收錄情況：

期刊榮譽(yù)：

思想研究、歷史研究、經(jīng)濟(jì)與管理、法律研究、教育研究、語(yǔ)言文學(xué)、出版編輯。

1、涵洞地段道砟墊的減振特性李培剛;劉學(xué)毅;郝遠(yuǎn)行

2、軌道高低調(diào)整量的影響因素魏賢奎;全順喜;王平

3、耦合損傷時(shí)相關(guān)疲勞失效模型的有限元實(shí)現(xiàn)羅艷;高慶

4、二齒差滾動(dòng)活齒傳動(dòng)多目標(biāo)穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)梁尚明;孫強(qiáng);姚進(jìn)

5、基于遺傳算法的追蹤列車節(jié)能優(yōu)化盧啟衡;馮曉云;王青元

6、一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建模式賀東;朱健梅

7、基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)速度預(yù)測(cè)模型吳志周;范宇杰;馬萬(wàn)經(jīng)

8、多屬性隨機(jī)時(shí)間依賴網(wǎng)絡(luò)路徑優(yōu)化陳京榮;俞建寧;李引珍

9、高速公路小客車駕駛員安全注視特性分析胡江碧;王維利;張壽然

10、Web資源質(zhì)量模型的形式化定義及擬合優(yōu)度分析朱焱;趙波

11、基于最佳熵匹配的多通道海量數(shù)據(jù)快速搜索張麗梅;劉璐

12、基于節(jié)段模型試驗(yàn)的懸索橋渦振抑振措施孫延國(guó);廖海黎;李明水

13、三維波浪作用下大直徑圓柱繞流的數(shù)值模擬祝兵;宋隨弟;譚長(zhǎng)建

14、埋入式連續(xù)樁板結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)計(jì)算方法蘇謙;白皓;黃俊杰;李星

15、X65管線厚板控制冷卻時(shí)的相變效應(yīng)張德豐;陸建生;宋鵬;呂建國(guó)

1、文章標(biāo)題要簡(jiǎn)短，能概括中心思想，一般不超過20個(gè)漢字，必要時(shí)加副標(biāo)題

2、正文應(yīng)層次清楚，行文規(guī)范，方便閱讀，字?jǐn)?shù)一般以2500-8000字為宜，重要稿件可不受此限制

3、題目下面均應(yīng)寫作者姓名、單位名稱、所在城市、郵編，多位作者分別列出上述信息

4、來稿必須附有100-300字的內(nèi)容摘要和3－5個(gè)關(guān)鍵詞

5、如文章獲得基金項(xiàng)目資助，以[基金項(xiàng)目]作為標(biāo)識(shí)，并注明基金項(xiàng)目名稱和編號(hào)

6、正文中圖表主要是文字難以表達(dá)清楚的內(nèi)容，圖表應(yīng)設(shè)計(jì)合理，先后分別給出圖表序號(hào)

7、來稿請(qǐng)注明姓名、性別、籍貫、出生年月、學(xué)歷、職稱、工作單位、聯(lián)系電話、詳細(xì)郵寄地址

8、編輯部有權(quán)對(duì)稿件進(jìn)行修刪，不同意請(qǐng)?jiān)诟寮新暶?/p>

9、請(qǐng)勿一稿多投，發(fā)現(xiàn)一稿多投者，一切不良后果由作者承擔(dān)

10、若不能被錄用，恕不退稿，請(qǐng)作者自留底稿，不同意上述稿件處理方式的作者請(qǐng)轉(zhuǎn)投他刊

11、本站并非西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)雜志社和西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)編輯部官方網(wǎng)站

地  址：中國(guó)成都西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)編輯部

郵政編碼：611756