1實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

實(shí)驗(yàn)的硬件環(huán)境為兩臺(tái)計(jì)算機(jī)：一臺(tái)作為宿主機(jī)，運(yùn)行各種安全實(shí)驗(yàn)的代碼；另一臺(tái)作為調(diào)試機(jī)，運(yùn)行被實(shí)驗(yàn)的內(nèi)核。兩臺(tái)機(jī)器通過串口進(jìn)行連接，傳送調(diào)試指令和調(diào)試數(shù)據(jù)。具體實(shí)驗(yàn)時(shí)，可使用虛擬機(jī)以WRK內(nèi)核引導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)行，既可以防止實(shí)驗(yàn)對(duì)真實(shí)的硬件和文件系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響，也可以方便地通過一個(gè)命名管道連接虛擬機(jī)和物理機(jī)，將虛擬機(jī)作為被調(diào)試機(jī)、物理機(jī)器作為調(diào)試機(jī)來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

2實(shí)驗(yàn)?zāi)K

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)是以Hook技術(shù)為基礎(chǔ)，從影響操作系統(tǒng)安全的外設(shè)事件、進(jìn)程保護(hù)、文件管理、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。Windows操作系統(tǒng)是建立在事件驅(qū)動(dòng)機(jī)制之上的，系統(tǒng)各部分之間的溝通也都是通過消息的相互傳遞而實(shí)現(xiàn)。Hook（鉤子）技術(shù)是Windows系統(tǒng)的一種非常重要的接口，可以截獲并處理在其他應(yīng)用程序之間傳遞的消息，并由此完成一些普通應(yīng)用程序難以實(shí)現(xiàn)的特殊功能。Hook技術(shù)分為應(yīng)用層Hook技術(shù)和內(nèi)核層Hook技術(shù)。該實(shí)驗(yàn)采用Hook技術(shù)設(shè)計(jì)了全局鍵盤監(jiān)聽、進(jìn)程隱藏與保護(hù)、文件監(jiān)視、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽等具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

2.1全局鍵盤監(jiān)聽

本模塊的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖亲寣W(xué)生理解Windows的消息處理機(jī)制——回調(diào)函數(shù)、Hook技術(shù)的原理，并能運(yùn)用這些原理改變系統(tǒng)消息的控制權(quán)，達(dá)到維護(hù)系統(tǒng)安全的目的。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是通過回調(diào)函數(shù)定制新的鍵盤鉤子，在主控機(jī)上通過windbg把鉤子以DLL的形式加入到目標(biāo)機(jī)的所有運(yùn)行進(jìn)程中，實(shí)現(xiàn)全局鍵盤監(jiān)聽。鉤子函數(shù)將獲取的鍵盤信息返回給主控機(jī)，在其dbgview上顯示鍵盤的輸入信息。

2.2進(jìn)程隱藏與保護(hù)

1系統(tǒng)架構(gòu)

礦用移動(dòng)安全管理系統(tǒng)包括2個(gè)主要部分：Android客戶端的開發(fā)和基于SSH（StrutsSpringHibernate）框架的服務(wù)端代碼的編寫。目前，用于移動(dòng)終端的操作系統(tǒng)主要有3種：蘋果公司的IOS、谷歌的Android和微軟的WindowsPhone系統(tǒng)。WindowsPhone系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格偏高，不適合在煤礦進(jìn)行普及，與IOS相比，Android操作系統(tǒng)具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，其中最重要的當(dāng)屬平臺(tái)的開放性、用戶可選終端的多樣性和Google應(yīng)用的無縫集成，這使得Android擁有了移動(dòng)終端中其他智能系統(tǒng)無法比擬的市場(chǎng)占有率。SSH是一個(gè)開源集成框架。集成SSH框架的系統(tǒng)可以分為表示層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)持久層和域模塊層，使用者可以在短期內(nèi)搭建結(jié)構(gòu)清晰、可復(fù)用性好、維護(hù)方便的應(yīng)用程序。其中，使用Struts作為系統(tǒng)的整體基礎(chǔ)架構(gòu)，負(fù)責(zé)Model－View－Controller（MVC）的分離，在Struts框架的模型部分，控制業(yè)務(wù)跳轉(zhuǎn)；利用Hibernate框架對(duì)持久層提供支持；Spring做管理，管理Struts和Hibernate。采用這種開發(fā)模型，不僅實(shí)現(xiàn)了MVC的徹底分離，還實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)邏輯層和持久層的分離，大大提高了系統(tǒng)的可復(fù)用性，而且由于不同層之間耦合度小，有利于團(tuán)隊(duì)成員并行工作，極大地提高了開發(fā)效率。JSON（JavaScriptObjectNotation）是一種輕量級(jí)的數(shù)據(jù)交換格式，可在多種語言之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。JSON易于閱讀和編碼，且是JavaScript規(guī)范的子集，能被支持JavaScript的瀏覽器所解析。目前網(wǎng)絡(luò)上通用的數(shù)據(jù)交換格式XML（eXtensibleMarkupLanguage，可擴(kuò)展標(biāo)記語言），在實(shí)際應(yīng)用上存在不少缺陷。研究表明，JSON的數(shù)據(jù)傳輸效率明顯優(yōu)于其他數(shù)據(jù)傳輸格式。

2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)原則

礦用移動(dòng)安全管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則：（1）先進(jìn)性：至少保證3～5a不落后，且運(yùn)行可靠，這就要求系統(tǒng)開發(fā)要采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)，具有強(qiáng)大的應(yīng)用數(shù)據(jù)整合能力，可以滿足煤礦企業(yè)信息融合和拓展的需要。（2）實(shí)用性：符合煤礦管理業(yè)務(wù)的工作需要，按照先進(jìn)的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)監(jiān)控信息收集、處理、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能及無紙化辦公，綜合管理業(yè)務(wù)模塊可靈活操作，可提高煤礦企業(yè)管理水平。（3）經(jīng)濟(jì)性：盡量有效地利用現(xiàn)有設(shè)備，建立一個(gè)盡可能高水平的、完善的煤礦移動(dòng)信息管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（4）可操作性：在系統(tǒng)維護(hù)和后期擴(kuò)展上盡量做到操作簡(jiǎn)單，甚至不用維護(hù)；應(yīng)用軟件在安裝時(shí)能將運(yùn)行環(huán)境和相關(guān)的配置信息自動(dòng)配置到服務(wù)器中，保證用戶安裝完畢即可投入使用；系統(tǒng)在擴(kuò)展時(shí)，用戶只需進(jìn)行簡(jiǎn)單配置即可；提供人性化操作界面，簡(jiǎn)單易學(xué)；提供網(wǎng)絡(luò)性能及網(wǎng)路故障查詢?cè)\斷功能，使用戶及時(shí)了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和網(wǎng)絡(luò)狀況。（1）人員定位系統(tǒng)：通過具有唯一ID號(hào)的人員定位標(biāo)志卡，實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)場(chǎng)所內(nèi)人員的準(zhǔn)確數(shù)量、人員流動(dòng)情況及各區(qū)域人員的分布情況；查詢?nèi)藛T歷史停留區(qū)域及歷史活動(dòng)軌跡；統(tǒng)計(jì)與考核生產(chǎn)崗位人員的出勤情況，生成生產(chǎn)人員考勤的日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表；對(duì)重要崗位、重要工種的值勤情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，防止缺崗、串崗等情況發(fā)生。（2）設(shè)備維檢管理系統(tǒng)：設(shè)備巡檢功能是充分利用智能移動(dòng)終端的最好體現(xiàn)。管理人員可根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況并通過軟件自由地編寫巡檢計(jì)劃，編制完成后將計(jì)劃發(fā)送至巡檢終端。巡檢人員按照計(jì)劃要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)執(zhí)行規(guī)定的任務(wù)，完成任務(wù)后將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。管理人員可通過系統(tǒng)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。（3）視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)：礦用移動(dòng)安全管理系統(tǒng)通過調(diào)用視頻服務(wù)器接口集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可直接查看生產(chǎn)場(chǎng)所的實(shí)時(shí)狀況，同時(shí)支持調(diào)閱相應(yīng)的歷史視頻。（4）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)：通過監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)提供的接口，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所的設(shè)備狀況、危險(xiǎn)氣體濃度等的實(shí)時(shí)查看，支持用戶查看歷史記錄，當(dāng)生產(chǎn)場(chǎng)所出現(xiàn)異常報(bào)警信息時(shí)，可實(shí)時(shí)將報(bào)警短信推送給相應(yīng)的責(zé)任人，保證生產(chǎn)人員和設(shè)備的安全。（5）違章管理系統(tǒng)：通過接入違章管理系統(tǒng)，可在移動(dòng)終端進(jìn)行違章查詢和錄入，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止違章，有效地改善了職工的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了違章管理的無紙化辦公。（6）OA辦公系統(tǒng)：在移動(dòng)端查看OA辦公系統(tǒng)信息，可及時(shí)掌握重要通知，提高了辦公效率。（7）其他系統(tǒng)：可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求擴(kuò)展系統(tǒng)功能。

3系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

礦用移動(dòng)安全管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫使用SQLServer，在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮用戶權(quán)限的問題，使用角色來判斷用戶權(quán)限。移動(dòng)終端的權(quán)限控制：用戶登錄移動(dòng)終端時(shí)，客戶端將用戶名和密碼傳遞到后臺(tái)，服務(wù)端首先判斷用戶名是否有權(quán)登錄；成功登錄后，再通過父節(jié)點(diǎn)ID判斷用戶有權(quán)使用的一級(jí)、二級(jí)應(yīng)用，將應(yīng)用App的相關(guān)信息通過JSON數(shù)據(jù)返還給客戶端，解析JSON數(shù)據(jù)就可得到相關(guān)信息。Web頁面的權(quán)限控制：Web頁面權(quán)限控制是通過自定義標(biāo)簽來實(shí)現(xiàn)的。用戶登錄Web頁面時(shí)，首先校驗(yàn)用戶名和密碼是否正確，然后根據(jù)提交的用戶名查詢數(shù)據(jù)庫表中該用戶所屬的組ID；根據(jù)組ID查詢出該組所擁有的標(biāo)簽功能權(quán)限，并動(dòng)態(tài)生成JavaScript語句，通過HTML協(xié)議返回給瀏覽器客戶端；瀏覽器在加載標(biāo)簽時(shí)會(huì)自動(dòng)顯示該用戶名所屬組別對(duì)應(yīng)的功能標(biāo)簽，這樣就可以控制不同組擁有不同的Web頁面管理權(quán)限。

4系統(tǒng)安裝

1化工工程設(shè)計(jì)內(nèi)涵以及潛在安全問題

1)化工工程的設(shè)計(jì)總體分為三個(gè)階段進(jìn)行

即計(jì)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施三個(gè)階段，先從相關(guān)的學(xué)科理論上分析設(shè)計(jì)是否可行，再經(jīng)過逐步的工程試驗(yàn)，最后把設(shè)計(jì)落實(shí)到工程中去，應(yīng)用于實(shí)際的生產(chǎn)，化工工程設(shè)計(jì)與其他的工程有著不同的特點(diǎn)，化工工程的技術(shù)含量在工程行業(yè)位居前列，且工藝流程與其他工程大不相同。化工工程的內(nèi)容包含了設(shè)備的遴選、設(shè)計(jì)工藝線路、繪制成圖以及對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行可行性評(píng)估，這些設(shè)計(jì)最重要的是落實(shí)到圖紙上形成規(guī)范性的圖件，即化學(xué)工程工藝流程圖、化工預(yù)算、化工工程設(shè)備布局圖等。化工工程設(shè)計(jì)是化工工程進(jìn)行的首要也是重要的環(huán)節(jié)，要考慮到諸多方面的因素，解決安全問題也要由此開始，在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要考慮到化學(xué)工程的安全性，諸如化學(xué)設(shè)備的選用，設(shè)備如何布局才能避免安全事故發(fā)生等等。

2)化工工程設(shè)計(jì)中的安全問題。

化工工程的設(shè)計(jì)也比傳統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)復(fù)雜許多，其中需要進(jìn)行大量的運(yùn)算，包括數(shù)學(xué)、力學(xué)、化學(xué)反應(yīng)方程式等等，需要多學(xué)科綜合。化工設(shè)計(jì)中需要用到很多參數(shù)，參數(shù)的難把握性和可靠性又是設(shè)計(jì)人員面臨的又一大挑戰(zhàn)。在工程的設(shè)計(jì)完成階段，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)完成的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)并進(jìn)行修改優(yōu)化，以防止安全事故的發(fā)生，其中需要耗費(fèi)工作人員大量的精力。在化工工程設(shè)計(jì)階段，安全問題是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，應(yīng)該把化工安全設(shè)計(jì)擺在一個(gè)十分重要的位置，我國(guó)化工行業(yè)主要存在以下幾點(diǎn)問題:

a．設(shè)備的安全隱患。

前文提到，化工工程需要的設(shè)備往往是與眾不同的，有的設(shè)備甚至需要定做才能滿足需求，一個(gè)工藝流程中需要數(shù)個(gè)，甚至數(shù)十個(gè)設(shè)備彼此連接，所需要的設(shè)備型號(hào)也是各不相同，由此帶來的型號(hào)不相互匹配，造成化工工程安全隱患。

1航空公司安全信息管理仿真系統(tǒng)需求分析

通過對(duì)航空公司組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)的調(diào)研與梳理，得到航空公司安全信息管理的六大流程。

1.1航空公司安全信息的獲取

航空公司安全信息管理工作始于安全信息的獲取。航空公司航安部負(fù)責(zé)獲取與收集各類與其運(yùn)行有關(guān)的內(nèi)部、外部安全信息和數(shù)據(jù)。航空公司內(nèi)部安全信息有強(qiáng)制信息與自愿信息兩類。強(qiáng)制信息是公司規(guī)定員工必須上報(bào)的各類安全信息。自愿信息則是員工自發(fā)上報(bào)或舉報(bào)的信息。外部信息則主要是來自于外部各類相關(guān)民航安全的法律法規(guī)及信息。

1.2航空公司安全信息的預(yù)處理

航空公司航安部獲得安全信息后，通過對(duì)各類信息的篩選、判斷，最終選擇有價(jià)值的信息對(duì)其進(jìn)行編碼、分類，即安全信息的預(yù)處理。該環(huán)節(jié)為航空公司安全信息后續(xù)處理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

1.3航空公司安全信息的傳輸

一、術(shù)語與研究范圍

交互性的設(shè)計(jì)內(nèi)容是目前計(jì)算機(jī)行業(yè)中一個(gè)引領(lǐng)潮流的內(nèi)容，在最開始的時(shí)候，并不叫“ID”，而是被稱為“(SoftFace)”，往后的發(fā)展中才逐漸演變?yōu)榻裉斓姆Q呼。而使用人群這一概念的定義卻與研發(fā)者有著一定的差異，在他們看來，這一項(xiàng)技術(shù)就是為了更好地提升產(chǎn)品的使用效果和功能，并且加強(qiáng)用戶的使用感受和使用體會(huì)，并不斷地滿足用戶的需求。而這一技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了很多的曲折，并且關(guān)聯(lián)著眾多的學(xué)科知識(shí)和內(nèi)容，正是如此，使得任何一個(gè)從事這一項(xiàng)技術(shù)開發(fā)的人群都要適當(dāng)?shù)耐渌袠I(yè)的專業(yè)人士進(jìn)行溝通，這樣才能更好地完善本技術(shù)的升級(jí)發(fā)展。2什么是游戲？KevinJ.Maroney（2008年雨果獎(jiǎng)得主）認(rèn)為游戲是“一種具有目標(biāo)和結(jié)構(gòu)的娛樂形式”，EricZimmerman（游戲設(shè)計(jì)師）認(rèn)為游戲是“為得到某種結(jié)果而進(jìn)行的有規(guī)則的活動(dòng)”，而我對(duì)游戲的理解，就是一種在寬泛意義上看，我們都知道游戲就是一種活動(dòng)方式，在其中每一個(gè)參加者都受到一定條約的限制，并且每一個(gè)參與者最終的成績(jī)都可以量化。從嚴(yán)格意義上看，游戲又是一種為了獲得最后成功而展開的活動(dòng)，在這個(gè)過程中，每一個(gè)參與者都需要遵守一定的規(guī)矩，然后去按照游戲的設(shè)定完成具體的任務(wù)。3

二、研究意義

本課題主要是研究在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)中的交互設(shè)計(jì)應(yīng)用。通過對(duì)情境認(rèn)知理論的哲學(xué)研究、實(shí)現(xiàn)讓學(xué)生動(dòng)起來，讓學(xué)生具有主人翁意識(shí)，讓學(xué)生成為課堂的主體參與者和主導(dǎo)者是當(dāng)下教育游戲需要重點(diǎn)思考的問題。唯有實(shí)現(xiàn)了這樣的目標(biāo)才可以一改以往的老舊教學(xué)模式，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和提高課堂教學(xué)的實(shí)際效果。并且，借助教育游戲的成功，來不斷地加強(qiáng)學(xué)生的能力建設(shè)，發(fā)掘出學(xué)生的領(lǐng)悟能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、溝通能力、解決問題、發(fā)現(xiàn)問題、探究問題等諸多能力，唯有如此，才能真正實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育的目標(biāo)。

三、理論以及技術(shù)運(yùn)用

1.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與游戲設(shè)計(jì)

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的游戲設(shè)計(jì)是一種結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)及多媒體技術(shù)開發(fā)的電腦游戲。在游戲中可以由計(jì)算機(jī)生成多種感覺環(huán)境，使使用者產(chǎn)生身臨其境的感覺。游戲可以真實(shí)再現(xiàn)已經(jīng)消失的場(chǎng)景，且對(duì)具有危險(xiǎn)性的破壞場(chǎng)面進(jìn)行探究，與現(xiàn)實(shí)生活中難以接觸的生物進(jìn)行交互等等．這些都在傳統(tǒng)教學(xué)中不可實(shí)現(xiàn)。

1航空公司安全信息管理仿真系統(tǒng)需求分析

通過對(duì)航空公司組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)的調(diào)研與梳理，得到航空公司安全信息管理的六大流程。

1.1航空公司安全信息的獲取

航空公司安全信息管理工作始于安全信息的獲取。航空公司航安部負(fù)責(zé)獲取與收集各類與其運(yùn)行有關(guān)的內(nèi)部、外部安全信息和數(shù)據(jù)。航空公司內(nèi)部安全信息有強(qiáng)制信息與自愿信息兩類。強(qiáng)制信息是公司規(guī)定員工必須上報(bào)的各類安全信息。自愿信息則是員工自發(fā)上報(bào)或舉報(bào)的信息。外部信息則主要是來自于外部各類相關(guān)民航安全的法律法規(guī)及信息。

1.2航空公司安全信息的預(yù)處理

航空公司航安部獲得安全信息后，通過對(duì)各類信息的篩選、判斷，最終選擇有價(jià)值的信息對(duì)其進(jìn)行編碼、分類，即安全信息的預(yù)處理。該環(huán)節(jié)為航空公司安全信息后續(xù)處理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

1.3航空公司安全信息的傳輸

1機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1.1機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備安全評(píng)估的基本模式

要對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行安全評(píng)估，其出發(fā)點(diǎn)為邏輯控制管理，根據(jù)相關(guān)的安全評(píng)估結(jié)果使機(jī)械設(shè)計(jì)方案得到進(jìn)一步的優(yōu)化，從而使得機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備符合全部的安全要求，更好的實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在使用過程中的安全操作及安全控制管理。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，要嚴(yán)格遵照國(guó)家的相關(guān)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，使得所設(shè)計(jì)及制造的機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備的工藝操作流程得到較好的安全保證，從而使得自動(dòng)化安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)得到更深一步的優(yōu)化，質(zhì)量水平進(jìn)一步的提升。

1.2機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備安全評(píng)價(jià)

機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備安全評(píng)價(jià)工作的主要內(nèi)容是對(duì)相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合且全面的分析，并對(duì)機(jī)械設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析及優(yōu)化，從而有效的增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全能力，為機(jī)械的安全操作及全面的安全管理工作創(chuàng)造更加優(yōu)越的條件。在機(jī)械設(shè)計(jì)的整個(gè)過程當(dāng)中，要將設(shè)計(jì)方案及設(shè)備控制模式兩者進(jìn)行密切的聯(lián)系，從而使得機(jī)械設(shè)備的整體控制能力均得到提高。此外，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)自動(dòng)化設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，要對(duì)存在的諸多安全危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行徹底的、詳盡的分析，使得機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化安全能力及機(jī)械控制管理工作質(zhì)量都得到全面提升。在機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化控制管理中，要特別強(qiáng)調(diào)安全限制的作用，在機(jī)械設(shè)備的使用過程中要嚴(yán)格遵守安全使用章程，在機(jī)械的有效壽命周期內(nèi)，要時(shí)刻對(duì)機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行安全控制管理，從而避免因人為操作不當(dāng)而造成的安全事故，全面發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的安全及控制水平。基于對(duì)機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備的正確操作及使用，可以較好的實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的安全風(fēng)險(xiǎn)分析，有助于機(jī)械安全控制管理水平的完善及提高。

1.3機(jī)械設(shè)計(jì)中自動(dòng)化設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定

機(jī)械設(shè)計(jì)中要對(duì)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，才能更好的減少安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件。隨著機(jī)械自動(dòng)化水平越來越高，機(jī)械設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)迭代過程越來越復(fù)雜，需要從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的全過程出發(fā)，不斷加強(qiáng)自動(dòng)化設(shè)備安全管理，提高機(jī)械設(shè)備的安全自動(dòng)化控制能力。機(jī)械設(shè)計(jì)中自動(dòng)化設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要從信息確認(rèn)開始，保證機(jī)械設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)化迭代符合安全控制的要求。

1我國(guó)現(xiàn)階段土木工程設(shè)計(jì)工作現(xiàn)狀

土木工程設(shè)計(jì)工作不僅是為了保證后期施工步驟的順利進(jìn)行，更主要的是為了讓建筑物達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和安全性的有效統(tǒng)一，近幾年新建的大型橋梁、摩天大樓、高速公路的建設(shè)和使用給一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步提供了不可替代的作用，也在一定程度上促進(jìn)我國(guó)土木建筑行業(yè)朝著更加科學(xué)全面的方向發(fā)展。我國(guó)現(xiàn)階段的土木工程設(shè)計(jì)工作受到經(jīng)濟(jì)、施工技術(shù)、設(shè)計(jì)理念等因素的影響，還存在一些不足，主要表現(xiàn)為以下幾種。

1．1設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不牢固

土木工程結(jié)構(gòu)是決定整個(gè)建筑物安全的重要因素，土木工程結(jié)構(gòu)不牢固是我國(guó)現(xiàn)階段設(shè)計(jì)工作的短缺部分，所謂的結(jié)構(gòu)牢固，就是要保證整個(gè)建筑工程出現(xiàn)局部損壞時(shí)，不破壞其整體性能，能夠在地震、狂風(fēng)等一些自然災(zāi)害或者人為事故中保證結(jié)構(gòu)的冗余度和延性。現(xiàn)代土木設(shè)計(jì)工作中不能有效的對(duì)各種施工要點(diǎn)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)坍塌、損壞等工程事故，造成不可彌補(bǔ)的人員傷亡。

1．2存在安全規(guī)范的漏洞

我國(guó)土木工程設(shè)計(jì)工作受到工作人員隨意性的影響，設(shè)計(jì)部門的權(quán)威性也不高，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)果的質(zhì)量低下，一些建筑工程在較短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了墻壁變形、開裂等問題，其主要誘因就是設(shè)計(jì)工作中的結(jié)構(gòu)規(guī)范不符合實(shí)際施工要求，存在一定的漏洞。

1．3構(gòu)造柱和結(jié)構(gòu)柱混淆、承重面積小