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摘要：隨著我國經濟的不斷發展，對石油資源的需要量不斷增加，由于我國石油工業的產量不能滿足石油供給的需求，大量原油需要國際進口。在原油進口的過程中，在進口運輸環節往往需要花費大量的成本，對其成本核算是否合理、是否采取了有效的優化控制手段，對運輸成本往往產生較大的影響。為此，我將要在本文中對國際原油物流運輸成本核算與優化控制問題進行探討，希望對促進我國石油事業的健康發展，可以起到有利的作用。

關鍵詞：國際原油；物流運輸；成本核算

國際原油被稱為現代工業流動的血液，在我國經濟發展和社會生活中發揮著非常重要的作用。隨著我國工業體系的不斷完善和人民生活水平的不斷提高，對原油的需要量不斷增加。隨著原油重要性的不斷凸顯，對原油資源的爭奪愈演愈烈，很多戰爭的爆發都是由于原油的爭奪帶來的，導致原油價格波動非常厲害，煉油企業的經營受到了非常大的挑戰。原油供給的安全直接關系到了國家的安全性，國家越來越重視國際原油的進口問題。隨著國家對原油需要量的不斷增加，對原油進口的數量不斷增加，在進口運輸的環節中，產生了巨額的運輸費用。如果不對原油成本進行及時有效的控制，勢必對國家石油產業的發展，造成非常不利的影響。

一、國際原油物流運輸成本核算指標體系的建立

在通過對原油運輸成本大量分析的基礎上，有效遵循指標選擇原則、通用可比性原則、實用性原則和目標導向性原則，并根據物流運輸系統的實際運行特點，就可以建立國際原油運輸成本的評價體系。國際原油物流運輸總成本包括航次運輸費用、船舶損失費用、集裝箱固定費用等，這些費用又有很多的子項費用所組成。

二、建立基于層次分析法的評價模型

根據上面的各種費用指標，就可以建立一級指標和二級指標，一級指標可以用判斷矩陣B來進行表示，二級指標可以采用判斷矩陣C來進行表示。在建立兩個判斷矩陣后，我們就可以計算出它們分別的最大特征值，Tb和Tc，然后知道分別的特征向量b和c。通過對特征向量的歸一化處理，就可以得到各指標的權重系數矩陣Wb和Wc。通過公式CI=（Tmax-n）/（n-1）就可以對矩陣的一致性進行檢驗，如果CI<0.1，則代表矩陣可以通過一致性檢驗，否則需要重新進行兩兩的判斷。通過權重向量Wb和Wc的線性組合，就可以得到指標體系的目標層P和二級指標F的組合權重向量V，而目標層P對以及指標的判斷矩陣B的相對權重則為Wb。

三、模型的應用研究

為了獲得原油運輸的最佳成本，需要按照上述方法先進行模型的建立，然后在進行科學選擇。模型的建立一定要按照實際原油物流運輸的特點來進行，通過航次運輸費用、船舶損失費用、集裝箱固定費用來建立相應的評價指標。在模型的計算過程中，應該按照作業成本法對原油物流運輸成本的實際支出費用進行核算，然后按照CI公式，計算出每項指標的CI。利用公式V=F/C來計算出相應的價值系數，該系數的大小可以體現出來投入和回報的匹配程度，企業可以根據該值的大小對成本和功能進行有效的調整，根據這些系數來確定需要改進的作業成本項目。如果該系數的值大于一，則代表該項費用比較充分發揮了其功能，如果該系數的值等于一，就代表基本發揮其應用的價值，如果該指標的價值系數小于一，則代表在作業過程中分配的成本過高，需要采取有效的手段進行改進，讓成本和成效能夠統一起來。通過對價值公式的利用，我們可以知道價值工程的主要用處體現在三個方面：一、在掌握指標費用較高的情況下，可以及時調整對象的功能。二、在指標費用不變的過程中，有效提高其功能。三、在功能不變的情況下，不斷降低其成本。通過價值評價體系的建立，可以大大提高對于成本控制的可操作性，同時對各種指標進行技術和經濟角度的分析，有效確定去不合理的費用。價值工程的產生對先進國家的經濟發展，可以起到非常好的指導作用，我國很多企業也在大力推進使用這種方法，并取得了不錯的效果，在成本控制中發揮出了不小的作用。

四、國際原油物流運輸存在的問題

目前我國在國際物流運輸人才上相對比較匱乏，這對原油物流運輸的發展，造成了比較大的影響。我國在國際原油物流的研究和教育都起步相對較晚，物流知識的普及程度還非常不高，相關院校物流教育體制和內容落后，對人才的培養機制落后，不能適應國際原油物流運輸的需要。當前物流信息技術處于高速發展的時期，有很多物流企業已經開始采用，并取得了不錯的應用效果，有效提高了物流配送運輸的管理效率，讓各種物流信息的傳遞更加方便，能夠對企業的配送運輸計劃進行更加及時地調整。但目前還有很多物流企業并沒有充分認識到物流信息管理的重要性，還是采用傳統的物流信息管理模式，不僅信息管理效率低下，還不能及時掌握新的物流信息，無法及時對客戶的需求進行響應，這導致運輸工具空載率往往較高，進一步增加了物流運輸的成本。目前我國國際原油運輸的企業規模較小，業務都集中在簡單的原油運輸和倉儲上，沒有開展增值能力強的服務項目。此外，我國大部分的物流公司其經營管理較為粗放，企業的經濟發展方式和發達國家相比，還顯得非常落后，很多企業都沒有形成有效的規章制度，難以保證高質量的物流服務。隨著全球市場的不斷開放，一些外國的原油運輸公司逐漸進入了我國，它們的規模往往較大，管理制度也非常先進，對我國的物流企業造成了非常大的壓力和沖擊，對我國原油物流企業造成了非常大的市場沖擊。

五、國際物流成本控制對國家的意義

原油物流成本在企業的經營成本中占有非常大的比重，如果可以有效降低物流的成本，企業的經營利潤就會增加，國家的資金也會逐步積累，國家可以利用的資金就會不斷增加，對我國對外貿易的發展，可以起到非常重要的作用。物流成本的控制，可以有效降低商品交易過程中的成本，減少對各種資源的投入，提高對資源的利用率，無形中增加了社會的財富。因此，企業在物流管理的過程中，一定要做好對物流成本的控制，降低原油在運輸各個環節中的損耗。物流成本是商品價格的重要組成部分，對于石油成本來說，物流成本意義更加重大，其在商品成本中的比重往往較大，對商品價格有著直接的影響。如果可以有效降低物流運輸過程中的成本，就可以降低商品的成品價格，有效增強商品的競爭力。

六、原油物流成本控制的一些有效措施

我國原油物流還處于不斷發展階段，需要向發達國家學習先進的物流管理和成本控制經驗，并根據我國原油物流的實際特點，進行相應的改進，建立更加完善的管理機制和法律環境，不斷提高原油物流企業的競爭力和專業程度。我國先關的物流管理部分，應該根據原油物流的實際特點，制定相應的行業法律、法規，保證原油物流可以有秩序進行。建立先進的物流信息管理系統，加強對EDI系統的實際應用，加強供應鏈管理系統的應用，讓企業ERP系統得到更加廣泛的應用。通過這些信息系統的應用，可以及時對各種物流信息進行處理，加快了企業服務反應的速度，有效提高服務的質量，擴大客戶的來源，增加企業的經濟收益，降低物流的成本。此外，通過該信息系統，可以對企業目前實際的原油物流情況進行了解，技術根據外界因素的變化，對物流計劃進行調整，讓企業得到更大的經濟收益。隨著外國大型原油物流企業進入到了中國，對我國原油物流造成了很大的沖擊，需要我們根據當前的形勢，打造出自己的明星物流企業，需要我國的民族物流企業進一步做大做強，注重品牌的建設，不斷提高企業的核心競爭力，提高企業自身的原油物流運輸水平，有效參與到和國外公司的競爭中去。隨著原油物流運輸的不斷增加，相關人員匱乏的問題不斷突出，這需要國家進一步做好相關人才的培養工作。首先，各種大學應該積極開設相關的專業，根據國際物流的形式，不但在教學內容和形式上進行更新，注重學生實踐能力的培養，讓其多參與到實際物流企業的工作中去，讓其走到工作崗位后，可以最快適應工作的實際需要。相關物流企業為了吸引更加優秀的人才加入，不僅要提供更加優厚的待遇，還應該他們提供良好的發展環境，讓其充分發揮自己的才能，注重對高層次人才的吸引，滿足企業發展對人才的需要。系統化和社會化是現代物流運輸業的顯著特征，科學規劃是其本質的要求，通過加強對物流信息技術的影響，可以更加及時對物流市場的需求進行響應，不僅可以進一步提高對客戶的服務質量，同時還可以更加及時抓住市場的機遇。針對當前物流信息技術發展較慢的現象，企業應該加強同互聯網行業的合作，研制出適合物流企業應用的物流運輸信息管理軟件，打造物流信息網絡管理平臺，進一步提高企業物流信息管理的效率。做好原油物流運輸的規劃。國際原油在實際的物流運輸過程中，往往環節非常眾多，一旦某個環節的規劃沒有做好，就有可能造成非常大的經濟損失。因此，這要求我們做好原油物流運輸的規劃，掌握目前實際常用的幾種物流運輸方法，根據實際情況做好方法的優選，在保證原油按時完成運輸的情況下，選擇成本消耗最低的方法。在線路的規劃中一定要下大功夫，選擇最為合理的線路，努力縮短路線的長度，保證原油可以平安到達。為了避免在原油運輸過程中，出現不必要的麻煩，一定要及時了解相關國家的政策和當地的政治環境因素，及時做好與當地政府的溝通，保證原油運輸按期到達，避免由于延期帶來的經濟損失。對于交通工具的選擇，一定要盡量選擇運輸經驗豐富的貨船，出航前一定要對做好對船舶的檢修工作。

七、結語

隨著國家的經濟發展，對國際原油的需要量不斷增加。國際原油運輸成本在原油成本中占有非常大的比重，需要我們認真做好物流運輸成本的審核和優化控制工作，建立有效的價值審核模型，及時找出成本不合理的項目，及時進行調整，將運輸成本控制在合理的范圍。

參考文獻

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作者:劉宗軍 單位:青島實華原油碼頭有限公司