前言：尋找寫作靈感？中文期刊網(wǎng)用心挑選的食品冷鏈物流低碳運營管理論文，希望能為您的閱讀和創(chuàng)作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1．缺乏針對低碳物流的發(fā)展政策
物流業(yè)作為國家發(fā)展的十大振興產(chǎn)業(yè)之一，國家已有相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，如《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》等，但仍缺少針對物流行業(yè)的碳排放機制的政策扶持和碳排放標準的制定。相關(guān)政策的缺失必然會降低食品冷鏈物流企業(yè)對低碳運營管理的積極性。
2．物流業(yè)碳排放統(tǒng)計指標太泛化
筆者在查閱有關(guān)物流業(yè)能源消耗以及碳排放情況時發(fā)現(xiàn)，統(tǒng)計年鑒中關(guān)于物流行業(yè)的碳排放指標極少，且物流業(yè)與諸多行業(yè)混在一起進行統(tǒng)計，無法得知物流業(yè)在各個環(huán)節(jié)中碳排放的真實數(shù)據(jù)，更無從得知冷鏈物流碳排放各項統(tǒng)計指標，給各位學者研究低碳物流造成很大不便，嚴重影響了低碳物流的發(fā)展速度。
3．完整的食品冷鏈物流體系尚未形成
中國的食品冷鏈雖然已經(jīng)有了一定的規(guī)模，但尚未形成完整的體系。目前除冷凍食品情況稍好外，多數(shù)肉類、水產(chǎn)品、豆制品以及奶制品在運輸和銷售的過程中并未采取任何冷凍措施，冷凍食品有時也因為部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆散零賣，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。當下低碳的環(huán)保理念提倡降低損耗、避免浪費，而食品的流通過程中任何一個環(huán)節(jié)若處于常溫狀態(tài)，必然會造成一定的損耗，顯然與低碳理念背道而馳。
4．冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備閑置
目前中國諸多食品冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)購置了較為先進的冷鏈物流技術(shù)和設(shè)備，但普遍存在利用率不高及閑置問題。通過實地調(diào)研，筆者了解到存在這種問題的真正原因有兩點：一是運行這些技術(shù)與設(shè)備會產(chǎn)生大量成本，如能源的消耗以及操作人員培訓成本等。二是由于中國是人口大國，勞動力資源豐富，致使人工成本遠低于設(shè)備的運行成本。基于以上兩點原因，企業(yè)仍更樂于使用傳統(tǒng)冷鏈物流方式來降低運營成本。冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的閑置不僅造成了資源的浪費，更加不符合低碳運營管理的理念，同時也阻礙了中國冷鏈物流的發(fā)展。
5．食品安全意識淡薄
如今一些食品供應(yīng)商以及物流企業(yè)為了降低物流成本，經(jīng)常違規(guī)操作，使人為冷鏈物流斷鏈現(xiàn)象屢見不鮮，歸根結(jié)底是缺乏食品安全意識。如多數(shù)零售企業(yè)都缺少專門用于低溫食品的裝卸場所以及存在冷藏食品堆放不規(guī)范，影響制冷效果的現(xiàn)象。一些物流企業(yè)通過租用個人的冷藏車以降低物流成本，從而增加了食品冷鏈物流斷鏈的危險，很多批發(fā)市場露天經(jīng)營且運輸方式只是簡單的敞篷車或金杯車加冰，這些行為無一例外地對食品安全產(chǎn)生了極大的威脅。低碳時代需要企業(yè)擁有更多的社會責任感，只有加強食品安全意識才能更好地促進企業(yè)低碳運營管理的發(fā)展。
6．缺少供應(yīng)鏈脫碳意識
盡管低碳一詞已經(jīng)漸漸融入人們的生活，但很多食品冷鏈物流企業(yè)并沒有意識到低碳經(jīng)營管理與企業(yè)未來的生存與發(fā)展有什么直接關(guān)系。在沒有能源能力的情況下，很難使企業(yè)產(chǎn)生供應(yīng)鏈脫碳意識，更無法就食品流通過程來制訂供應(yīng)鏈脫碳計劃與目標。食品冷鏈物流企業(yè)在運營過程中很少意識到測量溫室氣體排放量的重要性，尤其在能源消耗比較大的環(huán)節(jié)上，如食品儲存冷藏冷凍設(shè)備、運輸過程中使用的交通工具等都缺少相應(yīng)碳排放的測量與計算。
二、發(fā)達國家食品冷鏈物流低碳運營管理的經(jīng)驗
20世紀30年代，發(fā)達國家就致力于開始發(fā)展食品冷鏈物流，經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗積累與摸索，已經(jīng)形成了完整的現(xiàn)代食品冷鏈物流體系。歐美發(fā)達國家食品的冷鏈物流量已占國內(nèi)銷售總量的50％以上，日本食品物流中已有98％通過冷鏈物流，并且在食品冷鏈物流低碳運營管理上也為中國提供了較好的學習經(jīng)驗。
1．建立完善的政策與標準
為更好地推廣新能源交通工具的使用，美國政府采用了稅收優(yōu)惠的政策。1975年美國就頒布了《能源政策與節(jié)約法》以規(guī)定生產(chǎn)輕型卡車、小轎車公司平均燃油經(jīng)濟性標準，對達不到燃油經(jīng)濟性標準的汽車生產(chǎn)商進行罰款和征收高油耗稅。在低碳交通領(lǐng)域，美國制定了發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃以及嚴格的碳排放標準。日本頒布的《新綜合物流實施大綱》同樣也促進了建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系的物流業(yè)的發(fā)展，主要手段是減少大氣污染排放以及對可利用的資源進行再生利用。
2．物流協(xié)會充分發(fā)揮作用
發(fā)達國家的物流協(xié)會將政府和企業(yè)有機地結(jié)合在一起，對完善物流業(yè)管理過程起著至關(guān)重要的作用。不僅可以通過多樣的宣傳方式讓企業(yè)多了解政府的方針和政策等，還可以代表企業(yè)的利益對相關(guān)政策提出意見，以促進其更加完善。如2003年歐洲成立了冷鏈協(xié)會（CCA），其中會員公司多達48家，同時為了規(guī)范冷鏈物流行業(yè)標準，協(xié)會建立了冷鏈物流質(zhì)量指標（CCQI），從而大大減少冷鏈物流中的浪費。
3．建立現(xiàn)代冷鏈物流體系
發(fā)達國家政府認為，冷鏈物流質(zhì)量安全體系的建設(shè)不容小覷，因此從食品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運輸、儲存等一系列過程都制定了較為詳細的標準和規(guī)定，同時對進出口食品也有嚴格的把關(guān)措施。如美國、加拿大通過制訂食品安全監(jiān)督計劃（FSEP）較好地實現(xiàn)了冷鏈物流全過程的食品安全控制和管理。
4．先進的冷鏈物流技術(shù)
發(fā)達國家冷鏈物流企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新大大提升了行業(yè)的整體水平，技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)中。如法國發(fā)明出一種餐飲業(yè)的“冷鏈”新技術(shù)，不僅可以將提前制作的食品妥善保存直至供應(yīng)給餐飲場所，還可以抑制食品中致病細菌或微生物的繁殖。再如美國推出了一種新的冷鏈包裝技術(shù)，即溫度保護，此工藝可以確保溫度敏感性食品在運輸過程中長時間處于低溫狀態(tài)。
5．共同配送策略
美國、日本等發(fā)達國家廣泛采用共同配送策略，它具有避免重復、交叉運送問題，提高車輛裝載率和運輸效率，降低物流成本，緩解城市交通擁堵及降低由于貨運交通帶來的環(huán)境污染等優(yōu)勢。如日本7－11便利店將物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐渌拖到y(tǒng)，按照不同的地區(qū)和食品類別劃分，組成共同配送中心。自實施共同配送后，其門店每日接待的運輸車輛數(shù)量從70多輛下降為12輛。
6．深入推進物流企業(yè)的低碳理念
國外很多企業(yè)意識到低碳理念對企業(yè)今后的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，所以將低碳理念植入到企業(yè)運營過程中的各個環(huán)境中去。如美國Con－way運輸公司通過培訓駕駛員以掌握節(jié)油技巧，從而降低車隊運行速度，以及采用翻新汽車拖架、設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)等方式以降低碳排放。再如大型零售商沃爾瑪，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，實現(xiàn)回程載貨、拼裝集運，從而減少運輸里程數(shù)和碳足跡；沃爾瑪?shù)呐渌椭行娜坎捎眯滦凸?jié)能燈，比普通燈可節(jié)約20％～30％的能源，倉庫自然采光并安裝空調(diào)熱能循環(huán)利用系統(tǒng)。
三、促進食品冷鏈物流低碳運營管理的對策與建議
基于中國食品冷鏈物流低碳運營管理存在的問題以及發(fā)達國家的相關(guān)經(jīng)驗，筆者提出以下對策與建議，以改善中國食品冷鏈物流低碳運營管理情況。
1．運用價值工程方法來降低運營成本
價值工程是通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究對象的功能與費用進行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨在提高研究對象價值的思想方法和管理技術(shù)。價值工程已經(jīng)在物流成本控制方面有較為廣泛的應(yīng)用，食品冷鏈物流作為附加值較高的物流業(yè)務(wù)，降低其運營成本具有重要意義。將價值工程方法引入到冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸和冷藏銷售等環(huán)節(jié)中進行價值分析，從而找出降低食品冷鏈物流的運輸成本、倉儲成本、懲罰成本和管理成本等運營成本的有效途徑。
2．拓展價值工程公式以推進低碳運營管理
價值工程的拓展公式是指將碳排量代替價值工程基本公式中的壽命周期成本，從而探求出如何以最低的碳排量，可靠地實現(xiàn)必要功能，最終提升產(chǎn)業(yè)價值。食品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都是由制冷設(shè)備的“硬件”和管理方面的“軟件”構(gòu)成的，兩個方面都應(yīng)該采取有效的節(jié)能措施。因此，應(yīng)將價值工程拓展公式分別從這兩個方面進行價值分析，尋求出低碳運營的有效方法。由于價值工程基本公式、價值工程拓展公式是分別從壽命周期成本、碳排量的角度來對研究對象進行價值分析的，難免會出現(xiàn)結(jié)論的矛盾性。所以引入碳交易的概念，將壽命周期成本和碳排量有效結(jié)合在一起形成綜合比較模式，從而得出實現(xiàn)食品冷鏈物流低碳運營的最優(yōu)策略。
3．建設(shè)食品冷鏈物流能耗標準和法規(guī)
為了保障食品冷鏈物流運營過程中的低碳化，政府應(yīng)當建立制冷設(shè)備能耗標準、冷庫建設(shè)單位認證標準和冷藏運輸車工藝標準等體系，從源頭保證冷藏物流設(shè)施設(shè)備的能源利用率。同時，可采取財政補貼、稅收減免、金融優(yōu)惠等方式引導食品冷鏈物流企業(yè)向低碳物流方向發(fā)展。除此之外，食品冷鏈物流企業(yè)也要制定設(shè)備的操作規(guī)程、預(yù)冷制度和人員生活用電標準等規(guī)章制度，只有政府和企業(yè)共同努力，才能盡快加強和完善食品冷鏈物流低碳運營管理。
4．建立食品綠色物流體系
巨大的能源消耗不僅使食品冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的運營成本，還對環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的影響，所以建立食品綠色物流體系刻不容緩。一是食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極、主動地向郊區(qū)擴展生產(chǎn)基地，逐步建立并發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)。二是從分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)集中加工，并集中處理加工過程中產(chǎn)生的廢棄物，以減少環(huán)境污染。三是開辟公路、鐵路、航空及水路常年性食品運輸通道，并按照經(jīng)濟合理的原則將其連接起來構(gòu)建高效率、低污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運系統(tǒng)。
5．推廣利用冷鏈設(shè)施與低碳物流技術(shù)
食品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)充分利用已有冷鏈設(shè)備與設(shè)施，增加其利用率，并引進國外先進的冷鏈設(shè)備與設(shè)施。除此之外，還應(yīng)大力推廣低碳物流技術(shù)，比如，大力發(fā)展“低碳交通”，大力推廣使用節(jié)能汽車、新能源汽車以及利用射頻識別（RFID）技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來改善交通擁堵問題，從而降低機動車污染，實現(xiàn)治堵和治污雙贏的目的。
6．發(fā)展第三方食品冷鏈物流企業(yè)
隨著人們對食品質(zhì)量和安全需求的增加，顯然只靠農(nóng)戶自身的傳統(tǒng)運輸儲存配送方式是遠遠不夠的，更無法適應(yīng)當今物流形式對低碳經(jīng)濟的要求。從食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢、市場導向和企業(yè)長期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方食品冷鏈物流企業(yè)將會是冷鏈物流市場競爭的主體。它不僅可以在包裝、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)減少消耗，提高運營效率，克服資源浪費、上下游環(huán)節(jié)不暢通等弊端，還可以更快更好地滿足消費者對食品的需求，降低社會總成本，整合物流資源。
7．低碳應(yīng)追溯到食品的源頭
為了更好地加強食品冷鏈物流低碳運營管理，低碳效應(yīng)應(yīng)該追溯到食品的生產(chǎn)之初。高碳食品生產(chǎn)模式所引發(fā)的食品污染是導致食品質(zhì)量安全問題以及生態(tài)環(huán)境惡化的主要原因，為了保障食品質(zhì)量和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，應(yīng)以使用生物有機肥為主，在食品生產(chǎn)過程中，時刻以保護生態(tài)環(huán)境為宗旨，從發(fā)達國家引進先進的生物技術(shù)創(chuàng)新低碳系統(tǒng)，從而減少碳排量。
四、結(jié)論
盡管在食品冷鏈物流低碳運營管理上，中國仍落后于發(fā)達國家，但隨著人們對節(jié)能、環(huán)保及食品安全意識的不斷增強，食品冷鏈物流逐漸步入高速增長期，食品冷鏈物流低碳運營管理模式必將會得到國家以及物流企業(yè)的重視。政府會陸續(xù)出臺相關(guān)政策，從理論層面逐步上升到實施層面。食品冷鏈物流企業(yè)也應(yīng)該積極響應(yīng)國家低碳理念的號召，引入價值工程方法兼顧企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，增強食品安全意識，引進先進的物流技術(shù)和設(shè)備設(shè)施等。將低碳考慮到食品冷鏈物流運營管理中是必然趨勢，抓住發(fā)展機遇，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)展過程中存在的問題并加以解決，才能更好地將低碳與食品冷鏈物流緊密地結(jié)合在一起。
作者：張鐵山 郭曉薇 單位：北方工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院
