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摘要：近年來(lái)，高職院校航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)生源變化較大，從以前的單一高中畢業(yè)生到高中、中職等多元化結(jié)構(gòu)，隨著國(guó)家政策的調(diào)整，現(xiàn)今還包括退役軍人、非航海類(lèi)全日制工科畢業(yè)生以及社會(huì)船員培訓(xùn)等生員。本文通過(guò)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)生源特點(diǎn)分析，以期建立新的培訓(xùn)教學(xué)管理模式，以提高船員培訓(xùn)質(zhì)量，培養(yǎng)出“體能強(qiáng)、技能精、英語(yǔ)好、素質(zhì)高”的船員，以滿足航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高水平船員的需求。航海業(yè)是國(guó)際性行業(yè)，航海技能人才不僅具有技能人才的普適性，更具人才的特殊性，需要符合國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)和用人單位要求。全球頂尖的航運(yùn)公司普遍認(rèn)為能力是知識(shí)，技能是態(tài)度的核心。
關(guān)鍵詞：船員培訓(xùn)；生源多元化；教學(xué)管理模式；海洋強(qiáng)國(guó)；高素質(zhì)船員隊(duì)伍
一、引言
隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)際貨運(yùn)量的大幅增加，社會(huì)對(duì)船員數(shù)量和質(zhì)量的需求都得到了快速提升。同時(shí)受當(dāng)前疫情的影響，中國(guó)船員需求缺口進(jìn)一步加大。船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)了中國(guó)船員取得資質(zhì)前的最后培訓(xùn)工作，是連接船員與船東的紐帶，因此要根據(jù)STCW(管理級(jí)與支持級(jí))的規(guī)定為駕駛員及輪機(jī)員設(shè)計(jì)課程，必要時(shí)同船東做好緊密溝通，確保培訓(xùn)能在結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)的前提下進(jìn)一步滿足公司操作要求和對(duì)適任能力的要求。目前急需解決兩大問(wèn)題即船員培訓(xùn)數(shù)量問(wèn)題和船員培訓(xùn)質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)下大多數(shù)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的生源主要來(lái)自以下四個(gè)方面，一是院校航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)全日制學(xué)生，二是面向社會(huì)開(kāi)辦的普通船員培訓(xùn)及三副三管輪資歷晉升培訓(xùn)班，三是面向退役軍人的各類(lèi)船員培訓(xùn)，四是面向非航海類(lèi)全日制工科畢業(yè)生等。由于現(xiàn)階段船員職業(yè)認(rèn)同感的不高，導(dǎo)致招生質(zhì)量逐年下降。在這種情況下，傳統(tǒng)的高職院校教學(xué)管理模式并不完全適應(yīng)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)管理工作。因此，為提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高學(xué)生考證通過(guò)率，有必要對(duì)船員培訓(xùn)教學(xué)管理模式進(jìn)行進(jìn)一步梳理，完善相關(guān)內(nèi)容，從而滿足目前海船船員培訓(xùn)大綱的各項(xiàng)培訓(xùn)要求，以符合交通運(yùn)輸部海事局頒布的《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，培養(yǎng)更多的高質(zhì)量海員。
二、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)生源構(gòu)成及特點(diǎn)
（一）在校航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生
高職院校航海類(lèi)學(xué)生生源來(lái)源包括兩個(gè)方面，一是高中學(xué)生通過(guò)高考或單獨(dú)招生進(jìn)入學(xué)院的學(xué)生，二是對(duì)口中職學(xué)生通過(guò)招生考試進(jìn)入學(xué)院的學(xué)生。普高生源特點(diǎn)：從近幾年高考招錄取的分?jǐn)?shù)來(lái)看，航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生錄取分?jǐn)?shù)線逐年下降，所招錄學(xué)生的高考成績(jī)相對(duì)不理想。其學(xué)習(xí)自主性較差，學(xué)習(xí)能力及學(xué)生習(xí)慣有待提高。雖然學(xué)生們對(duì)常規(guī)理論學(xué)習(xí)興趣不高，但思維活躍、社交能力較強(qiáng)、愛(ài)好廣泛、善于借助手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)解決問(wèn)題。中職生源特點(diǎn)：中職學(xué)生大多因?yàn)榛A(chǔ)學(xué)科等各方面的偏差，沒(méi)能如愿地考上高中而進(jìn)入中職學(xué)校進(jìn)行職業(yè)教育的學(xué)習(xí)。因此其在學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)方法上有待提高。在思想上，由于受社會(huì)環(huán)境的影響較重，部分同學(xué)存在由過(guò)分自卑而導(dǎo)致的較強(qiáng)自尊心。但由于在職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三年，其職業(yè)化傾向更明顯，社會(huì)認(rèn)知能力較強(qiáng)、興趣愛(ài)好廣泛、動(dòng)手能力強(qiáng)。
（二）社會(huì)培訓(xùn)班學(xué)員
船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)同時(shí)也招收社會(huì)培訓(xùn)班學(xué)員進(jìn)行船員培訓(xùn)，其中包括值班水手培訓(xùn)、值班機(jī)工培訓(xùn)、船上廚師培訓(xùn)、三副三管輪資歷晉升培訓(xùn)等職業(yè)技能培訓(xùn)和職務(wù)晉升培訓(xùn)兩種類(lèi)型。1.職業(yè)技能培訓(xùn)生源特點(diǎn)學(xué)習(xí)心理方面，從各院校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)值班水手、值班機(jī)工培訓(xùn)班招收學(xué)員的情況來(lái)看，年齡大多處于18至50歲，學(xué)員學(xué)歷及社會(huì)背景組成復(fù)雜，從小學(xué)到研究生學(xué)歷均有，有的剛從學(xué)校畢業(yè)，也有的從事其它工作多年。大部分學(xué)員主觀能動(dòng)性強(qiáng)，學(xué)習(xí)態(tài)度好，該類(lèi)型學(xué)員想學(xué)、肯學(xué)，期望能順利取得各類(lèi)證書(shū)。學(xué)習(xí)特點(diǎn)方面，因?qū)W員層次參差不齊，大部分學(xué)員均表現(xiàn)出理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是英語(yǔ)差。但他們學(xué)習(xí)特別認(rèn)真，學(xué)習(xí)目的性很強(qiáng)，能根據(jù)自身的特點(diǎn)調(diào)整培訓(xùn)重心，在學(xué)習(xí)上花費(fèi)的時(shí)間和精力較多。社會(huì)背景方面，該類(lèi)型學(xué)員因大多屬于轉(zhuǎn)行培訓(xùn)，肩負(fù)著的家庭等方面責(zé)任較學(xué)歷生相比更大，社會(huì)屬性強(qiáng)、紀(jì)律性較好、自主意識(shí)較強(qiáng)、自我管理能力強(qiáng)。
2.職務(wù)晉升培訓(xùn)生源特點(diǎn)職務(wù)晉升培訓(xùn)學(xué)員是指在船上工作一段時(shí)間后，船上適任服務(wù)資歷達(dá)到海事局對(duì)職務(wù)晉升資歷的要求，擬通過(guò)相關(guān)培訓(xùn)并取得海事局組織的高一級(jí)船上任職適任證書(shū)考試通過(guò)的學(xué)員。這類(lèi)學(xué)員特點(diǎn)是，專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)強(qiáng)，學(xué)習(xí)目的性強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)理解深入，船上實(shí)踐能力強(qiáng)。但不常用的航海專(zhuān)業(yè)知識(shí)有部分遺忘的情況。
三、船員教學(xué)管理模式改革
（一）教學(xué)研究思路
遵循“提出問(wèn)題—分析問(wèn)題—解決問(wèn)題”的思維層次和“課題立意—理論構(gòu)建—關(guān)聯(lián)性分析—路徑選擇”的研究體系，盡力理論探討與育人機(jī)制分析相結(jié)合，文獻(xiàn)查閱與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合的技術(shù)路線進(jìn)行研究，通過(guò)分析深度挖掘出基于船員教育管理和船員綜合素質(zhì)培育的科學(xué)內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)管理育人。具體研究的技術(shù)路線如下圖：
（二）研究的特色與創(chuàng)新
政策梳理方面，該研究緊緊圍繞《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“20規(guī)則”）和《海船船員培訓(xùn)大綱》2021年版的關(guān)聯(lián)性來(lái)分析問(wèn)題。在分析當(dāng)前航海教育和船員培訓(xùn)教育的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合質(zhì)量管理體系來(lái)提出有創(chuàng)新價(jià)值的對(duì)策。研究方法方面，該研究創(chuàng)新性地運(yùn)用管理學(xué)、教育學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科理論知識(shí)融合，對(duì)船員培訓(xùn)考試及綜合素質(zhì)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行全方位、多角度、交叉研究分析。研究目的方面，首先，從專(zhuān)業(yè)獨(dú)特視角出發(fā)，尋求改善教學(xué)對(duì)象的專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感低、專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)難度大的現(xiàn)狀的方法；其次，通過(guò)分析與就業(yè)市場(chǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)尋找改善船員培訓(xùn)質(zhì)量現(xiàn)狀的方法及途徑。最終，通過(guò)從整體上改善師資隊(duì)伍、教學(xué)環(huán)境來(lái)搭建優(yōu)良的教學(xué)體系。整個(gè)研究，致力于提高西部船員培訓(xùn)的教學(xué)管理能力和打通船員綜合素養(yǎng)培育的快速通道。
（三）船員培訓(xùn)教學(xué)管理
教學(xué)管理是指根據(jù)管理理論及教學(xué)理論對(duì)整過(guò)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)籌，使之穩(wěn)定有序運(yùn)行，不斷提高教學(xué)效率和質(zhì)量的過(guò)程。高校教學(xué)管理內(nèi)容包括教學(xué)計(jì)劃管理、教學(xué)運(yùn)行管理、教學(xué)質(zhì)量管理與評(píng)價(jià)、教學(xué)基本建設(shè)管理等四個(gè)方面。船員培訓(xùn)教學(xué)管理內(nèi)容可以參照高校教學(xué)管理內(nèi)容。船員培訓(xùn)教學(xué)管理對(duì)象不僅應(yīng)包括教師，也應(yīng)包括學(xué)生，要想提高教學(xué)質(zhì)量，對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制和管理模式應(yīng)分別考慮，以達(dá)到最佳效果。船員培訓(xùn)的實(shí)效性在于各學(xué)員主體對(duì)海員行業(yè)的職業(yè)認(rèn)同感，在強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能實(shí)操水平及日常溝通交流的基礎(chǔ)上，還需提升船員心理素質(zhì)。通過(guò)分析船員培訓(xùn)管理教學(xué)過(guò)程中學(xué)生素質(zhì)建設(shè)及心理發(fā)展，有助于提升學(xué)生的心理健康水平，形成正確的自我認(rèn)知及專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感、增強(qiáng)抗挫折能力、提升個(gè)人創(chuàng)造力、拓寬人際關(guān)系，促進(jìn)船員全面發(fā)展。航海專(zhuān)業(yè)屬于特殊專(zhuān)業(yè)，學(xué)生生源的多元化，使得新生及培訓(xùn)學(xué)員入學(xué)時(shí)的綜合素質(zhì)參差不齊，需結(jié)合半軍事化管理模式的統(tǒng)一性和規(guī)范性，在船員培訓(xùn)管理中融入半軍事化管理的理念，強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)，服從意識(shí)，強(qiáng)化重點(diǎn)學(xué)科在船員培訓(xùn)考試領(lǐng)域中參與度等各種方式來(lái)培養(yǎng)出體能強(qiáng)、英語(yǔ)好、技能精的四好船員，同時(shí)促使船員培訓(xùn)考試通過(guò)率的全面提升。因此，船員培訓(xùn)教學(xué)管理模式應(yīng)根據(jù)管理對(duì)象的不同而不同，而培訓(xùn)生源多元化特點(diǎn)也直接影響到具體的管理模式和管理方法。
（四）教學(xué)計(jì)劃管理
不論何種生源，對(duì)航海高職人才培養(yǎng)應(yīng)能適應(yīng)21世紀(jì)國(guó)際航運(yùn)界對(duì)高素質(zhì)航海類(lèi)人才的需求。船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在教學(xué)課程計(jì)劃制定上面，需按照《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)大綱（2021年版）》和《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》的要求。航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)在修訂人才培養(yǎng)方案時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)考慮對(duì)現(xiàn)人才培養(yǎng)課程體系和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)符合國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)、行業(yè)發(fā)展的需求。航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式與方法改革的立足點(diǎn)在于高素質(zhì)船員的培養(yǎng)，即通過(guò)調(diào)整專(zhuān)業(yè)核心課程體系，增設(shè)實(shí)訓(xùn)課程，強(qiáng)化素質(zhì)教學(xué)課程。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，為擴(kuò)大知識(shí)面，開(kāi)設(shè)包括經(jīng)濟(jì)、法律、管理多個(gè)方面的選修課程；進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)課程管理，提高動(dòng)手操作能力；強(qiáng)化英語(yǔ)教學(xué)過(guò)程，提高外語(yǔ)應(yīng)用能力；強(qiáng)化半軍事訓(xùn)練，強(qiáng)化職業(yè)道德教育和心理健康教育，培養(yǎng)服從意識(shí)和敬業(yè)精神，以達(dá)到培養(yǎng)合格的航海類(lèi)人才的目的。關(guān)于船員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃的最低內(nèi)容和學(xué)時(shí)要求，在國(guó)家海事局頒布的《海船船員培訓(xùn)大綱（2021年版）》中有具體的規(guī)定。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，內(nèi)容和學(xué)時(shí)必須大于其規(guī)定。以適用對(duì)象500總噸及以上船舶二/三副培訓(xùn)要求為例，其培訓(xùn)內(nèi)容和課時(shí)見(jiàn)表1。根據(jù)生源特點(diǎn)分析，高職航海類(lèi)學(xué)生來(lái)源于高中畢業(yè)生和中職畢業(yè)生，英語(yǔ)基礎(chǔ)較錯(cuò)。因此，在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，對(duì)照海船船員培訓(xùn)大綱（2021年版）的要求，其英語(yǔ)教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)在職能1-航行-6使用IMO《標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語(yǔ)》，以書(shū)面和口語(yǔ)形式使用英語(yǔ)。理論課76學(xué)時(shí)，實(shí)操課64學(xué)時(shí)。而實(shí)際培訓(xùn)課時(shí)應(yīng)大幅度增加，否則學(xué)生成績(jī)達(dá)不到海事局考證的要求。通過(guò)幾年的實(shí)踐，我校航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)際安排《航海英語(yǔ)》課程的課時(shí)為，理論128學(xué)時(shí)，實(shí)操（《聽(tīng)力與會(huì)話》）96學(xué)時(shí)。另外，《船舶操縱》《航海學(xué)》等因理論難度較大，課時(shí)也相應(yīng)增加。如上針對(duì)500總噸及以上船舶二/三副培訓(xùn)在校學(xué)生的培訓(xùn)，社會(huì)培訓(xùn)學(xué)員來(lái)源更加復(fù)雜，其教學(xué)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)招收學(xué)員的成績(jī)、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)分類(lèi)管理。以值班水手培訓(xùn)為例，分我校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)對(duì)象分成三類(lèi)：本科、專(zhuān)科、初高中畢業(yè)社會(huì)生源。在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，要充分考慮學(xué)生實(shí)際。例如，結(jié)本科生培訓(xùn)班，學(xué)時(shí)安排只要達(dá)到海事局規(guī)定的最低學(xué)時(shí)要求即可。對(duì)專(zhuān)科生，如果本身就是航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的，教學(xué)計(jì)劃安排上也只需滿足海事局規(guī)定培訓(xùn)課時(shí)。如果學(xué)生全是初高中畢業(yè)的社會(huì)生源，因其離開(kāi)學(xué)校太久，本身學(xué)習(xí)方法較差，在教學(xué)計(jì)劃安排上，應(yīng)提高各科教學(xué)課時(shí)，以達(dá)到培訓(xùn)目的。
（五）教學(xué)運(yùn)行管理
教學(xué)運(yùn)行管理是教學(xué)活動(dòng)的核心，重點(diǎn)內(nèi)容是課堂教學(xué)組織。傳統(tǒng)的管理模式是考核教師是否按時(shí)上課，學(xué)生是否定時(shí)到教室。教師課堂教學(xué)內(nèi)容完全由教師主導(dǎo)，教學(xué)組織方式單一。船員培訓(xùn)教學(xué)目的是培養(yǎng)合格的船員，傳統(tǒng)的大學(xué)教學(xué)運(yùn)行管理模式對(duì)船員培訓(xùn)并不相適應(yīng)，培訓(xùn)教學(xué)目的性強(qiáng)，即通過(guò)考試。因此，船員培訓(xùn)教學(xué)運(yùn)行管理重點(diǎn)是兩手抓，既抓教師課堂教學(xué)，也抓學(xué)生課堂學(xué)習(xí)。教師課堂教學(xué)方面，以考證通過(guò)率為抓手，以學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)為支撐，充分靈活使用合適的教學(xué)方法，提高課堂知識(shí)傳授率。具體方法，增加教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加大各高校教師間的交流，為教師教學(xué)能力提高提供平臺(tái)支撐。學(xué)生管理方面，加設(shè)專(zhuān)職輔導(dǎo)員對(duì)培訓(xùn)學(xué)員的管理，對(duì)不同生源的學(xué)生分類(lèi)管理。本校培訓(xùn)學(xué)生，實(shí)施一慣式管理。社會(huì)培訓(xùn)學(xué)生，應(yīng)加強(qiáng)管理，特別針對(duì)學(xué)習(xí)習(xí)慣不好及理論知識(shí)薄弱的同學(xué)，輔導(dǎo)員應(yīng)加大管理力度，合理進(jìn)行心理疏導(dǎo)，做好思想工作，將其從愛(ài)玩，厭學(xué)的思想中解救出來(lái)。
（六）教學(xué)質(zhì)量管理與評(píng)價(jià)
教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)各學(xué)校規(guī)定并不完全一致，一般包括考核評(píng)價(jià)和目標(biāo)達(dá)成性評(píng)價(jià)。考核評(píng)價(jià)包括平時(shí)成績(jī)和考核成績(jī)。目標(biāo)達(dá)成性評(píng)價(jià)主要包括三個(gè)方面：知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素養(yǎng)目標(biāo)。培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)應(yīng)做到學(xué)時(shí)考證通達(dá)率與素養(yǎng)達(dá)成率的同向同行。建立一套培訓(xùn)質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系是對(duì)培訓(xùn)管理工作的重要支撐。提高學(xué)生考證通過(guò)率，不但要加強(qiáng)教師的教學(xué)管理，同時(shí)也需加強(qiáng)學(xué)生管理。對(duì)教師，應(yīng)充分尊重每一個(gè)教師的人格和個(gè)性，使其職業(yè)素養(yǎng)得到最大的實(shí)現(xiàn)。并實(shí)際考慮其工作付出，對(duì)帶班考證通過(guò)率高的教師，給以一定的獎(jiǎng)勵(lì)。以調(diào)動(dòng)教師工作的積極性。對(duì)學(xué)生，特別是大證一次性通過(guò)的學(xué)生，可考慮減免部分培訓(xùn)費(fèi)用，以激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的建立，其標(biāo)準(zhǔn)可參考國(guó)家海事局公布的各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)年度船員考試通過(guò)率，結(jié)合同類(lèi)院校的考證通過(guò)率，充分綜合考量，以建成合理有效的評(píng)價(jià)機(jī)制。
四、持續(xù)改進(jìn)
在進(jìn)一步完善學(xué)校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在考證通過(guò)率等職業(yè)素養(yǎng)方面的培養(yǎng)機(jī)制的同時(shí)，也應(yīng)重視船員安全素質(zhì)培養(yǎng)以及教學(xué)過(guò)程中的教學(xué)安全性，船員的心理健康，船員的職業(yè)認(rèn)同感等。船員安全素質(zhì)包括安全航行，機(jī)械設(shè)備安全等方面。培訓(xùn)中心所提供的培訓(xùn)要符合SOLAS，STCW，MARPOL，ISM，ISPS等國(guó)際公約的規(guī)范和要求。一個(gè)頂尖的培訓(xùn)中心需配備先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備及專(zhuān)業(yè)的師資，最為理想化的是配備全任務(wù)駕駛臺(tái)模擬器和全任務(wù)機(jī)艙模擬器。近幾十年來(lái)，模擬器教學(xué)越來(lái)越受歡迎，該教學(xué)方式使教學(xué)更具情境化，也為學(xué)員提供了安全的全任務(wù)模擬實(shí)操環(huán)境。通過(guò)提供安全的模擬操作環(huán)境，模擬器教學(xué)將大大降低事故發(fā)生率，節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用還能被用于更多其他的培訓(xùn)項(xiàng)目。在提升中國(guó)駕駛員及輪機(jī)員能力方面，更應(yīng)提供海事英語(yǔ)、領(lǐng)導(dǎo)力、心理健康及管理能力培訓(xùn)。課程也可以根據(jù)船東需求及船員培養(yǎng)計(jì)劃量身打造。同時(shí)，每個(gè)培訓(xùn)中心的課程都應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估方法。該評(píng)估要能為課程改進(jìn)提供反饋。系統(tǒng)而有條理的授課也確保了培訓(xùn)中心的教學(xué)質(zhì)量。綜合各項(xiàng)舉措都能保障培訓(xùn)中心的聲譽(yù)，以期能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中可持續(xù)發(fā)展。
五、結(jié)語(yǔ)
船員培訓(xùn)考證通過(guò)率一直是航海類(lèi)院校及船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)，考證通過(guò)率的提高，不僅與教師教學(xué)相關(guān)，也與學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)，更與教學(xué)管理相關(guān)。培訓(xùn)教學(xué)管理模式直接影響到船員培訓(xùn)考證通過(guò)率。現(xiàn)階段，高職院校航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的生源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，針對(duì)不同生源結(jié)構(gòu)，實(shí)施分類(lèi)管理，分層教學(xué)的教學(xué)管理模式，有利于提高教學(xué)效果，提高考證通過(guò)率，培養(yǎng)出更多、更好的高質(zhì)量海員。
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作者:花浩 段立金 單位:高素質(zhì)船員隊(duì)伍
