我國有關(guān)部門或裝備工業(yè)（包括工程機械）集中的省、市政府，采用建立服務(wù)平臺或其他創(chuàng)新的服務(wù)形式，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的助手作用，引導(dǎo)、支持、協(xié)調(diào)、組織企業(yè)建立整合國內(nèi)外科技資源，政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新，加快建立完整、優(yōu)質(zhì)的裝備工業(yè)（包括工程機械）產(chǎn)業(yè)鏈。

工程機械行業(yè)調(diào)研范文4

[關(guān)鍵詞] 機械制造 行業(yè)現(xiàn)狀 競爭 策略

廣東省南海桂城正在動員各方力量，采取多種措施，改善機械設(shè)備制造業(yè)的市場環(huán)境，力爭將桂城打造成為華南地區(qū)最大型、最有影響力的知名機械市場。

一、現(xiàn)狀分析

1.宣傳力度對比。桂城的現(xiàn)狀是:其一,沒有一個專門的網(wǎng)站作為核心宣傳陣地;其二、沒有舉辦過展銷會;其三,戶外路牌等宣傳太少。在宣傳方面與競爭對手相比是非常弱的。競爭對手無論在形式、規(guī)模和實效性上,都比桂城要高一層。南海桂城之所以宣傳投入少、重視不足，關(guān)鍵是沒有意識到宣傳對形象力帶來的巨響正面效應(yīng)。應(yīng)該加大宣傳力度的投入；建立專業(yè)網(wǎng)站，作為宣傳核心平臺；多搞、快搞特色展銷會等活動，使知名度不斷提升；通過電視、雜志、報紙、戶外廣告、路牌等全面出擊；組織行業(yè)協(xié)會。

2.業(yè)戶信心對比。長安商貿(mào)城及長安長榮國際機械五金廣場的商戶信心是最強的。商戶給桂城的平均打分較低，反應(yīng)出信心的不足。機械城商戶的信心是機械城形象力的反映，對商戶信心的提高更是一個綜合因素提高的過程。

3.經(jīng)營理念、市場定位對比。根據(jù)我們對于競爭者和自身的綜合了解,南海桂城東方國際機械城的理念和定位不切實際,定位太泛,目標不集中。而競爭對手對于理念和定位都比較細化,都按照自身的優(yōu)勢進行設(shè)定。如:順聯(lián)機械城將自己定位為機床專業(yè)交易市場，主要制造鍛壓機械及金屬切削類機床、零附件、設(shè)備，對市場進行了細分,更好地把握和主導(dǎo)市場;長榮國際機械五金廣場理念定位都是有關(guān)五金模具的,這是它自身的優(yōu)勢所在,切合自己的實際。

4.投放對比。只要有收入,各鎮(zhèn)政府同樣拿出資金去扶持。“廣東東莞虎門國際服裝展銷會，鎮(zhèn)政府投2000多萬元，現(xiàn)在每年都在1,500萬以上；大朗毛織交易會，開始鎮(zhèn)政府投入1000萬元，現(xiàn)在每年仍投入500萬去支持；常平農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品展銷會，鎮(zhèn)政府投1200萬元，現(xiàn)在每年200萬元作宣傳廣告；厚街會展，鎮(zhèn)政府初期投放1000多萬，現(xiàn)在每年都在200萬以上。”

二、問題診斷

1.原材料能源問題。很多五金或小五金類的企業(yè)都不是高技術(shù)企業(yè)，所以價格是他們競爭力的主要來源之一。目前由于原材料價格不斷上漲，競爭越發(fā)激烈，一方面成本變高，產(chǎn)品的銷售價格又因為競爭壓低，利潤空間也相應(yīng)壓縮。能源方面，柴油價高，需要柴油為動力的機械企業(yè)苦不堪言。同時，供電方面，有好些家企業(yè)都表示供電不穩(wěn)定，經(jīng)常性的供電不足而影響正常的生產(chǎn)。

2.人才資源問題。人才缺乏問題在我們對企業(yè)家們進行深度訪談中反映猶為突出。許多家企業(yè)提到技術(shù)工人對于產(chǎn)品的生產(chǎn)是很重要的，因此對技術(shù)人才的擁有是非常重要的。

技術(shù)人員的緊缺問題特別嚴重，只能夠滿足6成～7成，而且大部分是外地人。

3.稅收問題。稅收高是眾多企業(yè)反映的另外一個最為突出的問題之一，致使企業(yè)的運營成本高企的主要原因。在與企業(yè)家談話當(dāng)中，他們苦訴無論企業(yè)該年的利潤高還是低，賺還是虧，政府都是收高達60％的稅收，加上目前市場競爭的加劇，企業(yè)生存空間逐漸減小，從而進入一種死循環(huán)，也就是說高稅收嚴重阻礙企業(yè)發(fā)展，最張導(dǎo)致交納給政府的稅費就少了。

稅收高對中小型企業(yè)的影響最為嚴重。大大影響了企業(yè)的進一步發(fā)展，甚致危及到企業(yè)的生存問題。

4.信用問題。企業(yè)信用度不高。企業(yè)信用危機，拖欠款問題比較嚴重，導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈。受訪的好一部分給我們反映出，他們不時會遇到一些拿了貨就跑掉，最終音信全無的情況。這種信用問題很大程度打擊了他們的經(jīng)營積極性，導(dǎo)致對信用環(huán)境的不信任，這種狀況使交易成本大大增加。

5.土地問題。土地問題從兩方面反映：首先土地緊缺。這個是我們所訪問的疊北村的企業(yè)反映的最突出的問題，由于南海政府征地，他們很多都要面臨搬遷，要開始覓尋土地建設(shè)新廠房。另外對于一些有需要擴展規(guī)模，進一步做大做強的企業(yè)，他們很難找到土地去擴大他們的廠房，限制了他們的發(fā)展。其次土地的費用過大。比較多的機械企業(yè)反映現(xiàn)在地租很貴，企業(yè)難以負擔(dān)。

6.信貸問題。在對企業(yè)的企業(yè)風(fēng)險要素調(diào)研中，“資金緊缺，財務(wù)風(fēng)險大”占了最大的比例，在本次調(diào)查中，特別是一些中小型的企業(yè)，資金成了限制他們發(fā)展的最大障礙。資金問題主要反映在兩個方面，第一是融資的問題，中小企業(yè)跟銀行借款難是普遍存在的現(xiàn)象，銀行對民營企業(yè)的貸款問題上過于謹慎嚴格，手續(xù)繁瑣；第二是資金周轉(zhuǎn)慢，客戶拖欠貨款導(dǎo)致企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題。中小企業(yè)在進行企業(yè)規(guī)模擴大過程中，很難從銀行里貸到款，制約企業(yè)發(fā)展。他們極力希望政府可以出面改善這種狀況。

7.宣傳問題。在訪談得知，企業(yè)對現(xiàn)在桂城政府關(guān)于機械行業(yè)的宣傳力度比較不滿意，反映在廣告宣傳方面需要政府的大力贊助。

8.政府關(guān)心力度不夠。有很大部分中小型企業(yè)認為政府對他們的關(guān)心力度不夠。調(diào)查中75%的企業(yè)都聲稱政府在對企業(yè)的關(guān)注程度上明顯不夠，沒有提供相應(yīng)的優(yōu)惠政策扶持，但對于政府優(yōu)惠政策的側(cè)重（重視大型企業(yè)）表示能夠理解。但希望政府能在相關(guān)政策上作出改進，為中小型企業(yè)提供更加有利的環(huán)境。

三、建議

1.市場專業(yè)化。廣東南海桂城機械制造業(yè)要有自己的核心競爭力，必須要專業(yè)化強，根據(jù)客戶的不同需求，產(chǎn)品實時更新，不斷的完善產(chǎn)品的服務(wù)能力。

2.市場細分化。桂城機械制造業(yè)現(xiàn)行的定位戰(zhàn)略是展出所有類型的機械產(chǎn)品，這對一個新興的機械城是不利的，也是不切實際的。細分市場，找到適合自己發(fā)展的“那塊蛋糕” ，細化了才能具體，具體了才能抓實。

3.市場間互補。作為同處在桂城的中國國際機械交易中心和東方國際機械廣場,可以彼此溝通好(政府可出面協(xié)調(diào)),做到時間上互補,產(chǎn)品上也互補，這樣桂城的展銷將吸引更多的顧客,帶來更多的新意,同時可避免“內(nèi)戰(zhàn)”。

4.產(chǎn)品高技術(shù)化。先進的機械制造業(yè)是高新技術(shù)的重要載體，是促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和發(fā)展的重要依托。機械產(chǎn)品的高新技術(shù)含量已成為市場競爭取勝的關(guān)鍵，技術(shù)含量高、附加值高的重大技術(shù)裝備需求將快速增長，因此南海桂城在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面要加大力度，提高產(chǎn)品科技含量。

5.服務(wù)個性化。為適應(yīng)市場需求的不確定性和個性化的用戶要求，先進的制造企業(yè)需要不斷吸收各種高新技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、管理、銷售、使用、服務(wù)乃至回收的全過程,以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈敏及柔性化生產(chǎn)。

6.經(jīng)營規(guī)模化。一方面規(guī)模化生產(chǎn)使得企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場主導(dǎo)作用日益增強;另一方面企業(yè)不斷聯(lián)合重組,擴張競爭實力,同時,會紛紛收縮戰(zhàn)線,不斷剝離非主營業(yè)務(wù),以精干主業(yè)，提高系統(tǒng)成套能力和個性化、多樣化市場適應(yīng)能力。作為規(guī)模化生產(chǎn)的前提和條件，生產(chǎn)高水平零部件和配套產(chǎn)品快速發(fā)展，社會化生產(chǎn)服務(wù)體系不斷完善,產(chǎn)業(yè)的國際化步伐不斷加快。

7.政府扶持。政府對中小型企業(yè)給予政策的引導(dǎo)和資金扶持，積極協(xié)調(diào)企業(yè)進行更多的科研開發(fā),展出自己的產(chǎn)品。

參考文獻:

[1]冷曉鳳:《談我國工程機械行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢》[J].黑龍江交通科技,2004,（11）

[2]馮路明:《我國機械制造業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視的幾個基本變化》[J].機械制造,2004，(12)

[3]陸志昌:《對我國工程機械行業(yè)發(fā)展的幾點思考[J].工程機械》,2005，(03)

工程機械行業(yè)調(diào)研范文5

關(guān)鍵詞　課程群理論　實踐教學(xué)　機電控制

0　引言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是計算機技術(shù)、信息技術(shù)在傳統(tǒng)機械行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，機械工程學(xué)科已發(fā)展成為一個集機械、電子、控制為一體的交叉學(xué)科。為適應(yīng)新形勢下人才培養(yǎng)需要，高等工科院校的機械專業(yè)必須走“加強基礎(chǔ)，擴寬知識面，以機為主，機電結(jié)合”的發(fā)展道路。

我校機械類專業(yè)已有近四十年的辦學(xué)歷史，目前劃分為“工程機械”和“機電一體化”兩個專業(yè)方向，其中“機電一體化”方向每年的畢業(yè)生有100人左右，就業(yè)形勢一直很好。機電控制課程群是“機電一體化”方向人才培養(yǎng)計劃中的重要組成部分，現(xiàn)有課程體系主要包括單片機原理及應(yīng)用、機械控制工程基礎(chǔ)、機電傳動與控制、機械電子學(xué)、數(shù)控技術(shù)等課程。

然而，在近幾年培養(yǎng)計劃的執(zhí)行過程中，我們發(fā)現(xiàn)機電控制課程群存在以下幾個問題：（1）課程體系不嚴謹，部分課程的內(nèi)容設(shè)置有重復(fù)。如“電機控制”在機電傳動與控制、機械電子學(xué)、數(shù)控技術(shù)三門課程中都有講授。（2）理論與實踐脫鉤，實踐環(huán)節(jié)偏少。目前人才培養(yǎng)的目標是：“面向國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新意識和社會責(zé)任感的應(yīng)用型高級專門人才”。但由于多方面原因，機電控制課程群中的實踐環(huán)節(jié)所占比重較少，部分重要課程甚至未開設(shè)實驗課，導(dǎo)致學(xué)生的實踐能力較差，解決不了實際問題。（3）課程體系和內(nèi)容與我校機械類專業(yè)的特色——“工程機械”背景結(jié)合不緊密。由于我校的機械專業(yè)畢業(yè)生大多數(shù)在公路施工部門工作，用人單位希望畢業(yè)生能夠多掌握些工程機械方面的知識，而我校工程機械專業(yè)也有較強的優(yōu)勢。因此，促進機電控制技術(shù)與工程機械的結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)校、學(xué)生、用人單位的“三贏”是我們進行課程體系改革的一個重要目標。（4）機電控制的最新技術(shù)未能融入到課程體系，如機器人技術(shù)、PLC控制技術(shù)等。這樣使學(xué)生不能及時了解機電控制的最新技術(shù)，學(xué)習(xí)積極性不高。

因此，如何調(diào)整和改革機電控制課程群的理論和實踐教學(xué)體系，緊跟機電控制技術(shù)的最新進展，體現(xiàn)我校機械專業(yè)的特色，使學(xué)生在最少的時間內(nèi)獲得最多、最新的知識，提高學(xué)生的實踐能力，成為“機電一體化”方向人才培養(yǎng)的重要課題。

近幾年隨著機械行業(yè)的不斷發(fā)展，對于高素質(zhì)機電一體化人才的需求穩(wěn)定增長。然而機電控制類課程的內(nèi)容和體系存在一些問題。國內(nèi)外的許多教育工作者進行了改革和嘗試。

我國眾多高校的機械專業(yè)對于機電控制類課程群進行了理論和實踐體系的改革，如將電工電子技術(shù)中的電機部分、機床電氣控制技術(shù)、電力電子學(xué)整合為機電傳動與控制；將PLC控制技術(shù)作為機電一體化方向的骨干課程；加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等。

國外美國、日本、德國等國機械工程教育理念主要是面向工程、面對實際應(yīng)用，強調(diào)解決實際問題等各種能力的培養(yǎng)。

美國工程技術(shù)認證委員會（ABET）對機械工程類領(lǐng)域本科專業(yè)評估標準，分別從知識、能力、社會意識和交流合作等方面作了具體要求，也可以看成是對一個現(xiàn)代工程師基本素質(zhì)的要求。各種能力包括學(xué)習(xí)能力、分析能力、設(shè)計能力、綜合能力、解決實際問題能力、表達與交流能力，能力的培養(yǎng)在機械專業(yè)教育任務(wù)中是相當(dāng)重要的。美國經(jīng)過調(diào)查研究，得出“擁有最優(yōu)秀工程人才的國家，就擁有具備相當(dāng)優(yōu)勢的經(jīng)濟和工業(yè)的核心要素”結(jié)論，提出“回歸工程”、“重構(gòu)工程教育”的口號。以麻省理工學(xué)院為代表，重新引導(dǎo)美國的工程教育從科學(xué)向工程回歸。教學(xué)上通過增加工程實踐訓(xùn)練，增加設(shè)計內(nèi)容，以增加學(xué)生工程經(jīng)驗。日本則明確地提出，工科大學(xué)四年一貫制的課程體系的核心是“工程”，四年的教育過程要始終圍繞工程和聯(lián)系工程實際進行。工科大學(xué)的工程教育是教學(xué)的首要問題。德國的培養(yǎng)模式堪稱國際高等工程教育的典范。工程師就是解決工程中遇到的各類實際問題，德國模式除課堂學(xué)習(xí)外，還強調(diào)工程設(shè)計和實踐，大學(xué)提供給工程界的是訓(xùn)練有素的工程師。

然而，歐美國家的教育方式需要大量實踐裝備和企業(yè)的合作，這些資源要求我們不具備，不能照搬。然而其思想理念可以借鑒。

1　課程群理論實施方法與途徑

1.1　改革目標

通過整合資源、優(yōu)化體系，形成一整套新的、具有我校特色的機電控制課程群的理論和實踐教學(xué)體系，適合我校“面向國家經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新意識和社會責(zé)任感的應(yīng)用型高級專門人才”的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)學(xué)生從事機電一體化工作的業(yè)務(wù)水平，從整體上提高人才質(zhì)量。

1.2　實施的內(nèi)容

（1）深入研究機電控制相關(guān)知識的內(nèi)在聯(lián)系，整合機電控制課程群的內(nèi)容，優(yōu)化機電控制相關(guān)課程的體系結(jié)構(gòu)，選擇或編寫相關(guān)教材，重新編寫教學(xué)大綱，調(diào)整學(xué)時。

（2）在課程體系改革的基礎(chǔ)上，充分利用、整合、完善現(xiàn)有的實驗條件，進行實驗體系結(jié)構(gòu)的整合、優(yōu)化。經(jīng)過近幾年的投資建設(shè)，機電控制實驗室已初具規(guī)模，但是利用率卻不高。由于課堂教學(xué)中安排的實驗課時較少，學(xué)生沒有時間進行綜合性的實驗，導(dǎo)致一方面學(xué)生動手的興趣得不到滿足，另一方面實驗室的設(shè)備被閑置。將“機電傳動與控制”、“現(xiàn)代制造技術(shù)”、“CAD/CAM”實驗室有機結(jié)合起來，協(xié)同工作，變以前驗證性、參觀性為主的實驗為綜合性、設(shè)計性、開放性的實驗，提高學(xué)生積極性，培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力。

（3）增加工程機械的背景知識，加強機電控制技術(shù)在工程機械領(lǐng)域應(yīng)用的介紹，體現(xiàn)我校機械類專業(yè)的特色。

（4）改革教學(xué)方法，緊密跟蹤機電控制前沿知識，以工程實例為驅(qū)動，強調(diào)知識的應(yīng)用背景，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用知識的能力。

1.3　實施的方案

（1）組織相關(guān)課程教師和專家，展開對機電控制相關(guān)知識關(guān)系和重要性的研究，理順各知識的傳授順序，探討以工程應(yīng)用為背景，以培養(yǎng)學(xué)生實際問題分析解決能力為目的的教學(xué)方式和方法。這部分研究以調(diào)研、組織教師相互聽課并展開教研討論來實施。

（2）在前面工作的基礎(chǔ)上，進行機電控制課程體系教學(xué)內(nèi)容的改革，重構(gòu)課程的名稱、內(nèi)容，適應(yīng)當(dāng)前學(xué)校對培養(yǎng)計劃的規(guī)定，刪減陳舊和重復(fù)的知識，增加綜合問題和前沿技術(shù)的內(nèi)容。這部分工作可通過重新選擇教材和自編講義，重新修訂大綱來實現(xiàn)。

（3）新課程體系下進行實驗、實習(xí)環(huán)節(jié)的改革。以工程實踐能力培養(yǎng)為主線構(gòu)建實踐教學(xué)內(nèi)容體系，充分利用社會、企業(yè)和學(xué)校資源，進一步建設(shè)和完善專業(yè)實驗室、校內(nèi)外實踐教學(xué)基地，使實踐教學(xué)的內(nèi)容、時間、效果等方面有充分的保證，提高教學(xué)質(zhì)量。

（4）新課程內(nèi)容體系下進行教學(xué)方法的研究，緊密跟蹤機電控制領(lǐng)域前沿知識，以應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為目的，改革傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

1.4　教學(xué)效果評價

機電一體化課程的鮮明特點在于，授課理論與實際習(xí)題差距較大，學(xué)生往往感覺將理論掌握好了，做題卻難度較大。這是由于機電一體化專業(yè)與實際應(yīng)用聯(lián)系緊密，如何將所學(xué)理論應(yīng)用到實際問題存在較大難度。

為了能夠更好地評價教學(xué)效果，作業(yè)與實踐評價往往成為一個重要指標。同時，為了保證不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，可將作業(yè)分成三個部分。第一部分作業(yè)是基礎(chǔ)作業(yè)，這一部分主要基礎(chǔ)較弱學(xué)生，使該層次學(xué)生通過努力，完成該部分作業(yè)，達到教學(xué)目標。第二部分為鞏固類作業(yè)，主要根據(jù)教學(xué)大綱，采用中等難度習(xí)題，主要用來鞏固所學(xué)知識；第三部分為深化類作業(yè)，主要針對層次較高學(xué)生，習(xí)題難度較高，可拓展學(xué)生思維的廣度。

教學(xué)中期考查是教學(xué)效果評價另一重要方法。在課程過半以后，可拿出一節(jié)課的時間，考查學(xué)生前半部分的學(xué)習(xí)效果，并根據(jù)考查成績及時調(diào)整每個學(xué)生的學(xué)習(xí)方法。同時，由于不同層次學(xué)生考查結(jié)果，要考慮到他們差異性，給予及時的鼓勵和表揚。對于學(xué)生的任何點滴進步，都要給予積極的肯定，有利于不同層次學(xué)生同時獲得最佳的學(xué)習(xí)效果。

2　結(jié)論

為了提高機電控制課程教學(xué)中的效果，提出了課程群理論與實踐教學(xué)體系方法。該方法緊跟機電控制課程的最新進展，體現(xiàn)我校機械專業(yè)的特色，使學(xué)生在最少的時間內(nèi)獲得最多、最新的知識，提高學(xué)生的實踐能力，在實際教學(xué)中獲得了良好的教學(xué)效果。

參考文獻

工程機械行業(yè)調(diào)研范文6

農(nóng)機行業(yè)普遍認為，民族品牌要想獲得長足發(fā)展，必須要立足國內(nèi)、實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。所以，10年來一大批國內(nèi)農(nóng)機制造企業(yè)紛紛將自己的優(yōu)秀產(chǎn)品出口海外，甚至有些企業(yè)更將關(guān)乎企業(yè)生存命脈的研發(fā)機構(gòu)建在海外。

福田雷沃重工就屬于后者。自1998年成立以來，福田雷沃重工在農(nóng)業(yè)裝備、工程機械等業(yè)務(wù)領(lǐng)域相繼實現(xiàn)突破、發(fā)展與領(lǐng)先。尤其是雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)，其中獲得國內(nèi)市場的雷沃谷神收獲機械連續(xù)14年行業(yè)銷量穩(wěn)居首位，雷沃拖拉機連續(xù)10年銷量行業(yè)領(lǐng)先;國外市場一系列刷新行業(yè)紀錄的大訂單紛至沓來，福田雷沃重工已然成為國內(nèi)農(nóng)機出口領(lǐng)域的佼佼者。

與此同時，福田雷沃重工在行業(yè)內(nèi)率先向高端技術(shù)領(lǐng)域進軍。

搭建為先，布局全球

在技術(shù)創(chuàng)新路徑的探索上，福田雷沃重工考量了很久也嘗試了很多。為了更好、更快地全面提升能力，實現(xiàn)全球化發(fā)展，在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)的“走出去”戰(zhàn)略上，福田雷沃重工以“全球研發(fā)、中國制造、全球分銷”為發(fā)展模式，注重技術(shù)創(chuàng)新。2010年，福田雷沃重工首先開始技術(shù)“走出去”，在歐洲成立農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)中心，通過整合國際高端人力資源和技術(shù)資源，尤其是通過整合全球農(nóng)業(yè)機械制造領(lǐng)域一流企業(yè)的研發(fā)及運營專家實現(xiàn)對高端核心技術(shù)的突破。

同時，為提高產(chǎn)品的可靠品質(zhì)，福田雷沃重工于2013年在意大利博洛尼亞建立了世界一流的試制實驗中心。以雷沃拖拉機為例，其所有產(chǎn)品及相關(guān)零部件必須完成實驗室耐久性試驗，通過實驗后，方可投放市場;同時強化在產(chǎn)品創(chuàng)新、商品改進等方面的商品創(chuàng)造能力。福田雷沃重工董事長、總經(jīng)理王桂民在博鰲中國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展論壇中表示，福田雷沃重工設(shè)在意大利博洛尼亞的農(nóng)業(yè)裝備歐洲技術(shù)中心已經(jīng)運行四年，累計投入資金已接近10億元人民幣，2015年將有一大批包括動力換擋拖拉機、大喂入量收獲機械和高端農(nóng)機具等產(chǎn)品陸續(xù)亮相。

目前，雷沃拖拉機成熟出口產(chǎn)品資源已達百余個，并依靠全球120多個國家的分銷網(wǎng)絡(luò)連續(xù)10年保持拖拉機出口行業(yè)的首位。

運營為本，同步世界

2014年，福田雷沃重工預(yù)計全年營收將達到237億元，雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)銷售收入將占到一半以上。

毫無疑問，成為“農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”的福田雷沃重工走出了一條“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的發(fā)展之路。從雷沃谷神收獲機械單一產(chǎn)品線起步，逐步進入拖拉機和農(nóng)機具業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前福田雷沃重工已成為集“耕、種、管、收、儲、運”為一體的“農(nóng)業(yè)裝備整體解決方案服務(wù)商”。這其中的業(yè)務(wù)豐富與能力提升，前提和根本就是福田雷沃重工的“運營”，一種“精準運營”、“高效運營”。

推進產(chǎn)品的升級換代要經(jīng)過調(diào)研、技術(shù)研發(fā)、市場論證、生產(chǎn)線建設(shè)一系列步驟，目前國內(nèi)只有包括福田雷沃重工在內(nèi)的兩家企業(yè)可以自主研發(fā)動力換擋產(chǎn)品。