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摘要：預(yù)應(yīng)力錨索因其能增強巖土體被錨固強度，改善巖土體應(yīng)力狀態(tài)，提高巖土體穩(wěn)定性等特殊性能，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于巖土邊坡工程治理。結(jié)合某一公路的滑坡治理實例，分析了滑坡的原因，詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力錨索在路塹邊坡和地質(zhì)條件復(fù)雜下的應(yīng)用。通過預(yù)應(yīng)力錨索在巖土邊坡工程治理中的應(yīng)用，介紹了預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)，總結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡治理中的經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索；巖土體；工程治理
由于城市發(fā)展需要，對某公路的路邊邊坡進(jìn)行了開挖，形成了約30m高的路塹邊坡。設(shè)計開挖坡率為1∶1.0，臺式放坡，每臺階高約10m。該邊坡于2005年7月開挖施工后，自然邊坡的穩(wěn)定性被破壞，邊坡中部的部分土體失衡形成滑坡，并在施工過程中滑坡規(guī)模逐漸擴大，不僅對沿線的車輛存在一定的安全隱患，而且對邊坡上部的廠房和實驗樓也構(gòu)成威脅。預(yù)應(yīng)力錨索通過特殊手段將鋼絞線變成長期處于高溫狀態(tài)下的受拉結(jié)構(gòu)體，從而增強土體被錨固強度，改善巖土體應(yīng)力狀態(tài)，提高巖土體穩(wěn)定性。一方面，由于預(yù)應(yīng)力的作用，使巖土體結(jié)構(gòu)面呈壓緊狀態(tài)，從而提高巖土體本身的整體性；另一方面，錨索的加固預(yù)應(yīng)力直接改變了滑動面的抗滑力，使邊坡得以加固、穩(wěn)定。因該技術(shù)具有先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性等優(yōu)點，近年來在公路深挖路塹邊坡支護(hù)中越來越多被采用[1]。
1邊坡地質(zhì)條件
根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆孔揭露，主要存在4個巖土工程單元層，巖土層的分布、結(jié)構(gòu)及工程性狀分述如下：①素填土（Qml）：灰黑色，松散，梢濕；由粉質(zhì)黏土、碎石組成。厚度一般1.20～2.70m，最厚5.50～10.60m，為坡頂建筑棄渣填土，填土年限大于10a。②-1次生紅黏土(Qdl+pl)：灰黃色，硬塑—堅硬為主，局部可塑。成分以粉黏粒為主，含少量礫石。該土層孔隙度大，該土體為液限≥45%的高塑性、高孔隙比的特殊性巖土，具有干燥時易干裂，遇水易軟化的特征。厚2.60～31.96m。②-2含碎石粉質(zhì)黏土(Qdl+pl)：灰黃色，硬塑—堅硬；成分以黏粉粒為主（次生紅黏土），碎石占30%～40%，粒徑20～60mm，成分為強—弱風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。該土層孔隙度較大，有利于地表水下滲，同時遇水易軟化。場地絕大部分孔有分布，厚2.30～29.50m。③紅黏土(Qel)：棕紅—褐黃色，可—硬塑。成分為粉黏粒，為灰?guī)r或碳酸巖系風(fēng)化殘積土；該土體為液限≥50%的高塑性特殊性巖土，具有干燥收縮干裂、飽和膨脹的特性。厚度大于7.90m至大于16.08m。④微風(fēng)化石灰?guī)r、硅質(zhì)灰?guī)r（P1q）：灰色，致密結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖芯呈10～40cm的柱狀，屬較硬巖—堅硬巖。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅱ，Ⅲ級。厚1.05～6.29m，未穿。
2地下水特征
地下水為第四系坡洪積孔隙水，賦存于各土層含角礫及碎石孔隙中，滲透性較強。地下水主要接受大氣補給。沿裂縫順坡排泄。
3邊坡現(xiàn)狀及滑塌原因分析
3.1邊坡現(xiàn)狀
坡頂建筑為某工廠的廠房和實驗摟，1K+938—1K+990為3層磚混結(jié)構(gòu)的辦公摟，墻體距坡面頂線約10m；2K+000—2K+060為單層框架結(jié)構(gòu)的廠房，裝有1500kN的起吊架，墻體距坡面頂線僅1.5m。據(jù)現(xiàn)場反映，該邊坡開挖后，在2K+040—2K+060之間初期有少量泉水滲出（旱季也滲水），以后上部土體滑動為滑坡，其滑動方向均由南往北（即高處往低處滑動），滑距2～5m，滑坡體積約3000m3，為土質(zhì)滑坡，滑坡體為次生紅黏土、含碎石次生紅黏土等，目前規(guī)模為小型，如圖1所示。圖12K+040—2K+060處滑坡Fig.1Landslideat2K+040—2K+060.
3.2滑塌成因分析
分析邊坡的地層、巖土性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、環(huán)境背景條件等因素。滑塌產(chǎn)生的原因主要有以下幾點：①地形的改變是造成該滑坡的主要原因。②邊坡土層（含碎石粉質(zhì)黏土、紅黏土及次生紅黏土）失水收縮、吸水膨脹、遇水易軟化等的工程特性，是土質(zhì)邊坡滑坡的內(nèi)因。③暴雨作用或天然雨水滲透，是滑坡產(chǎn)生的直接觸發(fā)因素。
4治理方案
首先運用同濟曙光軟件，找出最危險滑動面的位置，如圖2所示；再綜合考慮該場地（邊坡）的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、周邊建筑、環(huán)境控制條件，根據(jù)邊坡滑塌產(chǎn)生的特點、范圍、規(guī)模及地形條件，采用分級放坡刷方加固+抗滑樁+坡腰錨索加固的組合方案(如圖3)。由于邊坡巖土介質(zhì)的復(fù)雜性、可變性和不確定性，地質(zhì)勘察參數(shù)難以準(zhǔn)確確定，加之設(shè)計理論和設(shè)計方法帶有經(jīng)驗性和類比性，該工程應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法。
4.1分級放坡刷方工程
邊坡按3級放坡，設(shè)置2個平臺。一級刷坡臺階高10m，坡率1∶1.5，坡面采用骨架護(hù)坡；第二級刷坡臺階高10m，坡率1∶0.75，平臺寬4.5m，平臺處設(shè)置人工挖孔抗滑樁，坡面設(shè)置3道錨索框架進(jìn)行加固；第三級刷坡臺階高9.5m，坡率1∶1，平臺寬2m，在坡頂距核工業(yè)二九五大隊膠輥廠的廠房較近處的坡面設(shè)置4道錨索框架進(jìn)行加固。
4.2抗滑樁工程
在第二級平臺處設(shè)置人工挖孔抗滑樁以抑制邊坡的深層滑動。人工挖孔灌注樁樁徑為φ1.5m，樁距為3.0m，樁長為20m；冠梁采用1.6m×0.6m，混凝土強度等級均為C30。
4.3錨索框架工程
在人工挖孔抗滑樁頂部及邊坡的第二級刷坡和局部第三級刷坡（坡頂距核工業(yè)二九五大隊膠輥廠的廠房較近處，長約1.5m）設(shè)置錨索框架進(jìn)行加固。錨索水平間距為3m，索孔直徑為φ150，錨索均由高強度低松弛無黏結(jié)鋼絞線組成，鋼絞線抗拉強度為1860MPa，均采用壓力分散型錨索結(jié)構(gòu)。人工挖孔抗滑樁頂部的預(yù)應(yīng)力錨索采用6根鋼絞線，錨索長24m，向下傾斜25°，錨固段長15m，拉力特征值400kN。第二級刷坡的預(yù)應(yīng)力錨索采用4根鋼絞線，錨索長15m，向下傾斜25°，錨固段長9m，拉力特征值250kN。第三級刷坡的預(yù)應(yīng)力錨索采用4根鋼絞線，錨索長12m，向下傾斜25°，錨固段長9m，拉力特征值250kN。
5穩(wěn)定性驗算
工程依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，邊坡穩(wěn)定性計算應(yīng)分成以下3種工況：①正常工況：邊坡處于天然狀態(tài)下的工況；②非正常工況Ⅰ：邊坡處于暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下的工況；③非正常工況Ⅱ：邊坡處于地震等荷載作用狀態(tài)下的工況[2]。邊坡穩(wěn)定性驗算時，其穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)滿足表1中所規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)的要求。利用簡化畢肖普法公式，分3種工況進(jìn)行分析，其土層參數(shù)如表2所示，結(jié)果具體如表3所示。
6結(jié)論
（1）對于高邊坡樁錨結(jié)合的支護(hù)結(jié)構(gòu)，錨索的設(shè)計采用上面介紹的方法比較實用、簡便。（2）預(yù)應(yīng)力錨索通過特殊手段將鋼絞線變成長期處于高溫狀態(tài)下的受拉結(jié)構(gòu)體，從而增強土體被錨固強度，改善巖土體應(yīng)力狀態(tài)，提高巖土體穩(wěn)定性。（3）高邊坡設(shè)計應(yīng)該是動態(tài)的。由于種種條件限制，開挖前對邊坡的地質(zhì)情況難以了解清楚，設(shè)計也難以完全符合實際。因此要把地質(zhì)工作延伸到工過程中，隨著開挖暴露，進(jìn)一步了解地質(zhì)條件的變化，進(jìn)行設(shè)計的調(diào)整或變更，即所謂“動態(tài)設(shè)計，信息化施工”。
作者：吳茂明 阮含婷 劉鷺 單位：福建省建筑科學(xué)研究院
巖土邊坡工程治理篇2
在進(jìn)行建筑工程施工的過程中，經(jīng)常會形成巖土邊坡，如果不針對巖土邊坡的實際情況，采取相應(yīng)的措施對其進(jìn)行治理，不僅影響工程的順利進(jìn)行，還對人們的安全造成嚴(yán)重的威脅。因此，必須針對巖土邊坡工程的實際情況，采取相應(yīng)措施，加強對巖土邊坡的治理，確保巖土邊坡工程的穩(wěn)定性與可靠性。將預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)用于巖土邊坡工程的治理中，不但具有良好的加固效果，還具有很好的經(jīng)濟性。
1預(yù)應(yīng)力錨索概述
預(yù)應(yīng)力錨索是指將一端，經(jīng)過事先鉆好的鉆孔穿過滑動面或者軟弱的巖層，將其錨固在堅硬的巖層中，再另一端的位置進(jìn)行張拉施工，從而對巖層進(jìn)行施加壓力，對其進(jìn)行錨固，提升巖體的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力錨索的結(jié)構(gòu)包括幅度錨頭、錨索體以及外錨頭，內(nèi)錨頭有膠結(jié)式和機械式，可以為錨索錨固在巖體內(nèi)部提供預(yù)應(yīng)力；外錨頭分為鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、螺紋式以及錨塞式等等，是幫助錨索進(jìn)行張拉和鎖定的結(jié)構(gòu)；錨索體是內(nèi)錨頭和外錨頭的連接結(jié)構(gòu)，是承受張拉力的結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力錨索施工較為復(fù)雜，需要專業(yè)的人員，結(jié)合豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗進(jìn)行。
2預(yù)應(yīng)力錨索在巖土邊坡工程治理中的應(yīng)用優(yōu)勢
將預(yù)應(yīng)力錨索運用在巖土邊坡工程治理中，具有較高的經(jīng)濟性，能夠在提升巖土邊坡穩(wěn)定性和可靠性的前提下，降低施工的成本，確保施工的安全性，提升工程的整體效益。預(yù)應(yīng)力錨索在巖土邊坡工程治理中的應(yīng)用優(yōu)勢，主要包括以下部分：（1）能夠大大的降低土方的開挖量，減少對周圍環(huán)境的破壞，具有良好的生態(tài)效益。（2）能夠?qū)r土邊坡的變形情況進(jìn)行控制，對巖土邊坡的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，確保巖土邊坡的穩(wěn)定性和安全性。（3）預(yù)應(yīng)力錨索的運用，具有較小的施工難度。所承擔(dān)的施工風(fēng)險相對較低，對于周圍巖土邊坡的影響較小，能夠?qū)?zāi)害進(jìn)行有效的避免。（4）將預(yù)應(yīng)力錨索運用在巖土邊坡工程治理中，能夠?qū)r土邊坡進(jìn)行實時動態(tài)設(shè)計，根據(jù)施工的實際情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
3預(yù)應(yīng)力錨索在巖土邊坡工程治理中的應(yīng)用要點
3.1工程概況
某市一建筑工程的總占地面積為678400m2，該建筑工程的開展，對于促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。在進(jìn)行施工的過程中，根據(jù)勘察可知，該項目區(qū)域內(nèi)存在巖土邊坡，該邊坡的地層結(jié)構(gòu)包括泥巖、砂巖以及粉砂巖等。該巖土邊坡的存在，對建筑工程的順利進(jìn)行具有一定的影響，為了確保巖土邊坡的穩(wěn)定性，促進(jìn)建筑工程的順利施工，本工程決定采用預(yù)應(yīng)力錨索對巖土邊坡工程進(jìn)行治理。
3.2鉆孔施工要點分析
在運用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行巖土邊坡工程的治理時，應(yīng)該根據(jù)巖土邊坡的實際情況，進(jìn)行鉆孔施工。要根據(jù)施工區(qū)域地層的結(jié)構(gòu)、錨孔的直徑和深度等，采用合理的鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔。在進(jìn)行鉆孔的過程中，應(yīng)該按照巖土邊坡坡面的實際測量放線位置，對鉆孔設(shè)備進(jìn)行固定，并進(jìn)行腳手架的安裝，確保兩者的穩(wěn)定性和可靠性。安裝完成以后，應(yīng)該對鉆孔設(shè)備的位置進(jìn)行合理的調(diào)整，降低鉆孔的誤差。在鉆孔達(dá)到指定的深度以后，應(yīng)該繼續(xù)向下鉆相應(yīng)的深度，避免鉆孔深度不夠的問題。
3.3錨孔清理和檢驗要點分析
在鉆孔施工完成以后，應(yīng)該對錨孔進(jìn)行清理，運用高壓空氣，將孔內(nèi)的巖粉等雜物沖干凈，確保錨固施工的順利進(jìn)行。另外，還應(yīng)對錨孔進(jìn)行檢驗，根據(jù)實現(xiàn)設(shè)計的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對鉆完的孔進(jìn)行檢驗，確保錨孔的各項參數(shù)符合要求，在進(jìn)行以下階段的施工。
3.4錨索組裝施工要點分析
在進(jìn)行錨索組裝施工時，應(yīng)該運用相應(yīng)的鋼絞線等輔助工具進(jìn)行，應(yīng)該對錨固段、自由段以及張拉段，每一段的長度進(jìn)行合理的確定，從而確定鋼絞線的長度，要將誤差控制在合理的范圍內(nèi)。應(yīng)該采取相應(yīng)的措施對鋼絞線進(jìn)行處理，從而達(dá)到防腐和防止生銹的目的。
3.5錨索安置施工要點分析
在鉆孔施工以及錨索組裝施工以后，應(yīng)該進(jìn)行錨索的安置施工，在進(jìn)行安置施工以后，應(yīng)該將較硬的塑料管道放入錨孔的底部，再運用高壓空氣，將錨孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清理干凈，然后按照相應(yīng)的要求，再將錨索安置在錨孔內(nèi)。
3.6錨索灌漿施工要點分析
為了確保灌漿的質(zhì)量，應(yīng)該在下錨之后立刻進(jìn)行灌漿施工，應(yīng)該運用與錨孔直徑相符合的注漿管，可以漿液灌入錨孔的底部，還應(yīng)該確保注漿管的承受能力。在進(jìn)行灌漿材料的選擇時，應(yīng)該根據(jù)工程的實際情況進(jìn)行選擇，一般運用水泥砂漿，應(yīng)該在拌制的水泥砂漿初凝之前將其用完。一般運用一次注漿的方式進(jìn)行注漿，是指對各段進(jìn)行同時注漿，應(yīng)該使水泥砂漿保證密實，在注漿完成凝固以后，應(yīng)該對孔口進(jìn)行補漿施工。如果一次注漿以后不符合要求，應(yīng)該對注漿材料或者方法進(jìn)行調(diào)整和改善。
3.7框架澆筑施工要點分析
在進(jìn)行框架澆筑施工時，應(yīng)該選擇合理的混凝土的類型，嚴(yán)格的按照施工的流程進(jìn)行，包括鋼筋的綁扎以及模板的安裝等施工，為了避免鋼筋和錨索發(fā)生沖突，應(yīng)該對其間距進(jìn)行合理的調(diào)整。在開始澆筑時，一般運用分段澆筑的方式進(jìn)行施工，應(yīng)該將框架的厚度控制在合理的范圍內(nèi)，做好施工的養(yǎng)護(hù)。
3.8錨索張拉施工要點分析
在進(jìn)行錨索張拉施工時，應(yīng)該嚴(yán)格按照事先的計算確定張拉的長度，應(yīng)該合理的控制張拉施工時的力度以及張拉的長度，從而對張拉施工的質(zhì)量進(jìn)行合理的控制。在進(jìn)行實際施工時，應(yīng)該對錨索的實際情況進(jìn)行觀察，為進(jìn)行錨索張拉施工的指導(dǎo)做好準(zhǔn)備，在錨索張拉施工之前，應(yīng)該對錨索的各項參數(shù)是否符合要求進(jìn)行檢查，一旦不符合要求需要進(jìn)行處理。另外，還需要對張拉所運用的設(shè)備進(jìn)行事先的校準(zhǔn)和調(diào)試。在開始張拉施工時，應(yīng)該將錨孔的軸線、錨索體軸線以及千斤頂軸線保持在一條直線。
3.9錨索鎖定和封錨施工要點分析
在錨索張拉施工完成以后，應(yīng)該在48小時之內(nèi)進(jìn)行錨索的鎖定施工，如果預(yù)應(yīng)力不合格，應(yīng)該進(jìn)行補償張拉施工，將鋼絞線留出適當(dāng)?shù)拈L度。然后，為了確保施工的質(zhì)量和美觀，應(yīng)該進(jìn)行封錨施工，需要在錨頭位置涂抹防腐劑，再運用混凝土進(jìn)行封錨施工。
4預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)用于巖土邊坡工程治理中的注意事項
將預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)用于巖土邊坡工程治理中，為了確保施工的質(zhì)量，應(yīng)該注意以下事項：（1）選擇合理的設(shè)備和原材料。應(yīng)該按照施工的需要，選擇合理的張拉設(shè)備、鉆孔設(shè)備等，確保材料的質(zhì)量，選擇符合施工需要的材料。（2）事先進(jìn)行抗拔試驗。在進(jìn)行施工之前，應(yīng)該重視抗拔試驗的開展，從而確定合理的施工參數(shù)。（3）重視巖土邊坡坡面的整修施工。在進(jìn)行施工時，應(yīng)該運用合理的設(shè)備，對巖土邊坡的坡面進(jìn)行整修施工，確保施工的質(zhì)量。
5結(jié)語
綜上所述，巖土邊坡工程的穩(wěn)定性和可靠性，對工程建設(shè)的順利進(jìn)行以及整體質(zhì)量具有重要的影響。對此，必須重視將預(yù)應(yīng)力錨索運用在巖土邊坡工程的治理中，確保巖土邊坡的安全性和穩(wěn)定性。
作者：周勇 單位：貴州省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局
巖土邊坡工程治理篇3
近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國高速公路事業(yè)取得了迅猛的發(fā)展，公路施工技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。許多新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，并被應(yīng)用到新的建設(shè)項目中，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在巖石邊坡工程治理中也得到了廣泛的應(yīng)用，其應(yīng)用效果在許多工程實踐中得到了驗證。與傳統(tǒng)的抗滑樁技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)具有很多優(yōu)勢。
1工程概況
某立交橋側(cè)面有LK0+000～LK0+405、HK0+340～HK0+405、HrK0+080～HrK0+545、YRK0+480～HrK0+080四段邊坡。四段邊坡均為七級高邊坡，坡頂與設(shè)計路面的距離達(dá)到了60m。由于時間較長，這四段的高邊坡地質(zhì)發(fā)生了很大變化，設(shè)計變更拖延，造成高邊坡土石方放坡施工到位后久未施工，西側(cè)邊坡因受雨水的沖刷而出現(xiàn)石塊松動、脫落的現(xiàn)象，坡面土石夾層處出現(xiàn)了石方溜坡、土方坍塌的現(xiàn)象，存在很大的安全隱患。因此，必須積極采取有效的措施治理。
2巖石邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工方法
2.1樁身開挖
在井口開挖施工中，應(yīng)結(jié)合樁身井口段土質(zhì)的實際情況。一般開挖至2m時，應(yīng)及時灌注第一節(jié)護(hù)壁混凝土，灌注厚度為0.3m。為避免護(hù)壁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，并有效增大側(cè)壁摩阻力，可在井口位置設(shè)置鎖口盤。同時，為避免地面出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象，應(yīng)確保盤內(nèi)緣高出盤面0.2m，并做好截排地表水等防護(hù)工作。
2.2灌注樁身混凝土
在灌注樁身混凝土?xí)r，應(yīng)先對斷面進(jìn)行檢查和清理，鑿毛混凝土護(hù)壁。鋪底施工不僅可以有效避免鋼筋、鋼軌腐蝕等情況的出現(xiàn)，還可以確保樁身鋼筋、鋼軌位置的準(zhǔn)確性。選用對接焊后再加魚尾板邊焊等方式進(jìn)行鋼軌焊接接長施工。在總截面中，樁身一個截面焊接接頭數(shù)量所占的比例應(yīng)在25%以下。接頭不能設(shè)置在最大彎矩位置和滑動面位置。用吊車及搖頭扒桿將鋼軌向井內(nèi)吊放并固定，隨后將鋼筋一根一根地向井內(nèi)吊放，最后定位、綁扎。
2.3錨索孔導(dǎo)管預(yù)埋
在錨索孔位設(shè)計中，應(yīng)采用錨索傾角用風(fēng)鎬鑿穿兩側(cè)護(hù)壁的方式，選用PVC管連接兩側(cè)鑿穿的孔，并選用砂漿對接口進(jìn)行密封作業(yè)。在鋼筋籠上選用扎絲進(jìn)行PVC管的綁扎、固定，這樣可以有效避免灌注樁身混凝土?xí)r出現(xiàn)位移等情況。在井口周圍進(jìn)行混凝土拌和施工時，選用串筒向井下運輸并進(jìn)行搗固施工。需要注意的是，必須確保樁身混凝土灌注的連續(xù)性，每層搗固厚度一般控制在50cm，重復(fù)進(jìn)行灌注施工，以確保施工質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計規(guī)定。
2.4注漿
注漿是在一定的壓力作用下，將液態(tài)水泥質(zhì)注漿體通過注漿泵注入孔內(nèi)的過程。在注漿施工時，應(yīng)同時進(jìn)行注漿與拔出作業(yè)，確保始終有一段注漿管埋在注漿液內(nèi)，注滿后即完成施工。在向上傾斜錨索灌注施工中，可以采用排氣法進(jìn)行注漿施工，也就是隨著錨索體排氣管一起向孔最低端輸送。注漿施工應(yīng)在徹底封閉孔口后進(jìn)行，漿液應(yīng)從低向高注入。如果漿液堵塞排氣管，應(yīng)停止注漿。
2.5錨索張拉鎖定
錨索張拉操作分為以下幾步：①安裝錨索測力計（適用于監(jiān)測錨索）。②安裝工作錨板、夾片、限位板、千斤頂和工具錨。工具錨板上孔的排列位置需與前端工作錨的孔位一致，不允許鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目字谐霈F(xiàn)交叉現(xiàn)象。③在錨索整體張拉前，先采用單孔千斤頂對單根鋼絞線按對稱循環(huán)張拉順序預(yù)緊，每根鋼絞線的預(yù)緊噸位為30～35kN。張拉預(yù)緊后采用YCL400型千斤頂按一定的分級（預(yù)緊→600kN→1200kN→1500kN→2000kN）完成錨索張拉鎖定。錨索張拉每級加荷后同步測量實際伸長值。在錨索張拉過程中，前3級每級持荷穩(wěn)壓5min，最后一級持荷穩(wěn)壓30min后即可鎖定。張拉時，加載速率每分鐘不超過設(shè)計應(yīng)力的1/10，卸載速率每分鐘不超過設(shè)計應(yīng)力的1/5.④錨索張拉鎖定后，及時測量夾片錯牙和預(yù)應(yīng)力鋼絞線的滑移量。
2.6錨索灌漿
錨索灌漿包括內(nèi)錨段灌漿和張拉段封孔灌漿。有黏結(jié)錨索分內(nèi)錨段和張拉段2次灌漿，無黏結(jié)錨索采用一次灌漿方式。錨索灌漿在張拉鎖定后3d內(nèi)進(jìn)行。灌漿前，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收簽發(fā)準(zhǔn)灌證后方可施灌。錨索灌漿采用水泥濃漿灌注，水泥漿強度等級為內(nèi)錨段M35（7d），張拉段M35（28d），灌漿壓力0.5MPa，屏漿壓力0.3MPa，屏漿時間30min。灌漿時，觀測回漿管的排漿情況，當(dāng)排漿達(dá)到或接近進(jìn)漿比級漿液時即可屏漿。為獲得較好的灌漿效果，錨索灌漿采用二次灌漿式屏漿法。
2.7錨墩及封錨混凝土澆筑
有黏結(jié)錨索錨墩混凝土在內(nèi)錨段灌漿后澆筑，無黏結(jié)錨索錨墩混凝土施工在錨索灌漿前進(jìn)行。混凝土澆筑前，需處理錨墩基面，安裝孔口鋼套管（錨墊板），全面檢查鋼筋和模板，經(jīng)監(jiān)理驗收簽發(fā)開倉證后方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土采用JZC350型攪拌機拌制，溜筒運輸，人工入倉，軟軸式振搗器振搗密實，振搗過程中防止振搗器直接碰撞預(yù)埋鋼套管，以免影響鋼套管與錨索孔道的同心度。在施工現(xiàn)場取樣制作混凝土試塊，并留設(shè)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊。混凝土澆筑后，嚴(yán)格按規(guī)范要求及時灑水養(yǎng)護(hù)。
3結(jié)束語
預(yù)應(yīng)力錨索在巖土邊坡工程治理中的應(yīng)用，對巖石邊坡的加固起到了很大的作用，使該段邊坡的穩(wěn)定性和安全性得到了較大的提升，同時也使設(shè)計效果得到了提升。預(yù)應(yīng)力錨索施工作為巖石邊坡治理的一種有效措施，將被更廣泛地應(yīng)用于各種邊坡工程治理中，為巖石邊坡的穩(wěn)固性提供良好的技術(shù)支撐。
參考文獻(xiàn)
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［2］孫洪月.考慮預(yù)應(yīng)力錨索的邊坡三維極限分析法及應(yīng)用研究［D］.北京：北京交通大學(xué)，2015.
作者：肖寧 單位：江蘇省有色金屬華東地質(zhì)勘查局807隊
