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摘要：本文就一些列車(chē)班組管理方面應(yīng)該注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：列車(chē)長(zhǎng)；班組管理

班組是為了完成生產(chǎn)任務(wù)而劃分的最小的生產(chǎn)作業(yè)單元。客運(yùn)段的產(chǎn)品是旅客的位移，客運(yùn)班組管理，就是在完成旅客、行包位移的過(guò)程中，對(duì)人和物的管理。如何管理好班組至關(guān)重要，班組管理好了才有凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，更好地為旅客服務(wù)；管理不好就會(huì)成為一片散沙，就會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，最終導(dǎo)致班組解散重組。筆者就一些班組管理方面應(yīng)該注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討。

1列車(chē)長(zhǎng)必須時(shí)刻增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感和緊迫感

列車(chē)長(zhǎng)的工作千頭萬(wàn)緒，稍不留神就可能前功盡棄。列車(chē)長(zhǎng)必須為在戰(zhàn)略上蔑視危機(jī)，在戰(zhàn)術(shù)上重視危機(jī)。缺乏危機(jī)意識(shí)的人，生存意識(shí)薄弱，容易在競(jìng)爭(zhēng)中遭受挫敗。列車(chē)長(zhǎng)既要對(duì)車(chē)隊(duì)、對(duì)段負(fù)責(zé)，又要對(duì)乘務(wù)員負(fù)責(zé)，只能以智慧贏得生存的權(quán)利，以謀略主宰自己的命運(yùn)。列車(chē)長(zhǎng)不僅需要工作，還要學(xué)會(huì)熱愛(ài)工作，享受工作。因?yàn)楣ぷ鞑粌H是謀生的手段，還是展示個(gè)人才華、體現(xiàn)人生價(jià)值的平臺(tái)。一是儀容儀表。列車(chē)長(zhǎng)每趟出乘前都要把制服洗凈、燙平，皮鞋保持整潔、光亮，以清爽、優(yōu)雅的形象出現(xiàn)在乘務(wù)員和旅客面前。作為一名列車(chē)長(zhǎng)，要時(shí)刻保持良好的自身形象，樹(shù)立自己強(qiáng)大的氣場(chǎng)。如果列車(chē)長(zhǎng)不修邊幅、蓬頭垢面。旅客就會(huì)嗤之以鼻，在處理旅客糾紛、投訴的時(shí)候，旅客也許會(huì)故意刁難或者為難列車(chē)長(zhǎng)，雖然“以貌取人、看人下菜碟”不可取，但是很多時(shí)候，人都是下意識(shí)的。二是做到胸有成竹。列車(chē)長(zhǎng)在出乘之前，必須抽出時(shí)間親自到車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)摘抄文件、電報(bào)，了解和掌握局、段近期工作重點(diǎn)，研究制定班組應(yīng)該采取的措施，有的放矢。大家努力工作其實(shí)是為了提高生活質(zhì)量，當(dāng)班時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)起早貪黑、披星戴月，這份辛苦不言而喻。所以，休班時(shí)要充分休息、盡情地玩樂(lè)，但是在走班之前，必須抽出一定的時(shí)間來(lái)想工作。作為列車(chē)長(zhǎng)決不能只是被動(dòng)地接受檢查，而是要主動(dòng)想事、干事，超前預(yù)想、超前防范，才能始終立于不敗之地。作為管理者，有思想才能有思路，有思路才能有出路。要帶好一個(gè)班組，除了責(zé)任心和工作熱情以外，需要的是心計(jì)，可以說(shuō)思路玩不轉(zhuǎn)、出路看不見(jiàn)。

2打鐵還需自身硬，列車(chē)長(zhǎng)必須具備較高的綜合素質(zhì)

2．1提升技術(shù)業(yè)務(wù)水平

這是干好本職工作的前提，否則，就無(wú)法進(jìn)行生產(chǎn)指揮和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，無(wú)法應(yīng)對(duì)和處理突發(fā)事件。比如，一些新車(chē)長(zhǎng)在面對(duì)老乘務(wù)員和結(jié)合部等人員的管理時(shí)，可能存在管不了、不敢管的問(wèn)題，原因在于，其綜合素質(zhì)不如乘務(wù)員，乘務(wù)員不服氣；對(duì)結(jié)合部的相關(guān)要求心中無(wú)數(shù)，不敢指導(dǎo)。對(duì)此列車(chē)長(zhǎng)不能選擇束手無(wú)策，更不能選擇妥協(xié)。不懂可以學(xué)，但是不要盲目自大，不要覺(jué)得我當(dāng)上車(chē)長(zhǎng)了，就該發(fā)號(hào)施令，乘務(wù)員、結(jié)合部人員就要無(wú)條件服從。

2．2采取有效的管理手段

2．2．1列車(chē)長(zhǎng)必須明確。“先做人后做事，三分做事七分做人”的道理。列車(chē)長(zhǎng)的為人處事，非常重要。好的人脈，可以讓大家事半功倍。比如說(shuō)列車(chē)長(zhǎng)要處理好和車(chē)站的關(guān)系，什么時(shí)候都是以站保車(chē)，要建立良好的友誼，日常多溝通，在處理客傷或者處理突發(fā)事件的事后，就會(huì)受益匪淺。

2．2．2列車(chē)長(zhǎng)要做到“工作第一，感情第二”。生活中講感情，工作中講原則。列車(chē)長(zhǎng)必須樹(shù)立自己的威信，工作中有令則行、有禁則止。在做一項(xiàng)決定之前，要經(jīng)過(guò)深思熟慮，一旦定下來(lái)的決策，不要輕易推翻。無(wú)論年齡大小，只要戴上了車(chē)長(zhǎng)牌，就是車(chē)長(zhǎng)，就要行使權(quán)力，當(dāng)然，列車(chē)長(zhǎng)不能瞎指揮。一名合格的列車(chē)長(zhǎng)，必須清楚乘務(wù)員的手機(jī)號(hào)碼、家庭住址、家中的困難等。

2．2．3列車(chē)長(zhǎng)渾身是鐵碾不了幾顆釘，必須發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。大家要心往一處想、勁往一處使。每個(gè)人肩上都要有責(zé)任，做到事事有人管、件件有落實(shí)。

2．2．4班組要弘揚(yáng)正氣，不能讓歪風(fēng)邪氣占上風(fēng)。比如說(shuō)，班組不能形成小集團(tuán)，要緊密團(tuán)結(jié)在列車(chē)長(zhǎng)的周?chē)１舜艘嗷椭荒茏运阶粤ⅰ?/p>

3切實(shí)發(fā)揮列車(chē)長(zhǎng)作用，不斷提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量

班組管理不單單是把列車(chē)員管理好，還有安全管理、基礎(chǔ)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等都屬于班組管理范疇。列車(chē)長(zhǎng)必須從大局出發(fā)，站在整體利益的角度考慮問(wèn)題，而不是乘務(wù)中不出現(xiàn)安全問(wèn)題就萬(wàn)事大吉，要確保各項(xiàng)工作有條不紊的前進(jìn)，真正的讓旅客高興而來(lái)、滿意而歸。總之，班組好壞與列車(chē)長(zhǎng)的綜合素質(zhì)存在著直接關(guān)系，要想把班組建設(shè)好，就需要列車(chē)長(zhǎng)具有一定的管理和處理突發(fā)性問(wèn)題的能力。要有一種忘我的精神，把班組當(dāng)做是自己的家來(lái)用心經(jīng)營(yíng)，把每名乘務(wù)員都當(dāng)做自己的家人一樣看待，一分付出一分收獲，只有辛勤的耕耘才會(huì)有秋天的碩果累累。

作者:呂冰 單位:吉林客運(yùn)段安全乘務(wù)部