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煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文1

【關(guān)鍵詞】煤礦井下；輔助；運輸事故；多發(fā)原因；控制對策

中圖分類號：X752 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，我國的大型煤炭企業(yè)煤礦井下運輸大多采用膠帶輸送機運煤與架線電機車運送人員的方式。目前，我國煤礦井下生產(chǎn)過程中，仍然是以采、掘、機運、安裝、通風(fēng)作為五大重要環(huán)節(jié)。但從多年來的實踐看，人員和物料的接運過程中事故頻發(fā)，而造成運輸事故多發(fā)的原因有許多，因此，我們必須采用科學(xué)的安全管理措施，嚴格執(zhí)行安全檢查管理制度，并且編制電機車工作計劃，將安全管理和安全技術(shù)措施有機結(jié)合在一起，從而降低煤礦井下輔助運輸事故的風(fēng)險。

煤礦井下輔助運輸?shù)奶攸c

煤礦井下輔助運輸一直是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)過程的重要組成部分。而煤礦井下輔助運輸與其它工程的運輸相比，有許多的相識似之處，但其具有自身的特殊要求，并且具有一定的獨特性，主要有以下幾點：

（1）煤礦井下輔助運輸貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)

（2）煤礦井下輔助運輸?shù)倪\輸線路比較長

（3）煤礦井下輔助運輸巷道條件復(fù)雜

（4）涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強

（5）在輔助運輸中，極易發(fā)生掉道翻車、跑車、觸電等事故，給人員的生命及財產(chǎn)造成巨大的損失

（6）常常交叉作業(yè)，為事故的發(fā)生埋下了嚴重的隱患

（7）料車崗位勞動強度大，安全系數(shù)小

煤礦井下輔助運輸事故多發(fā)的原因分析

煤礦井下輔助運輸是井下生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。近幾年來，煤礦井下輔助運輸事故時有發(fā)生，而影響煤礦井下輔助運輸?shù)囊蛩赜性S多，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）管理責(zé)任不到位

由于沒有建立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)與安全管理責(zé)任制度，因此，在實際的管理過程中，常常為了節(jié)省工程開支，往往被壓縮精簡，不設(shè)置專職安全員，而司機和跟車工在井下現(xiàn)場也不能夠做到相互提醒、相互制約、相互督促，造成事故發(fā)生的多發(fā)，致使安全管理工作無法進行。正是由于項目沒有明確的責(zé)任制，不清楚自己的安全責(zé)任，致使不能責(zé)任到人，缺乏上崗前的安全培訓(xùn)，甚至出現(xiàn)了安排非專業(yè)人員干專業(yè)性強的工作的現(xiàn)象，為事故的發(fā)生留下隱患。

（2）缺乏正確的事故心態(tài)

一些工作人員常常具有麻痹與僥幸心態(tài)，在工作中馬虎、不在乎、湊合的思想，常會無視危險環(huán)境，或?qū)ぷ髯鳂I(yè)不謹慎，三違現(xiàn)象多發(fā)，不熱愛本職工作、不愿提高業(yè)務(wù)水平，致使事故的發(fā)生。

（3）電機車司機隊伍整體素質(zhì)不高

由于電機車崗位人員中相當(dāng)一部分司機駕駛經(jīng)驗與水平不足，整體司機的素質(zhì)偏低，并且只通過簡單的培訓(xùn)即上車操作，因而對于電機車的操作程序不熟練，當(dāng)遇到突發(fā)事件時，不能采取有效應(yīng)急措施，從而造成事故發(fā)生。此外，一些單位過分看重經(jīng)濟效益，將獎金與運輸量直接掛鉤，因而個別司機違章超掛車忽視運輸安全，進而導(dǎo)致事故發(fā)生，反而造成嚴重的經(jīng)濟損失。

（4）經(jīng)驗主義

一些工作人員只依靠經(jīng)驗判斷，缺乏有效的依據(jù)。而經(jīng)驗主義常常會引發(fā)許多問題，盲目，以我為中心也會常常做出錯誤的判斷和決定，從而引發(fā)事故。

（5）設(shè)備的狀態(tài)不好，檢修不及時

由于電機車的使用年限較長，配件供應(yīng)不足，維修更換不及，而司機長時間駕駛著帶隱患的機車作業(yè)，因而誘發(fā)了煤礦井下輔助運輸事故。

煤礦井下輔助運輸事故的控制對策

近幾年來，煤礦井下輔助運輸事故頻繁發(fā)生，每年傷亡慘重，并且引起整個及煤礦行業(yè)以及社會的高度關(guān)注。因此，要想切實控制煤礦井下輔助運輸事故的發(fā)生，大幅度降低整個行業(yè)的傷亡人數(shù)，我們必須采取有效的對策，避免事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)當(dāng)采取以下幾點預(yù)防措施：

（1）對電機車駕駛?cè)藛T進行嚴格的身體檢查

電機車駕駛?cè)藛T身體條件必須符合要求。患有心臟病、精神病等病癥的人員不得從事工作，并且禁止疲勞過度、精神不振以及思想情緒低落人員進行駕駛。

（2）進行上崗培訓(xùn)以及安全教育指導(dǎo)

對電機車駕駛?cè)藛T必須進行培訓(xùn)，必須掌握了駕駛的基本安全知識，具有工作資格證的人員，才能上崗工作。此外，工作期間，還應(yīng)當(dāng)對電機車駕駛?cè)藛T進行必要的相關(guān)安全技術(shù)教育，并且統(tǒng)籌安排人員的休息時間，以保證施工安全。

（3）嚴把安全檢查關(guān)，并且及時對隱患進行整改

制定嚴格的檢查制度，對質(zhì)量嚴格控制，高度重視日常巡檢工作，檢查所有施工區(qū)域內(nèi)的安全防護措施，對每一部分都要進行全面有效地檢查與防護，當(dāng)危及人身安全時，必須停止作業(yè)。一旦檢查出隱患，必須及時處理，經(jīng)復(fù)檢完畢后，才能繼續(xù)進行生產(chǎn)。

（4）消除設(shè)備隱患

把生產(chǎn)必須安全作為原則，對電機車進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的車輛，應(yīng)當(dāng)及時進行維修，合格后方準(zhǔn)作業(yè)。

（5）嚴把安全機構(gòu)設(shè)置關(guān)和安全生產(chǎn)責(zé)任制落實關(guān)

應(yīng)當(dāng)依法設(shè)立獨立的安全管理機構(gòu)，并且實施安全技術(shù)的交底，以落實方案中的所有安全技術(shù)措施。并且依法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，按規(guī)定配置相應(yīng)數(shù)量、持證并具備相關(guān)安全管理技能的安全管理人員，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位，使每個人都明確自己的管理責(zé)任，以防事故的發(fā)生。

結(jié)束語

綜上所述，煤礦井下輔助運輸事故的控制對保障具有至關(guān)重要的意義。而在煤礦井下生產(chǎn)的過程中，造成煤礦井下輔助運輸事故多發(fā)的原因有許多，運輸事故仍然時有發(fā)生。因此，我們必須從根本上解決事故的隱患，才能有效防止和減少事故的再次發(fā)生，從而確保作業(yè)人員的生命安全，為煤礦井下輔助運輸?shù)陌踩咝a(chǎn)打下一個良好的基礎(chǔ)。

【參考文獻】

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煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文2

首先，在煤礦企業(yè)，要全面落實好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級管理人員要明確自己部門及自身的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在具體工作中要認真履行。不斷增強各級管理人員的責(zé)任感、使命感。一旦發(fā)生問題，要嚴格責(zé)任追究，根據(jù)事故責(zé)任的大小，嚴肅進行處理。礦長跟班制度。區(qū)隊長現(xiàn)場跟班制度是落實各級安壘生產(chǎn)責(zé)任制的一項具體內(nèi)容。只有提高管理人員的自身素質(zhì)，及管理水平，才能管理好一個區(qū)隊及一個煤礦企業(yè)的安全工作。

其次，要完善安全管理制度，提高每個員工的安全意識。煤礦是一個高危行業(yè)，工作條件差，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的難度大，這是一個社會公認的問題。但為什么在同等的條件下，有的煤礦企業(yè)能夠連續(xù)多年實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而有的煤礦企業(yè)卻事故頻發(fā)?在同一個礦井中，為什么有的區(qū)隊能夠連續(xù)多年實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而有的區(qū)隊卻屢次發(fā)生安全事故?同樣是井下員工，為什么有的人下了一輩子并都安安全全，而有的人卻是經(jīng)常出工傷事故?我們認真分析一下，原因是多方面的。其中關(guān)鍵的一點就是思想認識高低和工作責(zé)任是否落實、工作是否到位的問題，只要思想認識到位、工作到位、責(zé)任落實到位，實現(xiàn)安全生產(chǎn)是完全可以做到的。反之，工人沒有安全意識，施工沒有相關(guān)安壘技術(shù)措施，也沒有正確到位的安全監(jiān)督，整天憑經(jīng)驗、靠運氣、靠僥幸干工作，出問題、出事故是必然的而不出事故是偶然的。

2　需要切實提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)把安全管理制度落實到實處

在煤礦安全生產(chǎn)中，每個員工是決定性的因素，員工的素質(zhì)問題，也就成為煤礦安全管理的最首要問題。要提高員工的安全技術(shù)素質(zhì)，首先要加強安全技術(shù)培訓(xùn)，從新員工人礦教育抓起，對每個崗位都要認真培訓(xùn)，規(guī)范每個員工的安全意識和安全行為，規(guī)范每個員工的操作意識。其次，是針對煤礦井下條件變化大，下井人員多、層次復(fù)雜、工種多、流動性大的特點，利用每周安全活動日，實行“廣泛宣傳、經(jīng)常教育、強行培訓(xùn)、崗位練兵”等方式來強化職工的安全意識，提高其技術(shù)安全素質(zhì)。只有職工安全意識增強了，技術(shù)提高了，才能在生產(chǎn)過程中避免許多錯誤操作，及時排除各種事故和隱患，熟悉各種事故前的預(yù)兆，從而掌握防治事故的正確方法，遇到險情能正確排除，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

沒有規(guī)矩不成方圓。對有些人不按章操作，自己管不好自己，我們必須用制度來約束他們的行為。在煤礦企業(yè)，我們把崗位責(zé)任制制定好了，安全管理制度完善了，關(guān)鍵在抓落實，因此，落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，規(guī)范人的行為對搞好安壘生產(chǎn)工作極其重要。這就要求我們企業(yè)的各級管理人員要抓好制度的教育和落實，使廣大員工真正懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng)過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓(xùn)寫成的，按規(guī)章操作，按措施施工就是珍惜自己生命、報答父母的養(yǎng)育之恩，珍惜妻子，兒女的思念情感。教育員工自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成每個員工的自覺行為。落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，規(guī)范員工的行為要猥抓一個“嚴”字，要“嚴”當(dāng)頭，要嚴制度、嚴標(biāo)準(zhǔn)，嚴明勞動紀律。特別是對那些經(jīng)常違章人員，在對其教育的基礎(chǔ)上，利用違章亮相暴光、經(jīng)濟處罰等手段，督促本人自覺加強安全意識和遵章守紀的自覺性。同時，還要堅持好各級管理人員現(xiàn)場跟班制度，如不能做到，不論涉及到誰，都按規(guī)定進行考核及處罰，從而增強各級管理人員抓好安全生產(chǎn)的自覺性。

3　從“要我安全”到“我要安全”

煤礦企業(yè)安壘管理的重點在班組。防范事故工作的重點是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何真正提高每一位員工的安全意識，使之實現(xiàn)“要我安全”，到“我要安全”的根本性轉(zhuǎn)變，是煤礦企業(yè)安全管理工作的重點。堅持以人為本的安全理念，營造“人人關(guān)注安全”良好安壘氛圍，拓寬宣傳教育形式，建立起整體性的，全方位，全過程，安全員的安全環(huán)境。通過電視、報刊、板報、標(biāo)語、讀本等媒體和安全知識競賽、演講比賽、歌詠文藝演出等形式多樣的活動，加強安全生產(chǎn)宣傳攻勢，做到寓教于樂，使安全生產(chǎn)意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規(guī)范人的安全行為。培養(yǎng)人的安全心態(tài)。要把安全宣傳教育當(dāng)作一項十分重要的基礎(chǔ)工作來抓，列入各項工作的重要議事日程，扎扎實實做好工作，不能圖形式走過場，做表面文章。要把宣傳教育工作納入法制化、制度化、規(guī)范化的軌道。對重點人員、特殊崗位要依法采取強制教育，規(guī)范管理的手段，增強他們的安全意識。提高安全生產(chǎn)的自覺性和自我保護能力。要采取形式多樣，群眾喜聞樂見的方式開展普遍性、經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，做到常抓不懈，逐步建立煤礦專業(yè)教育、職業(yè)教育、企業(yè)教育和社會教育的安全生產(chǎn)教育體系。

4　正確處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)系

煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文3

[關(guān)鍵詞]煤礦機運；典型案例；防患措施

2010年5月23日7時45分，銅梁縣××煤業(yè)有限責(zé)任公司，在技改擴能井主提斜并發(fā)生一起嚴重運輸事故。死亡5人，受傷1人，直接經(jīng)濟損失360萬。

一、事故發(fā)生的地點與概況

1.提升設(shè)備。絞車為JTK1.2×1.0型，鋼絲繩為直徑15.5mm的6股19絲繩，繩頭無保險繩，每鉤提4個煤(矸)車。礦車為0.75立方米固定礦車。

2.軌道情況。采用15kg鋼軌。斜坡高低起伏大，軌道高低差、軌逢間隙超標(biāo)嚴重：斜坡和車場均用牛尾道岔；枕木多數(shù)為圓形雜木，尺寸不規(guī)則，間距為700mm～1200mm不等。

3.人員管理。副斜井尚未貫穿，所以人員上下均走提升斜井。在上車場變坡點處有一塊“行車不行人，行人不行車”牌板。提升斜井無行人梯步，每30m設(shè)置了1個躲避硐室，下行右側(cè)擺放排水管，與軌道距離只有150mm～250mm；下行左側(cè)堆積流砂。因此，人員上下只能走軌道中間。

4.“一坡三擋”設(shè)施?！耙黄氯龘酢痹O(shè)施，上部車場安設(shè)有阻車器，因轉(zhuǎn)軸變形嚴重，向下彎曲85mm，復(fù)位時阻車器高出軌面只有80mm，起不到阻車作用，且無操作裝置，無法進行操作；自上車場阻車器往下18.5m處安設(shè)有壓繩式擋車欄，其牽引鋼絲繩為直徑6.3ram的6股19絲游絲繩，在轉(zhuǎn)向滑輪處有2股斷絲，存在擋車欄配重掉落隱患，因此現(xiàn)場人員將其吊掛起來，處于常開狀態(tài)，未使用：下車場落平點往上30m左右處安設(shè)有防跑車裝置，手動式。

5.升信號系統(tǒng)。升信號系統(tǒng)，絞車房有一個信號鈴、信號指示燈和一門電話，下部車場也有一個信號鈴、信號指示燈和一門電話，鈴、燈、電話均完好。因上車場離絞車房較近，沒有另外安設(shè)信號。

二、事故發(fā)生的經(jīng)過

2010年5月23日，銅梁縣安監(jiān)局組織煤礦特種作業(yè)人員培訓(xùn)，鵬鑫煤業(yè)有限責(zé)任公司安排了一批人員參加，其中包括無信號把鉤工資格證卻一直從事信號把鉤工作的陳廣慶、朱志和陳廣作3人。由于技改井主提升井至平硐出口區(qū)域總共只有6個運輸工，抽掉3人后該區(qū)域運輸工作無法進行，于是技改井值班長、專職安全員葉作超就安排采煤隊未從事過運輸工作且無操作資格的陳廣驕、左光榮來替補，并安排陳廣驕在上車場，左光榮在下車場把鉤。左光榮考慮自己不熟悉，就與一直從事運輸工作的吳世文調(diào)換，由吳世文在下車場把鉤，自己在平硐推車。7小時30分左右，葉作超安排完工作后，工人們陸續(xù)下井到各自崗位。吳世文到下車場后將前一天存放在下車場的煤車過剛掛了4個提上。陳廣驕、陳廣成、左光榮3人就坐在上車場邊等待重車提上來，期間有工人陸續(xù)從提升斜井下去，沒有人制止。當(dāng)?shù)谝汇^4個煤車提上來以后，陳廣成與左光榮就推著煤車出去了。絞車司機崔道新協(xié)助陳廣驕將上車場的3個裝木材的礦車推到坡口，然后轉(zhuǎn)身回去準(zhǔn)備開絞車，陳廣驕將阻車器往下一踩，同時將礦車往前推。這時正好走到上車場的2個采煤工陳志強和陳志偉發(fā)現(xiàn)還沒有聯(lián)絡(luò)鋼繩，忙叫陳廣驕趕忙松開阻車器，3人準(zhǔn)備去拉礦車，可是已來不及了，第一個礦車已經(jīng)滑過阻車器，并牽引后面2個礦車撞過阻車器后往下滑去。此時正在提升斜井往下走的工人王坤釗，感覺在下放車了，就進入兩棟碹石之間的空隙躲起來。3個礦車飛速下滑，將走在王坤釗后面的陳明得，王朝中，王祥洪和走在其前面的冉廷貴、宋通翳5人當(dāng)場撞死，王坤釗臀部受輕微擦傷。3人礦車滑到斜坡168m處翻倒停下。

三、事故性質(zhì)及原因

(一)事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定，銅梁縣鵬鑫煤業(yè)有限責(zé)任公司“5?23”較大運輸事故是一起因管理人員違章指揮、職工違章作業(yè)和違反勞動紀律，礦井安全管理不力所造成的責(zé)任事故。

(二)事故原因

通過調(diào)查認定事故的直接原因是：上車場信號把鉤工將未聯(lián)鋼絲繩的礦車直接推入斜井，造成礦車失控跑車，將在斜井行走的5名工人撞死。間接原因：(1)礦井勞動力組織管理混亂，違章指揮、安排不具備各種崗位作業(yè)資格的人員從事提升絞車信把工的工作。(2)職工安全意識淡薄，不按操作規(guī)程和安全技術(shù)措施執(zhí)行，斜井提升時，人員未進入安全躲身處。(3)礦井安全管理機構(gòu)不健全，安全管理人員配備不足，安全職能職責(zé)分工混亂。礦級管理人員實行分片現(xiàn)場管理，擔(dān)任安全員職責(zé)，沒有真正履行礦級管理人員的職責(zé)，機電礦長未從事機電運輸管理；實行家族式管理，安全員行使礦長職權(quán)，指揮礦井安全生產(chǎn)。(4)機電運輸安全管理不力。未嚴格使用“一坡三檔”安全措施，上部擋車欄有故障不及時整改，被吊掛起來不使用，處于常開狀態(tài)，斜井運輸未嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度，雖在上部車場懸掛了警示牌，但工人們不遵守該規(guī)定，習(xí)慣違章，從未有人制止，也從未有人因此受到處罰。(5)企業(yè)對職工安全教育和培訓(xùn)不力，職工自動保安、互助保安意識差。(6)監(jiān)管工作力度不夠。因監(jiān)管力量薄弱，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，致使督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任力度不夠，未仔細了解、掌握煤礦安全生產(chǎn)具體情況，相關(guān)管理人員對隱患的檢查不夠全面、仔細，對檢查出的隱患督促整改不力，未能有效防止事故發(fā)生。

四、防制措施

(1)樹立“安全第一”的思想。安全管理人員及煤礦企業(yè)要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持不安全生產(chǎn)的原則。建立完善各項安全管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，并嚴格貫徹執(zhí)行。(2)切實加強現(xiàn)場安全管理工作。各礦要切實加強現(xiàn)場安全管理工作，嚴格執(zhí)行礦級領(lǐng)導(dǎo)跟班帶班制度，加強對班組長的選用和培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場安全管理到位。(3)加強機電運輸安全管理工作。各礦要加強礦井機電運輸安全管理工作，嚴格執(zhí)行斜井“一坡三檔”和“提升不行人、行人不提升”等各項運輸管理規(guī)定。(4)加強職工安全教育和培訓(xùn)。加強職工安全教育和培訓(xùn)，不斷提高職工綜合素質(zhì)。增強職工“自?！薄ⅰ盎ケ！卑踩庾R，狠反“三返”。(5)嚴格用工管理。嚴格用工管理，調(diào)整充實安全管理人員，配齊特種作業(yè)人員，嚴格執(zhí)行特種職業(yè)人員持證上崗制度，嚴格無證上崗。(6)嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”。嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，采取切實可靠的安全技術(shù)措施，確保安全生產(chǎn)。(7)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理力度，加強對煤礦安全的督促、檢查和指導(dǎo)，從嚴檢查處各類違法違規(guī)行為，杜絕煤礦較大以上事故的再次發(fā)生，全力揭制煤礦一般事故，千方百計降低煤礦事故總量。

煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文4

[關(guān)鍵詞]井下運輸系統(tǒng)；安全管理；防治措施

中圖分類號：TD 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）20-0078-01

1 煤礦原煤運輸系統(tǒng)事故的原因綜述

根據(jù)煤礦的實際情況和以往的事故案例分析，當(dāng)前煤礦皮帶機運輸存在的主要隱患是：

1）管理方面存在的問題主要是安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一、生產(chǎn)第二”的思想，違反“三大規(guī)程”及有關(guān)煤礦安全規(guī)定，違章指揮時有發(fā)生。

2）檢修工維修技術(shù)不嫻熟。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。要加強對皮帶司機和檢修工的技術(shù)培訓(xùn)，落實終端責(zé)任。另外，井下使用的一些防爆開關(guān)，有的無明顯的原理及使用說明也是造成事故的原因。

3）皮帶司機員工的頻繁調(diào)換、崗位的調(diào)整給安全埋下隱患。皮帶司機和檢修工需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作合格證后方可作業(yè)，對他們的工種不宜隨意變動。但是，對礦山某些技術(shù)性工種，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不去考慮學(xué)識水平，不講究用工要求，而是當(dāng)作二線單位工種，把一些一線老弱病殘的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，違章違紀現(xiàn)象比較突出。臨時性工作調(diào)整時安全培訓(xùn)工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。

4）設(shè)備運行安全基礎(chǔ)工作要常抓不懈，設(shè)備的防爆失爆檢查要放在首位，特別是有的礦井在主運輸線上還存在一般礦用型的供配電設(shè)備。多數(shù)礦井都是老設(shè)備，無MA標(biāo)志，不能滿足技術(shù)要求，更新又不能馬上全部進行。有油設(shè)備在運輸線上還不能全部消除，例如在皮帶機上使用油介質(zhì)液力耦合器。

2 控制煤礦皮帶運輸事故的對策

2.1 加強煤礦機運工種的用工制度管理

煤礦機運工種的技術(shù)性較強， 其各崗位工種都要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任。除特殊情況外， 特殊工種人員不能隨意調(diào)換， 要嚴格考核發(fā)證， 持證上崗。

2.2 加強員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作

一是建立競爭機制。對技術(shù)工種和管理人員采取競爭上崗， 對所有職工都采用崗位技能工資， 劃分工資等級， 引導(dǎo)職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識； 二是定期組織職工進行技術(shù)比武。對優(yōu)勝者給予重獎， 以調(diào)動職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性， 促使他們在崗位上按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進行作業(yè)；三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合， 以重點培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合， 以內(nèi)培為主，對新工人、新崗位、新技術(shù)要進行強化培訓(xùn)， 以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)， 為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎(chǔ)。

2.3 努力加強礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦現(xiàn)場管理的永恒主題， 是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要做到動態(tài)達標(biāo)、精益求精。動態(tài)達標(biāo)首先要求員工事事、時時、人人都要堅持標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作不是一成不變的， 而是發(fā)展的， 今天的達標(biāo)不能代表以后的標(biāo)準(zhǔn)， 因此要抓住標(biāo)準(zhǔn)化加創(chuàng)新式的設(shè)計、操作、維修、穩(wěn)裝等四個基本環(huán)節(jié)， 真正做到動態(tài)達標(biāo)、精益求精。

2.4 加強安全工作力度

要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督， 失去了監(jiān)督必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此， 必須強化監(jiān)督制約機制， 充分發(fā)揮安監(jiān)小分隊的作用；同時， 必須堅持行之有效的安全管理制度， 特別是要建立和完善領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制， 明確每個人的安全職責(zé)，有效促進各項安全管理制度的落實。

3 強化皮帶運輸系統(tǒng)安全管理的措施

3.1 認真貫徹執(zhí)行設(shè)備使用與維修相結(jié)合的原則

設(shè)備誰使用、誰管理、誰維護， 負安全直接責(zé)任并實行專責(zé)制； 主要設(shè)備實行包機制， 做到定人、定機、憑上崗證操作， 嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程， 操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度， 有運行記錄。

3.2 強化設(shè)備安裝驗收管理制度

為進一步規(guī)范皮帶運輸機安裝、改造、驗收管理工作， 要強化對機電設(shè)備安裝、改造工程的設(shè)計、選型、設(shè)備購置、施工和驗收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督， 強化業(yè)務(wù)部門的管理職能， 防止機電設(shè)備惡性事故的發(fā)生。各單位要結(jié)合自身實際情況， 制定出切實可行的機電設(shè)備安裝驗收管理制度， 并嚴格執(zhí)行。

3.3 設(shè)備更新?lián)Q代要跟上

要盡快對無MA（ 煤安） 標(biāo)志的電氣設(shè)備進行更換。第一， 井下使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第373 條規(guī)定， 皮帶必須選用阻燃輸送帶。第二， 井下電纜必須選用帶有MA 標(biāo)志的阻燃電纜。電纜的連接和敷設(shè)必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第468 條、第469 條、第470 條、第471 條、第472 條規(guī)定。第三， 更換礦用一般型的供配電設(shè)備。井下防爆電氣設(shè)備的運行、維護和修理必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備， 必須立即處理或更換， 嚴禁繼續(xù)使用。礦井必須有與實際相符的井上、井下供電系統(tǒng)圖， 該圖的繪制必須符合《煤礦安全規(guī)程》第450 條規(guī)定。第四， 徹底消滅有油設(shè)備。通過電控軟啟動的改造等方法和手段， 徹底消滅使用可燃性傳動介質(zhì)的液力耦合器。

3.4 優(yōu)化皮帶運輸集中監(jiān)控系統(tǒng)

皮帶運輸線上發(fā)生過各種各樣的事故， 例如煤塵爆炸、漏煤眼著火、皮帶著火、浮煤著火、液力耦合器爆炸、電纜著火等?？偨Y(jié)這些事故， 都是由于監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的， 因此在加強管理的同時應(yīng)優(yōu)化皮帶運輸集中監(jiān)控系統(tǒng)。第一， 井下運輸系統(tǒng)的連鎖控制、延線急停、通訊、遠程監(jiān)視。在局域網(wǎng)上監(jiān)視井下設(shè)備工作狀態(tài)， 通過工業(yè)控制計算機實現(xiàn)井下設(shè)備地面控制， 有詳細準(zhǔn)確的故障檢測及顯示。第二， 皮帶保護有《煤礦安全規(guī)程》《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》要求的：欠壓保護、過流保護、堆煤保護、防滑保護、防跑偏裝置、煙霧保護、輸送帶張緊力下降保護、防撕裂保護、制動裝置、斷帶保護。第三， 溫度保護、防火（ 超溫自動灑水） 、防塵灑水裝置。對環(huán)境溫度、電機軸承溫度、滾筒溫度、減速機溫度進行監(jiān)控。在轉(zhuǎn)載點安裝降塵電磁閥， 自動控制開機開水、停機停水， 做到不起塵。在頭、尾、拉緊裝置部位設(shè)置煙霧、溫度控制系統(tǒng)。第四， 電流監(jiān)測。對電機進行電流監(jiān)測， 避免因過負荷造成事故?？傊?煤礦皮帶機集中監(jiān)控系統(tǒng)運行安全可靠與否直接影響礦井的經(jīng)濟效益。為提高系統(tǒng)的安全性和可靠性， 優(yōu)化系統(tǒng)的綜合保護和集中監(jiān)控是非常必要的。

3.5 巷道內(nèi)電氣設(shè)備的安裝及使用要求

必須嚴格按照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護裝置的整定細則》《煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝、運行、維護與整定細則》《煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》中的規(guī)定裝設(shè)過流、漏電、保護接地裝置，“三大保護”裝置必須動作靈敏可靠。井下照明和信號裝置， 必須采用具有短路、過載漏電保護的綜合保護。

4 結(jié) 語

現(xiàn)代化的煤礦生產(chǎn)中，機電運輸貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強。根據(jù)全國煤礦重大事故的調(diào)差分析顯示，井下原煤運輸機電事故在各個事故中居第四位，因此，原煤機電運輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系煤礦安全生產(chǎn)，認真分析原煤機電運輸事故多發(fā)的原因，總結(jié)教訓(xùn)，提高安全管理水平，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文5

【關(guān)鍵詞】煤礦;機電運輸;隱患排查

根據(jù)煤礦機電運輸安全監(jiān)管的實際情況和以往的事故案例分析，當(dāng)前煤礦機電運輸存在的主要隱患是：

1.煤礦機運事故的原因剖析

（1）輪眼管理存在問題，特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時有發(fā)生。要加強輪眼絞車工和信號把鉤工的技術(shù)培訓(xùn)，隨抽隨答，落實終端責(zé)任。井下使用的電車頭駕駛室內(nèi)要有明顯的操作示意圖說明。

（2）特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對技術(shù)工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。

（3）指令性的新來人員頂替。由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

（4）特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對他們的工種不宜隨意予以變動。但是，礦山某些技術(shù)性工種，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不去考慮學(xué)識水平，不講究用工要求，而是當(dāng)作好工種，并通過人情關(guān)系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，違章違紀現(xiàn)象比較突出。另外，臨時性工作調(diào)整時安全培訓(xùn)工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。

（5）安全基礎(chǔ)工作要長抓不懈，設(shè)備的防爆失爆檢查要放在首位。

2.控制煤礦機運事故對策

（1）加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術(shù)性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。

（2）加強職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)，需根據(jù)新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術(shù)工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術(shù)比武，對優(yōu)勝者給予重獎，以調(diào)動職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們在崗位上按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進行作業(yè)；三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合，以重點培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主；對新工人、新崗位、新技術(shù)要進行強化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎(chǔ)。

（3）努力加強礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進了安全生產(chǎn)。要把這項工作當(dāng)作一項經(jīng)?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態(tài)達標(biāo)向動態(tài)達標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程達標(biāo)。

（4）加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵機制，通過經(jīng)濟杠桿，嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲，從而促進各項安全管理制度的落實。

煤礦機電運輸安全監(jiān)管工作要想上一個臺階，必須牢牢把握《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.礦井主通風(fēng)機裝置

（1）礦井必須安裝兩套同等能力的主通風(fēng)機裝置，其中一臺備用，備用風(fēng)機必須能在10分鐘內(nèi)開動。

（2）礦井的主要通風(fēng)機必須每三年至少進行1次性能測定。

（3）生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并在10分鐘內(nèi)改變巷道中的風(fēng)流方向；當(dāng)風(fēng)流方向改變后，主要通風(fēng)機的供風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量40%。

（4）礦井主要通風(fēng)機房內(nèi)必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等儀表，還必須有直通調(diào)度室的電話，并有反風(fēng)操作系統(tǒng)圖、司機崗位責(zé)任制和操作規(guī)程等，主要通風(fēng)機的運行必須由二人及以上的專職司機負責(zé)。

（5）局部通風(fēng)機和掘進工作面的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝置。

4.井下防排水裝置

（1）礦井必須配備三臺及以上水泵，兩趟及以上排水管路，水倉、泵房機電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。每年進行1次性能測定。

（2）排水系統(tǒng)配備與礦井涌水量是否相匹配。

5.煤礦提升運輸設(shè)施

（1）立井、斜井提升機必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設(shè)保險裝置和提升機后備保護裝置，各種保險裝置必須靈敏、性能可靠、在正常提升過程中嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控系統(tǒng)，液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關(guān)系正確，制動能力滿足運行要求，專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進行一次性能測定，其它提升系統(tǒng)至少每三年進行一次性能測定。提升系統(tǒng)除常用信號裝置外，還必須有備用信號裝置。

（2）各種提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第419、420條規(guī)定。

（3）立井升降人員必須使用帶MA（煤安）標(biāo)志的罐籠和防墜器并按《煤礦安全規(guī)程》第413條規(guī)定對防墜器定期進行脫鉤和不脫鉤試驗。

（4）升降人員與物料的罐籠必須符合《煤礦安全規(guī)程》第381條要求

（5）在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。

（6）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。

（7）提升斜井和行駛機車平巷危險區(qū)段必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定；必須行人，要經(jīng)信號工、把鉤工同意，并停止行車；對通過人員必須清點人數(shù)，確定無人時才可發(fā)開車信號。

6.煤礦供電及井下電氣

（1）礦井必須有與實際相符的井上、井下供電系統(tǒng)圖，該圖的繪制必須符合《煤礦安全規(guī)程》第450條規(guī)定。

（2）礦井至少應(yīng)有可靠的兩回路電源線路。當(dāng)任意回路發(fā)生故障停止供電時，其它任一回路應(yīng)能擔(dān)負礦井全部負荷。

（3）井下各水平中央變（配）電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風(fēng)機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設(shè)備應(yīng)設(shè)置雙回路供電。

（4）井下防爆設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)入井。

（5）井下防爆電氣設(shè)備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續(xù)使用。

（6）使用中的防爆電氣設(shè)備的防爆性能檢查，必須嚴格執(zhí)行《山西省煤礦電氣性能檢查細則》的規(guī)定。

（7）礦井嚴格按照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護裝置的整定細則、《煤礦井下低壓檢漏保護裝置的安裝、運行、維護與整定細則》《煤礦井下保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》裝設(shè)過流、漏電、保護接地裝置，“三大保護”裝置必須動作靈敏可靠。

煤礦井下安全生產(chǎn)責(zé)任制范文6

關(guān)鍵詞：煤礦礦井 通風(fēng)系統(tǒng) 安全生產(chǎn) 評價

煤炭是我國能源的主體，煤礦是我國國民經(jīng)濟中的重要支柱之一。我國煤炭資源分布范圍十分廣泛，各種地形紛呈復(fù)雜，安全事故極易發(fā)生，使我國煤炭企業(yè)的生存和發(fā)展受到了一定威脅。瓦斯、煤塵、火災(zāi)是煤礦企業(yè)能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)的潛在因素，而煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全性則是防治和排除這些潛在因素的關(guān)鍵所在，是為礦井工人創(chuàng)造良好勞動環(huán)境的基本途徑和保障礦井工作生命安全的有效手段。通過對煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)進行安全評價，可以增加防范措施，把安全論證、安全系統(tǒng)防災(zāi)能力的科學(xué)評估以及建立系統(tǒng)安全保障體系等方面緊密聯(lián)系起來，有利于變事后處理為事前預(yù)測預(yù)防，變縱向單一管理為綜合管理，變盲目管理為目標(biāo)管理，為逐步實現(xiàn)預(yù)防事故為中心的現(xiàn)代化科學(xué)管理方法提供理論依據(jù)，實現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的目的，對促進煤礦安全生產(chǎn)具常重要的現(xiàn)實意義。

1 如何做好煤礦礦井通風(fēng)安全評價

知己知彼，百戰(zhàn)百勝。收集和整理好影響煤礦通風(fēng)基礎(chǔ)資料，是做好煤礦通風(fēng)安全評價的基礎(chǔ)性工作，而煤礦測風(fēng)數(shù)據(jù)的測量和計算，更是評價煤礦通風(fēng)安全的必備材料之一。根據(jù)煤礦礦井工作實際，測風(fēng)數(shù)據(jù)中應(yīng)該包括以下幾個方面的內(nèi)容：一是需要用風(fēng)區(qū)域的風(fēng)量，二是可能存在的漏風(fēng)區(qū)域，三是低風(fēng)速區(qū)域的風(fēng)量數(shù)據(jù)。通過對以上數(shù)據(jù)的分析處理，可以判斷發(fā)生火災(zāi)、煤塵、瓦斯危險的概率，得出安全性評價結(jié)論及潛在危險，從而采取一定的防范措施，下面從四個方面開展煤礦礦井通風(fēng)安全評價工作進行說明。

1.1 基礎(chǔ)資料評價。根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國家煤礦安全監(jiān)察局《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《安全規(guī)程》)規(guī)定，煤礦企業(yè)必須遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；建立、健全各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立、健全安全目標(biāo)管理制度、安全獎懲制度、安全技術(shù)措施審批制度、安全隱患排查制度、安全檢查制度、安全辦公會議等制度；建立各種設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度，定期進行檢查維修，并做好記錄；設(shè)置安全生產(chǎn)機構(gòu)，配備適應(yīng)工作需要的安全生產(chǎn)人員和裝備；填繪及時反映實際情況的圖紙；等等。對礦井通風(fēng)基礎(chǔ)資料進行評價，就是要逐項對照《安全規(guī)程》提出的要求，檢查其規(guī)定的各種制度措施、硬件是否齊全，是否按要求定期或不定期進行各種安全抽查、檢查。另外，開采煤層的自燃發(fā)火性、開采煤層的煤層爆炸性、煤礦瓦斯、二氧化碳等級鑒定鑒定結(jié)果，也是反映煤礦存在有無災(zāi)害的基礎(chǔ)性資料之一，根據(jù)《安全規(guī)程》規(guī)定，煤礦企業(yè)每年要對礦井進行瓦斯、二氧化碳涌出鑒定，經(jīng)省行業(yè)管理部門審批后，報省級煤礦機構(gòu)部門備案。

1.2 測風(fēng)數(shù)據(jù)評價。《安全規(guī)程》要求“礦井必須建立測風(fēng)制度，每10天進行1次全面測風(fēng)?！泵旱V企業(yè)必須把測風(fēng)工作作為一項日常工作來開展，使測風(fēng)數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、全面地反應(yīng)礦井通風(fēng)狀況。開展測風(fēng)工作時，進行測風(fēng)的地點應(yīng)該包括進風(fēng)井、回風(fēng)井，采(盤)區(qū)進、回風(fēng)巷，采掘用風(fēng)點進風(fēng)巷、回風(fēng)巷，主要進風(fēng)巷、回風(fēng)巷。測風(fēng)時，還要注意測量風(fēng)門、風(fēng)橋等可能漏風(fēng)區(qū)域，掘進工作面、回采工作面上隔角、角聯(lián)巷道等低風(fēng)速區(qū)域。由于瓦斯容易在巷道內(nèi)低風(fēng)速區(qū)域積聚，所以此區(qū)域應(yīng)作為管理重點。外部漏風(fēng)進入回風(fēng)井，會對礦井的通風(fēng)效率造成影響，而內(nèi)部漏風(fēng)則可能給有自燃發(fā)火性煤層礦井的開采帶來嚴重的自燃發(fā)火隱患。測出數(shù)據(jù)后，要根據(jù)數(shù)據(jù)《安全規(guī)程》的規(guī)定計算出礦井所以用風(fēng)點的風(fēng)流和風(fēng)速，并及時判斷出是否滿足礦井安全需要。因為紊流可及時將礦井下面出現(xiàn)的瓦斯、二氧化碳等有害氣體排出，也可及時將產(chǎn)生的粉塵等易燃物帶走，故必須使井下風(fēng)流呈紊流狀態(tài)，也就是要將井巷中的風(fēng)流和風(fēng)速控制在大于《安全規(guī)程》規(guī)定的最小風(fēng)速之上。但是，過大的風(fēng)流和風(fēng)速，也容易造成礦井粉塵飛揚，造成一定安全隱患，因此井巷內(nèi)風(fēng)流和風(fēng)速必須低于《安全規(guī)程》規(guī)定的最高風(fēng)流和風(fēng)速。

1.3 通風(fēng)系統(tǒng)評價。通風(fēng)系統(tǒng)是礦井通風(fēng)方法、通風(fēng)方式和通風(fēng)網(wǎng)路的總稱，煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)可分為分區(qū)式、對角式、中央并列式等，《安全規(guī)程》規(guī)定礦井必須有完整的獨立通風(fēng)系統(tǒng)，要求開采有瓦斯噴出或有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出危險的煤層時，嚴禁任何兩個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)；礦井通風(fēng)系統(tǒng)圖必須標(biāo)明風(fēng)流方向、風(fēng)量和通風(fēng)設(shè)施的安裝地點，必須按季繪制通風(fēng)系統(tǒng)圖，并按月補充修改；多煤層同時開采的礦井，必須繪制分層通風(fēng)系統(tǒng)圖。設(shè)立煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)的出發(fā)點是保障煤礦井下各用風(fēng)地點風(fēng)流穩(wěn)定，對煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)進行評價的目的，主要是根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)的特點，判斷留設(shè)巖柱或煤柱是否滿足該礦通風(fēng)系統(tǒng)的要求，風(fēng)橋、風(fēng)窗、風(fēng)門、密閉等通風(fēng)設(shè)施是否符合要求，礦井負壓是否符合要求，礦井的風(fēng)機、反風(fēng)設(shè)施是否符合要求。要使煤炭采掘用風(fēng)地點實現(xiàn)獨立通風(fēng)和通風(fēng)穩(wěn)定，必須設(shè)計出合理的采(盤)區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)。

1.4 自然風(fēng)壓評價。在煤礦生產(chǎn)中，由于井口高低差別、井巷風(fēng)流溫度差，通常會造成空氣密度差異，這種差異我們稱之為自然風(fēng)壓。自然風(fēng)壓對礦井通風(fēng)的影響，是隨著開采深度及通風(fēng)負壓的增加而增加的，當(dāng)自然風(fēng)壓對礦井通風(fēng)負壓的影響達到一定程度時，礦井通風(fēng)計算就必須考慮自然風(fēng)壓的影響。對于礦井來說，自然風(fēng)壓是一把“雙刃劍”，它有時可以幫助礦井通風(fēng)，有時卻會阻礙礦井通風(fēng)?！睹禾抗I(yè)礦井設(shè)計規(guī)范(GB50215-94)》規(guī)定，進、出風(fēng)井井口的標(biāo)高差在150m以上，或進、出風(fēng)井井口的標(biāo)高相同但井深400m以上時，宜計算礦井的自然風(fēng)壓。評價自然風(fēng)壓時，自然風(fēng)壓的計算要結(jié)合礦井的負壓、供風(fēng)等實際情況，才能為自然風(fēng)壓對礦井通風(fēng)的影響作出正確評價。計算自然風(fēng)壓時，既要盡可能反映實際情況，又要便于計算，并以滿足礦井主扇風(fēng)機的選型為最終目標(biāo)。在主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)期間，對由1臺主要通風(fēng)機擔(dān)負全礦通風(fēng)的礦井，必須打開井口防爆門和有關(guān)風(fēng)門，利用自然風(fēng)壓通風(fēng)；對由多臺主要通風(fēng)機聯(lián)合通風(fēng)的礦井，必須正確控制風(fēng)流，防止風(fēng)流紊亂。

2 煤礦礦井通風(fēng)安全評價結(jié)論

通過對煤礦礦井基礎(chǔ)資料、測風(fēng)數(shù)據(jù)、通風(fēng)系統(tǒng)、自然風(fēng)壓等內(nèi)容進行評價評價、計算和判斷，我們可以進一步對礦井開拓開采對礦井通風(fēng)的影響因素、井下各用風(fēng)地點對保障礦井通風(fēng)系統(tǒng)的影響因素、影響礦井通風(fēng)的礦井災(zāi)害因素進行排查防范，判斷礦井自然風(fēng)壓對礦井通風(fēng)的影響程度，采取措施對礦井低風(fēng)速區(qū)域、高風(fēng)速區(qū)域進行有效管理，對礦井漏風(fēng)地點、大小、危害性質(zhì)等作出細致的說明，進而建立一整套完整的評價系統(tǒng)。

3 如何確保煤礦礦井通風(fēng)安全

對煤礦礦井通風(fēng)情況進行安全性評價，最終目的是防微杜漸，確保安全生產(chǎn)。除以上闡述的幾點評價措施外，筆者建議有關(guān)部門和煤礦企業(yè)采取必要措施，進一步確保實現(xiàn)煤礦礦井安全生產(chǎn)。

3.1 煤礦安全監(jiān)督管理部門要高度重視安全生產(chǎn)工作，要從思想上進一步認識安全工作重要性和緊迫性，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，樹立安全就是生命、安全就是生產(chǎn)力、安全就是最大效益、安全就是效率的觀點，切實將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。要逐漸建立和完善各種安全監(jiān)察管理制度，制定出臺嚴格的監(jiān)察條例并加大執(zhí)行力度，采取不打招呼、明察暗訪的方式，定期和不定期對煤礦企業(yè)進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患問題的一定要嚴格要求停產(chǎn)整頓。

3.2 煤礦企業(yè)要嚴格控制串聯(lián)通風(fēng)，根據(jù)《安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定制定切合實際的制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到正規(guī)合理、可靠穩(wěn)定，杜絕二次串聯(lián)通風(fēng)。在生產(chǎn)工作中，要根據(jù)礦井生產(chǎn)變化的需要即時進行通風(fēng)系統(tǒng)改造與協(xié)調(diào)，以通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行，保證礦井安全生產(chǎn)的實現(xiàn)。要嚴格執(zhí)行局部通風(fēng)機械有計劃斷電制度，有局部通風(fēng)機工作的部位，要安裝有礦井安全生產(chǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的瓦斯傳感器，杜絕無計劃斷電，保證安全生產(chǎn)。要加大資金投入力度，提高礦井安全裝備水平，加強對煤礦職工的安全技術(shù)培訓(xùn)力度。

總之，通風(fēng)系統(tǒng)安全評價是一項對煤礦礦井通風(fēng)安全狀況進行檢測，從而改善煤礦安全管理現(xiàn)狀、建立安全生產(chǎn)長效機制、確保礦井工人生命安全的手段，是一項長期而永恒的工作，是礦井生產(chǎn)過程中重要的管理內(nèi)容之一。為實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)，煤礦企業(yè)在提高通風(fēng)技術(shù)水平的同時，企業(yè)自身及相關(guān)監(jiān)管部門必須加強礦井通風(fēng)的評價管理工作，研制和開發(fā)具有支柱作用的、適應(yīng)井下特殊生產(chǎn)活動的煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價理論、方法，從根本上解決礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全問題，這對于抑制安全事故特別是特重大事故具有重大的實際意義。

參考文獻：

[1]崔崗，陳開巖.礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠性綜合評價方法探討[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，1999，(12).