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農(nóng)村公路工程竣工驗(yàn)收辦法范文1
一、指導(dǎo)思想
以黨的十七大精神為指導(dǎo)，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，把項(xiàng)目推進(jìn)與創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)結(jié)合起來，緊緊圍繞“轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高效率、服務(wù)基層、推動(dòng)跨越”的主題，結(jié)合我市建設(shè)生態(tài)文明城市要求，堅(jiān)持“因地制宜、量力而行、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境”的原則，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，使之成為改善農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活條件和發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)又好又快、更好更快發(fā)展。
二、建設(shè)規(guī)模和實(shí)施單位
根據(jù)“十二五”通村油路項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，按照省和市整鄉(xiāng)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)精神，“十二五”期間市100%的行政村通暢目標(biāo)。上級(jí)有關(guān)主管部門下達(dá)市2012年第一批項(xiàng)目14個(gè)（子項(xiàng)目28個(gè)），建設(shè)規(guī)模為91.71公里（其中：市交通運(yùn)輸局下達(dá)82.8公里，市發(fā)改委下達(dá)8.91公里。詳見附件2），項(xiàng)目安排在流長(zhǎng)苗族鄉(xiāng)、犁倭鄉(xiāng)、新店鎮(zhèn)、暗流鄉(xiāng)，實(shí)施單位為市交通運(yùn)輸局。
三、組織保障
（一）全市農(nóng)村公路建設(shè)由市農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)小組由分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員由各有關(guān)單位、部門的有關(guān)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)決策、監(jiān)督和協(xié)調(diào)各相關(guān)部門的工作（領(lǐng)導(dǎo)小組名單詳見附件1）。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在市交通運(yùn)輸局，由市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改局、市財(cái)政局、市審計(jì)局、市監(jiān)察局抽調(diào)人員組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目相關(guān)事務(wù)協(xié)調(diào)、施工現(xiàn)場(chǎng)檢查和竣工驗(yàn)收工作。
（二）項(xiàng)目所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立村公路建設(shè)和管養(yǎng)協(xié)調(diào)工作組，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)。按照市領(lǐng)導(dǎo)小組安排的責(zé)任目標(biāo)，組織協(xié)助實(shí)施轄區(qū)內(nèi)村公路建設(shè)改造項(xiàng)目，負(fù)責(zé)做好本轄區(qū)內(nèi)新建項(xiàng)目的用地、拆遷和青苗補(bǔ)償協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)解決項(xiàng)目實(shí)施過程中的矛盾和問題，負(fù)責(zé)積極爭(zhēng)取其他部門資金及“一事一議”項(xiàng)目參與村公路建設(shè)，確保村公路建設(shè)順利實(shí)施。同時(shí)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作，沿途村寨要制定村規(guī)民約，進(jìn)一步提高村民的愛路護(hù)路意識(shí)，確保公路完好暢通。
四、工作職責(zé)
（一）市交通運(yùn)輸局作為項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)組織工程勘察設(shè)計(jì)、工程發(fā)包等前期準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理、審核工程進(jìn)度、組織竣工驗(yàn)收、工程量審計(jì)和財(cái)務(wù)結(jié)算等方面的工作。
（二）市發(fā)改局負(fù)責(zé)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批、協(xié)調(diào)上級(jí)主管部門落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)所需相關(guān)手續(xù)，項(xiàng)目完成后參與初步驗(yàn)收，并配合將合格工程及時(shí)向上級(jí)主管部門申請(qǐng)市級(jí)驗(yàn)收。
（三）市財(cái)政局負(fù)責(zé)籌措本級(jí)財(cái)政匹配資金及時(shí)到位，加強(qiáng)上級(jí)資金專戶監(jiān)管，掌握資金的使用情況和工程進(jìn)度情況，按工程進(jìn)度撥款。工程完成后參與初步驗(yàn)收，及時(shí)組織財(cái)務(wù)結(jié)算的審批。
（四）市審計(jì)局負(fù)責(zé)參與初步驗(yàn)收，對(duì)項(xiàng)目施工和資金使用進(jìn)行監(jiān)督和對(duì)工程進(jìn)行審計(jì)。
（五）市監(jiān)察局負(fù)責(zé)對(duì)工程發(fā)包及相關(guān)工作進(jìn)行監(jiān)督管理，并及時(shí)指導(dǎo)和處理存在的問題。
（六）市國(guó)土局負(fù)責(zé)公路建設(shè)用地的統(tǒng)計(jì)協(xié)調(diào)，配合做好公路建設(shè)所需砂石點(diǎn)料場(chǎng)選點(diǎn)等手續(xù)的辦理工作，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好土地協(xié)調(diào)工作和督促關(guān)閉完工項(xiàng)目的砂石點(diǎn)工作。
（七）市安監(jiān)局配合做好工程施工的安全監(jiān)管工作，配合做好公路建設(shè)所需砂石點(diǎn)料場(chǎng)選點(diǎn)等手續(xù)的辦理工作。
（八）市公安局負(fù)責(zé)民爆物品的手續(xù)協(xié)調(diào)審批，嚴(yán)格民爆物品使用過程的監(jiān)督管理，同時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中的治安工作和處理。
（九）市林業(yè)綠化局負(fù)責(zé)協(xié)助辦理林地的征（占）地手續(xù)。
（十）市財(cái)政局、市農(nóng)業(yè)局、市移民局等部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上級(jí)資金參與村公路的建設(shè)改造工作。
（十一）市經(jīng)信局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程實(shí)施用油。
（十二）物資公司負(fù)責(zé)工程爆破和民爆物品使用安全，并加強(qiáng)管理，做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作。
五、項(xiàng)目實(shí)施
（一）項(xiàng)目實(shí)施
2012年通村油路村公路項(xiàng)目由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。為按時(shí)完成工程項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)，市交通運(yùn)輸局可將部分工程項(xiàng)目委托給項(xiàng)目所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行實(shí)施。
（二）施工單位確定
1、路基工程：由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織公路沿線受益群眾投工投勞建設(shè)，同時(shí)按照一路一檔要求做好群眾投工投勞建設(shè)相關(guān)資料的收集、整理、存檔工作，并報(bào)主管部門備案。
2、路面工程：市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織施工單位實(shí)施路面工程、防護(hù)工程、安保工程等主體工程和附屬設(shè)施；采用競(jìng)爭(zhēng)性談判方式選擇信譽(yù)好、組織能力強(qiáng)、有實(shí)力的施工單位進(jìn)行施工。
（三）合同簽訂
業(yè)主和施工單位需簽訂施工合同，同時(shí)簽訂廉政合同、安全合同、計(jì)劃生育合同及民工工資支付承諾，并依據(jù)合同法及有關(guān)法規(guī)實(shí)施合同管理。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，存在違法、違規(guī)行為的，由市監(jiān)察局或執(zhí)法部門依法進(jìn)行查處。
（四）竣工驗(yàn)收
按照《公路工程竣工（交）驗(yàn)收辦法》和《市村級(jí)公路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收辦法》文件精神，項(xiàng)目完工后，工程的驗(yàn)收資料需具有項(xiàng)目竣工主體報(bào)告、財(cái)務(wù)決算、審計(jì)報(bào)告、有關(guān)批文和項(xiàng)目竣工圖。由市領(lǐng)導(dǎo)小組安排驗(yàn)收小組組織初步驗(yàn)收，提出工程量核定意見并簽發(fā)質(zhì)量鑒定書。在項(xiàng)目初驗(yàn)合格后，由市發(fā)改局、市財(cái)政局、市審計(jì)局等相關(guān)部門配合市交通局向市申請(qǐng)市級(jí)綜合驗(yàn)收，市主管部門在驗(yàn)收合格后下達(dá)驗(yàn)收批復(fù)文件。
六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
按照《省通村油路改造工程管理辦法（試行）》和《市村級(jí)公路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，遵循充分利用舊路資源“因地制宜、量力而行、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境”的原則，完善防護(hù)工程及排水設(shè)施，著重提高路面等級(jí)，增強(qiáng)晴雨通行能力，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的原則，結(jié)合各項(xiàng)目的交通量發(fā)展前景及地形情況綜合考慮，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保公路建成后的使用質(zhì)量，做到工程建設(shè)質(zhì)量、投資和效益的統(tǒng)一。
（一）等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
依據(jù)省交通廳《省鄉(xiāng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ22-028-97）和《市村級(jí)公路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收辦法》工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡量利用原路改擴(kuò)建，避免大改大調(diào)或大填大挖占用有限耕地資源。對(duì)工程艱巨、難度較大、征地拆遷較多的路段，地質(zhì)不良路段，在省標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)，個(gè)別指標(biāo)可適當(dāng)降低，即縱坡可適當(dāng)延長(zhǎng)50至100米，彎道直線間的距離可適當(dāng)縮短10米，但應(yīng)滿足行政村內(nèi)主要機(jī)動(dòng)車輛的通行要求。
（二）路基寬度
路基寬度原則上采取4.5米加錯(cuò)車道，錯(cuò)車道在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置，每公里不少于3處。對(duì)特殊困難地段可適當(dāng)降低路基標(biāo)準(zhǔn)。
（三）路面工程
為便于今后使用和管理養(yǎng)護(hù)，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，路面寬度不得低于3.5米，混凝土強(qiáng)度不小于C30號(hào)，水泥混凝土面層厚度不小于18cm，基層厚度不小于12cm，基層采用填隙碎石層（濕法施工）、級(jí)配碎石或礦渣等，并進(jìn)行壓實(shí)。在石質(zhì)路段或穩(wěn)固的老路段可取消底基層。
（四）路基排水及防護(hù)工程
對(duì)匯水面積較大的路段，邊溝尺寸要加寬或加深，并根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)截水溝和管涵；對(duì)長(zhǎng)年積水路段、土質(zhì)路段及通過人口居住密集路段的邊溝可按漿砌片石邊溝設(shè)計(jì)；對(duì)于高挖方或土質(zhì)松散等不穩(wěn)定邊坡宜設(shè)置擋土墻或種植花草樹木；對(duì)路線通過水田或好土路段，路基宜設(shè)計(jì)為外坡垂直的擋土墻或護(hù)肩墻，以防止水對(duì)路基的浸泡及人為蠶食公路，同時(shí)也減少占地。
七、工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督
為確保項(xiàng)目的工程質(zhì)量，村公路建設(shè)實(shí)行工程監(jiān)理制度，采用競(jìng)爭(zhēng)性談判方式選擇有資質(zhì)的監(jiān)理單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理或按照《省通村油路改造工程管理辦法（試行）》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，倡導(dǎo)和鼓勵(lì)沿途村干部及村民參與公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督。
八、資金籌措和管理
（一）省級(jí)通村油路村公路硬化項(xiàng)目建設(shè)資金由中央和地方資金共同投入，每公里計(jì)劃投資為47萬元。其中，中央每公里補(bǔ)助資金25萬元；市資金每公里補(bǔ)助10萬元，我市匹配資金為每公里12萬元（含間接費(fèi)）。
（二）為便于村公路施工進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)管，項(xiàng)目間接費(fèi)在本級(jí)財(cái)政匹配資金中列支，間接費(fèi)按總投資的12%提取（含建設(shè)單位管理費(fèi)5%、測(cè)設(shè)2%、監(jiān)理3%、審計(jì)費(fèi)2%等）。
農(nóng)村公路工程竣工驗(yàn)收辦法范文2
［關(guān)鍵詞］：鄉(xiāng)村公路；質(zhì)量控制；探討一、前言
鄉(xiāng)村公路被稱為“毛細(xì)血管”，它的暢通與否，決定著一個(gè)地區(qū)公路網(wǎng)的整體水平，事關(guān)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不僅是解決好“三農(nóng)”問題的先導(dǎo)條件，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的重要內(nèi)容。
從2003年開始，國(guó)家加快了鄉(xiāng)村公路特別是通村公路的建設(shè)步伐，桐廬縣交通部門抓住該機(jī)遇把通村公路改造作為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和完善縣域公路網(wǎng)的重要突破口。桐廬縣在2003年至2005年共完成了400余公里的通村公路，實(shí)現(xiàn)了公路通村率和路面硬化率雙百的目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)公路通村率100%的基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段正在實(shí)施農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路，即通過修建一定長(zhǎng)度的接線，來消滅現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路中的斷頭路、回頭路，從而提升公路的網(wǎng)絡(luò)化。我作為桐廬交通戰(zhàn)線的一員，有幸參加了通村公路的后期資料整理和聯(lián)網(wǎng)公路的建設(shè)管理。
二、鄉(xiāng)村公路建設(shè)目前存在的問題
鄉(xiāng)村公路建設(shè)受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件、資金籌措、實(shí)施主體、管理力度、施工工藝、人員素質(zhì)、地形條件等方面的限制，不可避免存在著一些問題。
2.1缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計(jì)文件質(zhì)量不高鄉(xiāng)村公路的實(shí)施主體一般為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣芩枷胗^念、政策、技術(shù)以及資金等因素的影響，缺少對(duì)鄉(xiāng)村公路特別是聯(lián)網(wǎng)公路進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。致使現(xiàn)階段鄉(xiāng)村公路建設(shè)在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，許多地方在規(guī)劃不完善甚至無規(guī)劃的情況下開工建設(shè)，從而影響鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮，使得的鄉(xiāng)村公路建設(shè)投資效益相對(duì)低下。鄉(xiāng)村公路建設(shè)的特點(diǎn)決定了其單個(gè)項(xiàng)目投資規(guī)模不大、單個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)利潤(rùn)不高，未引起設(shè)計(jì)單位的足夠重視。在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)相對(duì)飽滿的情況下，鄉(xiāng)村公路設(shè)計(jì)一般由剛進(jìn)設(shè)計(jì)單位的新人來做，而他們往往由于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不足，對(duì)技術(shù)指標(biāo)掌握不準(zhǔn)，未能真正做到“因地制宜，合理設(shè)計(jì)”。
2.2施工隊(duì)伍素質(zhì)不高，施工質(zhì)量不穩(wěn)定由于鄉(xiāng)村公路建設(shè)的單個(gè)項(xiàng)目規(guī)模小且分散，施工工藝較簡(jiǎn)單等原因，有資質(zhì)的企業(yè)一般都不愿做，而社會(huì)上一些有施工經(jīng)驗(yàn)的小承包商因無資質(zhì)，沒資格做，而在鄉(xiāng)村公路建設(shè)中往往存在“資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)， 當(dāng)?shù)啬嗨呈┕ぁ钡默F(xiàn)象。這也無形增加了具體承包人的成本，而承包人在建設(shè)期間施工力量投入方面存在以下不足：一、是沒有力量投入；二、是對(duì)工程的難度估計(jì)不足，或是為節(jié)省開支，工程前期人員和設(shè)備投入不足；三、是項(xiàng)目劃分太小，調(diào)運(yùn)人員和設(shè)備的費(fèi)用相應(yīng)高一些，在一定程度上承包商舍不得投入。
2.3監(jiān)理單位人員配備不足、素質(zhì)不高
由于鄉(xiāng)村公路單個(gè)項(xiàng)目的工程量較小，短者只有幾百米，長(zhǎng)者也最多不過幾公里，實(shí)行的監(jiān)理也是相對(duì)不規(guī)范的，有的項(xiàng)目徹底就沒有實(shí)行監(jiān)理。有時(shí)往往采用以整個(gè)縣的鄉(xiāng)村公路建設(shè)項(xiàng)目作為一個(gè)整體，打捆在一起進(jìn)行監(jiān)理，即使這樣，由于其監(jiān)理費(fèi)用低，點(diǎn)多面廣，對(duì)正規(guī)的監(jiān)理單位沒有吸引力。為了符合建設(shè)程序，項(xiàng)目業(yè)主只能邀請(qǐng)一些監(jiān)理單位，甚至是建筑部門的監(jiān)理單位來進(jìn)行監(jiān)理業(yè)務(wù)。這樣素質(zhì)本來不高的施工單位加上同樣是不懂技術(shù)的監(jiān)理，鄉(xiāng)村公路的工程質(zhì)量就可想而知了。
2.4業(yè)主沒有經(jīng)驗(yàn)鄉(xiāng)村公路的項(xiàng)目業(yè)主一般是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組建的臨時(shí)機(jī)構(gòu)，他們本來就沒有公路工程建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)，雖然交通主管也會(huì)根據(jù)需要舉辦一些鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理的培訓(xùn)，但由于時(shí)間較短，對(duì)提高他們的公路工程業(yè)務(wù)知識(shí)或行有些幫助，但到底能提高多少，又能在實(shí)際管理當(dāng)中用上多少。2.5交通主管部門技術(shù)人員的匱乏縣一級(jí)的交通主管部門，也是叫苦不迭。一下子增加了那么多的工程建設(shè)任務(wù)，雖然本身不是業(yè)主，但作為交通主管部門，在技術(shù)上必須給予鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，要對(duì)招投標(biāo)、項(xiàng)目管理進(jìn)行經(jīng)常性的指導(dǎo)，而交通局就那么幾個(gè)技術(shù)人員，其正常工作也必須完成，這就給交通局增加巨大的壓力。更主要的，交通局是政府的管理部門，其對(duì)公路工程施工的具體管理也并非全是內(nèi)行，即使真正1-2個(gè)既懂施工又懂管理的人員，對(duì)于全縣幾百公里的鄉(xiāng)村公路而言，也只是杯水車薪。三鄉(xiāng)村公路的質(zhì)量狀況鄉(xiāng)村公路的路面結(jié)構(gòu)形式主要有瀝青碎石（或?yàn)r青混凝土）和水泥混凝土結(jié)構(gòu)兩種。對(duì)于瀝青碎石和瀝青混凝土路面而言，總體來說面層厚度和油石比基本上都滿足要求，如果要出問題，那么問題主要出在路基和路面基層上。而對(duì)水泥混凝土路面而言，其目前的問題較為嚴(yán)重，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：3.1鄉(xiāng)村公路的路基都未經(jīng)過嚴(yán)格的驗(yàn)收鄉(xiāng)村公路的路基往往是依原有土路基而進(jìn)行施工的，原有土路基的寬度往往不夠，必須進(jìn)行加寬才能滿足要求。而鄉(xiāng)村公路的路基施工很多都是農(nóng)民投工投勞，部分是一些掛靠資質(zhì)的小承包商，他們根本就不懂公路工程的施工程序，通過簡(jiǎn)單的平整和壓實(shí)就開始進(jìn)行路面施工，壓實(shí)效果如何是可想而知的，特別是對(duì)原有路基的加寬部分，更是最大的隱患。壓實(shí)度達(dá)不到要求，新填部分與原有路基不能有機(jī)的結(jié)合，這種隱患將導(dǎo)致路面在很快的時(shí)間段里發(fā)生斷裂。我縣也成立了鄉(xiāng)村公路質(zhì)量驗(yàn)收（監(jiān)督）組，負(fù)責(zé)對(duì)鄉(xiāng)村公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，但由于最近兩年的鄉(xiāng)村公路開工項(xiàng)目太多，而縣里的工程技術(shù)人員又少，真正做到全面的檢查驗(yàn)收實(shí)際上是很困難的，即使是進(jìn)行真正的驗(yàn)收，也往往是對(duì)路基的寬度進(jìn)行檢查，極少數(shù)進(jìn)行了部分的彎沉和壓實(shí)度檢測(cè)。
3.2路面基層的強(qiáng)度和厚度都存在較大的隱患目前鄉(xiāng)村公路的路面基層形式有：水泥穩(wěn)定土、石灰土、級(jí)配砂礫等形式的基層，但質(zhì)量均不樂觀。其一主要是粗細(xì)集料的級(jí)配不良，水泥、石灰等材料劑量不夠，厚度參差不齊，壓實(shí)度達(dá)不到要求這幾個(gè)方面。其二主要是施工單位偷工減料，監(jiān)理單位管理不嚴(yán)，業(yè)主單位不懂技術(shù)，管理不到位。 3.3鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度合格率極低目前，鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度合格率不高。這其中的主要原因是路面混凝土強(qiáng)度多采用抗壓強(qiáng)度進(jìn)行控制，混凝土的抗壓強(qiáng)度雖然可以滿足要求，但其抗彎拉強(qiáng)度卻無法滿足要求。其主要原因有：a、原材料達(dá)不到要求；b、混凝土配合比達(dá)不到要求；c、混凝土施工配合比控制不嚴(yán)；d、振搗不到位；e、養(yǎng)生沒有按要求進(jìn)行；對(duì)鄉(xiāng)村公路一次性澆幾百米，對(duì)大多數(shù)施工單位而言，它既沒有那么多的土工布或麻袋等去覆蓋，也沒有灑水車去及時(shí)養(yǎng)生。這樣對(duì)于在夏季施工的混凝土就無法做到有效的養(yǎng)生，對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生了極大的影響。其實(shí)還有很多影響鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的現(xiàn)象，但我認(rèn)為，對(duì)鄉(xiāng)村公路而言，寬度差個(gè)幾厘米，并非什么大事，線形不順也不是主要的問題，現(xiàn)在的鄉(xiāng)村公路的水泥混凝土面板的厚度基本上得到了控制，因此我覺得以上五條原因應(yīng)是影響水泥混凝土路面施工質(zhì)量的主要原因。 四、對(duì)策與建議4.1強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，保障公路建設(shè)有序開展。一是從縣、鄉(xiāng)到村建立健全“三位一體”的公路建設(shè)組織領(lǐng)導(dǎo)體系，全力推進(jìn)公路建設(shè)有序開展；二是強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)，形成整體合力。公路建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又復(fù)雜的工程，在工程建設(shè)中，各相關(guān)部門都有義不容辭的責(zé)任，都要從大局出發(fā)，樹立全縣上下一盤棋的思想，相互協(xié)作，形成強(qiáng)大的工作全力。4.2多渠道籌集公路建設(shè)資金。一是政府補(bǔ)助一點(diǎn)。縣政府每年都有公路建設(shè)的專項(xiàng)補(bǔ)助資金，特別是對(duì)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路的補(bǔ)助。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況給予補(bǔ)助；二是受益群眾自籌一點(diǎn)。在群眾自愿的原則下，用好用活“一事一議”政策，用民主的方法籌措資金；三是社會(huì)捐助一點(diǎn)。可發(fā)動(dòng)“政治上有地位，經(jīng)濟(jì)上有實(shí)力，社會(huì)上有影響，對(duì)家鄉(xiāng)有感情”的人士對(duì)家鄉(xiāng)公路建設(shè)予以贊助，并采取“公德碑”的形式，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量捐資；四是部門幫扶一點(diǎn)。利用省市扶貧對(duì)口單位、區(qū)直聯(lián)系單位、社會(huì)新農(nóng)村建設(shè)隊(duì)駐點(diǎn)單位幫扶修建鄉(xiāng)村公路，解決部分鄉(xiāng)村公路建設(shè)資金；五是項(xiàng)目資金列支一點(diǎn)。在扶貧項(xiàng)目、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目、優(yōu)質(zhì)稻基地建設(shè)項(xiàng)目等與鄉(xiāng)村公路相關(guān)項(xiàng)目資金中列支部分資金用于鄉(xiāng)村公路建設(shè)。
4.3行業(yè)主管部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。行業(yè)主管部門協(xié)助參建各方加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期開展應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，提高技術(shù)水平，特別是新技術(shù)、新法規(guī)、新規(guī)范的學(xué)習(xí)和掌握，在工程建設(shè)中注重對(duì)新技術(shù)、新法規(guī)、新規(guī)范的運(yùn)用和推廣。擴(kuò)大監(jiān)督的范圍，加大檢查的力度，以日常監(jiān)督檢查和專項(xiàng)檢查為手段，對(duì)參建各方起到監(jiān)督、促進(jìn)作用。 4.4嚴(yán)格合同管理。在項(xiàng)目實(shí)施前期，實(shí)行施工許可制，只有滿足人員、設(shè)備滿足投標(biāo)文件要求，然后制定完善的施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證體系及安全保證體系后才能進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。在項(xiàng)目實(shí)施期間，依照合同條款，要求投標(biāo)書承諾的各類專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、管理人員到位，建立考勤制度；施工機(jī)械按合同文件的規(guī)定按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，不能拖延、缺短或任意更換；施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝必須符合規(guī)范的質(zhì)量控制要求；加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，各類原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，填寫規(guī)范。必要時(shí)，可實(shí)施經(jīng)濟(jì)或信譽(yù)手段的處罰，避免合同文件成為一紙空文，同時(shí)也督促施工企業(yè)加強(qiáng)自身管理，建立完善的組織管理體系，保障工程的順利進(jìn)行，提高工程的建設(shè)質(zhì)量。 4.5重視試驗(yàn)檢測(cè)，以試驗(yàn)檢測(cè)為手段，用科學(xué)數(shù)據(jù)說話，把好工程質(zhì)量控制關(guān)。針對(duì)村級(jí)公路建設(shè)的實(shí)際情況，施工企業(yè)在每個(gè)項(xiàng)目上都建立試驗(yàn)室不太現(xiàn)實(shí)。施工的試驗(yàn)檢測(cè)工作可委托本地區(qū)具備資質(zhì)的并通過計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室承擔(dān)，既可減少施工企業(yè)人員設(shè)備的投入，也能提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采信度，滿足質(zhì)量控制和檢測(cè)評(píng)定的需要。 4.6規(guī)范村級(jí)公路建設(shè)的監(jiān)理市場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)理單位的選擇。村級(jí)公路工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理制度，但必須委托有資質(zhì)的并經(jīng)行業(yè)主管部門核準(zhǔn)的監(jiān)理單位進(jìn)行工程監(jiān)理。同一鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的項(xiàng)目可結(jié)合實(shí)際情況，委托同一監(jiān)理單位進(jìn)行工程監(jiān)理。監(jiān)理人員必須持證上崗，監(jiān)理單位應(yīng)按合同擬定的經(jīng)認(rèn)可的人員名單派監(jiān)理人員到位上崗，并使駐地監(jiān)理人員保持穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換；業(yè)主對(duì)主要的監(jiān)理人員實(shí)行考勤制度，建立獎(jiǎng)罰機(jī)制；建立監(jiān)理人員管理手冊(cè)體系，業(yè)主和行業(yè)主管部門對(duì)監(jiān)理人員的評(píng)價(jià)作為準(zhǔn)入的一個(gè)依據(jù)；定期開展應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，促進(jìn)監(jiān)理人員對(duì)規(guī)范、法規(guī)的學(xué)習(xí)和掌握。 4.7完善鄉(xiāng)村公路特別是聯(lián)網(wǎng)公路工程竣工驗(yàn)收制度。村級(jí)公路項(xiàng)目實(shí)行交、竣工一次性驗(yàn)收，明確工程竣工驗(yàn)收具備的條件：合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；施工單位相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定報(bào)告；質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量等級(jí)證書；竣工文件已編制完成；各參建單位完成工作總結(jié)等等，為工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制的最后一道防線。 五、結(jié)語
總結(jié)近幾年我縣鄉(xiāng)村公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加大政府行為是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的前提；動(dòng)員群眾積極參與是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的基礎(chǔ)；多方籌措資金是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的保證；高素質(zhì)的建設(shè)管理隊(duì)伍是發(fā)展鄉(xiāng)村公路的關(guān)鍵。我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)起步比較晚，要建立完善的鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理模式，還需要進(jìn)一步的摸索和深入研究，只要我們不斷的總結(jié)、大膽的實(shí)踐、持續(xù)的改進(jìn)，相信一定能探索出一條適合當(dāng)前鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理的新路子，為我縣目前正在進(jìn)行的大規(guī)模的鄉(xiāng)村公路建設(shè)做好服務(wù)工作，為全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村當(dāng)好先行。
參考文獻(xiàn)：1、農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法，中華人民共和國(guó)交通部2006年第3號(hào)令；
農(nóng)村公路工程竣工驗(yàn)收辦法范文3
__*農(nóng)墾禹洪水利開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司
隨著國(guó)家積極財(cái)政政策向穩(wěn)健財(cái)政政策的調(diào)整，水利市場(chǎng)的份額出現(xiàn)了僧多粥語少的現(xiàn)象。幾年來，我公司產(chǎn)值由原來的兩千萬元迅速下滑到了幾十萬元，公司的發(fā)展和走向乃至生存成為了大家的焦慮，如不及時(shí)扭轉(zhuǎn)這種頹廢的現(xiàn)狀，必然造成人員流失，機(jī)械閑置，企業(yè)面臨破產(chǎn)。在壓力和困惑面前，在生存和發(fā)展面前，我們堅(jiān)定地選擇了“拓寬企業(yè)經(jīng)營(yíng)渠道，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，奮斗改變命運(yùn)”的道路。
一、構(gòu)建和諧團(tuán)隊(duì)，努力讓好的人才留下。
一個(gè)企業(yè)能否崛起發(fā)展并良性循環(huán)，人、技、機(jī)、財(cái)、物管理是關(guān)鍵。在一個(gè)公司處于低谷時(shí)期，如何吸引和留住優(yōu)秀人才更顯得尤為重要。隨著人才共享和人才交流市場(chǎng)化，傳統(tǒng)的限制人才流動(dòng)的手段無法再挽留能人，社會(huì)上更有吸引力的機(jī)會(huì)隨時(shí)向每個(gè)人招手。為此，我們?yōu)榱俗尯玫娜瞬帕粝聛碜隽艘恍┡Α?/p>
第一，建立切實(shí)有效的激勵(lì)機(jī)制感召人才留下。公司在人員管理上，實(shí)行了全方位目標(biāo)管理，每項(xiàng)工作都量化指標(biāo)，做到人人有職責(zé)，層層有簽約，改變以往經(jīng)濟(jì)指標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)扛，技術(shù)指標(biāo)員工扛，贏利指標(biāo)無人扛的現(xiàn)象，做到人人身上有擔(dān)子，獎(jiǎng)罰指標(biāo)人人有，年初拿出一筆錢，兌現(xiàn)激勵(lì)每一位員工去自覺努力工作，做到干好干壞不一樣，把大家的心思和力量凝聚到一起，共同謀發(fā)展、人人干實(shí)事、人人干成事。
第二，創(chuàng)造優(yōu)越條件吸引人才留下。首先，高薪面向社會(huì)廣招經(jīng)驗(yàn)豐富的專家擔(dān)任公司技術(shù)顧問，發(fā)揮其在社會(huì)上各自聯(lián)系成員的力量，為公司攬活和提供市場(chǎng)信息，實(shí)踐證明這一舉措收獲頗豐。其次，全力為員工辦理晉升職稱事宜，從各個(gè)方面時(shí)刻關(guān)心員工自身利益問題。20__年，公司拿出10余萬元，補(bǔ)貼購(gòu)買公司承建的鑫地怡園小區(qū)房屋的員工（每人約1-2萬元），為此讓近20的員工住上了自己蓋的房子。迅速培養(yǎng)有潛力的年青人，采取出錢培訓(xùn)、給機(jī)會(huì)、加擔(dān)子等方法鍛煉他們，使其盡快成長(zhǎng)并走向管理崗位。對(duì)腳踏實(shí)地并在工作中取得效果的員工，給予物資獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)耗時(shí)不出活、耗能不見效的員工給予末位淘汰。
第三，優(yōu)勝劣汰適應(yīng)人才留下。當(dāng)今及未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，也是人才的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的根本保證是優(yōu)秀人才的爭(zhēng)取和管理。我們公司在多年的經(jīng)營(yíng)中，逐漸地形成了自己的人才標(biāo)準(zhǔn)并在用人上得到全面落實(shí)。那就是：“品質(zhì)好的，有才能的提升；品質(zhì)好的，才能差的培養(yǎng)；品質(zhì)不好，才能再高的走人！”按照這樣優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)，凡應(yīng)聘到公司員工均按《勞動(dòng)法》簽訂“勞動(dòng)合同書”，確定合法身份，享受一切應(yīng)有的待遇，同時(shí)每年考核履約情況，有意和嚴(yán)重違約的堅(jiān)決辭退，從源頭上把住用人質(zhì)量關(guān)，企業(yè)做到了“能者上、庸者下、適者留”的用人機(jī)制。
二、全面打造一流的工程，在競(jìng)爭(zhēng)中占穩(wěn)市場(chǎng)
打造一流的工程關(guān)鍵是靠先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量管理，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中占有一定的份額。多年來，我們公司始終堅(jiān)持三級(jí)技術(shù)把關(guān)和質(zhì)量控制模式，嚴(yán)格履行“三檢制”，做到了“立足本班組，監(jiān)督上班組，服務(wù)下班組”，這些做法已成為公司質(zhì)量活動(dòng)的主要內(nèi)容。
第一，狠抓質(zhì)量第一的思想觀念不放松。質(zhì)量是企業(yè)的生命，以質(zhì)取勝是禹洪人始終不渝的追求。公司在確定全年總體目標(biāo)管理時(shí)，將質(zhì)量管理指標(biāo)列為一票否決，即工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)其它各項(xiàng)指標(biāo)全被否決，這種做法大大增加了全體員工的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，我們通過ISO9001:20__質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，使我們企業(yè)的各項(xiàng)管理水平都有了明顯的提高。幾年來，公司上下員工牢固樹立了“重合同守信用，創(chuàng)建精品工程，靠科技與誠(chéng)信實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”的方針。使每個(gè)員工的頭腦里都形成“只有打造精品工程企業(yè)才能適應(yīng)社會(huì)需求，只有誠(chéng)實(shí)守法經(jīng)營(yíng)企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展”的理念。公司明確要求“合同履約率要達(dá)到100％，顧客滿意率實(shí)現(xiàn)98以上，單位工程竣工驗(yàn)收合格率爭(zhēng)取100，工程優(yōu)良品率力爭(zhēng)在50以上”，一向嚴(yán)格要求自己的禹洪人正是靠這種理念，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中初步站穩(wěn)了腳跟。
第二，狠抓質(zhì)量第一的責(zé)任制落實(shí)不放松。我們公司在強(qiáng)化質(zhì)量觀念的同時(shí)，加大了質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)工作，每年初公司都與員工簽定責(zé)任狀，將所有責(zé)任狀的項(xiàng)目細(xì)化成百分制，在實(shí)際執(zhí)行中與工資、獎(jiǎng)金掛鉤；與提拔重用到重要崗位掛鉤；與年終獎(jiǎng)勵(lì)分紅掛鉤。并采取“重獎(jiǎng)成績(jī)突出者，考核末位淘汰制”的辦法，從主管經(jīng)理到普通員工，層層簽訂質(zhì)量管理責(zé)任狀，并實(shí)行質(zhì)量與勞動(dòng)報(bào)酬掛鉤的管理考核制度。員工在工作中根據(jù)公司的質(zhì)量目標(biāo)、方針以及自己的責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)于律己，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
第三，狠抓質(zhì)量第一的考核與評(píng)比不放松。在施工過程中，我們公司嚴(yán)抓質(zhì)量考核，明確目標(biāo)、明確責(zé)任，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。在材料的選用上，我們堅(jiān)持選用大廠產(chǎn)品，并且必須有出廠合格證、材料試驗(yàn)單，在滿足以上條件的前提下，還要進(jìn)行二次試驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)場(chǎng)用于工程，以確保工程質(zhì)量。在施工過程中，我們實(shí)行全方位質(zhì)量管理，將ISO9001:20__質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)貫穿于企業(yè)施工的始終。幾年來，公司各項(xiàng)目部施工的所有工程，都達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，受到了多方的認(rèn)可，使公司承攬施工過的嫩江干流堤防富裕牧場(chǎng)段消險(xiǎn)加固工程、黑龍江省克山農(nóng)場(chǎng)水土保持工程，獲黑龍江墾區(qū)水利水電優(yōu)質(zhì)工程；黑龍江省查哈陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)客運(yùn)站工程、查哈陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)交通綜合樓工程，獲黑龍江省農(nóng)墾總局優(yōu)質(zhì)樣板工程；鑫地怡園小區(qū)工程，被齊市城鄉(xiāng)建設(shè)魅力鶴城爭(zhēng)創(chuàng)十佳評(píng)審委員會(huì)評(píng)為“十佳精品”樓盤。
三、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理理念，在競(jìng)爭(zhēng)中降低工程成本
在實(shí)踐中我們堅(jiān)持管理是大事，大事要做細(xì)、細(xì)節(jié)決定成敗的原則，通過強(qiáng)化管理，企業(yè)收到了顯著效果，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了可靠保證。
第一，全面強(qiáng)化了機(jī)械管理。施工機(jī)械是施工企業(yè)最主要的生產(chǎn)工具，沒有施工工具，人是無能為
力的。經(jīng)過多年的積累，我們公司共擁有各種施工機(jī)械355臺(tái)套，價(jià)值達(dá)3177.1萬元，我們?yōu)槊颗_(tái)套設(shè)備建立了完備的檔案，做到機(jī)械施工有定額，大、中、小修有計(jì)劃，對(duì)操作機(jī)械的駕駛員簽訂專項(xiàng)《勞動(dòng)合同》，從資格認(rèn)定到勞動(dòng)效率都有嚴(yán)格考核制度，使之做到既有高效率的勞動(dòng)成果，又有精心的維護(hù)與保養(yǎng)，避免拼設(shè)備，一招爛的現(xiàn)象發(fā)生。在企業(yè)施工任務(wù)少的時(shí)候,防止機(jī)械設(shè)備過多的閑置,我們實(shí)行了集中有償租賃，公司機(jī)械設(shè)備的利用率高達(dá)95以上，大大提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第二，全面強(qiáng)化了財(cái)務(wù)管理。一個(gè)企業(yè)要發(fā)展、要擴(kuò)大，關(guān)鍵在于財(cái)務(wù)的管理。我們?cè)谪?cái)務(wù)管理上，利用財(cái)務(wù)軟件輔助企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)電算化。還制定了一套完整的管理制度，如：在資金管理方面，實(shí)行計(jì)劃管理，一切財(cái)務(wù)活動(dòng)，都必須編制計(jì)劃按計(jì)劃進(jìn)行；在成本管理方面，實(shí)行分口管理，按照業(yè)務(wù)分工統(tǒng)一由有關(guān)職能部門歸口管理，費(fèi)用支出有明確的負(fù)責(zé)人；在核算管理方面，實(shí)行報(bào)帳制，二級(jí)管理一級(jí)核算；在內(nèi)部審計(jì)方面，實(shí)行總會(huì)計(jì)師定期到各項(xiàng)目部審核。通過一系列的強(qiáng)化管理，財(cái)務(wù)部管理水平有了較高的提升。
第三，全面強(qiáng)化了物資管理。做好物資管理工作，是保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提，物資管理的好壞，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響。因此，我們?cè)诓牧系任镔|(zhì)的管理上，加大了力度，全面實(shí)施“采購(gòu)有計(jì)劃，出入有手續(xù)，使用有標(biāo)準(zhǔn)”的原則。在采購(gòu)材料時(shí)，先由項(xiàng)目部制定采購(gòu)計(jì)劃，上報(bào)審核后，再由采購(gòu)員進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，為降低成本，要求采購(gòu)員要全部實(shí)行比價(jià)采購(gòu)；材料在出入庫(kù)時(shí)，嚴(yán)格按照出入庫(kù)手續(xù)辦理，減少庫(kù)存積壓和浪費(fèi)；材料使用實(shí)行材料消耗定額管理，竣工庫(kù)存砂石、水泥不超定額的1％，木材、鋼材不超定額的5‰。我們將工程材料預(yù)算數(shù)與材料實(shí)際支出數(shù)節(jié)約的差額與項(xiàng)目部實(shí)行五五分成，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約必有獎(jiǎng)的承諾。
第四，全面強(qiáng)化了安全生產(chǎn)工作。我們將安全生產(chǎn)工作作為經(jīng)營(yíng)管理及施工管理的首要任務(wù)，一貫堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全了安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)與安全生產(chǎn)制度，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。每年初，公司都與各部項(xiàng)目經(jīng)理簽定“安全目標(biāo)管理責(zé)任狀”，各項(xiàng)目經(jīng)理部依照《安全法》組織成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)做好安全技術(shù)交底工作；嚴(yán)格規(guī)定未經(jīng)安全生產(chǎn)教育合格的人員不得上崗，特種作業(yè)人員必須持證上崗；創(chuàng)造了連續(xù)五年未出現(xiàn)過安全生產(chǎn)事故的業(yè)績(jī)。1998-20__年連續(xù)五年被黑龍江省農(nóng)墾總局__*分局評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。
四、努力搶抓機(jī)遇，在競(jìng)爭(zhēng)中拓寬經(jīng)營(yíng)渠道
隨著國(guó)家政策的調(diào)整，墾區(qū)水利施工任務(wù)越來越少，企業(yè)的生存與發(fā)展遇到了前所未有困境。如果不拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，擴(kuò)大市場(chǎng)觸角，企業(yè)經(jīng)營(yíng)將會(huì)虧損或倒閉，搶抓機(jī)遇，開拓市場(chǎng)奠定了我們的希望。
第一，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，順應(yīng)市場(chǎng)需求。我們公司的運(yùn)營(yíng)支柱是水利水電施工，單一化的經(jīng)營(yíng)使我們的生存空間越來越狹窄。拓寬企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍已成為當(dāng)務(wù)之急。為此，我們順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，由禹洪公司控股，投資1157萬元，于20__年6月組建了__*鑫地房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司。該公司利用禹洪公司的良好信譽(yù)，20__年在查哈陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)開發(fā)了1.3萬平方米商品樓，當(dāng)年順利竣工，使公司在建設(shè)領(lǐng)域邁出了充滿希望的一步。20__年，鑫地公司又在__*市龍沙區(qū)民航路地段開發(fā)了“鑫地怡園小區(qū)”，現(xiàn)已全部竣工，由于商品樓戶型好、質(zhì)量高、外型美觀，得到了政府和市民的高度評(píng)價(jià)，被齊市城鄉(xiāng)建設(shè)魅力鶴城爭(zhēng)創(chuàng)十佳評(píng)審委員會(huì)評(píng)為“十佳精品”樓盤，在首屆__*百行百業(yè)服務(wù)質(zhì)量滿意度民意評(píng)價(jià)活動(dòng)中被評(píng)為“百姓口碑最佳服務(wù)單位”稱號(hào)。
為開拓多元化經(jīng)營(yíng)渠道，我們還把施工重心傾向于其它建筑施工，20__年與__*市交通公路工程有限責(zé)任公司合作，設(shè)立__*市交通公路工程有限責(zé)任公司第八分公司，承建施工了省農(nóng)墾總局太平湖分場(chǎng)至拉甘公通鄉(xiāng)路項(xiàng)目。盡管此次是公司初次踏進(jìn)公路領(lǐng)域，但工程的質(zhì)量卻被建設(shè)指揮部和監(jiān)理看好。今年9月，公司又在墾區(qū)農(nóng)村公路泰來農(nóng)場(chǎng)段招標(biāo)一舉中標(biāo)，再次驗(yàn)證了公司的誠(chéng)信和實(shí)力。
第二，立足墾區(qū)建設(shè)，開拓地方市場(chǎng)。在走出墾區(qū)，拓寬墾區(qū)外水利市場(chǎng)方面，公司積極地參與了地方水利工程建設(shè)，完成了亞行貸款項(xiàng)目松花江堤壩肇東段消險(xiǎn)加固工程，創(chuàng)造產(chǎn)值670萬元，上繳稅30余萬元。公司的查哈陽(yáng)分公司積極參與克東等土地復(fù)墾項(xiàng)目、甘南等農(nóng)業(yè)開發(fā)項(xiàng)目、查哈陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)等、水稻良種繁育基地等項(xiàng)目，共創(chuàng)造產(chǎn)值1,387萬元，上繳稅金63余萬元。
