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【摘要】近些年來(lái)，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平的高速提升，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸在生產(chǎn)活動(dòng)中越來(lái)越普遍。然而危險(xiǎn)貨物，運(yùn)輸難度相對(duì)較大，這也對(duì)貨物管理造成了很大的困難，若發(fā)生事故，甚至?xí)?duì)人們的生命與財(cái)物安全產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)茐纳鐣?huì)的穩(wěn)定與和諧。因此，這要求相關(guān)的工作人員需要加強(qiáng)對(duì)貨物的管理，提升工作人員的整體素質(zhì)與技術(shù)水平，全面加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)，進(jìn)一步確保運(yùn)輸過(guò)程的安全性。本文將主要針對(duì)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性與安全管理措施兩大方面的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，希望能為我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩蕴峁┛煽康膮⒖肌?/p>

【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)貨物；運(yùn)輸安全；管理

危險(xiǎn)貨物作為社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中的運(yùn)輸品之一，其所需的技術(shù)要求相對(duì)較高，且風(fēng)險(xiǎn)較大，種類復(fù)雜，因此，這要求相關(guān)的工作人員需要從全方面入手，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾怼Ｏ嚓P(guān)的運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)該堅(jiān)守“安全第一”的原則，加強(qiáng)對(duì)事故的預(yù)防，嚴(yán)格按照制度、法規(guī)的具體要求，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕嵘?wù)質(zhì)量，最大程度降低事故的發(fā)生概率。

一、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理存在的主要問(wèn)題

1.1車輛問(wèn)題

伴隨著社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的日益活躍，企業(yè)對(duì)化工用品的需求量高速提升，因此，鐵路作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)起著非常重要的作用。在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛的安全性問(wèn)題與事故的發(fā)生具有最直接的關(guān)系，若車輛性能不佳，配置落后，或者配件不合格，車輛產(chǎn)生故障，這就會(huì)導(dǎo)致貨物泄漏，造成起火等事故，甚至?xí)l(fā)生爆炸。從而對(duì)運(yùn)輸人員的生命安全與企業(yè)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的損失。

1.2人員問(wèn)題

在危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸中，其需要眾多的工作人員，例如裝卸人員等，然而目前我國(guó)大部分相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平都相對(duì)較低，缺乏基本的法律意識(shí)，甚至部分工作人員對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)與制度完全不了解，這導(dǎo)致其在突發(fā)事故前無(wú)法冷靜、良好地處理，甚至沒(méi)有辦法及時(shí)采取高效的策略，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。

1.3管理問(wèn)題

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在管理方面的問(wèn)題主要包括兩大方面的內(nèi)容，第一，是相關(guān)部門對(duì)于各個(gè)層級(jí)的責(zé)任劃分不到位，導(dǎo)致工作之間無(wú)法較好地配合與協(xié)調(diào)，從而使得工作效率大大降低；第二，是日常管理不到位，這會(huì)在很大程度上引發(fā)安全事故的發(fā)生，例如承運(yùn)把關(guān)不到位、貨物檢測(cè)不嚴(yán)格等，同時(shí)，相關(guān)工作人員的資歷較淺，對(duì)貨物危險(xiǎn)性的了解不足，這也會(huì)導(dǎo)致事故的爆發(fā)。

1.4突發(fā)事故

爆炸是一類瞬時(shí)的反應(yīng)變化，在危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，若產(chǎn)生爆炸，就會(huì)釋放能量，造成不可預(yù)估的事故問(wèn)題。近些年來(lái)，在石化企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)乃惺鹿手校ㄊ鹿收紦?jù)了絕大比例，其對(duì)企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)與人員損失。在運(yùn)輸過(guò)程中，突發(fā)事件的產(chǎn)生在很大程度上是由于行車問(wèn)題導(dǎo)致的，這會(huì)使得貨物泄漏，從而引發(fā)火災(zāi)，甚至發(fā)生爆炸。因此，這要求相關(guān)的工作人員需要進(jìn)一步確保行車安全，保障貨物的良好運(yùn)輸。另外，救援不到位也會(huì)導(dǎo)致事態(tài)的進(jìn)一步惡化，例如在貨物泄漏之后，若救援人員能夠在第一時(shí)間采取行動(dòng)，就能夠有效預(yù)防重大事故的爆發(fā)。反之，若無(wú)法及時(shí)采取行動(dòng)，就會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、人員損失與社會(huì)影響。

二、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

2.1加強(qiáng)車輛配置

鐵路行車安全對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)起著非常重要的作用，因此，這要求相關(guān)部門需要加強(qiáng)對(duì)車輛的管理。首先，管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)辦理站的技術(shù)、資金投入，最大程度提升運(yùn)輸效率，確保貨物與人員的安全性；其次，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)車輛的配置。目前，伴隨著危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸壓力的不斷提升，當(dāng)下的車輛配置已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法適用于越來(lái)越重的運(yùn)輸任務(wù)要求，因此，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行分類使用，優(yōu)化配置；最后，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)相關(guān)設(shè)備的完善與投入，由于運(yùn)輸設(shè)備對(duì)專業(yè)性的要求相對(duì)較高，且資金回籠周期較長(zhǎng)，因此，這要求管理人員需要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，加強(qiáng)對(duì)車輛的配置，確保運(yùn)輸?shù)陌踩浴３酥猓嚓P(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)裝卸車、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備的重視，全面保障危貨運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2.2提升人員素質(zhì)

人員管理能夠在很大程度上提升危貨運(yùn)輸?shù)陌踩裕虼耍@要求鐵路部門需要加強(qiáng)對(duì)人才隊(duì)伍的建設(shè)，有效提升運(yùn)輸人員的專業(yè)水平與綜合素質(zhì)。首先，鐵路部門需要建立完善的績(jī)效考核制度，不僅嚴(yán)格要求運(yùn)輸人員定期進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，還應(yīng)該積極展開知識(shí)教育、專業(yè)技能競(jìng)賽以及績(jī)效考核等；其次，鐵路部門需要大幅度提升專用線人員的專業(yè)水平，從而進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，專用線人員需要熟練掌握危貨運(yùn)輸?shù)幕疽笈c相關(guān)法規(guī)，并獲得必要的工作資格；最后，對(duì)于押運(yùn)人員，鐵路部門需要對(duì)其展開專業(yè)的培訓(xùn)，使得其都能夠確切了解所有貨物的理化性質(zhì)，鍛煉其對(duì)于突發(fā)事故的應(yīng)變能力。

2.3提升安全管理水平

危貨運(yùn)輸與安全管理具有非常密切的關(guān)系，因此，鐵路部門需要加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的重視，確保危貨的良好運(yùn)輸。相關(guān)工作人員應(yīng)該先加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的管理，確保設(shè)備的專業(yè)性與技術(shù)的實(shí)用性，嚴(yán)格檢測(cè)貨物，并安排專業(yè)的管理人員對(duì)貨物進(jìn)行高效的分類、檢測(cè)、押運(yùn)。另外，伴隨著現(xiàn)代科技水平的高速提升，鐵路部門可以加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)在危貨運(yùn)輸中的應(yīng)用，建立現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效的訂單與信息查詢，從而有助于押運(yùn)人員更準(zhǔn)確地掌握貨物理化信息，使其能夠在突發(fā)事故前及時(shí)采取有效、可行的應(yīng)對(duì)措施。

2.4完善應(yīng)急預(yù)案

為了有效預(yù)防突發(fā)事故的發(fā)生，避免事故損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此，這要求鐵路部門需要建立必要的應(yīng)急預(yù)案與急救信息系統(tǒng)。首先，相關(guān)的工作人員需要對(duì)專用線與貨物等基本情況進(jìn)行必要的調(diào)查和信息錄入，確保在突發(fā)事故前，相關(guān)的救援人員能夠在第一時(shí)間獲取可靠的基本信息；其次，工作人員需要對(duì)貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行必要的分析，并建立對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，做好有效的防范，從而確保在突發(fā)事故前，救援人員能夠迅速獲取可靠的應(yīng)對(duì)方案；最后，鐵路部門需要加強(qiáng)對(duì)工作人員應(yīng)變能力的培養(yǎng)，提升其危機(jī)應(yīng)對(duì)水平。總而言之，應(yīng)急預(yù)案的建立對(duì)于危貨的安全運(yùn)輸來(lái)說(shuō)起著非常重要的作用。

三、結(jié)論

綜上所述，伴隨著我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，危貨運(yùn)輸安全管理在社會(huì)生產(chǎn)中得到了十分廣泛的應(yīng)用，相關(guān)的化工企業(yè)也對(duì)該項(xiàng)工作給與了足夠的重視。然而危貨運(yùn)輸由于各項(xiàng)因素的綜合作用，使得其工作危險(xiǎn)性相對(duì)較高，事故的發(fā)生也屢見不鮮。因此，這要求相關(guān)的工作人員能夠從人員、管理以及設(shè)備等全方位入手，全面解決目前我國(guó)危貨運(yùn)輸具有的問(wèn)題，最大程度提升危貨運(yùn)輸效率與速度，確保貨物的安全性，避免不必要的財(cái)物損失，進(jìn)一步保障化工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]欒婷婷基于組合權(quán)重的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型[J]-《鐵道學(xué)報(bào)》《商業(yè)會(huì)計(jì)》-2017（04）

[2]王文憲鐵路專用線危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全指標(biāo)屬性約簡(jiǎn)研究[J]-《中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》-2017（03）

作者:李治國(guó) 單位:天津南環(huán)鐵路有限公司