摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)域愈發(fā)壯大，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，出現(xiàn)了電子商務(wù)物流和、定額物流以及供應(yīng)鏈物流等經(jīng)濟(jì)管理模式。因此，痛過(guò)利用發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范物流發(fā)展環(huán)境、提升物流人員素質(zhì)等措施，增強(qiáng)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)活力，為物流經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：物流經(jīng)濟(jì);戰(zhàn)略;電子商務(wù)

隨著網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋和電子商務(wù)的發(fā)展，人們對(duì)物流的需要和期望越來(lái)越高，因此加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)的管理是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向。我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)整體起步時(shí)間較之其他國(guó)家比較晚，在物流經(jīng)濟(jì)管理模式的發(fā)展上還有很多需要完善的地方，做出正確的戰(zhàn)略發(fā)展決策是推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重中之重。

1物流經(jīng)濟(jì)的管理模式探究

1.1電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理模式

隨著網(wǎng)絡(luò)普及率的不斷提升，人民的生活日益電子化和智能化，利用電腦和手機(jī)就能解決很多事情。這是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，亦是社會(huì)的進(jìn)步。而電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)的管理模式就是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，逐漸發(fā)展壯大起來(lái)的。近幾年的電子商務(wù)的發(fā)展愈發(fā)強(qiáng)大，商家利用雙十一、雙十二、周年慶等節(jié)日大搞網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物促銷活動(dòng)，2017年雙十一當(dāng)日，阿里巴巴旗下的天貓旗艦店單日的交易額為1682億元，其他電子商戶的交易額也是逐年上漲，不斷刷新記錄。我國(guó)人民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的熱衷程度可見(jiàn)一斑，而電子商務(wù)的購(gòu)物模式開(kāi)始占領(lǐng)市場(chǎng)，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了新鮮的血液，推動(dòng)著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)的管理模式就是電子商務(wù)與物流經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，相互合作而形成的一種管理模式。這個(gè)管理模式下，需要物流企業(yè)聘用一些專業(yè)的計(jì)算機(jī)技術(shù)人員，搭建一個(gè)健全的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)管理體系。一方面，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)，緩解了社會(huì)就業(yè)的壓力，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。另一方面，做好消費(fèi)者信息統(tǒng)計(jì)和管理，便于物流公司高層管理者制定相關(guān)的發(fā)展政策和管理，這比在市場(chǎng)上做調(diào)研要更加省時(shí)省力，能夠快速、準(zhǔn)確的掌握最新的資料信息，有助于物流企業(yè)的健康、高效的發(fā)展。

1.2定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式

內(nèi)容摘要：

在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，現(xiàn)代物流業(yè)的綜合地位越來(lái)越高。作為全球信息化速度最快的產(chǎn)業(yè)部門之一，現(xiàn)代物流業(yè)的管理也日漸受到重視，物流經(jīng)濟(jì)管理模式日漸多樣化，推動(dòng)著物流經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展。本文主要從物流經(jīng)濟(jì)不同管理模式入手，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展決策進(jìn)行探討，為我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多參考。

關(guān)鍵詞：

物流經(jīng)濟(jì)；管理模式；戰(zhàn)略發(fā)展；決策

一、引言

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)力，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)始走入大眾視野。在我國(guó)這樣一個(gè)13億人口的大國(guó)中，物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可謂獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。但隨著人們生活質(zhì)量與生活水平的逐漸提高，對(duì)于物流行業(yè)，人們也賦予了其更高的期望和要求。為推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各級(jí)地方政府也紛紛出臺(tái)一些優(yōu)惠措施。因此，物流經(jīng)濟(jì)在大眾需求和政策兼具的大背景下面臨了眾多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，多種物流經(jīng)濟(jì)管理模式隨之衍生出來(lái)。本文立足物流經(jīng)濟(jì)管理模式，在把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，更有針對(duì)性地提出物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策，對(duì)推動(dòng)我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

二、當(dāng)前物流經(jīng)濟(jì)管理呈現(xiàn)的主要模式

【內(nèi)容摘要】

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的帶動(dòng)下，我國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展也越來(lái)越快。尤其是在信息化技術(shù)的影響下，我國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)得到了進(jìn)一步的創(chuàng)新。作為物流企業(yè)最重要的組成部分，物流經(jīng)濟(jì)管理模式的發(fā)展則受到了更大的關(guān)注。而不同的物流企業(yè)采取的管理模式自然也不相同，這就需要企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況，實(shí)施有效的經(jīng)濟(jì)管理模式，才能積極促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。因此，本文對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式及其中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了闡述分析，并提出相應(yīng)的物流經(jīng)濟(jì)管理模式發(fā)展策略，以期能夠?yàn)槲覈?guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供幫助。

【關(guān)鍵詞】

物流經(jīng)濟(jì);管理模式;電子商務(wù)

近年來(lái)，在科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的雙重作用下，人們的生活質(zhì)量得到了很好的提升，并且社會(huì)的發(fā)展也越來(lái)越快。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速更新，使得電子商務(wù)也隨之發(fā)展起來(lái)，其不僅為人們的生活提供了便捷性，節(jié)省了更多的實(shí)踐，還促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的出現(xiàn)和進(jìn)步發(fā)展。尤其是交通方式的逐漸多元化，更是為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)。人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上達(dá)成交易，購(gòu)買產(chǎn)品，然后通過(guò)物流收取貨物，從而促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)不但更新了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，還有效促成了物流行業(yè)的更新和進(jìn)步。

一、物流經(jīng)濟(jì)管理的模式

網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的變化發(fā)展，也使得人們的生活方式發(fā)生了改變。然而網(wǎng)絡(luò)并非是全能的，有許多事情網(wǎng)絡(luò)并不能幫我們完成，我們更需要的反而是物流。現(xiàn)在的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更新特別快，從而誘發(fā)了物流經(jīng)濟(jì)管理模式的多變性。

【內(nèi)容摘要】

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的帶動(dòng)下，我國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展也越來(lái)越快。尤其是在信息化技術(shù)的影響下，我國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)得到了進(jìn)一步的創(chuàng)新。作為物流企業(yè)最重要的組成部分，物流經(jīng)濟(jì)管理模式的發(fā)展則受到了更大的關(guān)注。而不同的物流企業(yè)采取的管理模式自然也不相同，這就需要企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況，實(shí)施有效的經(jīng)濟(jì)管理模式，才能積極促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。因此，本文對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式及其中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了闡述分析，并提出相應(yīng)的物流經(jīng)濟(jì)管理模式發(fā)展策略，以期能夠?yàn)槲覈?guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供幫助。

【關(guān)鍵詞】

物流經(jīng)濟(jì);管理模式;電子商

近年來(lái)，在科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的雙重作用下，人們的生活質(zhì)量得到了很好的提升，并且社會(huì)的發(fā)展也越來(lái)越快。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速更新，使得電子商務(wù)也隨之發(fā)展起來(lái)，其不僅為人們的生活提供了便捷性，節(jié)省了更多的實(shí)踐，還促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的出現(xiàn)和進(jìn)步發(fā)展。尤其是交通方式的逐漸多元化，更是為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)。人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上達(dá)成交易，購(gòu)買產(chǎn)品，然后通過(guò)物流收取貨物，從而促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)不但更新了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，還有效促成了物流行業(yè)的更新和進(jìn)步。

一、物流經(jīng)濟(jì)管理的模式

網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的變化發(fā)展，也使得人們的生活方式發(fā)生了改變。然而網(wǎng)絡(luò)并非是全能的，有許多事情網(wǎng)絡(luò)并不能幫我們完成，我們更需要的反而是物流。現(xiàn)在的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更新特別快，從而誘發(fā)了物流經(jīng)濟(jì)管理模式的多變性。

電子商務(wù)的快速發(fā)展，為物流企業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，物流企業(yè)也在物流經(jīng)濟(jì)管理模式實(shí)施的作用下，將物流產(chǎn)品的供應(yīng)地與接收地之間，構(gòu)建了物流運(yùn)輸平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了商品貨幣之間的聯(lián)系，有效拓展了物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的連接鏈。同時(shí)，在電子商務(wù)發(fā)展下，人們的生活以及購(gòu)物方式也發(fā)生了變化，促進(jìn)了物流管理模式的全面優(yōu)化與更新。雖然物流管理形式還需要進(jìn)一步改進(jìn)，但通過(guò)不斷的優(yōu)化與完善，物流在市場(chǎng)中的發(fā)展空間會(huì)進(jìn)一步托大，對(duì)全面促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率起到了良好的促進(jìn)作用。

前言：

在市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，物流企業(yè)要想在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須要全面解決物流經(jīng)濟(jì)管理中所存在的問(wèn)題。由于物流在我國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展時(shí)間較短，相對(duì)于國(guó)外物流管理存在著極大的差異性，雖然當(dāng)前物流企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展規(guī)模逐漸增多，但發(fā)展形勢(shì)存在著一定的盲目性，增加了物流企業(yè)的生產(chǎn)管理成本，而且物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理，對(duì)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所提供的幫助相對(duì)較為有限，不過(guò)在人們?cè)陔娮由虅?wù)的環(huán)境下，對(duì)物流有著一定的需求，所以需要在大眾以及市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

一、物流經(jīng)濟(jì)管理模式的相關(guān)概述

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展背景下，人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求不斷增加，為物流行業(yè)的全面發(fā)展提供了良好機(jī)遇。當(dāng)前。我國(guó)物流行業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中，所采用的經(jīng)濟(jì)管理模式，主要包含了以下三方面。

（一）電子商務(wù)管理。我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)逐漸完善，使得人們更加傾向于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，而且越來(lái)越多的人，參與到了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物當(dāng)中，為電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展提供了良好機(jī)遇，同時(shí)電子商務(wù)平臺(tái)，與當(dāng)前物流經(jīng)濟(jì)管理存在著重要聯(lián)系，電子商務(wù)的發(fā)展不僅使得物流業(yè)務(wù)量得到了全面提升，同時(shí)也逐漸完善了物流經(jīng)濟(jì)管理體系，從而有效促進(jìn)了物流行業(yè)在市場(chǎng)中的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理模式主要是針對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)所實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理形式，而且需要以物流為介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)物人員與商家之間的協(xié)同合作，同時(shí)物流企業(yè)需要根據(jù)物流運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的實(shí)施質(zhì)量，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，避免在物流運(yùn)輸中，造成物品破壞，導(dǎo)致物流成績(jī)成本增加，從而增加物流管理運(yùn)營(yíng)成本。為此，物流企業(yè)需要加強(qiáng)物流核心業(yè)務(wù)管理，以此降低物流經(jīng)濟(jì)管理成本，全面提升物流運(yùn)輸效率，滿足人們購(gòu)物需求。此外，在供應(yīng)鏈管理形式下，需要以物流公司為主，從而促進(jìn)物流行業(yè)的全面發(fā)展。

摘要：

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。在現(xiàn)代化的商貿(mào)物流過(guò)程中，工商管理的作用越來(lái)越明顯。從多個(gè)角度研究工商管理對(duì)物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用，從而加快物流業(yè)發(fā)展具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：

工商管理;物流發(fā)展;促進(jìn)作用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入到快速發(fā)展期，物流行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，許多問(wèn)題也開(kāi)始顯現(xiàn)。為了穩(wěn)定物流市場(chǎng)的發(fā)展和維持社會(huì)進(jìn)程的有序進(jìn)行，除了必要的法律法規(guī)的約束和監(jiān)管外，工商管理的介入對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展起到了重要作用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大環(huán)境下，在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的硬格局下，加強(qiáng)對(duì)工商管理的重視程度，充分發(fā)掘工商管理的優(yōu)勢(shì)，使之應(yīng)用到物流活動(dòng)中，有利于改善物流管理方式，提高物流發(fā)展水平，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展。

一、工商管理簡(jiǎn)介

1.工商管理概述。工商管理是研究工商企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理基本理論和一般方法的學(xué)科，主要包括企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略制定和內(nèi)部行為管理兩個(gè)方面。工商管理專業(yè)的應(yīng)用性很強(qiáng)，它的目標(biāo)是依據(jù)管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代管理的方法和手段來(lái)進(jìn)行有效的企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)決策，保證企業(yè)的生存和發(fā)展；

本文作者：趙琳 王一丁 單位：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶市郵政管理局

一、前言

自物流概念引入我國(guó)以來(lái),物流行業(yè)在我國(guó)得到了飛速的發(fā)展,物流熱已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),但是在高速度的背后,物流市場(chǎng)的不規(guī)范、物流法律、法規(guī)的不健全、物流人才的緊缺和低質(zhì)量等問(wèn)題一直制約著物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變。根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),到2010年,我國(guó)大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人,在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人。而國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚,物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。[1]在這種情況下,高等職業(yè)院校作為人才培養(yǎng)的基地,適應(yīng)新的形勢(shì),紛紛開(kāi)設(shè)了物流專業(yè),可以說(shuō)物流專業(yè)教育在高等職業(yè)院校日漸興盛,并且隨著物流業(yè)的高度發(fā)展,這種規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。截止2003年底,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所,其中,專科層次的院校為124所,占全國(guó)812所高職高專院校的15.271%。[2]至2008年,全國(guó)高職(專科)院校增加到1087所,從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,已有220所高職學(xué)院開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè),占全國(guó)872所高職學(xué)院的25.229%,有的還專門成立了物流系。時(shí)至今日,高職院校已成為培養(yǎng)物流應(yīng)用型、技能型人才的關(guān)鍵力量。因此,高等職業(yè)院校必須在物流人才的培養(yǎng)上,多下工夫,在結(jié)合行業(yè)對(duì)物流人才需求情況的基礎(chǔ)上,制定出一套擁有自身特色的人才培養(yǎng)模式,為物流行業(yè)輸送適合企業(yè)實(shí)際需要的物流人才。

二、高職物流專業(yè)設(shè)置分析

從設(shè)置物流專業(yè)的高職院校來(lái)看,總體分為物流工程和物流管理(含物流經(jīng)濟(jì))兩大類,一般情況下,物流學(xué)科是在每個(gè)高職院校自己的相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,而且物流專業(yè)的師資力量和培養(yǎng)形式也借鑒了這些相關(guān)學(xué)科。拿宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō),為了適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,該院于2002在經(jīng)濟(jì)管理系設(shè)立了物流管理專業(yè),進(jìn)行物流專業(yè)人才培養(yǎng),物流專業(yè)的師資大多來(lái)自經(jīng)濟(jì)管理和財(cái)務(wù)管理專業(yè),培養(yǎng)模式也借鑒了這兩個(gè)專業(yè)。還有一些學(xué)校以國(guó)際貿(mào)易、電子商務(wù)、管理信息系統(tǒng)、機(jī)械工程、物資管理、工業(yè)工程、交通工程為相關(guān)專業(yè),設(shè)立了物流專業(yè)。因此,高職院校物流專業(yè)設(shè)置應(yīng)該以相關(guān)專業(yè)為依托、突出院校的專業(yè)特色、培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流基本原理與方法、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理完善的物流人才。

三、高職物流專業(yè)培養(yǎng)方向分析

根據(jù)高職院校自身的條件和物流學(xué)科的特點(diǎn),有必要對(duì)物流專業(yè)的培養(yǎng)方向做一個(gè)劃分。根據(jù)目前我國(guó)高職物流教育的現(xiàn)狀,現(xiàn)階段可以大概把物流學(xué)科的研究、培養(yǎng)方向劃分為以下4個(gè)方面。

摘要：產(chǎn)教融合是高等教育體制改革的重要趨勢(shì)。首先，文章提出了產(chǎn)教融合是緩解高等教育人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)需求矛盾的重要途徑，并闡釋了工程管理碩士中我國(guó)高校設(shè)置物流工程與管理專業(yè)、研究方向等基本情況。然后，在產(chǎn)教融合背景下提出了工程管理碩士培養(yǎng)模式所存在的基本問(wèn)題與主要原因。最后，提出了推進(jìn)工程管理碩士產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式改革的策略與措施。旨在完善以實(shí)踐應(yīng)用型人才為導(dǎo)向工程管理碩士培養(yǎng)體系，為國(guó)家和社會(huì)培養(yǎng)高質(zhì)量、高素質(zhì)的高級(jí)工程管理人才。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；工程管理碩士；培養(yǎng)模式；物流工程與管理

2017年10月18日，同志在報(bào)告中指出，要深化產(chǎn)教融合，發(fā)展“產(chǎn)教融合、校企一體”的辦學(xué)模式。產(chǎn)教融合是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型高校跨越式發(fā)展的重要途徑，也是提升高校人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵途徑。我國(guó)教育事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，受各方面因素干擾，人才供給側(cè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需求側(cè)不能完全相適應(yīng)，因此，深化產(chǎn)教融合對(duì)于培養(yǎng)優(yōu)秀教育人才，推動(dòng)教育體制改革創(chuàng)新具有重要現(xiàn)實(shí)意義。產(chǎn)教融合是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型高校跨越式發(fā)展和更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要途徑，通過(guò)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、學(xué)校與企業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接等方式實(shí)現(xiàn)高校與產(chǎn)業(yè)的深度合作，從而提升高校人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。甘俊偉等研究產(chǎn)教融合背景下，冷鏈物流人才培養(yǎng)情況，基于產(chǎn)教融合和校企合作思想，提出深化校企改革、打造雙師雙能型師資隊(duì)伍建設(shè)等策略，提升冷鏈物流人才培養(yǎng)水平[2]。張彥春等采用了問(wèn)卷調(diào)查法和綜合分析法，對(duì)我國(guó)工程管理碩士的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)并借鑒國(guó)外工程管理碩士辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在課程設(shè)置與培養(yǎng)環(huán)節(jié)等方面對(duì)我國(guó)工程管理碩士的培養(yǎng)提出對(duì)策與意見(jiàn)[3]。吳仁華等以福建工程學(xué)院為例，為切實(shí)解決工程管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)的師資力量提供策略，同時(shí)依托工程管理專業(yè)學(xué)位的培養(yǎng)，探索構(gòu)建新的人才培養(yǎng)模式，為教育師資建言獻(xiàn)策[4]。徐水太等以“一帶一路”的背景分析工程管理碩士培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)意義，從調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)與深化師資教育改革兩個(gè)方面，提出加強(qiáng)工程管理碩士的培養(yǎng)措施[5]。蔡彬清等應(yīng)用OTP模式，從培養(yǎng)工程管理專業(yè)碩士研究生的角度進(jìn)行探求，分析專業(yè)學(xué)位研究生真實(shí)的培養(yǎng)需求，以期實(shí)現(xiàn)高層次復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)[6]。從上述分析來(lái)看，各高校應(yīng)更加注重產(chǎn)教融合下教育教學(xué)體制的建設(shè)，本文以物流工程與管理領(lǐng)域工程管理碩士的培養(yǎng)模式研究為例，研究產(chǎn)教融合背景下工程管理碩士培養(yǎng)模式中的問(wèn)題，旨在為我國(guó)培養(yǎng)高質(zhì)量人才提供借鑒。

1物流工程與管理領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)置與方向

自2019年工程管理碩士（MEM）改革后，物流工程與管理專業(yè)招生方式與培養(yǎng)模式開(kāi)始發(fā)生改變，隨著物流行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展，高校開(kāi)始注重物流人才的教學(xué)培養(yǎng)。截至2020年7月，全國(guó)共91所院校設(shè)立物流工程與管理碩士點(diǎn)，地區(qū)分布如圖1所示。其中：985院校14所，占比15.38%，211院校共34所，占比37.36%。由圖1可以看出，華東地區(qū)開(kāi)展物流工程與管理專業(yè)學(xué)位碩士的高校數(shù)量最多，占比37.36%；其次是華北地區(qū)，占比25.27%；再次是華中地區(qū)、東北地區(qū)，占比10.99%和10.00%；最后依次是西南地區(qū)、西北地區(qū)和華南地區(qū)，分別占0.08%、0.07%和0.02%。從開(kāi)設(shè)學(xué)院類別來(lái)說(shuō)，大都將物流工程與管理專業(yè)開(kāi)設(shè)在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，其次是交通運(yùn)輸學(xué)院，設(shè)立為商學(xué)院的數(shù)量也較多。從開(kāi)設(shè)的研究方向來(lái)說(shuō)，設(shè)置不同學(xué)院分別有其不同的側(cè)重方向，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院側(cè)重于物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流企業(yè)管理和物流經(jīng)濟(jì)分析等方向；交通運(yùn)輸學(xué)院側(cè)重于供應(yīng)鏈優(yōu)化與風(fēng)險(xiǎn)控制、物流信息技術(shù)與應(yīng)用等方向。

2產(chǎn)教融合下工程管理碩士培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

2.1系統(tǒng)的教育教學(xué)體系尚未規(guī)范、成熟。物流工程與管理專業(yè)的開(kāi)設(shè)，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，也不斷促進(jìn)著自身教學(xué)體系的完善。2019年物流工程與管理專業(yè)調(diào)整了招生方式，之前教學(xué)體系偏向工科方向培養(yǎng)，主要是培養(yǎng)學(xué)習(xí)技術(shù)，研究物流系統(tǒng)的資源配置、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與路徑優(yōu)化等工程領(lǐng)域，而物流工程與管理改革后則偏重于學(xué)習(xí)物流管理知識(shí)，目標(biāo)為培養(yǎng)具有邏輯思維的管理層人才。物流工程與管理專業(yè)教學(xué)體系的設(shè)立應(yīng)主要圍繞教學(xué)目標(biāo)展開(kāi)，在培養(yǎng)過(guò)程中缺少較為鮮明準(zhǔn)確的教育教學(xué)體系設(shè)立，教學(xué)過(guò)程不僅會(huì)造成學(xué)生獲取知識(shí)范圍受限，而且容易給學(xué)生造成困擾，使其對(duì)自己學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)如何進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用產(chǎn)生困惑，最終或許會(huì)導(dǎo)致不利于物流工程與管理專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象出現(xiàn)。