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摘要：隨著教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高校擴招現(xiàn)象的產(chǎn)生和教師隊伍的不斷擴大，高校用車不斷普及，紛紛建立了自己的車隊。在方便了學生和教職工出行的同時，伴隨而來的還有安全運行問題，這是車輛管理過程中最重要的一環(huán)。然而駕駛?cè)藛T安全意識、車輛的維修保養(yǎng)以及監(jiān)督管理一直都是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，構(gòu)建完善的安全管理工作策迫在眉睫。
關(guān)鍵詞：高校車隊；車隊管理；安全管理
一、高校車隊管理工作的重要地位
隨著用車制度改革的發(fā)展，高校用車任務加重，面對新形勢、新挑戰(zhàn)，車隊只有適度進行改革，才能更好的去適應社會發(fā)展和后勤改革趨勢。高校車的建設(shè)關(guān)系甚廣，不僅關(guān)系到全校師生領(lǐng)導的出行問題，更是關(guān)系到學校物資的有效輸入，同時由于它是后勤處的重要組成部分，也關(guān)系到后勤處的有效運行效率。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會形勢的不斷變化，為了交通出行便利，家用車輛十分普及，在這樣的情況下，構(gòu)建一個既科學管理又安全運行的車隊變得更加艱難。校車每天都要準點接送教師上下班，這樣才不會影響到教學工作的進行，同時還需要滿足學校內(nèi)部物資的安全運輸，如學校書店、餐廳食堂等場所每日所需的物資供給等，所以對車隊進行科學高效的改革十分必要。盡管現(xiàn)在各大高校對車隊管理的重視程度都有了一定提高，但很多方面仍有不足，不管是主體還是客體，都需要我們進行強而有效的改革。
二、高校車隊安全管理現(xiàn)狀
（一）安全意識不到位
車隊安全管理重使用而疏于管理的現(xiàn)象一直存，安全管理的成效直接影響著其他工作的順利開展。在這個工作過程中，我們在享受公車帶來的方便的同時，也要不斷加強安全管理的考驗。首先，部分后勤領(lǐng)導只注重口頭部署，無法準確掌握駕駛員思想動態(tài)，從而疏于對其進行有效引導。駕駛員一旦出現(xiàn)思想偏差，駕駛就很容易出現(xiàn)漏洞，造成不可挽回的后果。其次，出于從經(jīng)濟社會成本理論來看，對用車人采用高校統(tǒng)一支付工資，聘用專業(yè)司機，改變了過去司機單位內(nèi)部人的傳統(tǒng)屬性，駕駛員覺得沒有保障，司機薪資水平未能完全市場化自我的安全責任意識也隨之下降。最后，司機與師生在駕乘安全方面的溝通難免也出現(xiàn)一些困難，甚至出現(xiàn)一些小糾紛。總而言之，只有駕駛員充分意識到交通事故的危害性，主動約束自身行為，按規(guī)范操作車輛，樹立一個良好的安全意識，才能為車隊穩(wěn)定運營奠定良好基礎(chǔ)。
（二）車輛維修保養(yǎng)問題
一般的高校后勤都是在獨立運行，但并不是獨立的法人實體，為了節(jié)省車輛購置費用及維護費用所以車輛安全管理當中普遍存在輕保養(yǎng)的情況時有發(fā)生，從主觀方面來看，一些駕駛員會覺得車輛是校車，是高校內(nèi)部財產(chǎn)，不能做到像對待私家車那樣去小心謹慎和維護保養(yǎng)，出現(xiàn)問題也不會第一時間及時修理，每天仍是往返于各大校區(qū)超負荷工作，缺乏良好的車輛維護保養(yǎng)意識，專業(yè)技能掌握不充分，導致部分車輛老化相對嚴重。另外，有些單位由于經(jīng)費不足，投入不充足，而租用一定比例的社會車輛運營，司機對這些車的車況并不熟悉，維護起來也較麻煩，即使是外包維修產(chǎn)生的費用也較大，與成本不對等。同時，運營司機也會認為車輛并不是高校內(nèi)部財產(chǎn)，更無需細心維護和保養(yǎng)，從而增加了車況風險。
（三）監(jiān)督檢查不到位
車隊安全管理工作涉及的內(nèi)容較廣，需要對影響車輛安全的一切可能性因素進行監(jiān)督和排查。但現(xiàn)實情況是，通常每天當車隊派出車輛后，后勤處無法及時掌握車輛及駕駛員的一切動態(tài)，具體來說，就是對車輛的監(jiān)管不能具體到物和個人，后勤車隊管理層領(lǐng)導不能充分履行監(jiān)督檢查職責，管理寬泛，疏于形式。1其次，通常情況下對于駕駛員的崗前培訓也不嚴格，高校聘用的駕駛員都是一些職業(yè)司機，長期的駕駛經(jīng)驗，使他們的服務技術(shù)和水平較高于社會上的一般司機。但是，隨著社會的發(fā)展，私家車遍地，道路交通環(huán)境情況變得十分嚴峻，對駕駛員的行車水平要求也在提高。但是很多高校為了省事，就會相應的減少司機的培訓周期，很快讓其上崗，僅發(fā)發(fā)學習資料，不進行專門駕駛技術(shù)培訓就可以了，從而埋下技能安全的風險，影響了車隊安全管理監(jiān)管的有效實施。
（一）提升駕駛員綜合素質(zhì)
首先，從以人為本的理論角度出發(fā)，駕駛員對高校車隊工作起重要作用，應當在學習理論知識方面，經(jīng)常性的開展安全知識的學習，以競賽的方式強化專業(yè)知識，加強對駕駛員的教育學習，提升能力素質(zhì)和學習能力，培養(yǎng)安全意識的養(yǎng)成。駕駛員還要有較硬的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗。因此，首先應該嚴格把提升對駕駛員的準入機制構(gòu)建，嚴格把關(guān)，延長試用期，并且即使成為正式員工。其次，要關(guān)心駕駛員，了解他們的相關(guān)情況，從而創(chuàng)造一個輕松愉悅的工作環(huán)境，緩解他們的壓力，使他們能夠全心全意為單位服務，這是對愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)。車隊關(guān)系到單位每一個乘客的乘車安全，良好的舒適的乘車環(huán)境是對乘客最好的服務，考慮乘客感受，創(chuàng)造一個和諧溫暖的氣氛是對乘客最好的服務。因此車隊同時運用獎懲制度去維護車輛衛(wèi)生，調(diào)動駕駛員的工作積極性，保證駕駛時有一個良好的心態(tài)，進而起到提升安全駕駛的作用。
（二）加強車輛維修與保養(yǎng)
車隊車輛的維修管理是一項需要細致操作的環(huán)節(jié)，需要環(huán)環(huán)緊扣，人員和技術(shù)都落實到位。高校后勤需要對車輛的定點維修點定期考察，確定是否符合標準，并為每輛車的行車記錄和維修記錄作詳細的問題記載，方便下次維修有跡可循，方便以后考核評估，及時對有問題的車輛進行維修檢查。其次，在報銷環(huán)節(jié)方面，維修方必須憑借維修登記表，再經(jīng)過中心審核后，才能對其予以報銷。當然，高校車隊本身的配件應當配備齊全，不能僅僅通過市場定點進行維修，交由社會企業(yè)來維護，這會在無形中加大學校的內(nèi)部開支。
（三）完善監(jiān)督檢查機制
科學有效的管理制度是促進車隊安全管理的制度保障，能夠保障高校車隊工作的正常運轉(zhuǎn)，所以，我們需堅持以預防為主的方針原則，建立健全的高校車隊管理制度，及時關(guān)注國家和地方相關(guān)的法規(guī)新動向，組織學習安全管理的新要求。從安全制度的適時性、從嚴性和預防性為落腳點，明確車隊人員的工作職責，轉(zhuǎn)換管理機制，要對車輛的駕駛員和管理人員的責任進行有效的明確，并且嚴格按照規(guī)章去執(zhí)行。2強化駕駛員的安全教育學習和技能培訓；還應該堅持預防為主的事前監(jiān)督原則，明確隊長問責制度，隊長要全面負責車隊工作。同時，對駕駛員而言，不能讓弱化對車隊人員的思想教育，駕駛員是車隊安全管理的重要環(huán)節(jié)。對于車輛本身來說，要保證按時檢修，車2 戴平，戴鳳.高校車隊管理中風險及防范探析[J].高校后勤研究，2018（5）.輛檢審、保險等各個環(huán)節(jié)的審查力度，車輛的問題檢修，維修保養(yǎng)及交通事故的問題解決，防范制度不健全帶來的行車安全風險。
四、結(jié)語
改革公務用車已經(jīng)步入了關(guān)鍵階段，對于高校用車的服務和管理來說就是改革的一個縮影。面對日益復雜的社會交通環(huán)境和市場發(fā)展環(huán)境而言，高校車隊的管理更是重中之重，我們需急將風險防范納入車隊管理的重要內(nèi)容在服務中我們需要創(chuàng)新化與多元化，加快形成風險防范的心理習慣，使風險防范變?yōu)檐囮犆總€成員自身的事情，將風險識別與防范落到實處，真正將服務工作落實到到位，做到防患于未然。
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作者:仲曉建 單位:南京財經(jīng)大學
