摘要：農(nóng)機維修中應積極應用節(jié)能減排技術，降低農(nóng)機作業(yè)中的污染，確保農(nóng)業(yè)的健康、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。本文分析了農(nóng)機維修節(jié)能減排的重要意義，闡述了農(nóng)機維修中存在的環(huán)保問題，探討了農(nóng)機維修節(jié)能減排技術以及相關的提高措施，僅供參考。

關鍵詞：農(nóng)機維修；節(jié)能減排技術；措施

近年來，隨著農(nóng)業(yè)機械化進程的加快，各種農(nóng)機被應用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，顯著提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平。但農(nóng)機的高耗能、污染物排放等問題也日益凸顯。因此，相關政府職能部門應提高認識，積極響應國家節(jié)能減排號召，在農(nóng)機維修中大力推廣節(jié)能減排技術，確保農(nóng)機正常運行的同時，減少能耗及污染排放，促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向綠色環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。

1農(nóng)機維修節(jié)能減排的意義

環(huán)保工作與人們的生活密切相關，關系著人類的可持續(xù)發(fā)展，重要性不言而喻，因此，我國將環(huán)保納入基本國策，要求在各領域、各方面積極踐行環(huán)保工作[1]。農(nóng)機維修是保證農(nóng)機正常運行，延長農(nóng)機使用壽命的重要措施，在農(nóng)機維修中應用節(jié)能減排技術具有重要意義，主要體現(xiàn)在以下三點：1）節(jié)約農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。當前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對機械設備的依賴程度不斷增大，農(nóng)機各項投入在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本中占有較高比例，尤其農(nóng)機能耗問題越發(fā)凸顯。在維修過程中注重節(jié)能減排技術的應用可降低農(nóng)機能耗，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，促進農(nóng)業(yè)收入增加。2）踐行環(huán)保工作的具體體現(xiàn)。我國歷來比較重視環(huán)保工作，將環(huán)保提升到基本國策的高度，各屆國家領導人均將環(huán)保作為重要工作來抓，環(huán)保部門積極出臺相關的法律法規(guī)，如《環(huán)境保護法》《水污染防治法》《大氣污染防治法》《固體廢物污染環(huán)境防治法》等，給環(huán)保工作的落實提供了重要保障。農(nóng)機維修中應用節(jié)能減排技術正是踐行環(huán)保工作的具體體現(xiàn)。3）促進農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。農(nóng)業(yè)屬于第一產(chǎn)業(yè)，是人類衣食之源、生存之本，是一切生產(chǎn)的首要條件。促進農(nóng)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展是世界各國關注的重要內(nèi)容。做好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、細節(jié)的研究，將環(huán)保工作融入到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)中，正確處理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與環(huán)境之間的關系，對營造健康的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境意義重大。農(nóng)機維修是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要內(nèi)容之一，在維修作業(yè)中應用節(jié)能減排技術，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的環(huán)境污染問題，為農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

2農(nóng)機維修存在的環(huán)保問題

我國地域遼闊，農(nóng)業(yè)發(fā)展不平衡是不爭的事實。農(nóng)機維修作業(yè)中不注重環(huán)保問題的情況普遍存在。研究發(fā)現(xiàn)，農(nóng)機維修中的環(huán)保問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）環(huán)保意識薄弱。部分地區(qū)沒有專業(yè)的農(nóng)機維修部門，多是農(nóng)民朋友自己進行維修。部分農(nóng)民朋友環(huán)保意識薄弱，既不注重節(jié)能減排技術的應用，也不注重維修過程中的環(huán)境保護，具體表現(xiàn)為：不注重維修后的清理作業(yè)，隨意丟棄廢棄的零部件；維修過程中急于追求效率，破壞環(huán)境時有發(fā)生。2）節(jié)能減排技術應用率低。部分地區(qū)的機械設備普及率低，使用一些較為陳舊，能耗以及污染物排放嚴重的機械設備[2]。維修中應用節(jié)能減排技術一定程度上會增加維修成本，一些農(nóng)民朋友要么認為沒有必要應用節(jié)能減排技術，要么不愿意使用節(jié)能減排技術，導致農(nóng)機維修中的節(jié)能減排技術應用率較低。從整體上來看，農(nóng)機維修中節(jié)能減排技術的應用主要集中在一些經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，一些欠發(fā)達或不發(fā)達地區(qū)，節(jié)能減排工作依然較為嚴峻，農(nóng)機管理部門應做好農(nóng)機維修節(jié)能減排技術的應用、宣傳與引導。

摘要：

指出了節(jié)能減排已成為全球的熱點問題，交通運輸行業(yè)能耗巨大，通過對現(xiàn)有國內(nèi)外水運行業(yè)節(jié)能減排推廣情況進行分析，探討了存在的問題，并提出了未來節(jié)能推廣的政策，以期推動新型節(jié)能技術產(chǎn)品的發(fā)展。

關鍵詞：

水運行業(yè)；推廣政策；節(jié)能技術

1引言

當前，全球化石能源資源日益短缺，節(jié)能減排已成為全球共同面臨的重大挑戰(zhàn)和課題。我國對此高度關注，采取了一系列措施積極應對，并將相應的節(jié)能減排指標分解到各職能部門。作為碳排放大戶的交通運輸行業(yè)面臨巨大的壓力。但隨著節(jié)能減排工作要求的不斷加大，節(jié)能管理與技術研究工作不斷深入，能耗管理更加精細化，而與日趨緊迫的節(jié)能減排工作壓力相對的是目前交通運輸行業(yè)應用新型節(jié)能技術產(chǎn)品的相關促進政策略顯滯后。因此為推動交通運輸節(jié)能減排科學、規(guī)范、高效發(fā)展，盡快完善健全的前瞻性、引導性的頂層政策規(guī)劃，是推動新型節(jié)能技術產(chǎn)品規(guī)模化發(fā)展的重要途徑。

2新型節(jié)能技術產(chǎn)品應用現(xiàn)狀

摘　要：隨著農(nóng)機設備的普及使用，由此帶來的高能耗、高排放問題日益嚴重。探究農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展過程中節(jié)能減排技術的應用，成為當前農(nóng)機推廣工作中的一項重要任務。筆者以云南省保山市為例，概述了農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)狀，針對農(nóng)機設備常見的油耗偏高、尾氣排放超標、農(nóng)機使用效益低等問題，介紹了噴油泵調試技術、潤滑油更換技術等幾種實用節(jié)能減排技術。在此基礎上，筆者結合保山市實際情況，分別從健全農(nóng)機維修制度、轉變農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式、強化農(nóng)民節(jié)能意識等方面，總結了農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展背景下做好節(jié)能減排工作的可行性策略。

關鍵詞：農(nóng)業(yè)機械化；保山市；節(jié)能減排；集約化

農(nóng)業(yè)在推進農(nóng)業(yè)機械化、建設現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的過程中，配套使用節(jié)能減排技術，一方面能夠降低農(nóng)機使用成本，間接地增加了農(nóng)民收入；另一方面還能節(jié)約能源，減少污染氣體排放，對保護生態(tài)環(huán)境也大有裨益。在大力倡導農(nóng)村經(jīng)濟綠色發(fā)展、高質量發(fā)展的背景下，做好農(nóng)業(yè)機械化節(jié)能減排技術推廣既有必要性，也有緊迫性[1]。當然，要想提高宣傳和推廣成效，需要從政策制度、生產(chǎn)方式、觀念意識等方面多措并舉，才能達到理想的節(jié)能減排效果，進而發(fā)揮農(nóng)業(yè)機械對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟高質量、可持續(xù)發(fā)展的推動作用。

1保山市農(nóng)業(yè)機械化情況概述

保山市位于云南西部，素有“滇西糧倉”之稱。近年來為加快農(nóng)村農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，保山市高度重視農(nóng)機推廣工作。“十三五”期間，全市積極爭取國家農(nóng)機購置補貼資金共計7697萬元，共補貼各類農(nóng)業(yè)機械1.94萬套，受益農(nóng)戶達1.6萬戶。截至2020年年底，全市農(nóng)機作業(yè)面積為918.82萬畝次，有大中型拖拉機2067臺、耕整地機械96477臺，另外還有收獲機械、植保機械、烘干機械等若干。目前，全市成立農(nóng)機專業(yè)合作社59個，社員數(shù)量達到1778戶（個）。現(xiàn)階段，保山市農(nóng)業(yè)機械化率達51.1%，其中水稻收割機械化率高達70%。農(nóng)業(yè)機械化水平的提升，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施提供了裝備支撐，為保山市“三農(nóng)”工作高質量開展奠定了扎實基礎。

2農(nóng)業(yè)機械使用中的常見問題

2.1高油耗增加了農(nóng)機使用成本

摘要：現(xiàn)在我國經(jīng)濟建設已經(jīng)取得了一定的成就，工業(yè)也得到了充分的發(fā)展，在我國社會經(jīng)濟以及產(chǎn)業(yè)的體系當中，鋼鐵工業(yè)的地位非常重要，總結起來，現(xiàn)在隨著我國工業(yè)的發(fā)展，鋼鐵的消耗總量越來越大，所以鋼鐵冶煉也在國家的發(fā)展建設當中起到了至關重要的作用，但是現(xiàn)階段我國鋼鐵工業(yè)所產(chǎn)生的能耗太多，如果沒有做好節(jié)能工作，無疑會對我國現(xiàn)有的資源能源利用情況構成很大的壓力。這就需要我們提倡節(jié)能減排，將其作為鋼鐵冶煉工藝當中的一個重要環(huán)節(jié)。本文首先簡要分析我國鋼鐵冶煉節(jié)能中存在的問題，之后總結了一些可行的對策，希望可以給相關工作的開展提供一些參考。

關鍵詞：鋼鐵冶煉；節(jié)能技術；節(jié)能減排；應用

能源是人類社會發(fā)展所必不可缺的一種資源，現(xiàn)在隨著社會發(fā)展水平越來越高，能源消耗也與日俱增。另外能源本身也有著不可再生的特性，所以如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、采取技術手段節(jié)能降耗，也就成為擺在我們面前的一個大問題。我國雖然能源蘊藏總量非常大，但人均占有量非常低，所以尤其需要采取必要的技術手段節(jié)能減排。我國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)居于世界前列，但是鋼鐵產(chǎn)業(yè)又無可避免地會產(chǎn)生大量的能耗，所以需要我們采取必要的技術手段實現(xiàn)節(jié)能降耗。其實現(xiàn)在我國也已經(jīng)出臺了一些法律法規(guī)用于限制鋼鐵冶煉行業(yè)的能源消耗，同時企業(yè)也要積極進行調整和轉型，提高技術水平，降低能耗，相對應地，技術落后的鋼鐵企業(yè)也將會在競爭中被淘汰，所以這也可以稱為其技術革新的內(nèi)在動力。

1我國鋼鐵冶煉行業(yè)節(jié)能發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1節(jié)能系統(tǒng)的建設已經(jīng)取得了一定成就。現(xiàn)在隨著我國社會發(fā)展水平的提高，我國各項產(chǎn)業(yè)對于鋼鐵原料的需求總量越來越大，但鋼鐵冶煉本身也是一個高能耗產(chǎn)業(yè)，所以在這個過程中就無法避免能耗越來越高的問題。在這種情況下，尤其需要我們發(fā)展節(jié)能減排技術，減少能源消耗，并且將這些技術的落實加以制度化和政策化。另外對于企業(yè)管理人員而言，節(jié)能減排技術的實施也有助于成本的控制，可以說是一舉多得。現(xiàn)在國家對這個問題也已經(jīng)做了統(tǒng)一的部署，結合相關規(guī)定，利用現(xiàn)階段可以應用的有利條件來調整我國現(xiàn)有的能源結構。現(xiàn)在在鋼鐵生產(chǎn)的過程中，應當積極利用先進技術，并且借鑒先進的管理經(jīng)驗，結合自身的實際情況來加以化用，重視產(chǎn)品的消耗以及改善，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。很多數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果可以證明，如果能夠在生產(chǎn)過程中應用先進的生產(chǎn)技術，就可以大大提高能源利用率，避免破壞環(huán)境。但是現(xiàn)階段我國不同地區(qū)以及不同企業(yè)當中所應用的技術仍然是不平衡的，所以在技術的推廣上，仍然有很長的路要走。

1.2節(jié)能技術和國外相比仍然較為落后。現(xiàn)在我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)取得了很大的成就，同時鋼鐵工業(yè)的相關技術發(fā)展中，有很大的不平衡性。很多企業(yè)雖然也已經(jīng)認識到了環(huán)保的重要性，開始在節(jié)能減排上應用新技術，但是和國外的先進水平相比，技術差距仍然非常明顯。首先，在水的利用上，鋼鐵冶煉節(jié)能技術的發(fā)展過程中，無論是新水消耗量還是其利用率，都存在非常明顯的差距。很多國外的鋼鐵冶煉企業(yè)對于污染有著較為徹底的治理，效果也較好，相比之下我國在污染治理上存在明顯的不足。在相關設備和裝備的生產(chǎn)和應用這個問題上，我國也存在一定的短板，同時在鋼鐵工業(yè)節(jié)能治理理念上，我國的認識水平也不夠高，和國外相比起來，管理理念也是較為之后的，由于采用了落后的管理模式，所以導致發(fā)展效率得不到保證，在發(fā)展過程重污染較大，并且控制和處理難度較高，所以造成了能耗偏高的問題。

1.3鋼鐵冶煉中節(jié)能技術的應用優(yōu)勢。鋼鐵工業(yè)節(jié)能的發(fā)展過程中，可以應用的節(jié)能方式非常多，但是其中采用相關技術來起到節(jié)能效果的方式得到了最為廣泛的應用。對我國而言這種節(jié)能方式的效果明顯，節(jié)約能源的同時更可以有效降低成本，所以企業(yè)也可以據(jù)此來調整自身的經(jīng)營策略。現(xiàn)在我國面臨著嚴峻的能源問題，所以鋼鐵生產(chǎn)工業(yè)也被提出了較為嚴格的要求，所以節(jié)能技術的推廣和應用是一個大勢所趨，并且將其應用到每個環(huán)節(jié)當中，不斷創(chuàng)新和改革節(jié)能技術，提高節(jié)能效果，這樣才能最大程度上避免浪費和污染的問題，給我國鋼鐵以及其他工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。同時，我們也要重視設備的更新?lián)Q代，應用最先進的設備來開展生產(chǎn)才能不斷提高節(jié)能效果和生產(chǎn)效率。

摘要:隨著我國環(huán)保要求的不斷提高，對于高爐生產(chǎn)的發(fā)展提出了新的要求，充分實現(xiàn)節(jié)能減排與信息化相結合的工作發(fā)展方向，有效促進資源的合理化配置應用，同時全面深入落實可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略發(fā)展目標。本文針對當前的實際工作相關要求，針對當前節(jié)能理念在高爐煉鐵應用中的實際情況，對其進行全面的分析和梳理。在傳統(tǒng)等生產(chǎn)中，很多煉鐵企業(yè)由于缺乏節(jié)能制造理念，導致大量的資源浪費及環(huán)境破壞，本文針對性地總結有效的措施手段，貫徹落實節(jié)能減排的生產(chǎn)方針，提高企業(yè)發(fā)展核心競爭力，實現(xiàn)高爐煉鐵的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞:節(jié)能環(huán)保;節(jié)能減排;高爐煉鐵

在工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展的關鍵時期，先進的高爐煉鐵技術對工業(yè)化發(fā)展有著重要的影響意義，對未來社會的發(fā)展有著明確的推動作用。但現(xiàn)階段的高爐煉鐵生產(chǎn)往往伴隨著一定量的資源浪費。因此高爐煉鐵發(fā)展要始終堅守節(jié)能、降耗的相關要求，深入落實環(huán)保理念。節(jié)能環(huán)保是推動社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的核心任務目標之一，在未來的高爐煉鐵發(fā)展中堅持“節(jié)能、減排”的綠色發(fā)展理念，順應時展要求，為今后的產(chǎn)業(yè)結構調整奠定堅實的基礎保障。

一、高爐煉鐵發(fā)展現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開鋼鐵行業(yè)巨大的貢獻。然而，由于新經(jīng)濟的的出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)逐漸沒落。甚至鋼鐵行業(yè)被人們視為落后，停滯不前的代名詞。其實近些年，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展并不是人們所想象的那樣。隨著計算機互聯(lián)網(wǎng)使用范圍的全面提升，高爐煉鐵也轉變傳統(tǒng)的操作方式和生產(chǎn)理念，全方面利用自動化技術，實現(xiàn)煉鐵生產(chǎn)的自動化及信息化，提高生產(chǎn)效率、降低人工成本，實現(xiàn)質量、管理及成本的全面提升。傳統(tǒng)的高爐煉鐵業(yè)因為受到技術水平和生產(chǎn)方式的制約，造成大量資源浪費，同時產(chǎn)品質量問題也較為嚴重。雖然隨著高爐煉鐵水平的不斷提升，這種現(xiàn)象已經(jīng)有所緩解，但是仍舊存在著多種多樣的問題，產(chǎn)品質量受到制約，企業(yè)本身的經(jīng)營效益也難以獲得較高的提升。在新的高爐煉鐵技術下，生產(chǎn)力水平和精細化管理逐漸提升，鋼鐵企業(yè)今非昔比，逐漸擺脫“傻大黑粗”，污染物排放大幅下降，實現(xiàn)在增加鋼鐵產(chǎn)量的同時減少污染的排放，打造“綠色”鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

二、高爐煉鐵常用節(jié)能措施介紹

鋼鐵行業(yè)毋庸置疑是我國相對比較高耗能行業(yè)之一,2000年鋼鐵工業(yè)總能耗占全國總能耗的10%，用電占全國總用電量的8.36%左右，大型鋼鐵企業(yè)能源成本占總生產(chǎn)成本的30%左右，其中電能成本占總生產(chǎn)成本的10%左右。長期以來，我國鋼鐵行業(yè)主要以提高經(jīng)濟效益，增加利潤來源為主要目的，節(jié)能減排等環(huán)保觀念被拋在腦后。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，綠色環(huán)保被廣泛推崇。因此，鋼鐵行業(yè)也進入到了節(jié)能減排低碳煉鐵時期。同時，節(jié)能減排也將作為企業(yè)生產(chǎn)的重中之重。鋼鐵生產(chǎn)一般包括煉鐵工序、煉鋼工序、燒結工序等，用電設備眾多，其中冷卻水泵和除塵風機用在各個生產(chǎn)流程，使用廣泛，但其多采取閥門調節(jié)使用量，造成能耗的大量浪費。我們重點對高爐煉鐵生產(chǎn)工序的此類設備進行節(jié)能改造。此外，鋼鐵企業(yè)通過采用各種先進技術以達到煉鐵工序節(jié)能、降耗、減排的目的，比如：爐頂均壓煤氣回收技術、高爐風口噴吹或在煉焦配煤中使用廢塑料和生物質、沖渣水余熱回收等。同時，合理的爐料結構和操作手段也能達到降耗、減排的作用。節(jié)能金屬制造理念的提出，讓原本的金屬制造理念重新優(yōu)化，在進行制造的過程中，更加深入的分析了人與自然之間的關系，有效地增進了對于自然環(huán)境的認識，盡可能地降低了資源的浪費，促進了環(huán)境的優(yōu)化。

摘要：當前全球變暖等環(huán)境問題越來越嚴重，以至于各個國家都將節(jié)能環(huán)保力度逐步加大，其中能源消耗問題、環(huán)境污染問題、氣候變化問題等，對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的壓力是巨大的。所以，需要全面實施節(jié)能減排計劃。因此，本文針對汽車發(fā)動機的節(jié)能減排技術做出了進一步探究。

關鍵詞：汽車發(fā)動機；節(jié)能減排；技術

站在汽車行業(yè)分析，為了迎合社會的發(fā)展需求，需要將環(huán)保型汽車的開發(fā)以及研究力度加大，借助發(fā)動機節(jié)能技術的研發(fā)，使得汽車的能量消耗以及污染物排放量降低，這也是汽車行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵措施。因此，需要在行業(yè)發(fā)展中，積極貫徹環(huán)保等節(jié)能理念。本文針對汽車發(fā)動機的節(jié)能減排技術給出了如下分析。

1汽車能源消耗與排氣污染分析

根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，我國的機動車輛成品油年產(chǎn)量的50%以上都為消耗的燃油和機油數(shù)量，在這些排放車輛當中，大概有70%都屬于高污染物以及高能耗的車輛，尾氣排放量每年會超過1.8億噸。城市當中產(chǎn)生的各類污染物，機動車輛排氣污染大約占據(jù)了70%左右，單車污染排放水平大概為美國的2倍到10倍，是日本的15倍以上。我其中NOX大約占據(jù)40%，CO對空氣產(chǎn)生的污染大約占據(jù)80%，所以居民的生活質量受到汽車尾氣的污染非常嚴重。從另一角度來說，我國對于石油能源消耗量非常大，進口依存度已經(jīng)達到了40%，其消耗量和進口量為世界第2位。因此，針對汽車節(jié)能減排措施的探究開展非常關鍵[1]。

2發(fā)動機節(jié)能方法分析

2.1應用稀燃技術。汽車發(fā)動機對稀燃技術的應用，在運行時會有空燃產(chǎn)生，此時對應一個理論空燃值。稀燃技術具體來說便是借助空然值的增加，使其大于理論空燃值，進而達到節(jié)能的目標。稀薄燃燒不但能夠使燃燒更加充分，還可以將換氣損失減少，并且該項技術還能將發(fā)動機的經(jīng)濟效率提高，并使發(fā)動機的排放量降低。稀薄燃燒將發(fā)動機燃燒經(jīng)濟性進行提升的關鍵性因素便是，因為稀混合氣當中的汽油分子與空氣中氧分子的接觸機會更多，所以燃燒會更加充分和完全，通過稀混合氣，因為氣缸內(nèi)沒有較高的溫度，且壓力也比較低，所以不容易有爆燃出現(xiàn)，進而將熱效率有效提升[2]。對于該項技術的實現(xiàn)，對于關鍵技術的總結，主要在三個層面，其一為高壓縮比，其二為分層燃燒，其三為高能點火。目前，該項技術已經(jīng)為氣油機發(fā)動機滿足45%以上熱效率的重點技術。

1引言   2009年是人類應對氣候變化的關鍵之年。在哥本哈根氣候大會上，中國承諾到2020年實現(xiàn)單位GDP二氧化碳排放比比2005年下降40％～45％的目標。中國將把控制溫室氣體排放納入到經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的總體規(guī)劃中，通過產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃的支持，實現(xiàn)節(jié)能減排目標。交通部部長李盛霖指出，交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和服務性行業(yè)，轉變交通運輸發(fā)展方式是轉變國民經(jīng)濟總體發(fā)展方式的重要組成部分。作為能源消耗和溫室氣體排放的重要行業(yè)之一，交通運輸行業(yè)進一步集約節(jié)約利用資源、保護生態(tài)環(huán)境的潛力還很大。在當前中國機動車快速增長的前提下，低碳交通運輸是實現(xiàn)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要組成部分。   2低碳交通運輸?shù)膬?nèi)涵   低碳交通運輸是一種以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的交通運輸方式。其核心在于提高交通運輸?shù)哪茉葱剩纳平煌ㄟ\輸?shù)挠媚芙Y構，目的是使交通基礎設施和公共運輸系統(tǒng)最終降低以傳統(tǒng)化石為代表的高碳能源的高強度消耗。   2．1低碳化   交通運輸發(fā)展是力求不斷“減碳”的過程。由于運輸工具必須依賴能耗，除非使用潔凈能源（如太陽能等），否則交通運輸難以實現(xiàn)無碳化，只能是不斷低碳化的發(fā)展過程。重視減排，尤其是運輸工具的尾氣排放。“節(jié)能”和“減排”都是交通運輸?shù)吞蓟闹匾緩剑纫匾?ldquo;節(jié)能”，更要把“減排”上升到應有的高度。   2．2綜合性   低碳化的手段是多樣的，既包含技術性減碳（如節(jié)能環(huán)保技術應用），也包括結構性減碳（如通過優(yōu)化網(wǎng)絡結構、運力結構等提高能效），還包括制度性減碳（如市場準入與退出機制）。低碳化的途徑是雙向的，既包括“供給”或“生產(chǎn)”方面的減碳（如提供一個更低碳的交通運輸服務系統(tǒng)），也包括“需求”或“消費”層面的減碳（如鼓勵公眾乘用公交或騎自行車等）。   2．3系統(tǒng)性   完整的低碳交通運輸體系應包括3個基本的系統(tǒng)。一是節(jié)能減排基礎支撐系統(tǒng)，這是低碳體系建設的第一步，還需加大推進力度，把傳統(tǒng)工作系統(tǒng)化提升；二是清潔能源優(yōu)化利用系統(tǒng)，積極發(fā)展新能汽車是交通運輸?shù)吞蓟闹匾緩剑蝗枪姵鲂猩鐣龑到y(tǒng)，要運用一切法律、經(jīng)濟、技術乃至公德力量，正確引導公眾的交通消費。   3交通運輸?shù)挠绊?  低碳交通運輸管理，有利于促進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。在我國，傳統(tǒng)運輸仍然占主導地位。運輸活動的各個環(huán)節(jié)都不可避免地要使用消耗能源和資源，難免會產(chǎn)生一定的環(huán)境污染，這些都直接對我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展造成了負面影響。   3．1運輸功能的資源代價   運輸是勞動密集型和高資源消耗型的，運輸功能中的資源代價包括自然資源、資本資源和人力資源，在此僅對自然資源消耗進行分析。（1）設施對土地資源的占用。我國各種運輸方式交通線路和港站建設都要占用大量土地資源。公路和鐵路的建設對土地資源的占用量十分巨大，尤其是高等級公路或高速公路平均每公里的占地數(shù)量相對更大，沿著鐵路或公路布局的貨運站也會占用大量的耕地或有經(jīng)濟價值的土地資源。（2）過程中的能源消耗。運輸工具的驅動需要很多的能源，沒有了能源，一切運輸方式都將陷入癱瘓。盡管可利用能源很多，但是由于技術成熟性以及經(jīng)濟性等原因，除了鐵路的電力牽引方式外，其他幾種運輸方式幾乎完全依賴石油這種污染性能源作動力。（3）工具對礦產(chǎn)資源的消耗。運輸工具的制造需要消耗大量的鐵、銅、鋁等礦產(chǎn)資源。實際上，礦產(chǎn)資源在運輸業(yè)中的消耗量會高于其他許多部門，只是由于運輸業(yè)對礦產(chǎn)資源的需求量遠遠小于對資源的需求量而被忽視了。   3．2傳統(tǒng)運輸對環(huán)境的影響   交通運輸作為主要碳排放源之一，是國際溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領域。據(jù)測算，僅航空業(yè)對氣候變化的影響所應承擔的份額，在2000年時已高達9％。而國際海事組織2007年的報告顯示，以干散貨和集裝箱為首的海運業(yè)每年排放8．7億t二氧化碳，占全球排放總量的3％［2］。以我國上海為例，2009年，上海汽車保有量達到146萬輛，機動車碳排放已占到全社會碳排放的相當比重。在上海客運行業(yè)能源消耗結構中，社會客車占65％、出租汽車占17％、公共汽車占10％、軌道交通占7％、輪渡占1％，個體機動方式作為城市交通運輸行業(yè)能源消耗的主體，是最大的碳排放源［3］。   （1）大氣污染。在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源。汽車等排放的尾氣中包含有很多的有害成分，如一氧化碳，它們是大氣污染的主要來源。有關部門曾對機動車保有量和大氣污染物濃度變化進行了相關性統(tǒng)計，結果證明，城區(qū)中氮氧化物濃度與汽車保有量呈明顯的正相關，系數(shù)為0．973，這說明汽車尾氣的排放直接導致了城市中大氣污染物濃度的增加。其中50％的鉛排放物與運輸有關；50％的氧化氮排放物是由運輸產(chǎn)生的；運輸產(chǎn)生的CO2幾乎占了CO2總排放量的40％，其中有98％是公路運輸造成的（其中80％是由貨車運輸引起的）［4］。   （2）噪聲污染。交通噪聲的來源是多方面的，如發(fā)動機、輪胎摩擦、喇叭、空調、排氣等等。另外在交通基礎設施建設的過程中，施工機械也會對附近的學校、醫(yī)院、村鎮(zhèn)居民的工作生活環(huán)境帶來噪聲污染。由于“低碳運輸”強調節(jié)約資源、保護環(huán)境的發(fā)展理念，發(fā)展“低碳運輸”，將更好地保護自然環(huán)境，使交通運輸發(fā)展與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調，帶來更明顯的經(jīng)濟效益和社會效益，利于實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。   4低碳交通運輸發(fā)展對策  #p#分頁標題#e# 轉變交通運輸發(fā)展方式，必須站在交通發(fā)展的全局和戰(zhàn)略高度，從交通發(fā)展與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的關系出發(fā)。低碳交通運輸體系建設是一個系統(tǒng)工程，需要從戰(zhàn)略上著眼、全局上統(tǒng)籌，要組織開展低碳交通運輸體系研究，注重把節(jié)能減排意識貫徹到交通運輸行業(yè)的各個領域。   4．1完善城市軌道交通   與道路交通相比，軌道交通具有運量大、速度快、時間準、污染少和安全舒適，且與城市道路無平面交叉等優(yōu)勢。此外，噪音和空氣污染等環(huán)境方面的損失僅為道路交通工具的6％～10％，所以城市軌道交通是滿足人文和城市可持續(xù)發(fā)展要求的最佳方式，今后對軌道交通的不斷完善將會在更大程度上推動低碳交通運輸?shù)陌l(fā)展。據(jù)有關資料分析，我國單位運量能耗，公路是鐵路的13～16倍；公路運輸產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境的污染，比鐵路高30倍；在同樣的運量條件下，修筑公路所占用的土地面積是修建鐵路的4倍［5］。特別是隨著鐵路科技水平的不斷提高，鐵路運輸在節(jié)約資源和保護環(huán)境方面的優(yōu)勢，顯得更加突出。   4．2加大運輸節(jié)能監(jiān)督管理力度   全面實施《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，建立健全燃料消耗量檢測、車型動態(tài)管理、車輛配置及相關參數(shù)核查等配套監(jiān)管制度，建立《道路運輸證》配發(fā)與車輛燃油消耗量監(jiān)測緊密結合的工作機制；進一步規(guī)范汽車美容裝潢市場，提升服務水平，推廣節(jié)能減排設備、工藝，開展汽車美容裝潢企業(yè)星級評定工作，實施駕駛培訓經(jīng)營性教練場標準，推動經(jīng)營性教練場發(fā)展，合理利用土地資源；完善交通固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估與審查制度、環(huán)境影響評價制度；嚴格執(zhí)行船舶強制報廢規(guī)定，強制淘汰單殼油輪，加速淘汰耗能高、排放超標的老舊船舶。   4．3培育低碳交通運輸相關技術與產(chǎn)業(yè)   （1）試點應用蓄電池汽車駕駛模擬器，推廣應用超聲波清洗、無塵干磨、洗車中水循環(huán)等新技術、新設備。積極推薦雙燃料車型，鼓勵使用天然氣，使節(jié)能減排與經(jīng)濟效益“雙贏”。以城市公交、出租汽車、短途客運為重點，積極推動LNG、CNG等清潔能源車輛，加快出租汽車油改氣步伐，提高清潔能源為動力的營運車輛、船舶市場比重。（2）在公路工程施工中采用新方法，減少原材料的消耗。例如路基換填施工中采用廢棄的鋼渣，在新建道路時加強對老路老橋的合理利用，減少資源浪費；在路網(wǎng)改造工程中大力推廣瀝青路面再生技術和舊水泥路面改造等新技術，加快高等級公路建設，實現(xiàn)單位能耗的有效下降。（3）加快“油改電”、地面電源替代船舶和飛機發(fā)動機輔助發(fā)電以及車船節(jié)能減排等技術成果的推廣應用。   4．4推進節(jié)能減排專項行動   組織開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通專項行動；在渤海灣、長三角等地組織開展甩掛運輸試點工作；總結和推廣“兩型”港口建設的經(jīng)驗和技術；總結京津冀和長三角區(qū)域不停車收費系統(tǒng)應用示范工程經(jīng)驗，擴大不停車收費規(guī)模；在民航系統(tǒng)加強空域規(guī)劃研究，優(yōu)化空域結構、開辟使用臨時航路。   4．5建立健全貨運信息服務網(wǎng)絡   大力推動物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸領域的應用，加快公眾交通出行信息系統(tǒng)和物流公共信息平臺等的建設與推廣。繼續(xù)加快交通基礎設施建設，加強基礎設施之間的銜接，充分提高效率。發(fā)展多式聯(lián)運，多式聯(lián)運方式由于其運輸環(huán)節(jié)和運輸工具能夠密切銜接和配合，使得貨物在路途停留的時間最小化，保證貨物準確、及時運達目的地，因而相應降低了貨物庫存量和成本，同時又可省去運輸包裝，減少所運商品因運輸保管不當給環(huán)境帶來的污染。加快發(fā)展內(nèi)河航運，發(fā)揮水運節(jié)能減排的優(yōu)勢，努力推進綜合運輸體系發(fā)展。

摘要：由于水泥企業(yè)運營過程中需要消耗大量的能量，對電力和煤炭依賴性較高，導致水泥企業(yè)成本較高，為此，提出水泥企業(yè)成本控制與節(jié)能減排措施研究。分析當前水泥企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，總結了水泥企業(yè)成本控制和節(jié)能減排方面存在的問題；針對問題，確定了水泥企業(yè)成本控制目標以及流程；結合水泥企業(yè)節(jié)能減排需求，提出應用低溫余熱發(fā)電技術和使用替代燃料兩項措施，以此完成水泥企業(yè)成本控制與節(jié)能減排措施研究。

關鍵詞：水泥企業(yè)；成本控制；節(jié)能減排；低溫余熱發(fā)電技術；替代燃料

0引言

成本是指用于生產(chǎn)或者勞動所使用資源用貨幣計量的經(jīng)濟價值，比如勞動力資源、生產(chǎn)力資源、原料資源等，企業(yè)或者個人在發(fā)展和運行過程中必定會消耗一些資源，比如勞動力資源、生產(chǎn)資料資源等，所消耗資源使用貨幣計量就表現(xiàn)為某種資源所產(chǎn)生的費用，將所有費用相加到一起形成了成本[1]。由于企業(yè)經(jīng)營包括多種活動，比如生產(chǎn)、銷售、采購等，各種活動中所發(fā)生的一切費用計入到成本內(nèi)，為了保證企業(yè)能夠穩(wěn)定健康發(fā)展，在經(jīng)營過程中能夠保持競爭能力和獲利能力，實現(xiàn)利益最大化，采取有效的手段對成本進行控制是非常有必要的[2]。尤其對于水泥企業(yè)來說，當前水泥企業(yè)市場競爭壓力較大，水泥生產(chǎn)成本較大，但是水泥銷售價格一直處于比較低的水平運行，再加上水泥企業(yè)成本控制理念和思想比較落后，因此，需要采取有效的方法和手段對其成本進行控制，解決水泥企業(yè)虧損問題。除此之外，水泥生產(chǎn)所消耗的電能、熱能、機械能等能量較大，能耗高、排放大已經(jīng)成為水泥企業(yè)當前主要特點，為了促進水泥企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，還需要采取一些有效的節(jié)能減排措施，為此提出水泥企業(yè)成本控制與節(jié)能減排措施研究。

1水泥企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前水泥企業(yè)成本控制時仍舊采用傳統(tǒng)的方法，傳統(tǒng)方法在實際應用中所設定的控制目標不夠合理，與水泥企業(yè)的發(fā)展目標、戰(zhàn)略目標不符合，并且控制目標的實現(xiàn)無法提高水泥企業(yè)生產(chǎn)資源利用率[3]。其次所設計的成本控制流程比較復雜，成本控制過程中遺漏了多個環(huán)節(jié)，導致水泥企業(yè)成本控制質量較差，因此目前水泥企業(yè)急需改變和優(yōu)化成本控制方法。除此之外，水泥企業(yè)在生產(chǎn)過程中所消耗的能量較高，水泥生產(chǎn)對電力和煤炭依賴程度較高，并且所使用的發(fā)電技術和設備比較落后，耗能高，并且污染物排放量較大，必須采取有效的節(jié)能減排措施，這樣不僅可以控制水泥企業(yè)成本，還有利于解決環(huán)境污染問題。

2水泥企業(yè)成本控制